Pumukielgrande

Muchas gracias a todos. El hilo con el tutorial para el ATF lo he encontrado pero creo que para un C5, lo miraré más a fondo a ver si lo hay hecho para un C6. Me estoy pensando si llevarlo a que me lo hagan por el tema de que no sale todo el viejo y que se mezclen. A ver si me meto en el foso y echo un ojo a todo y si lo veo accesible y cómodo. Por supuesto si lo hago cambio filtro y junta, además de limpiar a conciencia el carter En cuanto a lo de ACEA C3 no lo sabia, bueno es saber que todos los de esa clasificación son bajos en cenizas. A ver si dejo ya a lo largo de esta semana todo pedido y si me llega lo dejo a punto la que viene, que lo que me apetece es tenerlo fetén y a disfrutarlo. Os iré contando como evoluciona y haré fotos de todo lo posible para dejar hecho un manual para los que se compren el coche y quieran dejarlo a punto

No sé si será igual en el allroad que en el Avant, pero de los que he estado viendo para comprar, solo uno llevaba rueda de repuesto y era con llanta de 16", y estoy pensando si comprarme una por si acaso, que estoy acostumbrado a llevarla, aunque la verdad es que con las ruedas modernas ya casi no se pincha

Muchas gracias @Luis Carlos Arce Cagigas, ese es el dato que me faltaba. Quería habértelo agradecido antes pero me ponía que había alcanzado el número máximo de post diarios. No se si será por ser nuevo en el foro o porque, pero nunca había visto el limite en ningún foro. Esta mañana he comprobado los desagües del techo y los delanteros impolutos, pero los traseros no los he encontrado de ninguna manera, y al desmontar el pilar B del copiloto no he visto ningún tubo. He limpiado el coche a conciencia para quitarle la sal de la carreteras de estos días y no parece haber entrado nada de agua, así que supongo que los traseros estarán bien, pero me gustaría verlos para meter aire comprimido. Los del vano motor solo he visto el del lado del copiloto, y traga sin ningún problema, y no se queda agua en la zona, así que si hay otro tampoco estará mal. He hecho foto de la guantera, lo del AMI que decís es lo que he rodeado? Ah y otra pregunta, esto que llevo en el reposabrazos es de algun móvil que llevaba el coche??

Pues mirando tanto en la web de Castrol y Motul parece que voy encontrando volúmenes Caja de transferencia 0.5l Diferencial delantero 1.1l creo ques este es el que llaman en las webs diferencial del cambio automático Caja de cambios son 9 litros, pero como no podré sacarlo todo pediré 7l que creo que será suficiente. Del diferencial trasero en ninguna de las 2 webs pone capacidad. Como va a llevar la misma valvulina que el delantero supongo que cogiendo 2 botes de 1l será suficiente, pero como no lo pone si alguien me puede confirmar la capacidad del trasero seria genial y pido todo de una vez

También estoy mirando algun Castrol que cumpla la norma 507.00 y sea bajo en cenizas pero no veo ninguno

Creo que voy a echarle Motul X-clean+ 5w30 que cumple norma 507.00. Previamente le echaré un limpiador interno de motor para intentar que caiga todo el aceite viejo posible y lo que haya pegado por allí dentro

Me temo que si que tengo DPF, adjunto foto. En este caso que aceite motor me recomendáis?

Ya he visto que los menús ocultos tengo que activarlos primero con el vag-com, a ver si me llega que con esto de la nevada se está retrasando todo. Y en cuanto me podáis ayudar con el tema volúmenes de aceites y kit filtro más junta para la caja de cambios me pongo al lío y preparo el pdf de todo lo que haga

Pues cuando le he dado pisotón no ha salido nada de humo, mi chica iba detrás y me lo ha confirmado que nada. A ver si puedo saberlo a ciencia cierta que quiero pedir el aceite cuanto antes para empezar con la puesta a punto. Y con el mmi he podido reiniciar con setup+boton central+boton superior derecho, pero sin embargo no me ha dejado entrar ni en menu ingeniero ni desarrollador. Ya si que hoy no bajo más al garaje y mañana lo intento de nuevo y miro lo de la toma ami. Por cierto soy de Venturada, sierra de Madrid, por si alguien con experiencia ya en audi le pilla bien darme una "clase" que seguro que me entero de todas las pijadas del coche más fácilmente, y si puedo echar una mano a alguien del foro sin problema también, tengo foso y herramientas y me gusta mancharme las manos

He probado con otro CD mp3 y si que lo lee. Y en cuanto a la navegación he sacado el DVD y lo lleva pirata del 2015, así que por ahora no lo actualizo

Bueno pues por lo que dices debería poner BPP y después DPF verdad? Creo que va a haber suerte, dejo foto. Además siendo del 2006 supongo que no le tocaba

Lleva cargador de 6 CDs pero no he visto ningún cable aparte, he metido un CD de mp3 y no lo ha leído, probaré con otro a ver si hay más suerte. Me tienes intrigado con como sabes el.modelo, es por alguno de los números de la foto o es a simple vista?

