rlaurent

Los motores salen de fabrica con un margen de fiabilidad muuuuy alto. Si se les hace una repro (bien hecha) y sin querer ganar demasiados caballos de golpe, el motor no tiene porque resentirse. Si un tdi de 140cv lo reprogramas a 200cv pues puedes estar seguro de que le acortas las vida al motor o a algun otro elemento del coche. Pero si de 140cv lo pasas a 170cv, el coche apenas se resiente. Claro que tambien depende del tipo de reprogramacion, ya que puede ser progresiva (recomendable) o brusca (que te una patada que te hunde en el asiento) Y como no, otro factor muy importante es la forma de conduccion y el cuidado que tenga cada uno con su coche (revisiones cuando toca, achuchones en frio, dejar enfriar el turbo, ...)

La del pomo del cambio tienes que quitar antes la bandeja portaobjetos (o el cenincero si tienes) y luego va a presion, cogido con 2 grapas si no recuerdo mal...

Segun lo que he ido leyendo del foro (y sin estar 100% seguro de ello), juraria que los anillos de direccion y las smls que ya llevan el tempomat, sirven para el multifuncion sin necesidad de cambiar nada, pero repito, hablo sin estar seguro del todo. Por lo del puenteo de 2 fases a 1, eso si, no te salva nadie!!

No me acaban de convencer... pero si tengo que elegir, me quedo con la de la izquierda.

Has circulado con el coche ni que sea 50m? Cuando yo cambie mi volante (tambien tuve que puentear el de 2 fases a 1) se me quedo encendida la luz del airbag (ahora no recuerdo si era la que tiene forma de volante o la del airbag). Entonces recorde que lei en algun post que se tenia que circular en linea recta unos pocos metros y que entonces se apagaba la lucecita. Lo hice y.... BINGO! Adios lucecita

Hacerle una repro es trampa? En que sentido lo dices?

Son coches demasiado distintos.... si das mas detalles te podremos dar una opinion mas certera. Que tipo de conduccion tienes? km anuales? viajas solo o acompañado? cargas con muchas maletas o pocas? ....?

Ponle el que tu quieras, el que te guste a ti. Ponerle el de S3 siendo un TDI (y aunque fuera un 1.6) no es un quiero y no puedo, siempre que no quieras fardar por algo que no es manteniendo la chapita S3. Depende de la imagen que quieras darle al coche. El del S3 es un pelin mas agresivo que el del S-line. Lo que dice Obreas de que te saldra mas caro el parachoques S3 que el del Sline... mmmmm... yo no pondria la mano en el fuego.

que miedo eso de "quitar el airbag" Son 2 tornillos y un conector. Eso si DESCONECTA LA BATERIA UNOS 15 MINUTOS ANTES DE TOCAR NADA para que no haya corriente en la circuiteria y evitar un posible error en el ordenador de abordo y una "explosion" accidental del airbag. explosion? ais.. interpreto entonces q se ha de sacar el volante.. uiss.. Lo del volante ya no lo se, pero segun dice allblack juraria que no hace falta. Si desconectas la bateria unos minutos antes de tocar nada no debes tener ningun miedo.

Triangulos tapizados en cuero.... 150256388169

que miedo eso de "quitar el airbag" Son 2 tornillos y un conector. Eso si DESCONECTA LA BATERIA UNOS 15 MINUTOS ANTES DE TOCAR NADA para que no haya corriente en la circuiteria y evitar un posible error en el ordenador de abordo y una "explosion" accidental del airbag.

Bose es una muy buena opcion para tener un sonido "bueno y de calidad", pero si lo que quires es "calidad de la buena", mejor decantarte por otra opcion: - Radio de calidad de marcas como becker, nakamichi, ... (lo que se ahorran en sin delfines y colorines de la pantalla de lo gastan en los componentes), que te permiten hacer mil y un ajustes para regular el equipo segun el habitaculo del coche. - Altavoces de calidad, nada de los "simples" alpine, grundig, kenwood o piooner, sino altavoces de verdad (hertz, rockford fosgate, ...) preparados para la función que tiene que realizar (con sus filtros, separadores de vias, etc) - Cableado de altavoces hecho con cables libres de oxigeno. Con esto y el equipo esta bien regulado, la calidad y potencia de sonido en el coche, le dará (ahora es cuando todos me abucheareis ) 1000 patadas a un bose de serie. La idea que tiene la gente de que para tener un buen equipo se necesitan amplificadores, cajones y esto y lo otro es totalmente erronea. Solo montando una radio buena como las que he dicho al principio, manteniendo los altavoces originales ya se notara una mejoria sustancial. Eso si, olvidate de norauto's y autocentros de este tipo para una buena instalación, como los profesionales que se dedican a esto, no hay nada, y ellos siempre te podran aconsejar sobre una cosa o la otra.

