rlaurent

Si lo tienes a todo riesgo, llevalo al taller y que pase el perito y listos. Al ser por incendio, no deberias tener problemas en que te lo cubra todo 1 unico parte. El tema viene con la franquicia, que en el caso de que tengas, te tocara pagarla si o si. A mi me paso algo parecido en el coche que tuve antes, lo unico que lo que se incendio fue una moto, y el seguro de esta se hizo cargo de todos mis desperfectos (faro, retrovisor e intermitente) sin pagar franquicia. Suerte!

Lo normal seria que al cambiar los calentadores el coche arrancara bien, pero si sigue dando problemas, no se que puede ser. Ni idea, pero te subo el post a ver si alguien puede decirte...

Muchas gracias por todas las respuestas, creo que al final me voy a decantar por un upgrade a 312mm, aunque esto implique un gasto extra con los soportes de pinzas. Os parece bien la combinación discos lisos Brembo y pastillas Brembo? He encontrado una oferta interesant, Discos lisos 312mm + pastillas por 120€ Gracias por vuestros consejos!!!

Mi 2.0 TDI de 140cv, esta reprogramado y lleva un turbo hibrido quedandose cerca de los 200cv.... ¿Problemas? Solo uno, tener que cambiar el embrague por uno reforzado. Jonhyrs, turbo reforzado no se, pero turbos hibridos (turbos gordos montados en las carcasas OEM) somos varios los que los llevamos y todos la mar de contentos. ¿donde conseguirlo? tienes varios sitios, Madrid y Barcelona es donde estan los "entendidos" en estos temas.

Me toca cambiar discos de freno y tengo una duda. ¿Mantengo los discos de 288mm montando unos Brembo Max + pastillas brembo? o ¿Aumento a 312mm con discos y pastillas OEM? He abierto este POST en el foro del A3 8P, a ver si me podeis echar un cable... ¿que me recomendais?

Por dentro tiene muy buena pinta, pero por fuera lo veo "raro".... no se.... tocara esperar a ver uno en directo!

A ver, utilidad tiene, evita las sobrepresiones del turbo cuando sueltas el acelerador, pero si tu coche no está preparado, es un extra mas "sonoro" que "util" <_<

Lo ideal es cambiar los filtros (aceite, combustible, aire) cada 10.000-15.000km, el del interior, pues eso ya depende de cada uno... El liquido refrigerante, pues en principio recomiendan que cada 4-5 años tambien se cambie. En principio no deberias de añadir, pues estos coches no lo consumen... a menos que te haya tocado la famosa culata :ranting2: Si tienes que añadir liquido, compra el especifico para audi, me suena que es algo de G12... El liquido de frenos, pues mas de lo mismo, cada 4-5 años deberia cambiarse. Creo que no me dejo nada

Pues eso, que en breve me toca cambiar los frenos delanteros (discos y pastillas) y tengo una duda. Me ha salido una buena oferta en unos discos brembo max en 288mm y no se que hacer. Las dos opciones que tengo son: 1) Discos Brembo Max Rayados de 288mm + pastillas Brembo 2) Discos OEM de 312mm + pastillas OEM + soportes de pinza nuevos Mi conducción, aunque la velocidad pocas veces esta dentro de los limites legales, no es agresiva. El coche esta cerca de la barrera de los 200cv (2.0 TDI vitaminado) pero nunca, repito nunca, me he quedado sin frenos por culpa de calentamientos ni nada por el estilo... por lo que tampoco creo que sea vital incrementar el tamanaño de disco! Quiero mejorar la frenada eso esta claro, pero no se cual de las dos opciones (teniendo en cuenta la economia del momento) es la que mas me conviene. Cambiar por cambiar a 312mm, por el simple hecho de que al ser mas grande el disco "seguro" que frena mejor no me convence al tratarse de discos y pastillas OEM. Si me mantengo en discos de 288mm pero le puedo montar discos y pastillas de mejor calidad y prestaciones que las OEM, por lo que provablemente mejore mas la frenada que con los 312mm OEM... ¿no os parece? Pues eso, a ver que me recomendais para una conducción "normal": 1) Disco Brembo Max de 288mm + pastillas Brembo 2) Disco OEM de 312mm + pastillas OEM Si me recomendais otra opción/combinación, bienvenida será!

