rlaurent

Envidia sana... mucha envidia sana... :cry2:

Date una vuelta por este post.... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=122648

A mi todas las piezas (a excepcion del capo que todavia no ha llegado, pero tiene que llegar esta semana) me han tardado 4 dias. Y me ha salido por unos 950€ + capo (montaje y pintura a parte) Por lo de las piezas, a mi tanto la chapita S3 de la calandra central como las tapetas de los limpiafaros ya me venian y no las he tenido que pedir a parte, de hecho, las tapetas de los limpiafaros las pedi porque pensaba que no vendrian con el parachoques y ahora tengo un juego de sobras

:ranting2: <_< El segundo juego que monto en un coche, y te aseguro que repitire. Perfectas en relación agarre/durabilidad/precio

Bueno, pues ayer cogi el coche por la noche (sin salir de la ciudad), con las PIAA 4200ºk que llevaba en mi otro coche, y la diferencia es brutal! A ver si un dia de estos hago una salida nocturna por la carretera a comprobar realmente la diferencia... De momento, recomendable 100% darle patada a las bombillas de serie y cambiar por unas bombillas buenas de verdad.

Lo unico que te recominendo de veras es que le montes el xenon, lo demas, a tu gusto. Solo con que te des una vuelta por el foro veras que todos (los sin-xenon) nos quejamos de lo mismo, la poca iluminacion de los faros de serie y que estamos buscando mil y una solucion (distintos tipos de bombillas) para tener un alumbrado decente...

Busca en tiendas "tuning", la mayoria tienen web y alli seguro que encuentras algo...

En muchos coches pasa, que por lo que sea hay retornos de corriente y siempre esta circulando un poquitin de corriente. Las bombillas no tienen suficiente con esa poca corriente y no se encienden, pero los leds si. La solucion es intercalar un diodo zener de 3.5v entre el contacto y los leds y toda corriente inferior a 3.5v no encendera nada. El diodo zener no es mas que una barrera para corrientes inferiores a la que este marcado, por ejemplo el de 3.5v solo deja pasar corriente superior a 3.5v

Este mediodia he ido a recoger todas las piezas!!!! Uf... tengo la habitación llena de cajas y bolsas, paquetes por aquí y paquetes por alla Solo me falta el maldito capo que todavia no ha llegado!! Pero me han dicho que llegara la semana que viene a si que en breve... entramos al trapo y lo montamos todo!!!! Kit completo S3 (sin logos S3 ) y si todo va bien cambio de color Por si alguien quiere saberlo, el kit entero (sin los 280€ de capo) de parachoques delantero, taloneras y añadido trasero, me ha salido por 1000€ Ah! Y las tapetas de los limpiafaros no las pidais, que pensaba que no venian con el parachoques y ahora me sobra un par

Yo entiendo por coche cuidado el que esta en buenas condiciones tanto por dentro como por fuera y de motor. Luego ya entrariamos en si esta personalizado con mas o menos gusto. Para mi gusto el coche esta chulo, aunque tambien le quitaria los deflectores (nunca me han gustado) y miraria de meter un poco mas hacia adentro las colas de escape.

Pero la fibra de carbono tiene que ser cara de coj.... a menos que compres de esa que es tipo pegatina.... no?

El panel es el que trae de casa, lo unico que hice es desmontarlo y kitar el subwofer que trae de casa que esta dentro de ese panel, luego le puse en el interior del panel una plancha de madera (DM) con la misma forma del panel ya que si simplemente atornillamos el subwofer al panel este se caera, luego una vez puesta la plancha ubicamos el agujero en el hueco que se nos a quedado en el interior del panel, hacemos el agujero, se instala el subwofer y se instala el panel, ya esta. Parece facil pero tarde unas 5 horas en hacerlo todo. Datos del subwofer: pionner de 1200 w, 600 rms, 12 pulgadas y 4 ohmions de bobina simple, lo especial de este subwofer es que ''solo'' tiene 10 cm de profundidad para que esta instalacion fuera posible, en cualquier tienda especializada lo encontrareis, me imagino que abra de mas marcas, tamaños, potencia y modelos. Ok tio! Muchas gracias! Tu idea me viene de perlas, ya que por casa tengo un Hertz de 10" y no sabia como montarlo sin ocupar demasiado espacio Otra preguntilla, lo has conectado al ampli de serie o llevas uno especifico para el sub?

Sin la entrada de aire del capo, el logo en los laterales y el aleron.... quedaria mucho mejor...

