rlaurent

Si es tu ilusion, compratelo! Pero antes de hacer una compra de este tipo (ya sea coche, piso, etc) piensalo bien y haz cálculos pensando en todos los gastos que tienes, y procura que cada mes ahorres de 100 a 200€ (como mínimo). Si descontando de tu sueldo el prestamo del coche, el gasoil, el seguro, factura del movil, cenas/fiestas de fin de semana, caprichos, etc, todavia te sobra una cantidad "suficiente" cada mes, adelante!! Tan importante es tener un "ahorro" mensual como tener ahorrado un "cojin" para poder afrontar el típico imprevisto.

Nada, esta mañana al abrir el coche con la llave se ha abierto bien, no ha hecho el tonto como ayer.. no se... De todos modos, esta mañana he probado con la otra llave (que lleva mando) y tampoco me abre "a distancia"!!!! Estoy empezando a mosquearme porque esta llave tenia pila nueva de hace poco (se las cambie a los 2 mandos a la vez y esta no la habia utilizado) y tampoco abre!!! ¿Puede ser que las llaves se hayan desconfigurado? Buscare a ver si encuentro com reconfigurarlas con el coche... espero que sea eso!!! Aunque... Me huelo a que tendre jodido algo del circuito del cierre centralizado...

Como no se refiera a que puede variar dependiendo del ancho de la llanta.... porque sino no hay tu tia. Mismo ET y mismo ancho de llanta = mismo desplazamiento.

Si tienes garantia, y resulta que es la culata defectuosa, PELEA A MUERTE porque al ser un fallo reconocido, deberian cubrirlo.

Hacia ya varios dias, que para poder abrir el coche, tenia que acercarme cada vez mas porque el coche no pillaba la microonda hasta que he llegado al punto de que con el mando el coche ya no se abre. Como tengo "memoria pez" y no me acuerdo de ir a comprar una pila nueva, llevo ya unos cuantos dias abriendo el coche con la llave Hasta aqui bien, pero esta mañana, al abrir el coche con la llave no se han encendido ni los intermitentes (cuando abres/cierras el coche siempre se encienden) y SOLO se ha abierto la puerta del conductor. Al ver que no se encendian los intermitentes, he vuelto a cerrar para comprobarlo y efectivamente, ni una sola luz. Y encima el maletero y la puerta del copiloto se han quedado cerradas Lo mejor de todo ha sido que cuando he puesto la llave y he dado el contacto "chac" se ha activado el cierre y se han abierto tanto el maletero como la puerta del copiloto!! No tengo ni idea de lo que puede haber pasado!! Hoy he cogido el coche varias veces y solo me lo ha hecho a primera hora de la mañana, el resto de veces, he podido abrir sin problemas con la llave (pero sin el mando). Un compañero de trabajo me ha dicho que tiene pinta que sea la bateria que esta a punto de morirse, ¿puede ser? El coche tiene ya casi 5 añitos por lo que tampoco me extrañaria. A ver si mañana por la mañana me vuelve a hacer lo mismo... ya veremos!! ¿vosotros que opinais?

Vaya movida con los frenos woqr!!! A ver, cuando cambias las pastillas (no hace falta cambiar los discos a menos que esten gastados tambien), éstas tardan unos km en ajustarse a los discos. Para que las pastillas se ajusten "antes", lo que se debe hacer es frenadas suaves e intermitentes (por ejemplo en autopista vas a 120 y frenas suave hasta bajar a 100 poco a poco). Otra forma de conseguir que las pastillas acoplen rapido es lijar (un poquito solo!!) los bordes de las pastillas. Si con discos y/o pastillas nuevos le metes chicha, muy provablemente consigas que las pastillas se cristalicen (por exceso de temperatura) y luego ya el coche no frena nada. Consejos: - Cambia de amigos mecanicos (no te lo tomes mal eh! pero discos+pastillas solo tienes que cambiarlos cuando los discos estan gastados). - LLevas ya muchos km, vete al taller y pide que te cambien las pastillas que seguramente esten cristalizadas. Suerte y ya diras lo que te dicen!!

Canario, pueden ser varias cosas: - Cuando te hicieron la revision se les solto algun tubito del circuito y te pierde por alli (si lo aparcas siempre en el mismo sitio deberian haber marcas en el suelo) - Puede que tengas algun poro en algun tubito del circuito y te pierde por alli (si lo aparcas siempre en el mismo sitio deberian haber marcas - Si tu motor tiene las letras BKD (una de las series mayoritarias del 2004) tienes muchos puntos de que tengas la "famosa" culata defectuosa. Espero que sea una tonteria de algun tubito! Cheewie, revisa tu circuito de refrigeracion porque no es normal que hayas tenido que rellenar. Tal como han dicho es un circuito cerrado que no deberia perder.

