Rumbo 2.0

@valderaduey, puedes indicarme si no es molestia, aunque sea por privado, cuánto te han soplado por el cambio de aceite del Tiptronic?? Es una revisión que seguro no haré en Audi por dos motivos, cuando llegue a ese kilometraje el coche estará fuera de garantía y por otro, el mejor profesional de Valencia de estos menesteres es infinitamente más económico que Audi. Pero vaya, tengo mucha curiosidad

Es que chupan eso... me parece un consumo disparatado para un motor de 4 cilindros

Ahhh y se me pasaba el último grupo, el los de los lubricantes marca "la bicicleta", todas estas marcas que están tiradas de precio, cuando se vende barato se fabrica del mismo modo, donde dicen que tienen todas las ACEA, especificaciones de constructores, etc... etc... habidas y por haber, pero lo mejor de todo es que muchas de ellas que aparecen en la misma etiqueta de la lata son incompatibles entre si Podría nombrar muchas de estas marcas, pero por respeto no voy a hacerlo, pero bueno, todos sabemos a cuales me refiero, las más baratas que os podéis encontrar en una tienda de recambio y que tristemente la gran mayoría son "Made in Spain"

Ha sido una explicación muy somera compañero, llevo Castrol porque es el que le montaron en el último cambio, sólo llevo dos y uno fué porque quise realizarlo a los 5.000 Kms y llevé a analizar la muestra, el siguiente ha sido por tiempo, dos años, también recojo una muestra para analizar, total me sale gratis y me gusta tener la info de como se comporta el lubricante en servicio, metales de desgaste, etc... etc.. En cuanto a approvals de VW no hay ninguna página oficial donde contrastarlo, si metes en google "VW 508.00 approved oil list" lo que te va a mandar es a tiendas y a un montón de foros extranjeros donde sus partícipes van alimentado una tabla (en ningún caso oficial) de lubricantes que indican tener ese approval, pero como digo, puede tener el approval desde Julio de 2020 y si no lo han renovado (pasado por caja, no se precisa de nuevos ensayos), automaticamente ha caducado... ya digo, en definitiva es un negocio. Lástima que no las publiquen en su web como por ejemplo MB ó BMW, hay que ir "tirando" de favores para que el fabricante/importador/distribuidor te facilite el PDF del approval al que compra el aceite y aún así y aunque vayas con él al concesionario dependerá mucho de con quien topes para que te lo quiera montar, si el coche sigue en garantía claro, también es parte del negocio porque el margen que tienen en un concesionario con su lubricante, Castrol en este caso, es absolutamente brutal. Un rollo compañero

En cuanto a rellenar, precisamente esta mañana le he rellenado 300 mm de Castrol, esta noche embarco a Mallorca y de ahí a Menorca y el coche se viene conmigo. Vale que soy un tío terriblemente atractivo, pero seguro que el coche aún me ayudará más todavía a pillar cacho de dos en dos (Al loro con la canción que está puesta que es la que triunfa en verano con las guiris y más allí )

No, no es que no me guste el verde, de hecho me da igual, como si es azul celeste como el hidráulico de CASE pero no deja de ser un aditivo colorante que se emplea por puro marketing, no añade absolutamente nada a las propiedades del lubricante @zeimon en cuanto a diferencia etre approval y "cumple especificación" es que el primero está ensayado por VW y lo certifica y aprueba mediante una carta dirigida al fabricante del lubricante, siempre en inglés, donde VW Group reconoce la adecuación de ese lubricante y nivel de calidad/exigencia, por ejemplo VW 508 a un lubricante y fabricante en concreto. Los approvals de VW tienen una validez de un año y son caros, pero caros de huevos, ahí también está parte del negocio ¿Quieres que te apruebe? Déjame que ensaye con tu producto y luego pasas por caja y te envío el PDF del approval por email.... "Cumplir con la especificación" últimamente llamado "Level" es que sencillamente el fabricante de los aditivos le dice al fabricante del lubricante trminado que con ese paquete de aditivos cumple el "Nivel" VW 508, pero claro, no tienes el "approval" y consecuentemente si montas ese lubricante en el vehículo en garantía, automáticamente la pierdes y si tienes un problema te va a ayudar "Rita la Cantaora"

