Pumukielgrande

Buenas compi. Por la misma tesitura que tu, y porque siempre me ha encantado este modelo, el año pasado me compré un avant 2.7 180cv y decirte que es una auténtica pasado de coche, y si buscas espacio pues mejor avant que berlina. En mi caso tengo un perro de unos 40 kgs y me ocupa la mitad del maletero, literalmente ya que puse una reja original que separa el habitáculo del maletero, y este último lo divide en 2. No tenéis mal presupuesto, más teniendo en cuenta lo devaluado que está este coche, pero cuenta con al menos 1000€ en una puesta a punto en condiciones para quedarte tranquilo. Si lo haces haces tu la cosa baja mucho, pero por lo que dices no le vas a meter mano tu mismo. Ten en cuenta que minimo deberías cambiar aceite y usar limpiador interno de motor, valvulina de caja de cambios, de los 2 diferenciales y de la caja de transferencia, anticongelante y quizás termostato, liquido de dirección, filtros (aceite, aire, gasoil y habitáculo).... vamos que tampoco es imprescindible pero si quieres asegurarte un mejor funcionamiento y que el coche vaya como debe, lo suyo es hacer todo esto. Últimamente hay bastantes hilos preguntando sobre que modelo elegir, así que deberías verlos y coger conclusiones también. Yo te diría que también mires los 2.7 que son casi igual y tienen potencia de sobra, al menos para mi, otra cosa es que vayas a tirar de una caravana enorme, y aún así creo que irías sin problema. Ya nos iras contando

A mi me parece que es caro, los kms para ese motor si se ha hecho su mantenimiento no es nada. Yo me compré el mio hace un año con 290k kms, S-line 2.7 180cv por 5200. Eso sí, luego he tenido que cambiar ruedas, creo recordar que 500€ siendo dunlop 245, y han ido saliendo cosas. Pero también es cierto que por fuera no está perfecto como este que vas a ver. Mirar caja de cambios y diferenciales sería notar algo raro, pero sino pues difícil salvo que veas que pierde valvulina claramente, y cuando lo compres cambiar todos los líquidos. Los turbos no suelen fallar. Prueba absolutamente todos los botones, a subir y bajar suspensión y moverte en distintas posiciones con ella, etc... Y si no dominas mucho de mecánica pues no es mala opción llevarlo a un taller o a la Audi y que te digan

Buena pechada de kms lleva a sus espaldas. Yo tengo uno avant de 180 quattro y S-line con 300k kms y también es una pasada. Solo me han fallado los botones del volante que lo tengo, 1 año, cuando se me cascó el alternador y la bateria estaba seca. Igual ya lo has comprobado pero no vendría mal echar un ojo a ver en qué estado se encuentra la misma, más teniendo en cuenta que dices que se ha tirado un par de años parado. Ya nos dirás

Ahhh ok, pues no he dicho nada entonces

@JAT2010 mira en mas sitios que seguro que lo encuentras más barato. En cuanto a lo que has hecho con las llaves vírgenes podrías hacer un brico o explicarnos detalladamente como lo has hecho porque sería muy interesante, creo que por ahora nadie sabía hacerlo con vagcom

Buenas, no se si será igual que en el C6 pero tampoco me extrañaría. Te dejo un hilo en que se soluciona muy fácilmente

Pues un buen juguete, que además por lo que suelo mirar a veces, están regalados de precio. En alguna ocasión he estado tentado también de comprarme uno. A ver si tienes suerte y en el hilo correspondiente saben ayudarte

Todo ese curro por ese precio si ha quedado bien, a mi me parece un chollo, que además hacerlo sin tener experiencia es difícil que no quede alguna marca o arruga

Pues es muy buen precio la verdad, desmontaron ellos o les llevaste la pieza y solo la retapizaron??

Tendrá que modificarlo algún moderador del foro

Has confundido la B con un 8 y los otros son ceros, no oes

Los míos son S-line completos de cuero y calefactables. Luego miro lo de la app y te cuento

Lo de la app lo miro luego o mañana a ver como se hacía, que de cabeza no me acuerdo

La pantalla la hay a color modelo 2g high y creo que algunos reestaling modelo superior que es 3g high. Estas dan mas opciones para si luego quieres poner una pantalla Android, cosa que ya han hecho varios foreros y que otros tenemos pendiente, y si solo tienes la pantalla roja la cosa se complica/encarece. Mira los últimos hilos que hay más de uno al respecto. Si eres manitas pues solo con el mantenimiento te vas a entretener un buen rato. Por cierto, sin querer ser pesado creo que te equivocas con lo de bi-turbo

Buenas. Por lo que veo al menos tienes claras varias cosas como los extras que quieres. El mio lo compré hace un año, 2.7 Avant 180 quattro S-line interior y exterior con 290k kms, matriculado en Alemania inicialmente, y estoy encantado con el, pero por ejemplo el techo solar no lo uso para nada, y siempre había querido tenerlo. En cuanto al control de crucero (tempomat), sensores de aparcamiento, clima digital y otros extras los puedes poner a posteriori, pero para ciertas cosas hay que liberar componentes (puedes buscar por el foro) bien en Audi, que no en todas lo hacen, o buscar algún sitio bueno de electrónica donde lo hagan y aprovechar para liberar todos de golpe que suelen cobrar lo mismo para 1 que para varios. Hay una app que se llama MyAudi y con el número de bastidor te pone todo el equipamiento original. No se si necesitas un 3.0 si o si (por cierto creo que no son biturbos) pero también puedes mirar el 2.7 que aunque menos potente yo puedo decirte que lo probé un día a ver hasta donde llegaba y a los 200 paré y no tardó mucho en ponerse a esa velocidad, siendo el mio avant y por tanto más pesado y con ruedas 245, que son enormes. Lo que si te diría es que no cojas uno con el sistema multimedia de los que la pantalla es solo roja, ya que se complica la cosa a la hora de querer poner algo mejor y más acorde al coche, de hecho hay algunos que solo llevan altavoces en las puertas delanteras. Siempre se puede mejorar ese sistema, pero salvo que seas un crack te va a suponer bastantes €€ hacerlo. Y ya por último, cuenta con hacer un mantenimiento completo nada más comprarlo, de todos los filtros (aire, gasoil, aceite y habitáculo), aceite (si usas un limpiador interno de motor antes pues mejor), ATF y filtro del cambio automático o valvulina de la caja si es manual, y valvulinas de los 3 diferenciales. No es difícil hacerlo uno mismo, pero si laborioso, y lo suyo sería hacerlo en elevador o tener un foso como es mi caso. Si no lo haces tú todo eso cuenta con que se te va a ir un dinerete en hacerlo todo bien. Ya nos iras contando y echa un ojo a distintos hilos del foro, que hay mucha información y te iras haciendo a la idea de cosas que quieras hacer

