Rumbo 2.0

Te lo digo por experiencia propia, tuve la suerte de que me dejaron uno de gerencia toda una semana, lo devolví a los 4 días. La postura de conducción no me gustó nada, las inercias que tenía menos, su agilidad, para mi, sin comparación respecto al S5 ... Menos mal que compré este último. Y todo porque mi mujer se empeñaba en un SUV, a mi nunca me han llamado la atención. El que probé era un SQ5 2017. Cuidado que habrá muchas personas que estén encantadas con él, pero desde luego no es coche para mi. Saludos,

Creo que lo tienes que valorar sólo desde el punto de vista "me apetece un Q3 y me puedo permitir el cambio", en cuanto a capacidad y comodidad con el A5 te sobra para tu propósito. Eso si, si nunca has tenido un SUV te aconsejo que antes de decidirte por su compra lo pruebes un fin de semana completo y si es algo más de tiempo, mejor.

He seguido los pasos a "pies juntillas" de este tutorial, pero no hay forma... y como Imageshack ya es de pago porque me venció la licencia libre paso de ellos, además el tutorial está cerrado a respuestas así que ya daré con la manera de hacerlo...

Nada, que no hay forma, intento copiar y pegar una imagen pero aún no sé como hacerlo, ni funciona copiando y pegando directamente en el texto, ni abriendo los dos enlaces URL del foro y haciendo copiar y pegar ahí... ni idea

Que buen vendedor el de recambios !!! En cualquier caso si se la hubiese llegado a comprar y no me hubiese valido se la iban a comer ellos Gracias !! Si alguno se anima y compra una de buena calidad y 100% compatible, ajuste y que no interfiera en los sistemas de ayuda a la conducción, que pase el link por favor

Tengo un S5 y lo único que no me ha gustado nunca demasiado es la parrilla, la veo simplona: https://www.i.postimg.cc/QtV491Nv/1-jpg-a32dd016d519c7ed2df8675b77d715ba.jpg Así que pregunté precio de la parrilla del RS en Audi, 900 euracos... vamos, no pago eso ni de broma por un molde de ABS. Estoy a ver si localizo una original de segunda pero lo veo muuuuy complicado. En Audi me dijeron que si se podía montar... Saludos,

Muy bonito el coche @valderaduey. Respecto a la duda que planteas sobre las llantas mi elección sin duda serían las de turbina, las multiradiales nunca me han gustado demasiado. Eso si, para llantas bonitas las S CAVO bicolor que llevo montadas en mi S5 , son las que indica @blascoc. Disfrútalo

.... me estoy riendo yo sólo. Hace cosa de año y medio un amigo estaba en la duda de si quedarse un Q5 ó un X3 de ocasión y estuvo buscando información sobre ambos con el VIN, en BMW le salío gratis a través de internet, pero Audi tuvo que pasar por caja y a mi ni ocurrírseme, de hecho me entero ahora, que con la APP le podría haber facilitado la información . Por lo menos me reconforta que finalmente se quedó el Audi

Completamente de acuerdo con vosotros, en cada nueva generación hay más plástico y en definitiva abaratan costes. Ya no fabrican coches "como los de antes". Por mi trabajo suelo viajar mucho en avión y alquilo muchos coches, siempre intento no repetir porque me encanta probar de todo. Pues en efecto, cada modelo que sustituye al anterior de los que he probado,que si, vale, la nueva generación es la leche en cuanto despliegue electrónico y conectividad, un auténtico arsenal, pero los acabados se notan de unos a otros y no poco. Lo mismo ha ocurrido en el resto de marcas premium y generalistas. Como ejemplo, todavía conservo un CLK 63 AMG, de Noviembre de 2008, cuidadito... 12 años tiene el nene... y os aseguro que el acabado interior es espectacular, no hay ni un plástico de calidad mediocre y aún habiendo pasado todo este tiempo, ni un grillo, nada. Ó subo en el A6 de un cliente que heredó de su padre y debe de tener en torno a 8/10 años y 400 y pico mil kilómetros, lo mismo, el acabado es espectacular. Una pena, pero así están las cosas. Saludos,

En efecto, en mi caso es el tercero que tengo sin marcos, Mercedes, BMW y ahora Audi y no suenan igual que los mismos modelos ó similares con marco. Pero siguen sonando muuuy bien

...Ya, eso estaba claro para un vehículo en propiedad ... pero se supone que el compañero pide la información de un coche que ha visto, le ha interesado y naturalmene es propiedad de otro, en este caso toca pasar por caja.