Pues lo siento @zeimony @Tineo, no os compro ninguna de esas virtudes, a no ser que os guste el color verde esperanza claro... (que no deja de ser un aditivo, los hay de todos los colores y tonos) porque para cumplir con el approval 508 de VW la exigencia por parte de la marca es tan elevada que cualquier lubricante que la cumpla (ojo, hablo del approval no que cumpla "la especificación", no es lo mismo) va a proteger el motor del tal modo que os sorprendería. Como profesional de ésto, después de 24 larguísimos y penosos años, es que le pongáis cualquier marca que tenga ese approval, ni siquiera el banco de potencia más avanzado del mejor laboratorio de los mejores fabricantes de lubricantes podría apenas distinguirlos. Sólo un análisis en laboratorio sabría distinguir si está fabricado por nosotros ó no mediante una prueba de infrarrojos por un aditivo que le ponemos cada uno para averiguar si es así ó no. Prestaciones, protección, evacuación del calor, dispersancia, detergencia, protección del eje del turbo, viscosidad a diferentes temperaturas, índice de viscosidad, etc... etc... etc... etc... etc... etc... etc... etc... van a arrojar unos resultados tremendamente similares. Es decir @zeimon... no te compro el Ravenol, hoy desde luego no, .... mañana ya veré

En efecto, es VW Approval 508.00 Viscosidad 0W20 @zeimonsi me das una, tan solo una razón convincente para montar Ravenol en vez de montar otra cualquiera que cuente con el Approval VW 508 te aseguro que yo mismo te compro el aceite y te lo envío Prueba suerte

Es sencillo, me refería a que todos los elementos de ayuda a la conducción son configurables, si no son desde el propio vehículo te lo hacen en el concesionario. Es más, no sólo esto, pueden regularte desde el nivel del sonido de la alarma, la capacidad de detectar obtáculos cualquier sentor y hasta el volumen del pitido por no abrocharse los cinturones. En la revisión de los dos años les dije exactamente lo que quería y lo dejaron tal cual lo pedí. Entiendo que también se podrá hacer mediante otros metros electrónicos. Saludos,

Sabéis que podéis regular la intromisión de todos los sistemas de seguridad, verdad? Incluso los que desde el propio coche no se pueden regular, todos. La mayor pega que tiene el mío, es que cada dos días tiene la costumbre de vaciarse por completo el depósito, le echaré un vistazo por debajo a ver si hay algún tipo de fuga

No, no escucho nada de eso, apago el coche y no escucho nada de nada. En cuanto al ventilador se nota mucho cuando lo llevas en el modo Dynamic y le vas metiendo tralla, seguro que cuando lo pares se queda encendido. Es más, si te fijas en este modo la temperatura de servicio del refrigerante sube más rápida que en cualquier otro modo. Y cuando bajas del coche huele a "estufa"

Buahhh... eso te lo supero yo cuando quieras

OK . Avísame con tiempo por favor.

No es extraño, el mío viene con conectividad eSIM y servicios Audi para 10 años. Es decir, aunque lleves los mapas caducados debe de indicarte eso, atascos, carreteras cortadas, etc... etc... Lo puedes comprobar fácilmente en myAudi.com hasta cuando tienes ese servicio, creo recordar que pone hasta el día, mes y año que caduca.

Nada hombre, no le des importancia, como veo que eres de Valencia podemos quedar y negociarlo al estilo vasco... ""¿Cagüenros, para qué vamos a discutir si podemos arreglarlo a hostias?"" De rien, mon ami

Nooo, no me lo he tomado a mal, pero cuando dices "así que no es para nada descabellado lo que dices" estás, entiendo que sin pretenderlo, dudando de mi afirmación... conyo... repasemos un pelín mejor el idioma y el significado de las frases que escribimos, ¡¡ Que es el idioma más rico del mundo !!!! Saludos,

