rlaurent

A mi una vez me paso que el AA no enfriaba.... al final el problema estaba en los electroventiladores de refrigeración del motor (hay 2, si no recuerdo mal el pequeño es el del clima). Fue cambiarlos y volvi a tener aire frescoooo!!!

¿neumatico economicos? Wanly, pero olvidate de unas prestaciones "decentes". Para mas neumaticos "baratos", pasate por cualquier autocentro (norauto, feuvert, etc). Todos tienen su propia marca barata que dura muuuuuchos km pero porque no agarra una mierd* :shocked:

Negro brillante

Muchisimas gracias rlaurent!!! Ya había visto tu brico (por cierto, excepcional!), pero cómo tengo pensado poner el plafon del RS3, pues era para ver si podía matar 2 pájaros de un tiro. Tendré que comprar dos botones (el de presión de neumáticos y el de sensor de parking), Ya que tengo 2 puertas distintas. De todos modos, muchisimas gracias!! Si las 2 puertas estan "cerca", puedes puentear los 2 mandos al mismo boton y se abriran a la par...

¿Que es lo que te han reconfigurado? Si te han reconfigurado la apertura a distancia, con eso no has conseguido nada. Si no recuerdo mal, el transponder que llevan los A3 son del tipo ID48 y estos no se pueden regrabar. Si "solo" te han reprogramado los mandos a distancia, el coche lo pueden abrir y arrancar igual, pues el immobilizador sigue siendo el mismo. Lo que se deberias hacer es cambiar el immobilizaror y cambiar las llaves (que yo sepa los transponders no los venden "sueltos"), porque si cambias el immobilizador y lo reprogramas con las llaves que tienes, te quedas igual. Asegurate bien de lo que te han hecho para estar realmente "tranquilo".

Si el coche te deja tirado, el seguro te lo llevara al concesionario oficial mas cercano. En el caso de que no se pudiera reparar alli antes de tu fecha de regreso (y dependiendo de lo que tengas contratado en tu seguro), si no estoy equivocado, el coche se repatriaria al concesionario mas cercano a tu zona de residencia (o taller que tu indicaras).

Si son replicas, en la parte interior no aparecera ningun logo audi... Quedar te quedaran bien seguro!!

La toma de presion para mi manometro esta acoplada a la mariposa de admisión. Atención a que altura la pones no bloquees la chapaleta!!! Una imagen vale mas que mil palabras... :drool: Edito para decir que mi motor es un 2.0TDI...

Aunque todo es posible, dificil veo adaptar el mando del homelink en el plafon de techo... en el A3, el homelink va en la visera del conductor. Por si te sirve, aqui tienes el BRICO de mi mando

Vas lanzado eh!!!! Pues no tengo ni idea de lo que dices de los tornillos autorremachados pero te subo el post a ver si alguien te puede ayudar, que este es un tema muy interesante.

Este aleron no le pega nada a la linea del coche

Y esto porque puede ser debido? Por excesiva temperatura del turbo?

Buen trabajo peroooooo... no me gustan nada las rejillas pintadas de gris.

Tienes un consumo muuuuuy bueno!!! La semana pasada le hice 3500km (95% en autopista a casi 3000rpm en 6ª) y segun el FIS (reseteado antes de salir de casa) la media es de 7.0 clavados.

El upgrade ha sido a 312mm. Cada ITV es un mundo!! En mi ultima ITV no se fijaron en la downpipe, pero me tumbaron por no llevar regulacion automatica de altura del xenon, enfins... Si ahora reprogamas, y luego cambias turbo a uno mas grande (hibrido o no), tendras que volver a reprogramar.

En el foro somo varios con preparaciones "gordas" (la mia a que menos ) sobre 2.0 TDI. Si buscas ahora seguro que encuentras la info que necesitas Tienes varias opciones :clap1: : - Turbo hibrido de un GT20 + downpipe sin catalizador ==> entre 190cv y 200cv - Turbo GT2056 + colectores a medida + downpipe sin catalizador ==> sobre los 250cv En ambos casos el desembolso es importante, entre una cosa y la otra te vas a los 2500€ sin pestañear. :shocked: Y a parte de eso, no debes de olvidarte del upgrade de frenos!! Que de serie llevas discos de 288mm que se pueden quedar cortos con este caballaje. Si aumentas aceleración, aumenta deceleración!!!