Ya nos contaras como se pone la empuñadura del cambio de marchas porque tiene pinta de ser complicadillo....

Muy bonito el aleron... como acostumbra a pasar (hay raras excepciones ), no hay nada como el material original

Seguro que se pueden poner a posteriori, juraria que van atornilladas por lo que no creo que sea dificil agujerear el techo y montarlas. Eso si, seguro que te piden un dineral para montarlas. El marco cromado de las ventanas yo no lo pondria.

Hacer seguro que se puede, pero son tan distintos los culos de un A3 y un A4 que llevara un curro de la leche.

Yo quiero uno como el tuyo pero CON regulador de altura de faros.... a ver si la semana que viene llamo al concesionario y soluciono de una vez el tema....

Mas de uno lo lleva asi

En google me ha salido esto... link1 link2 link3 Suerte!!

Una Becker? No te andas con chiquitas eh!! Prueba a ponerte en contacto directamente con la marca Becker (o el distribuidor oficial para españa) Si no la encontraras, otra muy buena opcion seria una Nakamichi, pero desconozco se si se iluminan en rojo...

Pues ahora me has matado!!! Segun mi etka el 8J1941531G SI tiene Coming-home y SI tiene luces auto!!! En cambio la descripcion que has puesto a mi me corresponde a la 8J1941531J QUE LIO!!!!

Si el volante es el mismo (solo que uno lleva MF y el otro no) el airbag es el mismo. Si los volantes son distintos (distinta forma)... los airbag tambien.

Que me dices????

(Escribo este post para desahogarme un poquitin) Con lo bonito que es el mando de luces del TT, con su contorno en aluminio... y resulta que a mi parece que se me esta resistiendo demasiado Resulta que hoy es la segunda vez que voy al concesionario y me traen un mando de luces que no es La primera vez, en el concesionario se equivocaron y me pidieron la referencia 8J1941531 (sin letra) que tenia la palanca en aluminio pero sin la posicion de luces antiniebla delanteras.... nada... los de recambios se portan muy bien, miramos en el ETKA alli mismo y quedamos en que pedirian la 8J1941531J. Pasa una semanita mas de espera y cuando vuelvo al concesionario me enseña el mando y con una sonrisa me dice "ahora si no?" a eso que me lo quedo mirando y le digo "NO" . Se han vuelto a equivocar y me han pedido la referencia 8J1941531L que NO tiene la palanca en aluminio pero si la posicion de luces antinieblas delanteras!! Hemos quedado que conseguiria la referencia exacta y se la llevaria (de nuevo). Buscando por el foro he encontrado la misma referencia que tenia yo en casa, la 8J1941531J que tiene la palanca en aluminio y la posicion de antinieblas. Mañana me tocará llamar al conce para decirle la referencia a ver si por fin lo conseguimos!!! Nene quiere mando TT!! Nene quiere mando TT!!!

lo que no acabo de entender es lo que comenta rlaurent... a cambio de las piezas antiguas? que significa eso que le has de entregar tu volante a cambio? lo mismo que entiendo yo.... aunque supongo que sera todo "entrega en mano".... no se... Esta bolsa la vi hace tiempo pero no me pareció práctica porque según parece en la foto va colgada o fijada a una pieza que a su vez va anclada o fijada a los respaldos de los asientos... en el momento de tener que abatirlos te obliga a desmontar el soporte de la bolsa... o no funciona ASI? Yo diria que va cogida directamente con velcro, la pena es lo que dices, que al bajar un respaldo del asiento de atras te queda la bolsa colgando...