Pumukielgrande

Algo he leído al respecto, pero todo lo que me sepáis decir los que conocéis este modelo y motor será bienvenido. Este es 2009 Por lo que he leído habría que poner los cilindros, bielas y segmentos del pre, es así? Porque eso supondría bastante pasta supongo. Le preguntaré al anterior dueño a ver si se acuerda. Bueno, lo dicho, cualquier ayuda y consejos que queráis aportarme los agradeceré, y seguiré aportando el avance que vaya habiendo en este proyecto.

Gracias @rafa4 Para el tema de calarlo para hacer la distribución, sabéis si hay que usar algún útil específico?

Buenas a todos. Tengo un A6 C6 y entro bastante en el subforo, y ahora he comprado un A4 B8 1.8TFSI Stronic (creo) con 185000 kms, averiado para arreglarlo junto a un amigo mecánico, ya que a mi siempre me ha gustado la mecánica pero no me atrevo a meterme en un embolado así solo. Era de un hombre mayor, único propietario, que lo usaba en el pueblo y poco más. Los papeles del mantenimiento en taller me los ha dado todos, y también de la caja que era lo que más miedo me daba al no poder arrancar y probar el coche. Se rompió la cadena de distribuciónen marcha y aún no sabemos cual es el daño total. Confiemos en qué solo sean válvulas y taqués lo dañado, pero también podría ser algún piston, esperemos que no pero ya se verá. El coche tiene m**** pa aburrir, lo tenia poco cuidado en cuanto a limpieza, de hecho se ve que lo usaba para ir por algún camino para llevar pienso a los perros, porque he sacado como para llenar un saco. Hoy "simplemente" he estado limpiando el interior a base de desengrasante, cepillo con taladro y un aspirador limpia tapicerías. En eso me he tirado varias horas, y aunque ahora la moqueta ya está bastante bien, aún quiero dejarlo más limpio y que quede perfecto. Los asientos los he sacado y con solo darles un agua con la karcher ya han cambiado mucho su aspecto, pero al igual que la moqueta tengo que cepillarlos y después aspirador. Una vez que tenga eso limpio me dedicaré a limpiar paneles de puertas, consola central, salpicadero, cristales, cinturones, maletero (ya lo he limpiado hoy algo) y todo lo que vea que hace falta. De la zona motor también hemos desmontado ya algo, todo el frontal, hemos descubierto que el paragolpes no es original, los radiadores estaban llenos de ponzoña pero en buen estado, ya están todos separados y limpios. Los plásticos que van a los lados de los radiadores, los que canalizan el aire hacia ellos, están algo rotos así que tocará empezar a buscar referencias e intentar pedir todo junto en autodoc para tenerlo lo antes posible, cuando sepamos todo lo que nos hace falta, y poner a funcionar el coche lo antes posible, que buenas ganas tengo de oírlo rugir y usarlo. También la tapa de balancines está fuera y hemos limpiado la zona del motor en condiciones para trabajar agusto y para ir dejándolo todo limpio, aunque queda mucho trabajo por hacer. Voy a ir dejando fotos del proceso y comentando los avances que vayamos haciendo, que seguro que con alguna cosa podéis echarme una mano. ¿Que aceite me recomendáis? ¿Que especificación tiene que cumplir? Mi idea es echar uno normalito que cumpla la norma que toque, hacer 1000kms y usar un limpiador interno de motor y después echar un aceite en condiciones.

Simplemente hay que quitar la rueda del conductor, el paso de rueda y ya verás el depósito junto con la bomba que va en él. A mi me tocó cambiarlo este verano, no lleva mucho tiempo y la bomba con junta incluida creo que fueron 15€ aprox

Unas fotos!!...

Si lo haces pon fotos y opiniones del resultado

Cuando vayas dinos resultado, que es bueno saber que tal lo hacen ahí para los que somos de Madrid

Eso es justo lo que hice yo, vendí el anterior que solo era para música, se lo quedó un colega, y me puse este. Además después he puesto la cámara de marcha atrás como esta, la que compré ya no está a la venta, y un kit inalambrico de este tipo para no tener que cablear desde el portón del maletero hasta el mr12volt. Es verdad que a veces me falla y creo que es porque al ser el coche tan grande están muy lejos el receptor y el emisor. Tengo pendiente llevar el receptor un poco más hacia atrás por debajo de la moqueta o por el lateral para que no haya tanta distancia. Y se ve muy bien. De hecho el mr12volt admite bastantes más cámaras, a ver si alguno se anima y vemos como queda

Busca en el foro, que el AMI no es necesario para tener applecarplay o androidauto. De hecho hay otro hilo ahora al respecto

Con el de mr12volt también se le puede poner la pantalla, yo la llevo puesta y menuda pasada como se ve, y eso que es de ali

Mi A6 tiene el equipo medio de audio, ni el básico de 2 altavoces ni el Bose, y me parece que es un sonido muy bueno, seguro que mejorable pero en mi caso salvo el altavoz de la puerta del copiloto que está ya fastidiado, me parece que no necesito mas

Una pregunta que seguro alguno sabe responderme. Tengo instalado vagcom 22.3 y no me funciona, así que mi idea es probar a instalarlo en otro ordenador y probar, por si en algún momento he conectado el cable estando conectado a Internet y se haya capado. Estoy buscando los CDs de instalación y el que encuentro es 21.9. ¿Puedo usarlo? O si no es exactamente el del cable ya si que seguro que se me bloquea. Si nadie me sabe decir probaré, y en el peor de los casos tendré que comprar uno nuevo

Buenas. Creo que te has equivocado de subforo, si no me equivoco tú A6 es un C5.

Yo tengo el de mr12volt y la verdad es que va muy bien, de hecho funciona mejor con carplay que con Android auto, que tampoco va mal. Con esto la verdad es que el coche se pone al día y se le quitan muchos años de encima

Yo te diría que mires cosas más modernas y con las que el coche parece de hoy en día, teniendo applecarplay y Android auto, y es posible que hasta te salga más barato

Si lo encuentras igual me anímo a hacerlo que me gustaría ponerle para las 2 puertas que tengo para entrar en el garaje

Hay brico?? Porque también me gustaría ponerlo

Muchas gracias compañero, tengo un passat con el mismo problema, y es un incordio tener la lu en el cuadro continuamente parpadeando. Tendré que mirar si se soluciona de la misma manera que en el A6

Gracias por la info

Ahhh, ok, bueno es saberlo. Si que hay rezume, lo he limpiado e iré viendo como evoluciona y cuanto tarda en mancharse de nuevo, pero me temo que cae por la tapa trasera de las cadenas

Nadie sabe si ese tornillo es para vaciar el convertidor de par? Y si venden suelta la espumilla esa que va en la caja del filtro del aire?

Yo desmonté los paneles y alargué los cables para poder hacerlo con comodidad

Y además de la pregunta anterior, alguno sabéis si venden suelta la espumilla esa que va en la caja del filtro del aire?

Hoy cambiando el aceite he visto que la zona del motor de arranque y hacia arriba estaba todo muy sucio, así que me he puesto a limpiarlo para más adelante volver a mirar para ver de donde viene, aunque creo que viene seguro de las tapas traseras de las cadenas. Y haciendo esto he visto este tornillo que tiene pinta de ser de vaciado, ¿sabéis si es del convertidor de par?