rlaurent

Al final el capo me ha salido por 230€ gracias al descuento de taller que me han hecho ¿y eso? Es que el color que lleva el coche no me acaba de convencer, el gris lava no es ni gris, ni negro, ni marron, ni... no se es algo raro que no me gusta.... Y ya que le meto un kit de carroceria, pues en un color que destaque algo mas!! B) Por cierto.... EL LUNES ENTRA EL COCHE AL TALLER!!!!! Y si todo va bien... 15 dias sin coche.... la espera valdra la pena!!! Eso espero!!!

hay varias tiendas on-line que te los mandan a casa, una puede ser neumaticos-online... En tu perfil no pone de donde eres, pero si estas cerca de andorra, te lo recomiendo, pues en un taller de un amigo me dejaron estos mismos a 140€ cada neumatico, valvulas, montaje y equilibrado incluido.

He intentado abrir la llave. No he podido del todo porque tiene tres tornillos de los de 6 puntas. Uno si he conseguido quiarlo con los destornilladores de precision especiales. Pero es que los otros 2 no hay manera, no encentro un tamaño que les valga. Lo siento Estos tornillos de 6 puntas son de tipo torx y por la foto que has puesto deben ser del 5 o del 10 como mucho. Estos destornilladores los puedes encontrar en cualquier ferreteria "decente" o centro de bricolaje. A ver si sacais algo claro del asunto porque la nueva llave esta muuuy guapa!

Las radios tienen tamaño estandard, de 1DIN o de 2DIN (la grande) Si se la cambias al A3, montes la que montes (1DIN o 2DIN), necesitaras comprar una tapa adaptadora (de 5€ a 15€) para que no la nueva radio encaje perfectamente. Y no te olvides del amplificador de antena (sobre los 15€) y del chisme para activar los altavoces traseros (me parece que rondaba los 25€).

Te creo perfectamente. Pero no te hagas ilusiones, que lo "ganaste" porque el otro no tenia manos y no cambiaba cuando debia cambiar. El habito no hace el monje, y por muchos cv que tenga un coche si el conductor no sabe llevarlo no sirve de nada. A mi me paso algo parecido una vez con un boxter, bajando a Barcelona desde andorra, un tio iva todo chulo con su pooooorsche creyendose el amod de la carretera por tener un pooooorsche, pero un par de km despues de La Basella, en una subida larga con unas curvas que se pueden hacer muy rapido (si te las conoces) al final se tuvo que apartar para dejarme pasar. Por supuesto si el del poooooorsche hubiese sido un conductor "decente" le hubiera dado cera a mi tdi 140cv! Eso si... poco despues hay unas rectas bastante largas y no veas como me paso el poooooorsche

pues a mi no me acaban de gustar

De las marcas que dices solo he probado las Potenza RE050 y te puedo asegurar que en relacion calidad/precio/agarre/durabilidad, es de lo mejor que he montado. Precio? No se a que precio estan en españa, pero a mi me salieron por 137€ cada goma, montaje y equilibrado incluido, pero fue en Andorra en un taller de al lado de casa donde me tratan "bien"

En mi otro coche llevaba las PIIA Extrem de 4200ºK, que siendo de 55w alumbraban como una de 100w (igual que las que tu dices) y en 2 años, los faros seguian igual que el primer dia. Ahora que tengo el a3, ha dado la casualidad que eran el mismo tipo de bombilla y las he montado, hace menos de 15 dias, pero dudo mucho que si con el opel no tuve problemas los tenga con el audi El problema (o confusion) que tiene la gente es que ven lo de "100w" y piensan que consumen esos 100w (el doble que las de serie), pero en realidad las bombillas consumen 55w (lo mismo que las de serie), por lo que consumiendo la misma potencia (consumo) no deberia haber problema alguno. Ponlas y veras como ganas en iluminacion.... yo estoy muy contento de las mias.

Si te cambias de radio no te pongas una de gama "baja", ponte una de gama "media" o "alta" y nada de marcas sumamente comerciales como kenwood o piooner, que lo que mejor que saben hacer es delfines nadando por la pantalla. Pasate a una Alpine (la gama media tiene una calidad de sonido impresionante y multiples formas de configacion de altavoces), clarion, rockford fosgate... y si quieres una radio sosa por fuera pero con muchisima calidad por dentro, sin duda, nakamichi.

