rlaurent

este gaspedal se conecta en el pedal del acelerador? Si es eso sera el timo de la estampeta. Seguramente lo que hará esto sera simular que pisas mas el acelerador de lo que realmente lo estas pisando, nada mas.

Justo debajo del bollo se ve otra marca... ¿o me lo parece a mi? Tiene pinta que le han dado un buen golpe con algo.

Un brico cojonudo!!! Pero mientras no vea un video del coche haciendo beep-beep que no me lo creo... Seria bueno mirar de encontrar una respuesta a lo de las centralitas compatibles con alarma. Por el resto, te pongo un 9 (te daré el 1 que te falta para el 10 cuando vea el video del beep-beep) :clap1:

Y los motores tampoco es que tengan mucho que ver los unos con los otros... Yo, directamente, me decantaria por el 2.0 TDI. Eso si, vigila que sea del 2006 en adelante para evitarte sorpresas de culatas y turbos

Podria ser que el sensor esa sucio, que el "flotador" esta enganchado, mil cosas. Te dire lo mismo que te diria el conce, si no te vuelve a pasar, olvidalo

NO RELLENES LIQUIDO!! Si lo haces, cuando montes pastillas nuevas muy provablemente te sobrara liquido. Cambia las pastillas y adios problema. El tema esta en la diferencia de grosor entre unas pastillas nuevas y las tuyas. A mi me paso hace tiempo, en segun que subida se encendia el chivato de frenos. Cambie las 8 pastillas (4 delanteras + 4 traseras) y el liquido volvio a su nivel correcto.

Es una lastima, peeeeero asi es :_( Yo todavia voy con la culata de serie (BKD del 2004) con casi 150000km, pero eso si, gracias a un tapafugas que esta cumpliendo de maravilla. Por cierto, 1270000km y todavia no has cambiado pastillas?

Exacto!! Pero por experiencia propia, te digo que no es nada facil encontrar a alguien que te pueda clonar un transponder ID48 como el que llevamos nosotros.

Hace tiempo compre en ebay una llave por unos 30€. Por 20€ me fresaron el espadin (menudo robo) y luego, despues de mucho buscar y buscar, no encontre a nadie que me hiciera un duplicado del transponder!! Hasta pense en comprarme la maquina y hacermelo yo, pero buscando informacion el transponder ID48 de nuestras llaves, es chunguisimo de programar!! Al final destripe una de las llaves antiguas y transplante el transponder... cosa que tu no puedes hacer. Mi consejo es que antes de comprar ninguna llave, busques a alguien que te pueda duplicar el transponder, y si no lo encuentras, pasate por el conce. Otra opcion es que te compres la llave de "emergencia" que no es plegable ni nada, pero como minimo tendras una copia y no te quedaras tirado en el hipotetico caso de que pierdas la unica llave que tienes.

Vosotros reiros, pero hace cosa de 1 año, en Barcelona, me paro en un semaforo detras de un taxi, se bajo el taxista (un morito) y muy educadamente me digo "¿tu vender tu coche?" Logicamente le dije que no, me dio las gracias y se monto otra vez en el taxi. La cara de que puse fue tremenda

Cuidado con lo de subir marchas a pocas revoluciones que a veces se gasta mas en 6ª a 1500rpm que no en 5ª a 1700rpm. Comprobadlo vosotros mismos en el FIS.

Si se te funden mucho las bombillas es que tienes sobretensión. En la Opel solucionaban este problema (habia un kit de reparacion especifico) alargando el circuito con 1m de cable en la bombilla que se fundia con facilidad. Con esto se amplia la resistencia total del circuito y la leve perdida de corriente evita ya el fundido de la bombilla. Chapucero, pero efectivo.

Para reprogramar la llave y que te abra el coche a distancia, es tan simple como (si no recuerdo mal): 1) poner una llave de las viejas, dar el contacto (y no recuerdo si tambien quitarlo) 2) en menos de 10 segundos, hay que salir del coche, cerrar la puerta, poner la llave nueva en el bombin. 3) Cerrar el coche manualmente y pulsar el boton de cerrar (si lo haces bien se tienen que encender los intermitentes) 4) Abrir el coche manualmente y pulsar el boton de abrir (si lo haces bien se tienen que encender los intermitentes) Los pasos 3) y 4) me parece que son intercambiables. Hecho esto, si se te han encendido los intermitentes cada vez, ya podras abrir el coche a distancia. Ahora solo te faltara programar el transponder para poder arrancar el coche.

Por lo que dices, entiendo que con la centralita 8P0959433L la sirena no suena? No hace beep-beep? :_( Es raro que con la 8P0959433C si y con la 8P0959433L no.... tiene que haber alguna diferencia de programacion que se te esta pasando por alto.

y un S3 en chiquito no tendras por ahi no?? Las miniaturas S3 en 3 puertas son muuuuuy dificiles de conseguir y muuuuy caras. La mia la consegui por unos 130€ (ese era mi tope maximo), despues de perder muchas pujas por superar ese precio En cambio, miniaturas S3 Sportback hay bastantes (o las habia antes) y rondaban los 100€.

Si la velocidad que has llevado todo el rato era de 115km/h te creo, en el mio (otro 140 pero ahora con casi 200) a esas velocidades no consume gasoil. La pena es que no he podido hacer un viaje tan largo del tiron para poder comprobar. Pero un viaje Andorra-Barcelona-Andorra (450km), con el deposito lleno y resptando los limites de velocidad (lo habré hecho 1 o 2 veces ) al llegar a casa solo ha gastado 1/4 de deposito (hasta la primera rallita). