rlaurent

Por cierto! Al arreglar los ventiladores, el error del colector de admision desapareció... si es que soys unos cracks!!

El coche ya lo tengo, pero hasta el sábado que no pago :clap1: jajajajaja... "ventajas" de que el mecánico sea un amigo El precio final no te se decir, aproveche para que, ya puestos, hacer el cambio de aceite y filtros, asi que calculo que sobre los 500€. :cry1:

2.9 delante y 2.6 detras? No querras decir 2.9 detras y 2.6 delante? nop, he dicho bien, 2.9 alante y 2.6 detras Un saludo 2.9 delante? Ostras, pues a mi me marca que delante 2.6 como mucho!!! Tengo un 2.0TDI 3 puertas. Si que cambia la cosa entre una version y otra no??

Porfin doble salida!!!!!! :clap1:

Tengo entendido que tambien puedes vaciarlo si... Por fuera parecerá que llevas catalizador (mejor para ITV) pero por dentro sabras que no llevas esa restricción!! lobo con piel de cordero jajajaja!!!

Muy bonito el coche, y la preparación tambien muy buena!! :clap1: Pero.... QUITA LAS CHAPITAS DE 4X4 QUE LLEVAS EN LOS MONTANTES TRASEROS!!!! :crying_anim:

2.9 delante y 2.6 detras? No querras decir 2.9 detras y 2.6 delante?

Gracias German Pero despues de una visita al mecánico, esta confirmado, son los ventiladores :ranting2: Que curioso que en el conce los tengan en stock.... sera que se no soy al primero al que le petan!

Yo me arrepiento de no haber pintado mi calandra al montarlo todo :crying_anim: pero este año (jejejeje... esto mismo me dije el año pasado ) la pinto de negro si o si.

Gracias chicos! Pero acabo de venir del taller y es tema de ventiladores. Concretamente el grande, y al jod**se uno de los dos, al ir integrados en la carcasa, toca cambiarlos los dos :ranting2: Y no son baratos :crying_anim: El tema del colector de admisión ya me ha comentado el mecánico que puede verse influenciado por el tema de los ventiladores. Por ahora no tocaremos nada hasta que no se cambien los ventiladores.

Hace unas pocas horas, a 22ºC en la calle y a 120ºC en el coche La temperatura del coche sube pero los ventiladores no se activan... ¿que sera? Mañana lo llevo al taller de un amigo para que se lo mire la semana que viene :crying_anim:

A mi TDI le he suprimido el catalizador y por ahora muy contento. Beneficios? Pues no te puedo decir, porque lo quite a la vez que cambie turbo y le hice la repro.

Prueba mejor con la llave de tubo. Podras hacer mas fuerza que no con un destornillador.

A ver si alguno puede decirme algo sobre lo que me acaba de pasar. Hace un par de horas, estaba conduciendo cuando de golpe escucho un BEEEEEP y leo un aviso de Liquido Regrigerante en el FIS. He parado, he abierto el capo para comprobar el nivel del liquido y.... el deposito estaba lleno. Por lo que se descarta la perdida de liquido. He vuelto a dar el contacto al coche y entonces he visto que la aguja de la temperatura estaba sobre los 120ºC (el rojo empieza a los 130ºC). :ranting2: Me parece que me he salvado de un problema mayor de milagro!!!! :crying_anim: El tema es que precisamente esta mañana, estaba aburrido y he pasado un log del vagcom y me han salido estos errores (no lo he mirado despues del calenton que ha sido por la tarde, sino por la mañana) 19558 - Motor for intake manifold flap (V157): No signal P3102 - 000 - - Freeze Frame: RPM: 0/Min Torque: 22.0 Nm Speed: 0.0 km/h Load: 0.0 % Voltage: 12.39 V Bin. Bits: 00000100 Torque: 0.0 Nm Torque: 354 Nm 17075 - Fan 1 Control Circuit: Short to GND P0691 - 000 - - Freeze Frame: RPM: 819/Min Torque: 30.0 Nm Speed: 0.0 km/h Load: 0.0 % Voltage: 14.14 V Bin. Bits: 11000000 Temperature: 55.8ºC Duty Cycle: 9.6 % Ya he hablado con el del taller (es un amigo) y mañana le llevaré el coche para que se lo mire :crying_anim: Me han comentado que podria ser tema del termostato (que se cambio hace unos 3.000km) o del monocontacto de los ventiladores. Si alguno sabe decirme que le puede pasar, me haceis un favor. Si os sirve de informacion, los ventiladores no saltaban al dar contacto. Gracias!

la cajita que dices, es una cajita (pequeña) o es una caja (como de 30cm*10cm), lo digo porque solo faltaria que no llevaras el filtro de aire puesto!!!

Lo poco que se es que para TDI valen un paston y no son faciles de encontrar. Por lo de jod** el coche, tranquilo que no. Aunque lo del psssssssss CADA VEZ que cambias de marcha, no se, no se. Al final te tiene que salir el psssssssss por las orejas.

Hace algo mas de 1 año y medio monté un embrague reforzado con un volante bimasa Luk, y ni un solo problema en casi 20.000km

Descargado!! Gracias!!

Me gustan esos retrovisores... le dan un aire de super-deportivo :clap1:

Dicen que en los gasoil, de vez en cuando (cada muuuchos km) es bueno añadir un poco de gasolina al deposito, pues parece ser que la gasolina es mas abrasiva (no se si es la definicion correcta) que el gasoil y va bien para "limpiar" los conductos, inyectores, etc.

Es que estas lejos de todo!! En la entrada de Barcelona, a cuatro calles de donde viven mis padres, acaban de abrir un local los de Dimsport. Me pase por alli hace unas semanas para comenatarles mi caso (lo de afinar la repro) y me dijeron que me quedaria sin coche 2 dias Lo que ellos hacen, segun me contaron, es leer la repro del coche, la estudian y hacen las modificaciones oportunas. Luego se van a un local que esta fuera de Barcelona donde hacen las pruebas pertinentes en un banco hasta que lo dejan fino. El problema es que los fines de semana no abren :cry1:

Primera vez que escucho eso de que por añadir una nueva salida de escape se pierden bajos... pero bueno, de mecanica no tengo ni idea.

1100€ el volante bimasa???? Que lo compas de oro??? En semana santa cambie el del mio (otro 2.0 TDI BKD) y me costo 250€ mas o menos. Fue de la marca LUK. volante motor, embrague y cojinete, vamos todo el conjunto 1100 euros (precio venta publico) aparte descuentos e iva y 4 horas despues ya esta cambiado!! vale, ahora ya me cuadra

1100€ el volante bimasa???? Que lo compas de oro??? En semana santa cambie el del mio (otro 2.0 TDI BKD) y me costo 250€ mas o menos. Fue de la marca LUK.

Con lo facil que es desmontar el plafon, acabas antes desmontandolo que no esperando a que te respondan por aquí De todos modos, el plafon tiene que venir con las conexiones para que lo montes sin problemas