Y por qué iba a ser descabellado? Es la realidad de lo que ocurrió. Por otra parte el coche lo compré nuevo, lo pedí a fábrica con el equipamiento que creí conveniente. Es más nunca he comprado uno usado y mira que he tenido coches... y mientras pueda seguir haciéndolo no tendré ninguna duda. No sé, ... será una manía pero me gusta estrenar lo con tanto esfuerzo puedo comprar. Te indico esto por tu comentario de "que renta bastante importarlos sobretodo por el nivel de equipamiento". Saludos,

Os pongo una foto de la referencia de mi parabrisas. Como ves @GabrielA5 es diferente a que tienes tu impreso en el tuyo. En cuanto al tema a ponerse dorado y tipo espejo conforme le van incidiendo los rayos del sol y por tanto aumenta su temperatura es así, a ver si consigo captarlo con la cámara del móvil. También es cierto, y no me canso de decirlo, que el coche lo compré nuevo en Paris cuando vivía allí, estaba expatriado por trabajo, lo pedí en Mayo y se matriculó en Septiembe de 2018, indico esto porque para cada país me consta que hay unas especificaciones diferentes, quiero decir que por ejemplo el parabrisas opcional que montan en Francia no sea el mismo que montan para el mercado español, ó aleman. Por ejemplo, el coche en Francia como equipamiento de serie lleva sensor de presión de neumáticos independiente, rueda de repuesto, iluminación ambiente plus, iluminación indicadora de puertas delanteras abiertas y llantas S5 19" bicolor. Todo esto en España era opcional y las luces de las puertas delanteras no se podían ni pedir, lleva catadriópticos. Y vuelvo a repetir, contra todo pronóstico el coche me costó más barato en Francia que si lo hacía en España, así que ni lo dudé, naturalmente ha estado circulando con matrícula de Francia (París), incluso cuando regresé por fin de nuevo a vivir a Valencia en Noviembre pasado, al final me dió por ponerle placas españolas en Febrero. Saludos !!!

Uffff... aquí si que me pierdo, yo la tengo hasta Septiembre, ya os preguntaré como hacerlo a partir de entonces porque desde luego pasar por caja como que no , me parece que Audi no está, al menos en este caso en concreto, a la altura de las circunstancias. Todos hemos desembolsado una pasta por el coche y no es de recibo este cachondeo con las licencias de Google Maps, Maxxar, etc... Ya os preguntaré cuando llegue el día

Desde luego @valderadueytienes cada cosa tío, ni que en Huelva hiciese calor... @GabrielA5, en absoluto, puedes preguntar todo lo que quieras hombre, otra cosa es que tenga respuesta a tus preguntas, claro... No, no vas a tener ningún problema, seguro

@GabrielA5todas las lunas de cualquier coche moderno son atérmicas porque todas van tintadas, además, y por lo menos en Europa, son obligatorias desde hace años para poder filtrar los rayos del sol. Pero otra cosa es el "Parabrisas con calefaccion independiente" que es el opcional , costaba alrededor de 550´-€ (no recuerdo el código PR)y que aquí llevamos montados varios. Es muy sencillo distinguir uno del otro porque el opcional lleva en su composición un metal líquido que conforme van incidiendo en él los rayos del sol cambia de color hasta quedarse de color dorado, se aprecia a simple vista desde el exterior. Ya puedes dejar aparcado el coche al sol durante 14 horas que ni el volante ni el salpicadero queman, están sólo algo calientes, pero lo mejor sin duda es su función de desempañamiento, pulsas un botón y por arte de magia desaparece el vaho interior en cero coma. Este es el que se lleva fatal con cualquier trasto que funcione con ondas de radar, emisor ó receptor, precisamente por ese metal líquido que comento más arriba. Saludos,

Comenté ese mismo tema por teléfono con César de Todoradares y me dijo que no iba a funcionar, que habría que tirar un cable y sacar la hasta la delantera del vehículo, rejillas, detrás del paragolpes, etc... por ese motivo estoy mirando el Genevo PRO DUO 2, pero cuesta un pastizal y lo que he podido leer de él en críticas fuera de España es que no es ni mucho menos para tirar cohetes, así que ya veré lo que hago.

En mi caso la actualización del VC y el MMI es "oficial", pero vaya, resuelto. Ha sido meter el pendrive nuevo que compré ayer y listo. Gracias