Pumukielgrande

Pues llevo ya varios repostajes controlando el consumo del coche, y siempre me sale en torno a 1.5-2 litros por encima de lo que me marca el FIS, y me parece mucha diferencia. Siempre reposto en el mismo surtidor hasta que se llena, por lo que siempre debería llenarse hasta el mismo punto. Además el coche creo que me consume más de lo que debería. La mayoría de los trayectos que hago, 75-80%, son por autovía y con el tempomap a 135-140 km/h, siempre con el cambio en la D, sin grandes acelerones y conducción tranquila. Es un 2.7 tdi 180cv quattro avant S-line, con ruedas 245 en 18" y casi 300k kms. El consumo real nunca me baja de 9 litros/100kms y me parece demasiado teniendo en cuanta la manera en que llevo el coche. Como estos motores pecan de los inyectores he comprobado el nivel del aceite motor y no ha subido. Estoy pensando en usar algún limpiador de inyectores de Liqui Moly u otra buena marca, a ver si se soluciona algo, aunque el motor va muy suave. Alguna idea?!?!

Y seguro que es cosa de los frenos? Parece como si algo se moviese por inercia. Aunque si no te lo hace con las pastillas calientes algo tendrá que ver. Espero que resuelvas el misterio

Yo no noto nada de ruido al frenar. Que tal se te ha dado el cambio? Fácil?

Habrá que bichear, no valdrá para liberar componentes?

Vag tacho?

Pues yo te diría que cambies de mecánico, da la sensación que va haciendo pruebas, que pagas tu, y solución ninguna, salvo seguir cambiando piezas. A mi no me cuadra que si el fallo se mantiene en el tiempo cada vez que se cambia algo, luego para el mismo error hacemos otra cosa

Es un dinero, pero tampoco una barbaridad. Yo tengo el de color, no del restailing, pero va muy bien, pero si algún día se estropea pero viendo lo fácil que es, ya se que me atrevería a meterme con ello

En que cambia el del restailing respecto al del original? El mio es de 2006 y diría que es igual el cuadro que llevo. Edito: veo que en vez de marcar todas las marchas y señalar en la que vas, solo aparece la que está en ese momento. ¿Pero hay alguna cosa más? Por cierto, al final cuáles han sido todos los pasos que has tenido que dar para tenerlo montando y funcionando sin problemas?

La verdad es que me gusta mucho, menos que las que quedan en el salpicadero sin sobresalir, pero tiene una pintaza. Cuando hablas por teléfono no se escucha por los altavoces del coche? Te deja ver el menú del coche y manejarlo desde la botonera? Parece entretenido de hacer pero al menos no parece complicado ni hay que cortar cables ni nada por el estilo, es plug&play. Gracias @Couper

Muy interesante este procedimiento!!

Bueno, esperaremos tus fans. Nada, entiendo el currazo que lleva eso

Habrá video?? Que tus seguidores llevamos tiempo con ganas de alguno!! Interesante eso de que haga ruido por los retenes

Lo hiciste en 2 días completos o a ratos? Por hacerme una idea de cuantas horas me llevaría

Pufff eso pinta chungo chungo. Esta tarde voy a hablar con un mecánico que cuando termina el curro hace cosas por su cuenta, a ver si me ayuda con esto, que para mi solo creo que se me queda grande. Se llama entonces intercambiador?? Por ir mirando las referencias, supongo que lo que se habrá ido será la junta y no el intercambiador. Cualquier ayuda será muy bienvenida

Gracias por aportar la solución

Dejo fotos de la pieza que me han dicho que falla

Al final fue el alternador, que entre pieza y mano de obra se fue la cosa a 500 y pico lereles. Además me dijeron que pierde anticongelante por el "intercambiador" de calor que hay entre las 2 culatas, en la parte superior de la V. Pero en el taller están hasta arriba y ya llevo así un mes y aun no me lo pueden hacer, así que estoy pensando en meterme con ello. ¿Alguno sabe si hay brico para esto, o como se llama exactamente la pieza y cuántas juntas lleva? Por saber a ciencia cierta con lo que me puedo meter. Ahh y me ha soltado el coche ya un par de veces bocanadas de humo, cuando voy a bajas revoluciones, la primera vez me lo dijeron pero yo no noté nada, y ayer volvió a pasar y lo vi desde dentro. ¿Podría ser limpia del filtro de partículas? Es que no noto nada raro en el coche y solo se me ocurre que pueda ser eso, aunque se me hace un poco raro. Bueno a ver si sabéis echarme una mano

Muy interesante el documento, se ve que es de antes de sacar el coche o así, ya que falta nombrar motorizaciones y transmisiones, pero está muy chulo

Lo de que se mueva debe ser un extra, el mio es bixenon y no giran en las curvas. Al menos en el mio de 2006. Quizá los facelip si que lo tienen junto

A ver si el compi si se pone manos a la obra con al ayuda de ese hilo, rehace las fotos perdidas

Justo lo que iba a decir yo!!! Que tal el equipo que le pusiste? Has encontrado alguna cosa que no te guste?

Pero el pitidito de los sensores de marcha atrás no suenan por los altavoces?

Pues es bueno que nos informes de la evolución por si alguno tenemos la mala suerte de que nos pase también. Supongo que no tendrá que ver, pero has mirado cómo anda la bateria?? A ver si está algo tocada y por eso salta algún error

No tiene mala pinta, además que parece que la instalación será bastante fácil. Lo único que con la mala calidad de la pantalla del mmi 2g no se que tal se verán lo videos y demás, quizás la 3g sea mejor. Por el precio quizá interesa más poner una de las que se cambia la pantalla a una más grande, de mejor calidad y táctil. Pero en cualquier caso esperando ver como funciona y tus opiniones en cuanto a instalación, calidad y funcionamiento

Pues te cuento mi experiencia. En enero me compré mi 2.7 quattro tiptronic (si lo quieres quattro no lo hay multitronic),avant, S-line de 180 cv y la verdad es que estoy muy contento con el, pese a haberme gastado bastante pasta después en recambios y alguna avería, pero el coche es una pasada y la comodidad y las sensaciones que aporta son increíbles, al menos para mi que es mi primer coche premium. En cuanto a que sea 2.7 o 3.0 creo que al ser de segunda mano lo importante es que busques una unidad en buen estado y que te convezca. Algunos dicen que los 180cv se quedan cortos, pero para mí el coche tira como una bestia y no necesito más caballos para nada, si acaso he pensado en una repro para bajar consumo, pero por potencia no. En la D el coche es algo más perezoso si no pisas a fondo, pero si lo haces tira muy bien, y si ya pones la S que estira las marchas casi hasta el corte, solo lo uso para adelantar, te pegas al asiento y se te dibuja una sonrisa. Si hacen falta más caballos ya es cosa de cada uno y de sus necesidades. El mantenimiento gordo de distribución por lo que he leído puede ser con 400 o 500k kms, pero eso ya es cosa de como esté cada coche. Yo espero que aguanten los tensores y cadenas porque es una inversión de varios miles de €. Pero ten en cuenta que los mantenimientos normales y averias salen algo más caros que en otros coches, por lo que si te animas a hacerlo tu te ahorrarás bastante pasta, de hecho cuando lo compres lo suyo es sustitucion de todos los filtros, aceites y valvulina (puedes echar un ojo a un hilo que hice de mi coche que seguro que te sirve de ayuda). Yo evitaría sistemas muy básicos multimedia, básicamente los de pantalla roja, que son más difíciles y caros de mejorar. A ver que te dicen los demás y por cual terminas decidiendote