Pumukielgrande

Lo venden en audi? Sabéis precio? Los que haya en el desguace que lo lleven de serie lo tienen como una barra o soldado? He visto uno que me cuadra bastante y no tiene el isofix. Otra cosa, están en el foro los manuales de usuario? Para saber cuando hay que hacer las distintas operaciones de mantenimiento y ver si lo han hecho correctamente

Pues ya fui ayer ayer uno en un concesionario de segundamano y estaba bastante chulo, pero vi que el tubo que va del turbo al catalizador o fap, no se cual de las 2 cosas era, y cuando se lo enseñé al tipo alucinó. Tampoco cerraban los retrovisores al poner el mando hacia abajo. Y aunque es del 2010 miró en una app y salía que no tenía pegatina de la dgt, aunque me dijo que hablaría con audi a ver que le decían. Y que cuando arreglaran los desperfectos me llamará. Si no me llaman ya llamaré en enero. La semana que viene voy a ver alguno de particulares y me gustaría que me aconsejarais que vag-com comprar, y si me pudierais ayudarme diciéndome algún hilo en que se explique como usarlo y así poder ver los posibles fallos. He buscado pero estoy fatal de tiempo y no doy a basto, así que cualquier ayuda será bienvenida. Os iré contando como va la búsqueda

Gracias. Pues poco a poco iré viendo unidades y de las que me cuadre miraré el vin y comprobaré su equipamiento con esa app que me comentas

Me voy a acercar la semana que viene a probar alguno con el motor de 136/140cv que aunque no sea mucho creo a mi me puede servir y será más barato mantenerlo. También he visto un 2.7 muy bien de precio y pone que tiene cambio triptonic, pero por lo que comentais ese motor solo lleva o manual o multitronic no? Hay alguna forma de saberlo? Pone en la documentación o en algún otro sitio el tipo de caja de cambios? Porque ya tengo claro que casi seguro tire a por uno manual, que me da miedo que la caja automática rompa

Ostras, menudos precios por el cambio de distribución no? Supongo que eso será en la casa. Aunque las piezas sean más caras, tantas horas de trabajo hay que echar, contaba con unos 1000-1500, pero 3000 me da miedo. Es una de las razones por las que pensaba en el motor de 4 cilindros, por ser más pequeño y simple y supongo que más barato en averias. Lo del cambio automático desde luego me da miedo en este coche, quizá algo menos el tiptronic que parece más duro y fiable. Bueno es saber que el 2.7 también lleva cadena (tanto en C6 como C7?), aunque se que los tensores pueden perder presión, o la cadena elongarse no creo que sea muy habitual no? Tenemos un kia magentis automático con 200k kms y no ha habido que hacer nada en la distribución, y otros coches que conozco automaticos tampoco, es un mal habitual de los audi? Lo que comentas de que se los bajan con garantía supongo que será en compraventa o en la casa, y supongo que también llevará eso un sobrecoste. Seguiré mirando e informándome y si podéis seguir resolviendo mis dudas pues me seréis de gran ayuda. Muchas gracias

Bueno, pues estoy mirando hilos por el foro y este me ha parecido muy interesante Pero no puedo escribir en el,no se si estará cerrado o por ser nuevo tengo limitaciones, si alguien me lo puede aclarar se lo agradezco. Ya voy teniendo claro que si cojo un C6 quiero que sea de después del restailing, creo que los llamáis facelipt, es así? El 170cv me parece que es un motor que está bien, pero si sale una unidad que lleva otro y me gusta mucho pues habrá que pensarlo. El que más me echa para atrás es el 2.7 porque me suena que para hacer la distribución es un lio de narices y que sale por una pasta, a ver si me lo podéis confirmar. En cuanto a que tenga la pegatina para poder entrar en zonas como Madrid o Barcelona supongo que cualquiera de estos valdrá verdad? Estoy mirando los de otros países pero no tengo muy claro, por ahora solo he echado un ojo, si ponen si tiene echa la distribución, por cierto cada cuanto tiempo toca? Gracias

Bueno pues por lo que dices, no es un barbarismo la diferencia de consumo. Miraré los hilos sobre bajar alguno de Alemania para ir haciéndome una idea de los pros y contras

Si que habrá que buscar habitualmente y estar atento para ir a ver cuando salga alguna unidad que me cuadre. La verdad que el C7 me gusta mucho y seguramente podría pensar en el para más tiempo, pero se me sale del presupuesto actual. Habrá que ir viendo, porque un C6 por 6-7 mil€ se puede tener uno majete

He visto que de segundamano también hay bastantes 3.0 204cv, que no es mucha más potencia, pero supongo que el peso adicional y la tracción quattro harán que aumente el consumo 2-3litros fácilmente. Aunque también hay que tener en cuenta el hecho de llevar cadena frente a correa. Ya me estoy volviendo loco y no he empezado a mirar en serio. El tema de ir a Alemania a por uno sale a cuenta?

