Pumukielgrande

Yo el problema que tengo es que me coge las llamadas automáticamente, pero eso de que se corten no me ha pasado

Pues he pedido otro en una tienda de recambios y me dicen que también lleva la dichosa bolsa, pero se lo han tenido que llevar a la tienda para comprobar si la tenia, en las especificaciones no les pone nada. Si fuera un vaso de los esféricos que ha montado el grupo VAG durante años, podría sacar la bolsa sin problema, pero este tiene 2 "partes" separadas por una pared, y la bolsa está en el lado que no tiene acceso desde el tapon de llenado, así que no veo forma de sacarla. Una faena gorda, al final veo que me toca usar el viejo, pero dejarlo curioso va a llevarme mucho tiempo que no tengo, ni ganas..... En fin, ya veremos como avanzo con eso

Pues hoy me ha llegado otro pedido con algunas cosillas que me faltaban del A4 y de algún otro coche que tenemos en casa, y el vaso de expansión también viene con la dichosa bolsa de silicatos.... es una faena porque además no veo forma posible de sacarla, y los de autodoc me dicen que a ellos no les aparece la información al respecto. He preguntado en una tienda de recambios a ver si me lo pueden conseguir ellos, aunque sea algo más caro. Porque...supongo que me aconsejáis no llevar eso en el circuito ¿no? Ya he limpiado la parte superior del bloque y la cabeza de los pistones y ha quedado muy bien pero se me ha olvidado hacer fotos, ya las pondré por aquí. Esperaba que me costase mucho más limpiarlo, pero la verdad es que ha sido cosa de 15 minutos

Supongo que si, pero la gente no se conecta a diario, o no sabe dar una respuesta a una duda...

Yo no te se decir, pero si quieres usar un producto no uses winns, vete a marcas buenas como pueda ser liqui moly

No me molesta en absoluto. Fueron 3000 por el coche, porque aunque estaba averiado no pintaba mal por el hecho de ser un solo dueño, mantenimientos hechos....si al abrir hubiéramos encontrado daño en pistones, bielas....eso hubiera sido una faena gorda. Ahora a montarlo y que la caja no de problemas, que en principio no debería. A ver nos ponemos a montar todo y lo tengo en breve funcionando. A mi siempre me ha gustado la mecánica, y con los años he ido aprendiendo mucho a base de trastear, de leer en foros, videos....ahora hay mucha información, y también he comprado mucha herramienta poco a poco, algunas mejores y otras peores, pero suficientes para el uso no profesional. Yo solo no me hubiera atrevido a hacer todo lo que hay que hacerle a este coche, pero con la ayuda de mi amigo me he lanzado al ruedo

Ok, gracias a todos. Usaré G12. A ver si hay suerte y el vaso viene sin la dichosa bolsa. Espero poder empezar a montar la semana que viene. Iré poniendo fotos del proceso

A ver si alguien lo lee y sabe algo seguro. Además quiero cambiar el vaso de expansión que está muy guarro, pero he tenido que devolverlo a autodoc ya que venía con la bolsa de silicatos y no había manera de sacarla. He pedido otro, pero ellos mismos me dicen que no tienen la información sobre si lleva la dichosa bolsa o no.

Pues al final he tenido que pedir esa pieza nueva, no venden lo que falta ahí, aunque es simplemente una malla que hace de pequeño filtro. He estado a punto de ponerlo así, pero al final no me he atrevido y prefiero dejarlo todo bien. En cuanto al anticongelante, sabéis decirme cual es el más adecuado?? No tengo claro cuál, ya que con estos está el tema de si G12, G13..... espero que podáis ayudarme. Por cierto os dejo foto del colector de admisión ya limpio Ahhhh, y Feliz Año 2025

Hemos estado mirando, y la pieza donde van los árboles de levas tiene una pequeña pieza rota y en audi me dicen que hay que pedir la pieza completa. Os dejo foto por si alguno podéis echarme una mano a ver si se puede conseguir solo esa pequeña pieza