Gracias gente. Las llantas son de 18", creo que más que suficiente con las 245/40/18 que lleva, además me toca cambiarlas en breve y va a ser un dinerillo. La reja la compré de segundamano por 120€. El coche me ha salido por 5250€, creo que no es mal precio, en el peor de los casos con el equipamiento que lleva podria recuperar creo que bastante. Mañana miraré la caja de aguas y lo limpiaré y miraré lo de los desagües del techo, a ver si los encuentro. @Quattro como sabes que es 2G high? Por más que he leído yo no me he aclarado. Sabes si actualizando se puede solucionar lo de la agenda? O porqué puede ser? @Serjio el manual ya se lo he pedido a una persona por Wallapop, y también el del mmi. Si me dijeras lo de las capacidades me vendría de perlas, al igual que si me confirmas que esos son los aceites adecuados

Ahora me toca hacer mantenimiento total y en esto necesito algo de ayuda. Los filtros ya los tengo todos pedidos de Mann Filter. El problema viene con los aceites. Lo primero dar las gracias a @juliaars2000 a quien escribí un mail y muy amablemente me respondió y me explicó que está muy liado y que no podía explayarse, lo cual entiendo. Así que pongo aquí lo que tengo claro y lo que aún no para que me echeis una mano con lo que no se y si algún producto no me lo recomendáis. Por cierto, cuando me ponga a cambiar cada filtro y cada aceite haré fotos para crear un pdf explicativo para que ayude a quien lo necesite y quien se compre el coche sepa como hacer todo lo que voy a hacer yo. Aceite motor Shell Av-L 0w30 norma 507.00 8.2 litros hacen falta, pero no se si mi coche tiene FAP ya que en este no pone que sea bajo en cenizas. ¿Lo del FAP lo pone en algún lado? Para diferencial trasero y delantero Motyl Gear 75w90 GL4/GL5. ¿Que volumen tiene cada diferencial? Para la caja de transferencia, creo que es lo mismo que el torsen central, Motul Gear 300 75w90. ¿Volumen? Para la caja automática ATF VI Motul, capacidad unos 6 litros que podré sacar no? Por cierto tiene código JMK, o eso pone en la pegatina que va donde la bateria, y no termino de tener claro cual es el kit de filtro y junta, porque he mirado en alguna página por número de chasis y aparecen distintos kits que no se parecen entre ellos. Para el liquido de frenos en Castrol DOT4 y creo que con 1l me valdrá. Anticongelante tengo claro que G12, pero me aconsejáis alguna marca? En otros coche he usado IADA y por ahora sin problema, pero no se si alguno será más recomendable para Audi. Aparte del mantenimiento hay otras cosas que no termino de tenerlas claras. Estoy intentando saber que MMI llevo pero no soy capaz, pese a seguir los pasos que aparecen en el hilo correspondiente (motor en marcha, pulsar radio, pulsar Menu/Setup, configuración y información de la version). Os dejo una foto a ver si sabéis vosotros decirme. Quiero saberlo por si puedo actualizarlo, en el caso de que me vaya a mejorar algo, como por ejemplo el BT del móvil que funciona a la perfección pero no importa la agenda. Y también para saber si el kit que habéis puesto varios para mandar música por BT es compatible con mi equipo. Por cierto, si alguien tiene para vender algún manual de usuario me interesa ya que no lo tengo. Bueno tengo más cosas pendientes pero estas son las que más me interesa saber para dejarlo a punto cuanto antes. Muchas gracias

Pues al fin ya tengo el coche con el que llevaba soñando años. Mi A6 Avant, además con acabado S-line con cuero y un buen navegador, aunque aún no tengo claro cual. No está tan limpio como podría, pero bueno se tiene que acostumbrar que tampoco soy yo un maniático de tener el coche impoluto por fuera. Al final un 2.7 180cv quattro, con 290k kms, una bestia que por lo poco que he probado me ha encantado por rendimiento, silencio y consumo. Y el llevar las levas en el volante es otro puntazo. He instalado la reja original de audi en el maletero para llevar al perro y está muy chula, y si quitas la parte transversal se puede poner la bandeja. Espero que os guste

Bueno pues ya tengo mi nuevo juguete, ya mañana abriré un hilo con fotos y demás para presentarlo en condiciones. Lo que he usado hoy la verdad es que me ha encantado, es una bestia y menuda diferencia con un coche de gama media, nada que ver. Y ya aprovecharé mañana para pediros ayuda con distintos asuntos

Gracias por los consejos, pero finalmente cogeremos un C6, los C7 se nos van del presupuesto y hay que hacer las cosas con cabeza, así que no será tan nuevo pero tampoco va a ser mal coche. Ya tengo 2 entre los que elegir, ambos 2.7 tdi 190cv quattro, unos 280k kms pero bueno esperemos que con buenos mantenimientos salga bueno y dure unos años. Lo dicho, gracias a todos

Interesante este hilo para que no se olvide nada de lo que hay que hacer. En mi caso en un par de semanas como mucho me haré con un 2.7 o 3.0 y le haré todo el mantenimiento en casa, y como no termino de saber que aceites usar para cada parte estaría bien hacer un listado para poder ir directo. Ahh, añadiría también sustituir liquido de frenos y anticongelante

Otra cosa, en el 2.7 que he probado al meter la llave en el contacto ha hecho un sonido muy fuerte por la columna de dirección, no se si será el bloqueo, pero en el otro no sonaba así. Puede ser sintoma de algo que se va a romper?