Pues la primera distribucion se la hice a los 110.000km me parece. Ahora llevo ya 160.000km por lo que en 40.000km se la tenia que hacer de nuevo. Se que la correa la tengo en buen estado (esta al 50% aprox), pero como para quitar culata hay que desmontar la distribucion, prefiero pagar ahora "solo" 200€ en el kit (y aprovechar la mano de obra de la culata), que no 600€ dentro 40.000km para hacer la distribución entera. haciendolo asi, ahora pago 200€ pero me ahorro entre 300€ y 400€.

Aunque hasta el lunes no me lo dan, ayer ya pude ver el coche en marcha!!!! Estaba justo en el taller cuando iban a arrancarlo por primera vez y aunque tardo lo suyo, despues de varios intentones y arranca-para :shocked: se portó como un campeon y mantuvo el ralenti sin problemas!!! Durante ayer y el lunes, lo van a tener en marcha para asegurarse que va todo bien, que no pierde agua y que va fino. Despues de una labado interior-exterior cortesia del taller, por la tarde ya estara en casa conmigo!!!! Aunque eso si, me han recomendado que entre el lunes-martes-miercoles (el jueves de madrugada me voy!!!) le haga todos los km que pueda, sin forzarlo, para que se haga una especie de rodaje y nos aseguremos que esta todo correcto. Ya tengo ganas de recojer el coche...

Si tu A3 es 3 puertas NO tienes posibilidad de equivocacion: - 1 barra va sujeta en el marco de las puertas delanteras - 1 barra va sujeta en el marco de las ventanas traseras (tienes que apartar un poco la goma que toca la chapa. Fijate que en el cristal aparecen unas marcas que indican donde se colocan

¿sabes que te odio verdad? Ha quedado muuuuuy guapo!!! La envidia me corrrrrrrrroe!!!

Ya decia yo.... Gracias por confirmarlo!!

Ya me gustaria a mi poder hacero yo mismo, pero no tengo ni las herramientas ni el conocimiento suficiente para hacerlo :_( Juraria que por el foro hay un post donde cuenta como hacerlo paso a paso. Si tienes nociones de mecánica y las herramientas necesarias, no creo que tengas "problemas" en hacerlo tu mismo. La culata podia haberla aguantado unos km mas, o haberle puesto de nuevo el tapagufas (que ha aguantado 50.000km!!! ) pero en 10 dias me voy de viaje y me esperan 3000km de nada, por lo que no quiero jugarmela a quedarme tirado durante las vacaciones o a ir sufriendo/pendiente todo el camino :dl: Las vacaciones son para disfrutarlas y no para ir pendiente del coche <_< Que put*da... mal de muchos...peero.. Una preguntilla, que letra es tu culata ??? Saludos Una A como una cAsA Yo mismo te digo lo que cuesta en audi la culata con la mano de obra......2200 euros, que te parece, y que sepas que son de intercambio. La que me han montado a mi termina la referencia en C. S2!! Pues el presupuesto (fuera de concesionario oficial) es de unos 2100€ y me incluye: - Culata de intercambio (con kit de juntas incluido) - Cambio de aceite + filtro (se lo cambie hace 2 semanas :ranting2: pero al hacer culata se recomienda cambiarlo :cry2: ) - Limpieza del colector de admision (y tambien egr me parece) - Kit de correa la distribución ("yaque" se desmonta para para cambiar la culata, se monta correa nueva), - Un reten de la correa que hace ruido ("yaque" se desmonta la distribución, se cambia el reten), - Liquido de frenos ("yaque" estamos, aprovechamos para cambiarlo que ya le toca) - Y la mano de obra de todo Es un mazazo para la cartera, pero visto lo que se hace, no lo veo mal de precio. Espero que no salgan mas "yaque" o no me podre ir de vacaciones

Parece que hay mas de un "entendido" en el tema!!! Estoy sufriendo de BKD Despues de 50.0000km con el tapafugas , al final ha acabado cayendo y en eso estoy!! :ranting2: Culata + Distribucion, y un par de yaque's.... yaquestamos arreglamos esto tambien... :cry2: Si todo va como toca la semana que viene estara a punto...

Antonio, podrias poner unas fotos con mas detalle de como has pasado el cable de la puerta al habitaculo? El tubo por el que pasan los cables esta vacio? El otro, aprovechando que desmonte la guantera, quite el panel que oculta los cables que vienen de la puerta (la tapa que esta en los pies del copiloto) y me parecio que el mazo de cables lleva un conector... cuando me esperaba ver los cables "tal cual"...

A ver quien adivina de que mod se trata <_<