Y cuidado tambien con el diametro del buje (eje)!! Si es una llanta no original, seguramente tendra que ir con centradores para que la llanta quede bien ajustada... cuidadin con eso

Modificaciones en camino.... Mueble 2DIN Botonera + tarjetero del restyling El boton de presion de neumaticos lo utilizare para colgar/descolgar el telefono a traves del manos libres

+1 en vez de pagar un dineral por las cadenas, prefiero neumaticos de invierno. y sino las de tela, que van de lujo +1 En 10-15 dias, las 18" se van al trastero y le monto las 17" con unas buenas gomas de contacto y a correr....

No creo que sea eso si solo te pasa en cambios de 2ª a 3ª pero a un amigo mio, un dia le empezo a sonar mas fuerte de lo normal el turbo (un fiat stylo) y a los pocos km... puffff... adios turbo. Pero no creo que sea este tu caso. Podria ser que la valvula de descarga estuviera jodida?

Tambien puede influenciar el tipo de conduccion del que tiene 60000km, si ha sido todo (o casi) por ciudad, es muy provable que el coche este "dormido". Sal a la autopista y pegale unos buenos achochones durante unos cuantos km para "eliminar carbonilla del tubo de escape" y luego vuelve a hacer la prueba

Ok muchas gracias a todos por vuestros comentarios, si alguno lo ha pintado en Madrid, me podría decir el taller y un número de teléfono para llamarles?? Esta claro que el tio que me ha pedido 500 euros, y puede esperar a que pique otro.... Oye... veo que en tu avatar aparece un mini.... cuidadin con el color del mini porque el otro dia hablando con un planchista me dijo que segun el color del mini (me parece que se referia al verde "green british") se utilizaba una pintura tri-capa o algo asi y que era "cara" y "dificil".... Si es esto verdad a lo mejor el presupuesto no es tan descabellado...

Primera vez que escucho el nombre de esta tienda.... Me he dado una vuelta por la web y los precios de radios (corregidme si me equivoco) estan bien, pero tampoco son una passada eh... me baso por el precio de la alpine 9812RB, que lleva muuuuchos años en el mercado y el precio es mas o menos ese en cualquier tienda.

alguna ayudita?? Juraria que se refiere al diametro del buje (el agujero central de la llanta, donde apoya la llanta con el eje vamos)

Montar muelles cortos con amortiguadores de serie no es muy recomendable, pues a la larga el coche en lugar de absorver los baches, mas bien rebota con ellos. Ademas el desgaste de los amortiguadores es mas rapido. Si puedes, monta unos amortiguadores deportivos para muelles cortos. Yo he llevado Koni en otros coches y van muy bien (tienen la ventaja de que puedes graduar la dureza), pero de bisltein tambien hablan muy pero que muy bien (no son graduables pero son mas progresivos). Los PSS10 que te recomienda discotek me parece que son graduables en dureza y tambien en altura, para dejar el coche 100% a tu gusto, pero el precio... se dispara bastante.

Si no recuerdo mal, para llantas 18*7.5 es ET54. Para llantas 18*8 juraria que es ET50.

Muy de vez en cuando por ebay he visto uno en puja. Solo te dire que la ultima vez hice una puja maxima de 150€ y no me lo lleve...

Sip, todas las piezas (menos los antinieblas que los compre en ebay) son nuevas y compradas en el concesionario.

Si es un avisador que va por GPS, mejor y mas fiable, el tomtom con las actualizaciones de radares al dia... Un avisador NO es un detector, por lo que solo te avisara de los radares que tenga memorizados, y no se si lo podras actualizar.

Gracias! Este ya lo tenia visto, pero en escala 1:87, el coche hace unos 3cm de largo, y lo quiero mas grande...

En mi 2.0TDI, para 18" (me parece recordar): - 2.4 delante y 2.4 detras (sin carga) - 2.5 delante y 2.7 detras (con carga) A mi personalmente, con el perfil de los neumaticos, 2.4 me parece poco y llevo 2.5 tanto delante como detras. Si tengo que hacer algun viage cargado, reviso la presion de las traseras y listo. Las delanteras siempre a 2.5. A ver si os puedo hacer una foto de mi pegatina....

En ebay, las BBS originales audi en 18" por 450€ las 4 ^__^

Yo llevo ya mucho tiempo buscando una miniatura del S3 o del A3 3puertas y no hay forma de encontrar nada.... :_(

secreto profesional?