Pues hoy he probado un 3.0 y un 2.7 ambos quattro tiptronic y la verdad es que me han gustado mucho mucho, menuda diferencia con un coche de gama media. Los vendedores me han dejado probarlos sin ningún problema por carretera y ciudad y se lleva el coche estupendamente. El 3.0 tenia 225k kms y el 2.7 276k kms, a este último se le notaban en el interior un poco más los años pero pese a tener más kms y menos potencia me ha parecido más alegre al pisarle. En ambos el agarre es espectacular y una muy buena aceleración, y además las ruedas de 16' que no son caras y para la conducción que haré son más que de sobra. Me queda ver otro de cada motorizacion, sobre todo un 2.7 que como he leído en algún hilo a @juliaars2000 y que me ha gustado la frase, alicatao hasta el techo, con s-line interior y más equipamiento que me tiene enamorado por buen precio. Como me de las sensaciones que me han dado los de hoy me lo traigo, lo único que tiene 280k kms pero si está bien cuidado creo que puede ser buena opción. En el tema audio creo que pondré un parrot mki 9100, ya lo tengo en otros coches y va muy bien, y vale para transmitir música por Bluetooth. En cuanto al navegador los 2 que he visto lo tenían con mapas muy antiguos, se puede actualizar sin pasar por caja? O al menos a un precio razonable? Coja el que coja en cuanto llegue a casa mantenimiento a lo bestia, pero por más hilos que leo, y han sido muchos ya que cuando me obsesiono con algo que me gusta le dedico mucho tiempo y quiero aprender todo lo posible, no termino de tener claro que aceites y cantidades echar tanto a la caja como a los diferenciales. Mi idea es cambiarlos todos junto al filtro de la caja (siguiendo el proceso detallado usando el vagcom), aceite y filtro al motor, con algun producto de limpieza interna, sustitución de filtro de aire y gasoil, anticongelante, liquido de frenos y creo que con eso quedaría listo para despreocuparme por una buena temporada y a hacer kms. Espero ser capaz de hacerlo todo yo mismo, aunque no se para cuantos de esos procesos tendré que usar el ordenador. A ver si me podéis ir aclarando alguna de estas dudas si las tenéis claras, que no me da la vida. Muchas gracias por adelantado y prometo que en cuanto tenga el coche, sea el que sea, haré la presentación con todas las fotos necesarias para enseñarlo bien

Bueno pues me estoy leyendo un porron de hilos y me entra miedo al ver que hacer casi cualquier cosa en el coche supone después conectar el ordenador, con lo mal que me llevo yo con la informática. Mañana voy a ver varios y así me voy haciendo una idea más a fondo del coche, al final estoy mirando los 3 motores diésel, exceptuando los que llevan caja multitronic, que aunque por lo que leo no todas dan problema, sobretodo las más modernas y bien mantenidas, me da cosa que se me estropee y de repente haya que hacer una inversión extra en el coche nada más comprarlo

Que chulos esos asientos. Seria genial tener un guiaburros para sustituirlos

Pero esas revisiones son para todas las motorizaciones y cajas de cambios? Además solo indica en función de kms, pero por ejemplo la distribución también habría que cambiarla por tiempo si no se llega a los kms. Se me hace raro que en el manual del usuario no lo indique, en los coches que tengo hay una tabla en la que se especifica todo este tipo de mantenimiento. Espero ir a ver varios la semana que viene y no tengo que descartar que al final coja un 2.7 quattro ya que hay muchos y es una opción (muchas gracias @allroad the best! por la información, me viene muy bien saber que si es quattro lleva tiptronic, ya que varios dueños no saben que caja lleva el coche). A ver si me da tiempo a indagar por el foro para ver si hay tutoriales para el cambio de valvulina en las tiptronic

Lo primero feliz año a todos!! Me he bajado el manual del usuario pero no aparece cada cuanto hay que hacer distribución (ni años ni kms), cada cuanto cambiar aceite y filtro tanto de caja como de motor. A ver si me podéis echar una mano para tener todo ese mantenimiento claro y saber si los coches que vaya a ver están bien cuidados

Al final no he puesto que el tubo ese estaba rajado, me parece increíble que no lo hubieran visto. Los retrovisores no se pliegan sin codificarlos? Aunque en el mando tengan la posición de cerrado? Me miraré algun tutorial como dices, en principio lo quiero para leer posibles fallos antes de comprar. Me recomendáis alguno en concreto?