Tienes por escrito lo que te han dicho de "lo tuyo no te sirve y tienes que cambiarlo"? Porque si es asi.... los tienes bien pillados y puedes mirar de "jugar" con ellos y audi España

100.000km con los mismos discsos??? :crying_anim: Cambialos ya! Que seguro que no te queda nada de disco!! Las pastillas tambien tienen tantos km???? Lo del equilibrado no es mala idea.

:crying_anim: Eso es lo que yo quiero!! explicate un poco más y en qué consistiría alguno de esos pequeños cambios y por cuánto sale, dejando el equipo que viene de serie que no lo quiero tocar... Gracias ! Eso si, antes de comprar/montar nada, has de tener muy en cuenta que es lo que quieres, ¿quieres calidad? o ¿quieres que se te oiga? Si quieres calidad, gastate la pasta, si quieres que se te oiga, con pocos euros lo consigues. Para tener un equipo de calidad sin tener que hacer las famosas ñapas (que no se porque les llaman ñapas) de las que luego siempre salen grillos (no se porque dicen eso realmente, a mi nunca me ha pasado), pues muy sencillo: - Compra una radio buena, de calidad, donde pagues la calidad de los componentes en lugar de pagar delfines nadando por la pantalla.. Nada de kenwood, pioneer o alpine.. Una Boston, Becker o Nackamichi por poner un ejemplo. - Compra altavoces de calidad(de substitucion y que van en los huecos originales del coche) . Nada de los que cuestan 80€, sino de los que valen como poco 150€. Por ejemplo Rockford Fosgate u otras marcas. - Compra un subwoofer para llenar el agujero de los graves, no hace falta que sea de 12", con un buen subwoofer de 8" o 10", tienes suficiente, pero repito, que sea calidad. - Substituye el cableado del coche (alimentación, rca, altavoces) por un cableado de calidad, como minimo, cables libres de oxigeno, proteccion anti parasitos, y separando los de alimentacion de los de sonido. - Cuando tengas todo esto montado, te vas a una tienda de car-audio (nada de autocentros) y les dices que te graduen correctamente el equipo. Para hacerlo meten un micro dentro del coche, un cd para regulación de equipos y con las regulaciones que te permita la radio (una buena radio te permite hacer mil y una regulaciones) empezaran a retrasar, adelantar, subir, bajar altavoces, mas/menos graves, mas/menos agudos, mas/menos impedancia a la etapa,..... y te van a dejar un equipo con una calidad de sonido alucinante y adaptado a tu vehiculo.

Ayer le cambie las bombillas al A3, por suerte, el A3 y el Astra que tenia antes llevan el mismo tipo de bombilla, asi que le he montado las PIAA que llevaba en el astra y de las que estaba muy contento. Ya puestos he aprovechado para regular los faros un poco mejor, ya que en la posicion mas alta estaban demasiado bajos y tambien he abierto un poco el angulo de iluminación. Ya os dire a ver que tal va ahora... seguro que mucho mejor que con las de serie :crying_anim:

Cuando los discos estan deformados se nota porque la dirección vibra al frenar.... Nuestro freno me parece que es tiop servofreno, de esos que en frenadas suaves y progresivas el pedal va blando, pero cuando se le pegan pisotones para frenadas de emergencia, se endurece y frena mas, mejor y mas rapido. Bueno, no es que frene mas, sino que se tiene que hacer menos recorrido del pedal del freno.

El mio tampoco lo traia de serie, pero un momento en el concesionario y listo!

Yo he montado las mismas en 225/45/17 y 137€ cada una (montaje y equilibrado incluidos logicamente).... Me parece que el precio que te han dado a ti es un poco demasiado alto.... Como prestaciones, de lo mejorcito que he probado en relacion agarre/durabilidad/precio

Precioso!!! Que ganas tengo de que me lleguen las 4 piezas que me faltan!!!!!

Tengo pensado (me falta por comprar el de la rejilla central) meterle unos que no son ni los del S3, ni los S-line, ni.....

Si has leido un post del pedido masivo, lo mas normal es que te apuntes en ese mismo post

Esto te lo dicen los talleres porque no quieren perder tiempo buscando y pidiendo piezas. Si le vas a tu taller de confianza y le das los numeros de referencia diciendole "pideme esto", ya veras como entonces no te ponen pegas. Se lo tienes que dar todo mascadito....

Pues las piezas del kit entero unos 1000€ Aquí sumale montaje (si no lo haces tu), pintura, impuestos, ...