Gracias Adolfo. Lo del isofix lo decía porque en algún video he visto que es una opción, no parte de la equipamiento básico, aunque supongo que a poco que no sea el más básico lo pondrán. Entonces supongo que ya esta versión ya no lleva caja de variador continuo y que no hay que preocuparse por ello. En cuanto a lo del Avant lo tengo claro, es mucho más práctico y estéticamente me parecen muchísimo más bonitos. Y si hay que contar con los trastos a llevar y con el perro, no hay duda. Miraré entonces más las unidades de 190cv, que creo que para ir a velocidades legales va a ser más que suficiente, incluso para ir más rápido, y también a ahorrar que mi presupuesto es más bajo de lo que piden por esas unidades

Buenas a todos. Aunque ya me he presentado en el subforo del C6, lo hago también aquí ya que aunque se me va algo del presupuesto las unidades que veo del C7, me parece una gran avance respecto al anterior y tiene menos años y para tenerlo por mucho tiempo quizá me interese más invertir algo más en la compra. Seguramente a lo largo del año que viene cambiemos alguno de los coches que tenemos, y el sustituto sin duda alguna será un A6 Avant que me tiene loco este coche desde hace mucho. Además como nos tocará empezar a llevar carrito de bebe y todos los cachivaches que un niño conlleva, y también un perro de casi 40 kgs, pues va a ser el momento. Creo que para el uso que me voy a dar me va a valer más que de sobra el 2.0 177 o 190 cv, que por lo que he visto en muchos sitios tiene un consumo muy contenido. Otra cosa imprescindible es el isofix para la sillita y creo que no lo lleva de serie, pero no se si se le puede añadir a posteriori. Ya he leído temas del MMI y ya veo que es una locura los distintos modelos, y que para saber cual es se puede tener en cuenta el tamaño de pantalla. No se si me interesaría hacerme con el vagcom con anterioridad y cuando alguna unidad me guste conectarlo para mirar alguna cosa antes de comprarlo. Otra cosa que quiero saber es si hay alguna caja de cambios en este modelo de la que huir, u otras cosas muy importantes en las que fijarse antes de nada, por evitar grandes problemas. Seguiré leyendo todos los hilos que pueda, ya que dentro de unos meses no voy a tener tiempo para nada y quiero tener las ideas lo más claras posibles a la hora de ponerme a buscar el sustituto del actual magentis. Gracias por adelantado a todos y espero podáis ayudarme y me decida entre C6 o C7, si me da el presupuesto, y entre todas las opciones que tienen

Gracias socio. Me estoy leyendo muchos hilos y ya veo que el tema MMI es un mundo y no parece sencillo por la multitud de opciones que hay. Veo que todos tiráis por el 3.0, el 2.0 os parece que se queda tan corto? Hago conducción tranquila y me gusta ver un consumo bajo en el ordenador de a bordo. El coche que más uso es un megane2 de 80cv, que aunque es ruidoso por años y kms se mueve con la soltura que necesito más que de sobra, y pienso que quizá el 2.0 170cv sea más que suficiente para mis necesidades. El C6 la verdad es que me gusta mucho, pero veo que el C7 es un paso adelante, o eso me parece, en tecnología y me llama mucho la atención, son unidades más caras pero si viene con más equipamiento y me entran menos ganas de hacer bricos y meterle mano al coche creo que será mejor por no gastar mi tiempo libre. Es una locura esto de mirar un coche con tanto tiempo de antelación y sin tener presupuesto cerrado y dudando entre tantas opciones de motorización y equipamiento

Ese que has comprado tu está chulo pero a mi me gusta mas este que además es un pelin más barato https://m.pt.aliexpress.com/item/4000357416457.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&spm=a2g0s.9042311.0.0.7773b90aBfHGPG La verdad que si es ponerlo y funcionar es una buena inversión, aunque no se si pasa lo mismo que con el tuyo que haga falta tener el mmi multicolor. No te se ayudar pero seguiré leyendo que para el día de mañana cuando compre el coche me gustaría poner algo asi

Buenas a todos, me presento pese a no tener aun mi próximo coche, que sin duda alguna será un A6 Avant. Ya lo he hecho en el foro en general pero me han aconsejado hacerlo en este subforo dedicado al que seguro será mi próximo coche. Es un coche que me enamora desde hace tiempo y es posible que el año que viene sustituya a alguno de los que tenemos actualmente, y como nos estrenaremos en el asunto paternidad y no tendré tanto tiempo quiero ir teniendo las cosas claras para ir más o menos a tiro hecho con las ideas claras. El presupuesto seguramente solo me de para un C6, aunque quizá se pueda llegar a un C7, pero bueno ya se verá. Como veo más probable el C6 pues es del que tengo más dudas. Quiero que sea fiable y lleve un mantenimiento no excesivamente caro, aceites filtros y otras cosas las haré yo en casa, pero distribución no y he visto que algunas son muy costosas. Creo que para el uso que le daré seguramente el 2.0 será suficiente, pero bueno no estoy cerrado a ese motor. Por lo que he ido viendo en varios sitios es preferible el 3.0 respecto al 2.7, por ser mucho más fiable, consumo casi igual y con cadena de distribución. También me surge la duda sobre la caja de cambios, ya que he leído muchas cosas del multitronic que echan para atrás, pero según donde leas pone que son problemáticas solo hasta cierto año, supongo que después del restailing de 2008 se solucionaron varios problemas. En caso del 2.0 sería manual o multitronic, y en el 3.0 triptonic no? Supongo que el cambio de valvulina de la caja, sea cual sea, se puede llevar a cabo en casa verdad? Es que como leo que en taller suelen ser 300-400€ me parece una barbaridad por quitar un par de tornillos y luego rellenar. Como tendremos que llevar sillita para el bebé el coche ha de tener isofix y no se si todos lo llevan, ya que en algún video decían que era una opción (no se si en C7 y C8 solamente) Otra cosa que veo en algunos C6 es la pantalla multifunción en tonalidades rojas únicamente y esa no me gusta nada. Si luego fuese fácil cambiarla por un sistema mejor original pues tampoco me echaría para atrás comprar una unidad así, aunque creo que mejor directamente uno con el equipo multimedia en condiciones. Resumiendo 1- pros y contras del 2.0 y del 3.0 2- problemas con la multitronic o hasta que año 3- posibilidad de realizar mantenimiento en casa 4- isofix 5- sistema multimedia y posibilidad/facilidad de sustituirlo Seguro que me van surgiendo más dudas y espero podáis ayudarme con ellas. Muchas gracias y espero no parecer muy pesado, y en lo que pueda ayudar encantado estaré de hacerlo como en otros foros en los que participo

Muchas gracias a los 2. Os haré caso y me presentaré en el subforo y plantearé mis dudas, que aunque voy leyendo muchas cosas pues hay mucha información y opciones en estos coches a tener en cuenta antes de escoger uno.

Buenas a todos, me presento pese a no tener aun mi próximo coche, que sin duda alguna será un A6 Avant. Es un coche que me enamora desde hace tiempo y es posible que el año que viene sustituya a alguno de los que tenemos actualmente, y como nos estrenaremos en el asunto paternidad y no tendré tanto tiempo quiero ir teniendo las cosas claras para ir más o menos a tiro hecho con las ideas claras. El presupuesto seguramente solo me de para un C6, aunque quizá se pueda llegar a un C7, pero bueno ya se verá. Como veo más probable el C6 pues es del que tengo más dudas. Quiero que sea fiable y lleve un mantenimiento no excesivamente caro, aceites filtros y otras cosas las haré yo en casa, pero distribución no y he visto que algunas son muy costosas. Creo que para el uso que le daré seguramente el 2.0 será suficiente, pero bueno no estoy cerrado a ese motor. Por lo que he ido viendo en varios sitios es preferible el 3.0 respecto al 2.7, por ser mucho más fiable, consumo casi igual y con cadena de distribución. También me surge la duda sobre la caja de cambios, ya que he leído muchas cosas del multitronic que echan para atrás, pero según donde leas pone que son problemáticas solo hasta cierto año, supongo que después del restailing de 2008 se solucionaron varios problemas. En caso del 2.0 sería manual o multitronic, y en el 3.0 triptonic no? Supongo que el cambio de valvulina de la caja, sea cual sea, se puede llevar a cabo en casa verdad? Es que como leo que en taller suelen ser 300-400€ me parece una barbaridad por quitar un par de tornillos y luego rellenar. Como tendremos que llevar sillita para el bebé el coche ha de tener isofix y no se si todos lo llevan, ya que en algún video decían que era una opción (no se si en C7 y C8 solamente) Otra cosa que veo en algunos C6 es la pantalla multifunción en tonalidades rojas únicamente y esa no me gusta nada. Si luego fuese fácil cambiarla por un sistema mejor original pues tampoco me echaría para atrás comprar una unidad así, aunque creo que mejor directamente uno con el equipo multimedia en condiciones. Resumiendo 1- pros y contras del 2.0 y del 3.0 2- problemas con la multitronic o hasta que año 3- posibilidad de realizar mantenimiento en casa 4- isofix 5- sistema multimedia y posibilidad/facilidad de sustituirlo Seguro que me van surgiendo más dudas y espero podáis ayudarme con ellas. Muchas gracias y espero no parecer muy pesado, y en lo que pueda ayudar encantado estaré de hacerlo como en otros foros en los que participo