rlaurent

LO he hecho..incluso pruebas de pinturas Pero es dificl encontrar el color adecuado.ABT tambien vendio una serie limitada de estas llantas en color antracita,pero no facilitan el codigo de la pintura Y llamando el planchista con la excusa de que "tengo un cliente que quiere repintar una llanta" tampoco os facilitan la referencia de color????? joer.... que cab***es! Pues no se, prueba a ver en otras marcas de llantas a ver si encuentras un color que te guste.

En audi no tienen nada de esto pero en ebay (busca por el vendedor cargravo) y seguro que encuentras algo...

Hazlo! empieza por una sola salida de escape y con el tiempo le metes una segunda... De que marrones te quitas??? Si el añadido S3 se arruga el del s-line tambien (estan pensados para el mismo parachoques) :ranting2:

Vete al planchista de confianza y que te deje un catalogo de pinturas y.... a buscar el color entre cientos y cientos de muestras

Koni o bilstein. Koni es regulable en dureza al gusto del conductor. Bilstein no se puede graduar "al gusto" pero si que son algo mas progresivos que los koni. Y si te puedes permitir una KW variante 2, que es regulable en dureza y altura pues........

ufffff..... huele mal... muy mal! Lo siento tio!

Si haces un recorte para una segunda salida de escape, seguramente consigas reducir el pequeño abombamiento que se produce.

La bombilla se te funde porque debido al motivo que sea le llega mas corriente de la necesaria. La solucion a tu problema es alargar como 1m mas o menos el recorrido del cable de la bombilla que se te funde. ¿Porque? Pues porque añadiendo 1m de cable, aumentas un pelin de nada la resistencia total del circuito y este minimo aumento de resistencia evita que se te funda la bombilla. Solo tienes que cortar el cable de la bombilla, empalmar una punta del "nuevo cable", y la otra punta del "nuevo cable" conectarla a la otra punta del cable original. Luego encinta bien los empalmes y esconde el cable que te sobre SIN ENROLLARLO para no crear ningun campo magnetico y a correr. Seguro te parecera una tonteria, pero es un resultado 100% efectivo y comprobado en mi antiguo Opel Astra (en el mismo concesionario me lo montaron asi, en garantia, utilizando un recambio oficial).

Buena aportación! A ver si alguien con el VagCom puede hacer la prueba!

Buen ojo!! :ranting2: :ranting2:

El amplificador de antena no me servia el del coche y tuve que cambiarlo. Ojo cuando lo pidas porque hay dos modelos! Con 1 conector y con 2 conectores! Antes de comprarlo mirate cuantos conectores tiene tu radio o te tocara como a mi que compre el que no tocaba de buenas a primeras :ranting2: Si mal no recuerdo el amplificador va alimentado con la corriente del activador de antena de la radio....

No se si tienes experiencia o no (si te has atrevido supongo que si) o si tu soldador es el apropiado (como mucho uno de 35w de punta fina de 1mm como muuuucho) pero me parece que la unica solucion que tienes ahora (jodido ya esta el cuadro, asi que por jod**lo mas no creo que pase nada) es soldar cable a las patillas de la pantalla y soldar luego estos cables a los contactos del cuadro y con un poco de suerte.... El problema de este tipo de componentes (la pantalla y el circuito impreso) es que la soldadura tiene que ser muy rapida porque con el calor del soldador se queman facilmente los componentes internos de estos pequeños chismes o se separan las pistas de la placa :ranting2:

No te engaño si te digo que desde que monto las PIAA las largas las pongo en ocasiones contadas.... normalmente no me hace falta. La primera vez que las compre era muy reacio a gastarme esos 60€, pero desde que las probe.... uf....

Yo tambien lo pensaba, pero viendo los posts de la gente que ha cambiado el volante (y preguntadoles a ellos por mp) se llega a la conclusion que como el airbag del volante es de 2 etapas y el airbag del mio es de 1 etapa, se necesita el cable para el airbag de 2 etapas y puentearlo a 1 etapa.... asi el coche no deberia dar fallo en el airbag. Ya veremos como acaba la cosa....

En la caja de fusibles encontraras varios sitios donde sacar corriente bajo contacto. Mira en el manual, compruebalo con una lampara de pruebas y tira cable desde alli Tambien llevo una Alpine (pero con alimentacion fulltime) pero para el manos libres si que tuve que hacer lo que te he contado porque sino no se apagaba nunca

Este numero de bastidor lo saqué de un post del foro. Es de un S3. WAUZZ8P17A111533

Poco a poco adelantamos con el tema del volante!! Hoy he ido al concesionario a encagar el cable del airbag. Si todo va bien el viernes deberian tenerlo (pero no lo creo) asi que entre fiestas y vacaciones, hasta pasado reyes no creo que pueda meterme manos a la obra Os ire informando poco a poco de la evolucion...

Hoy he ido al concesionario a encargar el cable del airbag!! Pero entre fiestas y vacaciones.... hasta pasado reyes no creo que pueda montarlo

Pues ahora me ha picado la curiosidad y la proxima vez que suba al coche voy a fijarme bien...

Desde que descubri las PIAA que no monto otras. Son caras si, pero para los que hacen km de noche, y por carreteras (nada de ciudad/autopista) agradecen la existencia de las PIAA! <_< Si quereis que os duren "algo mas", no pareis ni arranqueis el motor con las luces puestas. Los subidones de tension son los que joden las bombillas.

Yo estoy vendiendo un aleron replica del sline, si te interesa pasate por este post... Aleron

Yo tengo el kit S3 y sigo llevando las placas metalicas, y no les veo nada raro.

Me acabo de comprar un volante de TT y se lo quiero montar a mi A3 ambos SIN multifunción ni tempomat ni nada de eso. Mi volante original era el de 3 radios de antes del restyling. A ver si me podeis ayudar con estas dudas, que me han salido despues de leerme todo el post. - Siendo los dos volantes SIN Multifunción, no debo cambiar ni SMLS ni el ANILLO, verdad? - Si no cambio ni SMLS ni ANILLO, no debo reconfigurar nada con el VAG-COM verdad? - Mi cable para el airbag es la ref 8J0971589A? (este es normal y el 8J0971589B es multifuncion) - El tema del puenteo del airbag de bietapa a monoetapa... como se hace, porque he leido que se puentean los pins 3 con 5 y 4 con 6 del cable del airbag. Hasta aqui ok. Pero me ha parecido entender que luego, los pines 5 y 6 quedan vacios no? Gracias chicos!

Reclama como minimo un documento donde el concesionario reconozca que te vendio el coche con la bateria que llevas y que en la garantia del coche queda incluida la bateria (aunque no sea audi)

Lastima de capota blanda........ Con capota dura (el resto de CC de la competencia llevan techo duro) seria una delicia!!