Hace unas pocas semanas me afinaron la repro y el coche se ha vuelto muuuucho mas progresivo que antes, gracias al trabajo de Oscar (desde Vagspeed Madrid) y Sergio de Vagspeed BCN ahora el coche empieza a tener potencia sobre las 2000rpm Lupo, a lo que me referia era precisamente a la entrega de potencia. Con la primera repro el coche estaba completamente muerto hasta las 2300rpm, tiraba menos que de serie!!! Pero con la nueva repro hasta las 1700rpm el coche va como de serie (o algo mejor) y a partir de alli empieza a subir, subir y subir la mar de alegre y progresivo, sin patadas. Tengo pendiente pasarme por el banco para ver que tal ha quedado, pero la diferencia se nota. Por cierto, felicidades por tu maquinita

Para que funcione con los antinieblas tienes que cambiar la centralita por una de 23 o 30bytes... no recuerdo exactamente cual. Por el foro hay un brico de German donde lo cuenta todo.

supuestamente para evitar sobrepresiones al soltar el acelerador pero.... basicamente sirve para hacer psssssshhhhhhhhiiiii

Barato no sera, eso esta clarisimo, pero vale la pena esperar a ver que....

Potenza RE050 Asimetricos..... si llegan a los 25.000km ya me doy por satisfecho. Mi velocidad siempre esta por encima de la "recomendada" pero tampoco voy con el cuchillo entre los dientes Para los que conozcan el camino, un dato: Andorra - Barcelona 2:15h (por Cervera) sin pasar de 150 en la autovia. Aunque se gasten con relativa rapidez, la seguridad que me ofrece el agarre de las potenza, bien vale su uso.

Gracias por el consejo de las vias separadas!! Revisare tambien el cableado

Hace poco he cambiado la mariposa de admisión de mi A3 <_< En el conce pedian entre 400 y 500 € , pero al final, gracias a este foro, la consegui nueva por 180€ en una web que me comentaron por aqui... La web es esta http://www.repuestopostal.com/

Hola chicos! Desde hace un tiempo que estoy teniendo problemas con los altavoces delanteros, a veces suenan, a veces no, a veces suena uno a veces ninguno :crying_anim: Creo que deben estar rotos (mi coche es del 2004) porque a veces, segun el bache por el que paso, suenan o dejan de sonar... es una loteria Supongo que tocara cambiarlos (espero que sea eso y no un fallo del RNS-e) y lo que no se, es que altavoces montar. He escuchado de gente que al cambiar los altavoces de serie por otros "de marca" la calidad de sonido se ha visto reducida, para acabar volviendo a montar los de serie... por lo que os pido consejo para los altavoces: 1) Monto otros altavoces "de serie", que sin ser nada espectacular, para lo que quiero ya me sirve. 2) Monto altavoces "de marca".... ¿pero cuales? Es un A3 8P 3 puertas del 2004, NO tengo Bose, la radio es un RNS-e y no busco una calidad super HI-FI A ver que es lo que me aconsejais!!

Que mania que teneis con pintar el coche con un color "oficial".... :ranting2: Ya que te gastas el dinero, hazlo con un color del que no veas otro A3 al girar la primera esquina Busca un color base, y luego investiga por otras marcas el tono que realmente te guste. Te aconsejo que siempre sea un color "standard", porque como lo hagas "a medida" o "especial", el dia que toque repintar una zona, o simplemente, cambies de planchista, sera dificil conseguir el mismo tono. Aunque eso ya es decision tuya.

Antes de quitar las agujas, te recomiendo que marques la zona donde se queda esta en el "tope", por ejemplo con cinta de pintor. Mueve la aguja con la mano hasta que haga tope, pega un trozo de cinta y haz una marca con un boli. Para volver a colocar las agujas en su sitio, colocala de manera que coincida con la marca que has hecho y listos, ya tienes la aguja cuadrada de nuevo Para quitar las agujas, poniendo tal como dices, un tenedor por debajo de las agujas, haciendo un poco de presion deberian salir.

Si se te queda encendida la luz de la guantera, mira que no se haya roto el piston que sujeta la puerta... en los A3 es un problema muuuuy comun. Para poder configurar el FISCON necesitas SI o SI pasar vagcom para activar todo.

Para mi Zenec no tiene naaaaaaada que ver con los chinos o cualquier otra radio que se le pueda montar al coche. La integración con el coche es 100% y funciona todo de maravilla. No tengo la menor duda que funcionara perfectamente bien y nos sorprendera gratamente!!! A la espera de ese mega-precio Prostifer

Venden unos parasoles que sirven para guardar CD's.... o la otra opción, una mochilita porta cd's, va de lujo.

El brico va precisamente de esto....

El cenicero desaparecio de mi coche hace mucho tiempo y es de lo que mas me alegro.... cantidad de cosas que caben ahora en ese hueco!!!

Bueno, pues una vez cambiada la mariposa de admision tengo que decir que las vibraciones del coche se han reducido, y donde si se nota el cambio es al apagar el coche, ahora ya no tiembla como antes!!