Rumbo 2.0

Pues si, el único sentido que tiene es que a ellos les beneficia por ventas y por costes, o montan todo o nada. Eso aquí, en Alemania y Francia puedes coger únicamente lo que te interese, es lo que hay... Mi coche lo pedí a fábrica en Paris, he estado expatriado 3 años por trabajo y regresé en Octubre, miré precios en España y en Francia y por precio me convino más comprarlo allí, al fin y al cabo lo pedí con todos los paquetes pero recuerdo un par de cosas curiosas, en Francia el control de presión de neumáticos, el oscurecimiento automático de los espejos exteriores y el Hold Assist eran de serie, al menos en el S5, en España según el comercial eran opcionales, poco costosos pero había que pagarlos aparte. Saludos,

Entonces llego demasiado tarde Entonces según indico arriba @valderaduey, sólo necesito un adaptador para el maletero, ¿verdad? Gracias compañero

OK, tengo localizado ese detalle que mencionas. Si lo acierto, que va a ser que si ... ¿Qué me das?

Flipado me he quedado leyendo esto @valderaduey y @Tineo el caso es que aunque estoy muy contento con el Bang&Olufsen siempre me ha parecido que los subwoofers deberían de dar algo más de sí ... que bueno que estéis en todo. Entonces según he entendido en realidad sólo hace falta un adaptador para cambiar únicamente el del maletero ¿Es así verdad?. Y la pregunta del millón ¿Tanto se nota? Porque por cuatro duros y 30 segundos de trabajo hay que hacerlo a la de ya. Gracias compañeros PS: @valderaduey de nuevo, un coche muuuuy bonito.

Así es, tal y como te indica el compañero

A mi modo de ver no hay que tenerle miedo a ese kilometraje sino a la forma que los han hecho y por ende al desgaste que pueda presentar, por ejemplo, hacerle una prueba de compresión, entre otras, no vendría nada mal. Es una cantidad importante de dinero y estos coches no son precisamente económicos de reparar por lo que merece mucho la pena que te cerciones muy bien de lo que estás comprando. Al menos yo lo veo así. Ese motor, si está cuidado, sin lugar a dudas va a aguantar muchísimo más que esos kilómetros que mencionas.

@jespgue Aquí precisamente no se aprecia apenas el brillo de las molduras porque acababa de dejar de llover y estaba completamente nublado, pero son igual de brillantes que los cromados, en negro claro

Claro, siempre es cuestión de gustos, todos los coches que he tenido anteriormente llevaban cromados y he acabado cansado de siempre lo mismo. Precisamente antes de pedirlo ví uno negro con el paquete "Titanschwarz" que estaba entrando a taller y me dije, éste. Me vino de lujo verlo porque como la inmensa mayoría son cromados no me hacía a la idea de como quedaría y en vivo es una pasada, es un negro muy brillante. Precisamente lo que no me gusta nada es este acabado negro en colores claros como el blanco, como digo, cuestión de gustos. Tal y como indicas, vinilado muchísimo mejor, siempre es reversible.

El mío es del mismo color que el tuyo, "Manhattangrau" y el interior en piel marrón. Lo pedí a fábrica con el pack Audi individual "Titanschwarz", es decir, todo lo que es cromado de serie viene en negro brillante y me encanta Tal y como indican los compañeros es cuestión de gustos, a mi es que con tanto cromado... especialmente la parrilla. Como dice un amigo de su coche, llevo tanto cromado en el coche que parece que sea rico

Otra vez que os ocurra si no aparece la medida ni en el manual ni en el adhesivo del vehículo podéis probar a enviar un email a Audi y/o al fabricante de los neumáticos (en España) indicándole datos como vehículo, año, marca de nuemático, modelo, etc... por experiencia, me ha ocurrido un par de veces, suelen contestar.

En efecto, así es . La del B9 no la han cambiado, al menos de momento.

A mi aún me funciona sin haber hecho nada, imagino que en la última revisión, en Septiembre pasado en Francia, hayan actualizado algo, pero vaya, no me dijeron nada... De hecho es por este foro que me he enterado que tiene fecha de caducidad. En cuanto no funcione al concesionario a montar la bulla

Ya somos dos . Nos hemos gastado un pastizal en el coche como que para ahora vengan con chorradas de licencias.

