Hoy ha tocado sacar el palier del lado conductor para cambiar el fuelle del lado de rueda que estaba rajado y perdiendo grasa.
Menudo curro para sacarlo aunque una vez hecho tengo claro los pasos a seguir para ir directo al grano sin perder el tiempo, y si alguien te ayuda para ir moviendo la palanca de la caja de la P a la N, para bloquear y desbloquear el diferencial y así poder aflojar los 6 tornillos mucho mejor.
Una vez fuera el palier he visto que el fuelle del lado interior estaba para rajar en breve, así que ha tocado encontrar un recambio que lo tuviera e ir corriendo a por el porque cerraban. Lo tenían de marca Meyle por 36€ así que me doy con un canto en los dientes. El exterior que lo tenia comprado en autodoc es de marca Ridex por casi 10€, igual debería haberlo comprado de una marca mejor, ya que el material del Meyle tiene mucha mejor pinta, el tiempo dirá.
He gastado casi un bote de limpiafrenos para sacar la grasa vieja de ambos extremos y parece que todo ha quedado bien, unas horas de curro pero mejor sin ir perdiendo grasa