rlaurent

La has pintado tu? Que pintura/imprimacion has utilizado? Mi planchista para pintar la S3 me pide 150€ (llevandosela ya desmontada)

Si quereis montar un amplificador "externo", mejor haced una instalacion nueva (sobretodo los cables de alimentacion +/- )

La actualizacion 715 se me instalo a medias y me jodio el tema de las actualizaciones ahora cada vez que intento meter de nuevo la 715 o lo pruebo con la siguiente 716, me sale un error RR12. ¿Sabeis si es posible saltarse una actualizacion del ETKA? No se, tocando algun fichero de configuracion o algo?

Que grande! Que grande!! Ahora todos a desguazar los faros ^__^ Por cierto, para desmontar los faros como lo has hecho?

rlaurent!!!!! si no??? jajajja pon unas fotos....y de paso nos dices que has tocado... xDDDD MODULO 09 --> LONG CODING --> LONGCODING HELPER Activamos las luces americanas (encender luces de cruce al quitar freno de mano): Byte 0 => Activamos el Bit 4 Daytime running lights (north america) Para activar las daylights con los antinieblas: MODULO 09 --> LONG CODING --> LONGCODING HELPER Byte 17 => Activamos el Bit 4 Daytime running lights via fog lights Byte 20 => Activamos el Bit 1 Front fog light dimmingy y en la casilla DEC que tenemos arriba ponemos el % que queramos desde el 1% al 99% El % de potencia para SOLO daylights en las luces de cruce ahora no recuerdo en que byte esta pero es algo parecido al del antiniebla pero en su "byte" correspondiente. En este byte tambien teneis que poner un valor del 1% al 99% del la casilla DEC Si lo buscais ya vereis como lo encontrais rapidamente

Si has quitado el error y te sigue apareciendo..... me temo que allí hay algo malo

¿y alguien realmente se instala estas cosas? Yo ni estando todo el día detrás de camiones cargados de tierra me instalaba algo ASI... encima vale 50 + 18 en portes... Es que me entra la risa! yo lo tengo Emmmmm bueeeeeeno........... la verdad es que ahora que lo vuelvo a mirar pues emmmmmm resulta bonito y todo............ Bromas a parte, no te lo tomes a mal Nitronic , es que a los coches de las fotos que han colgado en el anuncio no les sienta nada favorecido ese protector y me ha impactado en "negativo"... pero seguro que a tu coche le sienta muy bien! Saludos!!! Jejejeje... no es para que le "siente" bien, sino para protejer la pintura.... sobretodo para los coches con pinturas exclusivas/caras/dificiles de aplicar/etc Yo estuve muy tentado de comprarlo para el mio, pero luego lo pense y protegiendo solo el capo no "gano" nada... y un chisme de estos para morro entero vale una passsssssssta

es totalmente viable, el otro dia consegui en un desguace 2 faros de xenon rotos(la carcasas) pero completos y funcinando y hoy e procedido a destripar mis faros halogenos para cambiar en interior del de xenon roto a mis faros halogenos y es super sencillo el faro de xenon con larga halogena lleva el mismo cristal, y cuerpo trasero(carcasa),el motor de regulacion de los halogenos lleva los mismos tornillos que el de xenon, va anclado igual, el motor de regulacion del halogeno lleva 3 cables y el de xenon 4 cables(yo e sacado los 4 pines del faro de xenon(del conector de 10 pines exterior) y e metido los 3 cables en sus correspondientes huecos del motor de regulacion manual y funciona de maravilla(haber si cuando le pase el vag-com para codificarlo con el xenon sigue funcionando...) la carcasa trasera(la negra) del faro halogeno en lo unico que varia a la carcasa de xenon es en un pequeño corte en el hueco de la centralita. tenia pensado hacer un brico con fotos y eso pero como estaba el tiempo lloviendo a ratos lo e echo con unas pocas de prisas. lo que me jode ahora es que monte la semana pasada el paragolpes delantero s-line y lo pedi sin lavafaros...con lo que me arrepentire toda mi vida Que gran noticia!!! :ranting2: A ver si lo puedes probar con el coche configurado como xenon.... y si funciona, ya tenemos regulación de faros

Tengo una pequeña pregunta.... si cuando se pasa de halogena a xenon (de serie) se pierde la regulacion en altura de los faros, digo yo que sera porque los motores de faros funcionan distinto, entonces..... seria viable hacer un transplate de los motores del faro halogeno al faro xenon? Si se pudiera podriamos regular los faros desde dentro no? Otra cosa, alguien tiene el conexionado del cableado de un faro xenon? A lo mejor comparandolo con el de un faro halogeno vemos que cambiando 2 cables los motores de regulacion ya funcionan.... no se... vosotros que creeis?