Pues lo primero sería preguntar en el subforo correspondiente que seguro te saben ayudar mejor, a6 c5. Lo segundo es que la aguja marca temperatura de anticongelante no? No se si en tu modelo también hay aguja de temperatura de aceite. Lo último, has hecho el mantenimiento al coche después de comprarlo? Puedes cambiar el aceite previo echar un limpiador interno del motor, y poner el aceite adecuado

Gracias @alcoscar, ese hilo vi hace tiempo y me pareció muy interesante y no descarto hacer lo de cambiar las lupas. De todas formas sigo sin tener claro como sacar la parte circular donde se encaja el portabombillas del intermitente. Mañana hago unas fotos y te pregunto en ese hilo para que quede todo junto y a ver si me puedes echar una mano

Echando un ojo por los bricos, me temo que para cambiar el cableado completamente y hacerlo en condiciones, no queda otra que desmontar la cubierta del faro y desde ahí desmontar todo. No se si me dará por ahí algún día, pero desde luego lo suyo es hacerlo todo de golpe ya que te pones, así que lo dejo apuntado en la lista de tareas pendientes

Lo de la cubierta me lo pensaré tranquilamente y ya veré si me meto con ello. Los cables los he saneado todos, un rato muy largo he echado

Bueno, últimamente tengo más tiempo el coche sin el paragolpes que con el. Ayer subí el morro a un pequeño bordillo y al salir se enganchó el paragolpes, creo que si hubiera llevado el cubrecarter no habría pasado, y se me han roto los plásticos donde se atornilla. Me he acercado al desguace y los he comprado por 25€ los 2, pero luego me ha dado por mirar en aliexpress, por 16 compras los 2 y he comprado 2 viejos por 25!!! Que fallo, pero bueno lo tengo al momento y ya los he puesto. Dejo imagen de los plásticos a los que me refiero. Ya en faena me he acordado que tenía pendiente poner unas tapas que compré para los faros así que los he sacado para cambiarselas. Pero no podía quedarse ahí la cosa, cuando los abro, me encuentro que los cables están que dan pena verlos, dejo foto de algunos. Ya había leído por el foro que es algo habitual pero confiaba en que no me tocase, que iluso. De hecho en el faro del conductor ya lo habían reparado, pero de la manera más chapuza que he visto. Así que me he liado a cortar, estañar, sustituir cables y poner termorretractil. No es difícil pero lleva mucho rato. Me hubiera gustado sacar el conector del faro para sustituirlos enteros, pero estaba muy dura la pestaña y no he querido forzar, además de que los 2 cables que van hacia el intermitente no tengo ni idea de como saldrían. Ya voy a aprovechar para preguntaros como se cambian las cubiertas trasparentes de los faros, porque se me están pelando. Supongo que van con calor selladas no?? Eso la verdad es que me da que puede ser complicado y llevar mucho curro, además de difícil de dejarlo estanco después. Quizás me sale más a cuenta lijar y barnizar. Así que todavía me quedar montar todo de nuevo, además de cambiar mañana la valvulina a la caja de cambios del S60 de mi padre, y el domingo cambiar discos y pastillas al A3 de la hermana de un amigo, no me da tiempo para todo, al final tengo que montar un taller en casa. Os dejo unas fotos y espero sepáis ayudarme con lo de las cubiertas de los faros, y si sabéis como se saca el conector entero del faro así me quito esa duda.

Esa caja es multitronic??? Puedes meterte en los buscadores de aceites de motul, castrol, Liqui Moly.... que metiendo tu coche te pone cuáles echar

Y yo que pensaba que lo de que pusiera SETUP o AC era en función de ser más o menos avanzado el clima, y resulta que es si el coche es más viejo o más nuevo, siempre se aprende algo. Lo que se me hace raro es que no vaya a oírse por ser un clima u otro no? Supongo que será porque sean distintos conectores y no por el modelo de clima. Me temo que no voy a poder poner entonces el que he encontrado en Wallapop

A mi lo que me da cosa es comprar ese que he encontrado y que sea para mmi 3g, como dice el chico que es para 2009 en adelante, y que no sea compatible con mmi 2g high como el mío, yo tengo clima plus. Ponerme a desmontar no me preocupa sabiendo que es plug&play, aunque lleve rato se hace, pero sino me vale pues no me soluciona nada

Vaya put*da @Tuono, como no lo tenga asegurado si que son lios, al menos hicisteis parte y tienes sus datos no?? Si lo tienes a todo riesgo tu seguro será quien le tenga que buscar las cosquillas, pero como lo tengas a terceros te toca a ti pegarte

Pero como conectas el AD2P y la pantalla nueva?? Solo hay una entrada no??