Apuntada queda la referencia. :clap1: Segun el ETKA tiene pinta que sea ese el cable... ya diras a ver! Gracias!

A ver si encuentras algo mas de información que tienen muy buena pinta esas aletas!

Si señor, las BBS o unas Keskin KT4 :clap1:

Si se os funden las bombillas con demasiada rapidez, la solucion es tan simple como eficaz. Cortar el cable que va a la bombilla, en una de las puntas empalmar 1m de cable del mismo grosor, y la otra punta del cable la empalmais otra vez a la bombilla. Parece una toteria verdad? Pues funciona, ya que al alargar el circuito 1m, se incrementa la resistencia (muy poca) del circuito y eso impide que se fundan las bombillas. Os puedo dar el ejemplo de los opel astra, salio una serie que fundia con mucha facilidad las bombillas de carretera, y la solucion que daba opel (no el concesionario taller de turno, sino opel, la casa oficial) era esa. Vendian el cable hasta con el macarron de plastico para protegerlo!

Mas vale que hagas el pedido de forma individual. Por lo que te ahorras no vale la pena liarse en tu me pagas yo te mando... total, por 3 o 4 euros...

Muy chulo te ha quedado, pero con el plastico difusor en negro te resaltarian un pelin mas...

Sastamente... juraria que los s-line y los s3 son los mismos antinieblas....

me parece que el del concesionario se habia fumado algo :ranting2:

Si por ciudad no le bebe liquido refrigerante (por ciudad es donde mas se calienta un coche con el arranca-para-arranca-para), estais seguros que será culata? A ver si al pobre le vamos a asustar!! :ranting2:

Muy chulo si señor! Por lo que comentas de las tapas de los antinieblas, es normal que una este agujereada y la otra no, si te fijas, todos los A3 (normales, s-line o S3) son asi. A ver si te enteras de la referencia de los conectores de los antinieblas que los necesito para cuando monte el kit S3 al mio, que lo tengo todo a falta de capo y este maldito cable que en el conce no han sabido encontrar :ranting2: El tema de la matricula pequeña, te dire que SIEMPRE se debe poner la matricula grande, PEEEERO, si el lugar que destinado a la matricula no es lo suficientemente grande es legal poner la pequeña, asi que no deberias tener problemas para que te conste en ficha. Y el precio a pagar, no deberia ser mas que el de la revision normal y corriente de la ITV.

Si tienes todas las piezas y te lo vende con todos los cableados/tornillos/juntas que hacen falta... no creo que tengas problema. Pero seguro que al final tienes que acabar comprando alguna pieza que te falte... Si tienes todas las piezas no deberias tener muchos problemas, pero ten por seguro que seran unas cuantas horas de mano de obra....

Puede que la bateria este jodida? A veces, si la bateria esta jodida, el cuadro hace tonterias... El coche te funciona bien? Si buscas un cuadro mira en ebay, a veces los hay....

Las tapas del lavafaro no tengo ni idea ya que el mio no lleva lavafaros (pero se lo monto ahora por capricho de que las tapetas sean funcionales). Pero los antis te puedo asegurar que son distintos. Los del S3 (y s-line me parece) son completamente circulares, pero en los "normales" tienen la parte de arriba un poco aplanada....

Ahora lo tienes con piel negra y se la quieres meter granate? Pues si quieres tapizar de nuevo los asientos, con mucho gusto me bajo a tu casa, hacemos intercambio de asientos y te invito a unas cañitas Te va a quedar muy bien tio...

Las llantas y esos neumaticos con la banda blanca, le dan un aire retro que no me gusta.... el resto del coche, no esta mal, no es una preparacion que me tenga enamorado pero tampoco esta mal.

Para poner las fotos seguidas, solo tienes que darle al "intro" para saltar a la linea de abajo y volver a añadir una foto, tal como has hecho antes, y asi.... todas las fotos que quieras.