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Retrovisores completos con carcasas aluminio mate......180265617408

Me parece que casi sale mas barato llevar a pintar tus plasticos que no comprar los originales... de hecho, esto es lo que yo tengo pensado hacer, cualquier dia desmonto los plasticos y al planchista!!

Con ebay tienes que ser "tozudo", con el tiempo todo acaba saliendo a la venta...

Prueba a jugar de farol del rollo (con la webcam en la mano) "Como vea una rallada mas me voy con los videos a la policia" Otra cosa es que la denuncia la tienes que poner, asi si algun dia pillas a quien es, te va a pagar todas y cada una de las facturas.

Si utilizas el buscador seguro que lo encuentras Y si, las puedes montar cuando quieras, lo unico que valen un paston...

Lo mio fueron unos 2000€. Pregunte en unos cuantos talleres y tuve respuestas de todo tipo: - 3000€ y 2 semanas sin coche - 2500€ y 3 semanas sin coche - 2000€ y 2 semanas sin coche - 1800€ y 1 mes sin coche - etc Al final elegi el que mas confianza me dio (que no era el mas barato), tanto a nivel de taller como a nivel de personal. Tienes la opcion de pintar el coche "al corte" pero se veran restos de la pintura original cuando habras las puertas, el capo, el maletero.... Si quieres hacer un cambio de color bien hecho te lo tienen que desmontar TODO. Si te pasas por este post podras ver a que me refiero Tuve respue

Sastamente.... Ten en cuenta tambien que "muchas" faltas leves en una misma revisión de itv suponen una falta "grave" y entonces si que podrias estar obligado a arreglar alguna falta leve, pero si solo son los neumaticos que todavia estan con el perfil dentro de la legalidad (1.6mm de relieve minimo) no deberias tener problemas. Eso si, asegurate que en TODA la banda de rodadura tienes ese relieve como mínimo.

El taller donde cambio las ruedas en andorra me dice que me dejará (a finales de verano seguramente las pille) las potenza RE050A XS (XR o X algo, que tienen el perfil mas reforzado) en 225/40/18 por unos 160€ - 170€.... precio amigo claro. Y unos dunlop estarian sobre los 135€

Yo vengo de otro turbo diesel y el 2.0TDI se cala con relativa facilidad... pero uno se acaba acostumbrando a darle una puntita mas de gas.

Supongo que ya te saldran directamente....

Corregidme si me equivoco pero yo me atreveria a decir que si se puede, pero a simple vista se deberia cambiar: - Aletas laterales - Capo - Faros - Parachoques completo - Retrovisores (por el tema intermitentes) Y eso es muuuuuucho dinero.

LLantas BBS 18"....260260343247 Por 1000€ con gomas creo que son un chollo!!

Cambiando solo muelles, como alguien ha dicho, castigas mas los amortiguadores y estos se gastaran antes. Ademas de que al cabo de un tiempo, notaras que el coche en los baches "rebota" en lugar de "absorver" el impacto. Ya has dicho que te esperaras a montar amortiguadores cuando los tuyos esten petados, pero si puedes, hazlo todo a la vez (asi tambien solo pagas 1 mano de obra en lugar de 2 si lo haces por separado) Dependiendo del sitio, por un cambio de muelles te pueden cobrar desde 60€ a 100€... eso si! asegurate de que luego te hacen un paralelo para evitar desgastes prematuros de los neumaticos!!

Totalmente de acuerdo. A la que sueltas la pasta ya eres legal.... manda huevos!!!

Las maquinas de la itv lo que miran es el rebote del que se ocasiona en las ruedas. A mayor rebote, mas desgaste de suspension. Ojo! La suspension incluye amortiguadores y muelles! Aunque los muelles no se desgasten tanto como los amortiguadores, no se yo si con 160000km deben estar en optimas condiciones. Otra cosa que te puede haber pasado con los FSD es que tengan perdidas de aceite y por esto el tren delantero no te funcione correctamente. Has visto si los amortiguadores tienen marcas de perdida de aceite?

Mi primer coche fue un R11 TSE 1.4 de 60cv de color gris metalizado. Era parecido a este Ojo al dato porque el condenado era full-equipe!!! - 5 marchas - Retrovisor al lado del copi (que se lo monte yo de desguace) - Cierre centralizado - Elevalunas eléctrico - Aire Acondicionado Lo herede de mi padre al sacarme el carnet con 18 añitos y lo tuve conmigo unos 4 años, el campeon nunca me dejo tirado (los coches de antes estaban hechos para durar c***!!) y me lo saque de encima con 260.000km

Que tipo de accesiorios? De interior? De carroceria? LLantas? .....?

Lo que no se yo es si se puede intentar conseguir en el concesionario el certificado de homologacion de las piezas S-LINE o VOTEX y mirar de colarlo en la ITV para que conste "algo" en la ficha del coche y asi ahorrarnos el proyecto. Total, dudo mucho que se pongan a buscar los numeros de referencia d las piezas y compararlas con lo que pone en el papelito de homologacion.

Partiendo de que yo llevo el kit del S3 montado y que espero cuando toque pasar la ITV no me toquen los "jojones", creo que deberiamos saber un par de cositas: - SI tienes el kit asegurado, el seguro te pagara lo que tengas asegurado (para asegurarlo tienes que presentar facturas de compra) - NO tienes el kit asegurado, el seguro te pagara lo de serie, y allá tu si consigues llegar a un acuerdo con el taller para que te monten otra vez el kit que llevabas. - SI tienes el kit homologado (SI consta en la ficha tecnica del coche), el seguro no deberia decirte nada en caso de accidente siendo tu el culpable. - NO tienes el kit homologado (NO consta en la ficha tecnica del coche), el seguro podria llegar a dejar de cubrirte si pueden llegar a desmostrar que el siniestro ha sido debido a las reformas realizadas. Si alguien sabe algo mas al respecto, que lo diga, pero juraria que la cosa es asi. Nota: En el coche que tenia antes (el astra rojo de mi firma) tuve que hacer un proyecto para homologar todo lo que llevaba (parachoques, taloneras, llantas y suspension) lo hice a traves de homolgastur y si no recuerdo mal me cobraron unos 600€. El corredor del seguro (amigo de la familia de toda la vida) me comentó lo que yo os he escrito ahora, asi que, ya sabeis.

Para salir del paso seguro que este brico te puede ayudar

Si es solo pintar, en cualquier taller de pintura te lo podrian hacer sin problemas.

Lo puedes montar sin problemas lleves el parachoques que lleves (siempre que no seas sportback!!) Yo mismo lo llevo en un parachoques no s-line y no se aprecia "defecto"

Por cierto... en la mayoria de concesionarios, como no vayas tu con las referencias..... malo!! El 90% de veces te diran "eso no se puede hacer".

Si quieres pasar de 2 DIN (radio grande del tamaño del RNS-E) a 1 DIN (radio pequeña de toda la vida), quedamos un dia y nos intercambiamos equipos!! Si lo que quieres es montar una radio de 1DIN (no de serie) en tu hueco de 2DIN, solo tienes que irte a cualquier auto-centro o tienda de car-audio y comprar alli el adaptador para radio 1DIN en hueco 2DIN (solo es el plastico exterior). No deberias tener problemas para encontrarlo.

Si no buscas una llanta fuera de lo normal, busca por ebay que las de serie las venden regaladas....