Qué es lo que necesitas saber? Si te refieres al equipamiento de origen para poder verlo en la web de Audi, tiene un coste y necesitas el VIN. En cuanto al historial de mantenimiento, reparaciones de carrocería, etc.. te lo pueden proporcionar en cualquier taller autorizado, siempre y cuando los haya realizado en Audi claro.

Pues si, como ejemplo del trabajo llevaba un Insignia de renting y tanto el navegador como la APP no tenían coste, al menos durante los 3 años que duró el renting y os aseguro que no había nada contratado al respecto y naturalmente Lease Plan tampoco pagaba nada por ello. Lo único es la SIM que venía de fábrica para el wi-fi, si no renuevas caduca a los 10 MB ó un año, del resto nada. De hecho y aún ya no teniendo ni ese coche ni la APP sigo recibiendo cada mes por correo electrónico un resumen del estado y alertas del vehículo, kms, nivel aceite, presión neumáticos, etc... etc...

En efecto, de hecho sólo llevo luz en las puertas delanteras, las traseras si que llevan catadriópticos, pero vamos, que así se va a quedar

Me temo que por tema de ruidos, a no ser que sea algo flagrante que ocurra en un porcentaje muy elevado de vehículos, la marca, no ésta, sino ninguna, va a hacer nada al respecto. Y al taller oficial, al no haber campaña por parte de la marca, le supone un coste. Coste que naturalmente no quiere asumir. Una put*da, pero así son las cosas. Bienvenidos a la economía de costes

De verdad que se pasan 20 pueblos. También es cierto que no es necesario actualizar todos los años, no creo que nos perdamos . Lo que de verdad me parece triste es tener que pagar por utilizar una APP después de desembolsar una pasta por el coche, hay que ser rácanos y retorcidos.

Ahhh pues te ha salido ese reequipamiento muy bien de precio !!! También ten en cuenta que los Matrix son opción para todos los mercados, así como el tapizado de cuero. De serie viene con LED y asientos en piel y alcántara. A difrutarlo !!

Llantas 19" son equipo de serie para España, en Alemania por ejemplo las 19 son opción, vienen de serie con 18.

Es porque las han pasado con anterioridad a la fecha/kilometraje límite, mucho mejor. Eso también habla de como lo ha cuidado el antiguo propietario. A disfrutarlo !!!

El mío si que trae luces en las puertas en vez de catadriópticos, desconozco si es porque es un S5 ó porque lo pedí con la opción del paquete de iluminación plus, o quizás ambas. El coche es de Septiembre de 2017. En cualquier caso y si lo trae sólo por lo que indico, si, a mi personalmente me parece un paso atrás, en definitiva es ahorrarse costes por dos motivos, antes lo llevaba casi cualquier vehículo de gama media/alta y por otra, veo en el hilo del A4/B9 que se pueden pedir las piezas de recambio originales, además de que ya vienen hechos los espacios por donde pasar el cableado tras sendos catadriópticos. Total, esto les cuesta 4 duros montado en fábrica y siempre viene bien ser visto, máximo de noche y evitar que se lleven la puerta por delante.

Fantástico trabajo Me da cierta envidia, me explico. Soy de los que le gusta llevar el coche siempre limpio, pero no tengo paciencia para estar ahí dale que te pego más de una hora, como mucho, como mucho, hora y media si me pilla el día "iluminado". Así que voy a lo rápido, máquina a presión, 4 ó 5 euros, aspirado,1 ó 2 euros y limpieza interior y cristales utilizando balleta ecológica húmedecida en agua (plásticos), toallitas del mercadona para el tapizado de piel y Cristasol de toda la vida para los cristales y aún así se me queda de lo más curioso. Me encantaría hacer yo mismo un detallado de verdad, pero me da una pereza que no es ni normal

Por gusto personal y por calidades. El del RS es muy bonito pero prefiero el del S, el que llevo yo vamos... y meterle al coche el del RS (aún siendo OEM) sin serlo, a mi desde luego no me acaba... como digo, es una opinión muy personal.

Sin dudar montaría opción B: Kit completo S Line, probablemente encuentres un Kit no OEM y te ahorres un buen pico. El de @jointercel ha quedado muuuy bonito. Saludos,

Intentaba añadir algo más, pero el editor indica que ya había pasado demasiado tiempo: Respecto al último párrafo, bueno... hay un pequeño truco... mi primo es el Jefe de Taller de ese concesionario, la intervención no me costó un céntimo. Se lo llevó la noche anterior después de cenar juntos y me lo trajo al hotel al día siguiente. Según me indicó debería de haberse quedado entre 420/430 CV. Sinceramente nunca lo he comprobado en un banco de potencia, quizás cualquier día lo haga y de paso obtengo la gráfica de potencia/par. Si lo hago ya la subiré por aquí