La medida que monto es la de serie, 255/35/19, llevo instaladas las opciones de dirección dinámica, amortiguación adaptativa "magnetic ride" y el diferencial trasero deportivo... me gusta divertirme cuando puedo y estos tres artilugios son una maravilla, ofrecen un plus más que notable de seguridad y deportividad. El coche vino de fábrica con los Bridgestone S001 y aunque es un buen neumático ya tiene sus añitos comparado con los nuevos que van saliendo al mercado, el agarre en seco es bueno pero flaquea bastante en mojado. Luego monté Michelín Pilot Sport 4S y la diferencia es muy considerable respecto a los Bridgestone, el agarre en seco es espectacular y en mojado son una maravilla. Y por último, los que llevo ahora montados, son los Good Year Assymetric 5, había leído muy buenas críticas de este neumático y tenía ganas de probarlo. El comportamiento en seco y mojado es fantástico, casi al nivel de los Michelin y muy por encima de los Bridgestone. Relación calidad/prestaciones/precio sin duda los Good Year, los mejores de los tres. En cuanto a rumorosidad/ruido/confort no he notado una diferencia significativa, quizás los que más ruido hagan son los Bridgestone y los que menos los Michelín. Y por duración aproximadamente la misma, poca . Los Michelín envejecen mejor que los Bridgestone y los Good Year van por el mismo camino. Repito, es una opinión personal y subjetiva, esto de los neumáticos es un tema muy personal. Pero insisto, los mejores entre éstos, Michelín, los peores, Bridgestone. Saludos

He probado precisamente esos 3, el coche vino de fábrica con Bridgestone. Para mi los mejores los Michelín y relación calidad/precio, Goodyear, van muuuuy bien. Aunque esto de los neumáticos es un tema muy trillado y desde luego muy subjetivo, cada uno tiene diferentes sensaciones e impresiones.

Si, si... muy educadamente por supuesto, pero a mi estos rollos no me van. No me dijeron ni "mu" cuando compré el coche, ahora que no vengan con rollos de pasar por caja, con un añito gratis me conformo

Al final las compré en eBay, y precisamente me llegaron ayer, tarde por el rollo del COVID y la supernevada en Europa, pero bueno... ¿Pá qué?. Hasta que no tenga el coche...

Y menos mal que estoy de excedencia pero ya comienza a terminarse, así que he de aprovechar todo lo que pueda En cuanto tenga aquí el coche a montar las levas, las carcasas plateadas de los espejos, la parrilla del RS y llevarlo al concesionario a ver que pasa con la licencia de "Google Maps" , voy a montar un poco de bulla a propósito y después en el servicio de atención al cliente a ver si me cae una extensión gratuita

Si, de paso cuando vuelva ya toca matricularlo en España, no lo puedo demorar más. Por trabajo he estado expatriado 3 años en Francia y como tenía residencia y me salía mejor de precio que en España lo pedí allí a fábrica.. Le dejo la documentación al gestor, paso ITV y a montar placas españolas

No aún no compañero. Mi coche ahora mismo está en Italia , a mi hermano le dieron un golpe al suyo hace 20 días precisamente antes de marcharse de viaje por trabajo y le dejé el mío, mañana se va para Francia y el día 25 está en teoría de vuelta en Valencia. En cuanto las tenga montadas te paso una foto

@JulioRosique échale un vistazo a este hilo, algunos gracias al compañero @jftuning666ya la hemos pedido.

Que razón lleváis, que un Renault Clio, con todo respeto, dé esa información por neumático y que en un "coche premium" de 40.000 € para arriba sea opcional no tiene ningún sentido. Además, seguro que la opción no es cara, que se la sumen parcialmente al precio del coche y todos contentos.

Flipado me quedé, este reventón ocurre 3 años y 9000 kilómetros después de la fabricación del neumático,cambié los 4 a la vez por ese mismo modelo de Pirelli. Pero lo más gracioso del asunto es que me dirigía a un taller de neumáticos porque los dos delanteros se habian deformado por completo y el coche era inconducible, iba circulando por la autovía a 80 por hora que es el mínimo al que podía circular, salgo de ella y paro en el primer semáforo de la población a donde iba, se pone en verde y escucho "booom" y salta en el cuadro el aviso de STOP y pérdida de presión. El taller de neumáticos a 500 metros, naturalmente cambiados los 4. Es decir, si voy a velocidad normal... que suelo ir fuerte y me revienta en la autovía me parto la cabeza. Para mi Pirelli = KK, tanto en coche como en moto.

El otro coche es llanta 18" con doble medida de neumáticos, lo único que sé es que nunca, jamás volveré a montar Pirelli: