rlaurent

En los morros partidos la rejilla superior es mas ancha que los singleframe (dejando de lado el angulo del nervio que tambien es distinto) por lo que si montas parachoques singleframe con capo morro partido, pues te sobraran un par de dedos a lado y lado de la rejilla.

Si no tienes acabado s-line no puedes aprovchar nada del morro actual, ni rejillas ni antinieblas ni nada. Por lo del lavafaros, el parachoques ya te viene con las tapetas (que vienen bloqueadas con unas gomas) asi que no hay problema, aunque no tengas lavafaros (como yo) puedes montar el parachoques sin problemas. Otra cosa es que ya que estas puesto, puedes mirar de montarte el lavafaros, solo necesitas el motor, los surtidores y tubos de plastico.

Con dinero y tiempo todo se puede hacer... Que luego quede bien, sea resistente y no se vea un ñapo ya depende de otra cosa....

Carlitos-A3, no te creas que los seguros suben tanto. Piensa que si por los 30000€ que vale el coche de serie estas pagando 1000€ de seguro, no te van a cobrar 200€ por incluir un kit de carroceria... es una simple regla de 3

El cambio de radio original por una no original implica comprar todo lo que has dicho, adaptador radio, amplificador de antena, cable altavoces traseros, con esto puedes estar tranquilo que no te han tomado el pelo. Por el tema de laradio, pues personalmente me hubiera decantado por otro tipo de radio, pero bueno, si esta encaja con lo que buscabas... que mas se puede pedir no??? Disfrutala!

Las llantas muy, pero que muy guapas!! Ahora con una bajadita de suspension lo bordas

Con la de pasta que se tiene que haber dejado en el coche y en la preparación, que las entradas no esten integradas en el capo es una autentica chapuza.

No se si con el anillo pasara igual que con el cable, pero en mi caso, el cable para mf/tempomat terminaba en B y el mio (sin mf ni tempomat) terminaba en A!!

El conector del cable tiene que entrar sin hacer nada de fuerza. compara en conector que tienes ahora con el de tu volante original, seguramente sean distintos y por esto no entre bien. A mi me paso y tuve que cortar unas pestañas laterales (despues de desmontar los 2 conectores y verificar que los cableados fueran identicos). Este es el conector original de mi A3 Este el del volante del TT al que tuve que recortar las pestañas Los chivatos que se quedan encendidos a mi tambien me paso, pero con circular 10m se apagaron solos, eso si, solo se me quedaron encendidos el del ESP y el del AIRBAG. El mio es un A3.

A mi lo que me gustaria es tener el dinero que vale una sola de esas llantas.....

Precioso... una pregunta, que te ha costado todo? La verdad que tuve suerte, en ebay, volante+airbag por 530€ en casa Pobeña, el que diga que este es un volante deportivo esta equivocado, este es un volante barriguero

Por fin ya he montado el volante!!! La verdad es que el interior del coche pega un cambio brutal!! No tengo fotos del proceso, pero fue muy sencillo (gracias a que el volante no es multifuncion ni tengo tempomat). A groso modo hay que desconectar bateria, desmontar airbag, desenchufar cable del airbag, quitar volante viejo, poner volante nuevo, enchufar cable airbag, montar airbag, volver a conectar la bateria y a corrrrrrrerrrrrrrrrrrr!! El unico problema que me encontre fue que conector del cable del TT tiene unas pestañas laterales que el conector del anillo del A3 tiene mas abajo, por lo que el conector del TT no me entraba. La solucion es sencilla, despues de verificar que todos los cables coincidian entre los 2 conectores, simplemente corte las pestañas del conector del TT y listos. En estas fotos os marco las pestañitas en cuestion, que en el A3 son macizas y en el TT 2 simples tiras de plastico. Conector A3 Conector TT (estas son las pestañitas a eliminar) Por cierto, si alguien tiene que hacer el cambio de volante, tengo un cable de sobras (con la emocion de tener el volante en casa no me di ni cuenta de que ya me venia con el cable y fui al conce y compre otro) asi que si a alguien le interesa, se lo vendo, hasta si quereis os lo vendo con el "brico" para los airbags hecho.

1.8T no se si te servira mi siguiente post, pero para montar el volante del TT tuve que hacer una pequeña modificacion en el conector del cable del aribag del TT.

Quieres decir que no existen faros "tuning" aptos para xenon?

sera legal donde tu vives por que en TODO EL TERRITORIO ESPAÑOL,esta prohibido llevar las luces antinieblas cuando no son necesarias(lo se por que estoy estudiando profesor de autoscuela,y viene bien clarito),llevarlas encendidas pro que si me parece una garrulez Pero y lo guapo que queda el coche con las antinieblas encendidas deslumbrando a todo dios??? Estoy cansado de ver el tipico que conduce con las antinieblas encendidas cuando no hace falta, pero los que ya me parecen tontosdelculo (no es mi intencion ofender a nadie) son los que circulan SOLO con las luces de posicion y los antinieblas....

Supongo que mientras la luz sea blanca y la matricula este perfectamente iluminada (y no me refiero al tipico "pse.. se ve suficiente") no creo que digan nada, aunque estamos en lo de siempre, es "tu" version contra la de "el de las recetas".

En fondo negro muuuucho mejor, aunque para mi gusto los lexus estan ya demasiado vistos.

Parad ya leñe!!! Que estoy a dietaaaaaa!!! Estos platos no los prepara ni el Ferran Adria...

Chweewie personalmente no te recomiendo que te compres el volante en andorra, no porque te salga mas o menos barato, sino porque como te pillen en la frontera con el airbag te haran pagar los aranceles y palo que te va! Si no te lo pillan cojonudo, pero como te lo pillen, malo! Aunque no te creas que en Andorra te podrias ahorrar mucha pasta, con el kit S3 han habido piezas que me han salido mas baratas y otras mas caras que en comparacion con los precios de España, asi que ya ves tu... Yo tuve suerte y el airbag ya me venia con el volante (ebay, querido ebay) pero el airbag este redondito, me parece que ronda los 600€... no es para nada barato no... :o

Montsita, me parece recordar hace poco un forero vendia unos faros de xenon para el A3 con bombillas y transformadores incluidos, un chollo! No se, mira a ver....

Lo prometido es deuda!!! Aqui teneis una fotillo del volante del TT montadito en mi A3, sencillamente, queda impresionante!! Por el tema de la conduccion, pues que quereis que os diga, acostumbrado a volantes redondos, pues si, hay veces que se hace extraño, pero no creo que cueste mucho acostumbrarse Y aqui teneis lo que os decia de los cables. El de la izquierda es el del A3 (el original de mi volante) y el de la derecha es el del TT. Con las flechas os he marcado las dichosas pestañitas que en el A3 quedan un pelin mas arriba que en el TT, pero bueno, como os dije, con mucha suavidad se eliminan las pestañitas del conector del TT y a correr!!!

Como ya te dije por mp, al difusor no le he hecho nada de nada y apenas se nota la zona abombada. En realidad esta arruga casi se aprecia solo cuando te agachas y te pones de rodillas, de pie, ni se nota

YA HE MONTADO EL VOLANTE DEL TT!!!! Aunque no lo he podido disfrutar mucho este fin de semana porque he estado fuera (lo monte el viernes por la mañana y al mediodia me iva), la primera sensacion con el volante es de :drool: Me teneis que perdonar pero como no lo monte en casa (fui al taller de un amigo) me olvide la camara y no pude hacer fotos ni del proceso ni del volante montado!!! Mañana sin falta cuelgo fotos En mi caso, como no hay ni multifuncion ni tempomat ni nada de esto por en medio, el cambio ha sido casi plug&play (ya vereis porque digo casi :cry2: ) - Antes de nada debemos conseguir el cable del airbag a modificar (en mi caso 8J0971589A), como el A3 tiene el airbag de 1 fase y el TT de 2 fases, hay que puentear los 2 airbags para que no de error. En el foro de "electricidad" hay un brico de un forero que me parece se llama mark donde cuenta muy bien como hacer la modificacion del cable, pero resumiendo, se trata de quitar los cables 5 y 6 del conector y empalmarlos con el 3 y el 4 respectivamente. Por cierto, que tengo un cable de sobras, si a alguien le interesa.... jejeje... esto me pasa por impaciente por ir al concesionario sin haber mirado si el volante ya me venia con cable! asi que me sobra el que compre... VENDO CABLE (el que lo quiera hasta se lo puedo vender con la modificacion hecha!!! Jejejejeje... Bueno, siguamos... una vez el cable preparado nos vamos al coche. - Primero de todo se tiene que desconectar el positivo de la bateria, aseguraros de que cuando desconecteis el borne no haga contacto con nada, si podeis envolverlo con un trapo o algo, mejor que mejor. - Ahora desmontamos el airbag, para ello se deben quitar los 2 tornillos que hay en los laterales del volante, si no recuerdo mal Torx del 25. - A continuación desconectamos el cable del airbag. - Ahora ya tenemos el volante en pelotas - Con una llave de tipo torx, pero con muchas mas puntas que las torx (es una llave "rara", despues de buscar un rato encontramos una en el fondo de un cajon) quitamos el tornillo que sujeta el volante. Si teneis a alguien que os pueda sujetar el volante, os sera mas facil y no correreis el riesgo de romper el bloqueo antirrobo del volante. - Sin el tornillo y el airbag desconectado retiramos el volante y.... da miedo verlo asi - Ahora montamos el nuevo volante, siempre en la misma posicion que teniamos el original, y lo atornillamos. - Conectamos el airbag y... No puede ser! El conector no entra!! Efectivamente, resulta que los conectores no son iguales del todo!!! El conector de mi A3 tiene unas guias laterales que el del TT tambien tiene pero un pelin mas arriba y esta pequeña diferencia hace que no entre!!! Pero que no cunda el panico!!! Si demontamos los dos conectores y comparamos el cableado veremos que son exactamente iguales asi que cortamos por lo sano con las guias cojemos un cuter y con suavidad adios guias (a ver si mañana os pongo una foto para que lo veais bien clarito). Ahora si! Ahora si que entra el conector! :clap1: - Montamos el airbag al volante, lo sujetamos utilizando los dos tornillos laterales de tipo torx y.... :cry2: que buena pinta!!! - Para finalizar, volvemos a conectar la bateria y a probar el coche!! Al haber desconectado el airbag y la bateria, al dar el contacto al coche, se quedan encendidas las luces de ESP y la del airbag, pero cuando os hayais movido 10m se apagan solas y todo vuelve a la normalidad! Espero que os sirva de ayuda (lastima de olvidarme la camara mecachis!) y mañana por poco que pueda, caen las fotos del volante montado y de la diferencias entre conectores!! :cry2:

Me parece que tienes que comprar la rejilla entera...

Problemas ninguno, solo piezas que no sabia que tenia que cambiar y se tuvieron que comprar durante el montaje. En tu caso has de tener en cuenta: - Debes cambiar el capo. - Debes comprar las tiras de plastico que hay en los bajos de las puertas (al montar las taloneras la puerta no encaja bien) - Debes comprar los conectores de los antinieblas (a menos que tengas s-line exterior) Me parece que estos fueron todos los problemas con los que me encontre... ya ves tu que problemas!