He seguido el consejo de @rafa4 y he mirado la Pcv, estaba sucio pero no excesivo, aunque la membrana la he pedido nueva ya que estaba ya rigida y en cuanto la toqué se rajó, así que se quedará como nueva. Aún queda mucho curro pero tengo muchas ganas de ponerlo a funcionar cuanto antes

Bueno pues ya tenemos las piezas aquí, alguna como el vaso de expansión ha venido mal ya que trae la bolsa de silicatos y no veo forma de sacarla, así que tocará cambiarla. También tengo que devolver los retenes de las válvulas que venían con el juego de juntas y además los pedí aparte. @Athabasco te dejo fotos de como está el colector de admisión, tiene suciedad pero no es excesivo, donde más hay acumulado es en las propias chapaletas. He empezado a limpiar pero no me ha dado tiempo a dejarlo fino. Mi amigo se va un par de semanas de vacaciones, así que me temo que el montaje no va a empezar hasta 2025

Para la próxima yo voy a hacer un invento y mi idea es poder sacar todo el ATF viejo

De la tapa de balancines no tengo, pero de la culata si, aquí te la dejo. Antes de limpiar el bloque y los cilindros haré fotos y las pondré por aquí. Quiero avanzar más rápido pero no me da la vida, aunque si me llegan las piezas espero hacerlo todo la semana que viene, o al menos casi

El pulsador del freno estará en el mismo pedal no? Mirando supongo que se verá y que podrás dejarlo desconectado, o sino quitar el fusible de esas luces a ver si así no se descarga

Mirate mi hilo, ahí pone la cantidad que yo pude sacar y el ATF que usé, recomendado por @juliaars2000, y alguna cosilla que surgió por si te sirve de ayuda. Creo que la caja es la misma 6HP19

La culata y la tapa de balancines también parecen otra cosa. Por no hablar del maletero. Me queda pendiente limpiar también el bloque y la cabeza de los pistones, ya iré haciendo foto de todo

Bueno, que tengo esto muy parado. El interior ya parece otro, después de muchas horas de trabajo, y algo he avanzado con el motor, y esperando unas cajas de autodoc que suman más de 1000€, para ponernos a revivirlo. El asiento trasero lo tengo limpio, pero como no le tengo puesta la batería así puedo abrir el maletero

Ok, le echaré un ojo a la pcv, buen consejo. Me ha dicho el anterior dueño que a él no le pedía rellenar entre cambio y cambio, así que tocaremos madera, que la factura de autodoc es de más de 1100€

Ok, nada hombre, muchas gracias de todas formas

Pues ya tenemos culata fuera y parece que está en buen estado, aun así la llevaré a que la comprueben y que vean si hace falta rectificar, aunque creo que no. Así que en cuanto los de autodoc me confirmen todas las piezas que necesito para que coincidan con el número de bastidor, haré el pedido para intentar dejarlo funcionando lo antes posible. Los pistones se ven sucios, considero que normal con casi 190k kms, pero no se los ve dañados, aun así limpiaremos todo. Al final he quitado el respaldo del asiento trasero y así puedo limpiar toda esa zona en condiciones, y he desmontado todo lo que había en el maletero para dejarlo impoluto. Mañana haré fotos que hoy he acabado tarde y no había ya luz suficiente. Mi idea es empezar a montar todo en el maletero ya y así despejar el garaje, que lo tengo lleno de piezas

Pues mañana lo miro sin falta, gracias

Buenas, me he puesto al fin con ello, y ya en el primer paso me pierdo, en el del módulo 9. Te dejo fotos del esquema de fusibles, no se si en el passat habrá que quitar alguno, y de lo que aparece cuando me meto en la centralita 9. Muchas gracias, a ver si hay suerte y sabes ayudarme

El mio es CDHA, espero que no tenga ese problema, ya se verá. Ya hemos avanzado y parece que los cilindros no están tocados, así que en principio con kit de cadenas, las 3, tensores, guías, juntas, válvulas, y alguna cosilla más valdría. Aparte de seguir limpiando, ya os pondré fotos

Pues ya está bien el precio de la hora, pero al menos han sido sinceros y solo te han cobrado el tiempo que han invertido. La campaña del airbag en que consiste exactamente? Igual se puede llamar y preguntar si el coche está cubierto por la campaña