Subo el tema! A mi tambien me interesaria el de un A3 8P Si alguien lo puede facilitar....

otro expediente X..... ^__^ Me alegro de que se haya solucionado "solo"

Buenas!! El otro dia estaba actualizando el ETKA (hacia mucho que no lo actualizaba) y cuando me llego a la 715 de AUDI a media actualizacion me dio un error y se cerro la actualizacion. El problema es que ahora el ETKA me sale como actualizado a la 715 pero no me deja actualizar a la 716, me sale el error RR12 Alguien sabe si hay alguna forma de tirar para atras una actualización? Modificando algo puedo engañar al programa para que vuelva a instalar la 715? o saltar directamente a la 716?

Por cierto, los intermitentes en los retrovisores son los del nuevo A3? caben bien en los retrovisores viejos? puedes darnos algunas pistas es que el otro dia en el etka vi que valian 23€ y..... otro futurible brico XD

Las he activado en el mio (potencia solo del 40%) pero no en las largas, sino en las de cruce. Intente activarlo para las antinieblas pero mi centralita no me deja (no me sale la opcion) Pero bueno... como minimo llevo luces diurnas en las de cruce

Para mi tiene buena pinta.... el apoyabrazos en el conce vale unos 160€.... y a ti te sale a mitad de precio.

Los concesionarios, cualquier cambio que no salga en el libro de taller, para ellos es tarea imposible, aunque sea totalmente factible y facil de realizar. Como es capaz de decirte que si cambias una pieza de estas pierdes la garantia porque son piezas incompatibles??? O_O' sin comentarios.... haz como te han dicho, vete a recambios y compra tu mismo las piezas sin dar explicaciones de nada....

La marca no influye, lo que realmente influye es la diferencia de dureza y recorrido de los muelles. Si quieres tirar el coche al suelo, ponle una suspension roscada (pero olvidate de comodidad, el coche sera entonces una tabla), pero si quieres bajar los tipicos 3-4 cm, montale cualquier conjunto de marca conocida (koni, bilstein, eibach, vogtland, H&R, ....). Execptuando la roscada, montes lo que montes, el resultado visual sera practicamente el mismo (con una misma rebaja claro). Lo que cambia entre marcas son sobretodo las reacciones. Los hay mas "duros" (digamos koni), los hay mas "progresivos" (digamos bilstein), pero todos "igual" de eficaces.

Tambien depende del modelo de coche!! Si es gasoil, gasolina, quattro....

Si los relojes no sobresalieran quedaria cojonudo!!

Las capturas de pantalla que se han colgado tienen muy buena pinta, pero estaria bien poder ver fotos "reales", a ver si el vendedor saca algunas cuando le lleguen para poder ver el resultado final. Schummy los navegadores que dices son "nuevos" o "de ocasion"? Garantia? DVD original? Instrucciones? etc....

Sastamente ^__^ Yo cogi la corriente de la iluminación del cenicero (que elimine) y le puse un led rojo de alta luminosidad con una resistencia. Lo unico que al pasar a 2DIN como el plastico inferior del climatizador no me entraba bien lo quite Tarde o temprano lo volvere a montar El mini brico lo teneis aquí

Lo que ponga en la tapa del deposito. Personalmente en las 18" llevo 2.5 delante y detras (normalmente no vamos mas de 2 adultos). Si tengo que hacer algun viaje largo con el coche cargado, la trasera la hincho mas y listos

De morro partido no-sline a single frame no-sline puedes aprovechar antinieblas y rejillas de antinieblas.

Ni idea... lo mejor sera que te pases por una oficina de la agencia tributaria y preguntes.

Los altavoces delanteros van "amplificados" directamente por la radio y los traseros+woofer van amplificados con un amplificador externo. Si quitas la radio de serie necesitaras instalar un aparatejo (lo venden en las tiendas de car-audio) para activar el amplificador y que funcione todo. Con esto ya deberias poder escuchar la radio perfectamente por los altavoces del coche. Eso si, si quieres montarle un amplificador "mas gordo" (el de 40wrms esta bien pero me parece algo "justito") tienes que olvidarte de la instalacion de serie y hacer la nueva a conciencia: - Cable (+) de bateria (con fusible a no mas de 20cm de la bateria) directo al amplificador. - Cable (-) de bateria directo al amplificador. - Amplificador de señal de cable de altavoz (tambien los venden en las tiendas de car-audio) para amplificar la salida de altavoz y hacer llegar la señal musical al amplificador con la potencia requerida. - Cableado nuevo (recomendado cable libre de oxigeno) desde el amplificador a los altavoces. Y no se si me dejo algo!! Ah! bueno.... en el carputer ponle una buena targeta de sonido o vas a notar una perdida de calidad (comparando con el equipo de serie).