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El boton del warning se queda encendido al cerrar el coche durante un buen rato... varios minutos...

Este post traerá cola Mi caso es uno de estos "S3" TDI Mi A3 lleva el kit de carroceria del S3 porque siempre me ha gustado personalizar mis coches (llamadle tuning, custom, o como leches querais llamarlo) pero siempre dentro de unos limites del buen gusto, mirando de seguir las lineas del coche y sin chapuzas... o como mínimo eso intento. Lo que quiero es un coche "distinto" al resto y que me guste a mi. :clap1: ¿Porque he montado el kit S3? Algunos diran que para aparentar tener un S3 y ser un "quiero y no puedo"!! Pues no, sencillamente porque despues de ver multitud de kits para el A3 (s-line, votex, riegger, oettinger, etc) el que más me gustó, por lineas, estilo, elegancia y calidad del material, fue el del S3 y de calle. Lo que si he tenido claro desde el primer momento es que no queria ningun emblema S3. Este detalle es el único con el que si estoy de acuerdo con lo del "quiero y no puedo". Pero bueno, si a la gente le gusta llevar las chapitas S3/FR/RS/S-line cuando no lo es, pues que se le va a hacer, para gustos los colores!!! P.D.: ¿Porque no abrimos un post "hablando" de los A3 que han montado el volante achatado del TT cuando no son TT? ¿o de los A3 que llevan las llantas RS4/RS6 sin serlo? ¿o... ? :lmfao:

En principio las cadenas no tienen mantenimiento porque al ser metalicas no se desgastan ni quiebran como las de goma... pero eso si, no esta de mas, cada varios miles de km, pegarle un repaso visual a ver en que estado estan. Romper, pueden romper igual que las de goma :shocked:

Ya tengo discos y pastillas en casa y... todo perfecto!!! Solo cambio los delanteros

Mira que me j*d* eh!, pero coincido contigo el color mas bonito sin duda En total desacuerdo!!! Por Andorra circula un Fiat medio blanco mate y negro mate, y con el tiempo la zona blanca se ve fea, fea, fea... parece que siempre esté sucio

Parece que el coche te entro en "limp mode" no? Le pisaste en una marcha larga a bajas revoluciones? A veces pasa.... Si no te vuelve a pasar, no te preocupes, si se repite, entonces ya mejor que te pongas a revisar.

Si el motor esta desmontado, que te cambien las camisas de los pistones, que seguro con los km que debe tener ya estaran "algo" gastadas... con eso te aseguras de que las presiones son las que toca... Para el tema potenciacion, pues tienes infinidad de cosas: arbol de levas, pistones forjados, poleas alijeradas, etc

Si todo va como con las otras compras que les he hecho, llegara todo rapido y bien Eso espero. Yo solo te comento que las veces que he pedido, ha sido bien, pero de rapido nada. Un saludo! 07/04/2012 - Pedido realizado (fin de semana de Semana Santa) 10/04/2012 - Pedido tratado 11/04/2012 - Paquete enviado por Seur 12/04/2012 - Paquete en tránsito 13/04/2012 - Paquete en destino y listo para ser recogido A ver si mañana puedo acercarme a Seur a por el paquete Ya os contaré que tal!!

Ni idea... Si tiene 1 mes, pasate por el conce que estas en garantia!

Si todo va como con las otras compras que les he hecho, llegara todo rapido y bien

Me parece que los sensores, o los montas detras o detras y delante. Juraria que la opcion solo delante no es posible... Corregidme si me equivoco!

Si las pastilllas tienen tambien 5 años y no las has cambiado nunca, es posible que esten cristalizadas y no frenen como toca... Por lo que valen y por el tiempo que tienen, sinceramente, cambia las pastillas, Yo creo que las que llebas ya estan mas que amortizadas :shocked:

Aireadores??? Yo he visto un volante precioso!!!!! La verdad es que si... A ver si este año porfin puedo montarle el MF!!!

Al final, las pastillas no son las brembo, por falta de stock, me van a traer unas pastillas Ferodo por el mismo precio (que son mas caras que las Brembo). Asi que ya sabeis, si necesitais pastillas delanteras, en oscaro no tienen las brembo en stock y como desde la web todavía las puedes pedir, asumen "el fallo" y te envian las ferodo en su lugar por el mismo precio

Prueba con una repro a medida....

Bueno, pues al final, debido a que no he encontrado una combinación a precio aceptable con ATE, o ZImmermann, he comprado los discos lisos Brembo de 312mm + pastillas Brembo por 125€ el kit. A lo mejor, en el proximo cambio de pastillas, me voy a por unas pastillas de altas prestaciones... Muchas gracias a todos por vuestros comentarios!!

Le has pasado el vagcom?

Y una de regalo con el pomo del cambio de marchas a conjunto con los aireadores

Aqui teneis la foto de los aireadores

Pues entonces, lo unica opcion que te queda es una repro donde te suban los bajos....

Por fin he conseguido el ultimo aireador!!! Siiiiiii!!!!!!!! A ver si os cuelgo una fotillo con la prueba....

Pinzas de freno S3 con latiguillos http://www.ebay.es/itm/Original-Audi-S3-8P-Bremssattel-vorne-links-rechts-/350532618019?pt=DE_Autoteile&hash=item519d5f4723

Y que me podeis decir de los discos ZIMMERMANN?

Hibridar un turbo no es otra cosa que montar una caracola de otro turbo (normalmente uno mas grande) en la carcasa original... Con un turbo hibrido (desde mi humilde experiencia) no consigues mas bajos, lo que consigues son mas medios y mas altos. En bajos el coche esta como de serie mas o menos. Eso si, un turbo hibrido va siempre acompañado de una repro a medida. Solo te puedo decir que un turbo hibridado ronda los 1000€ como minimo (repro aparte). Hay empresas inglesas que se ve que trabajan muuuy bien, hibridan sus propios turbos y saben del tema (turbodynamics por ejemplo), pero en la peninsula tienes tambien varios preparadores que tambien se defienden muy bien, lo unico que los turbos los compran ya hibridados, no los modifican ellos. Los que yo conozco son Vagspeed y Turbo3.

Gracias Waje, la verdad es que ATE es la otra marca que estaba mirando... Voy a ver el post que dices...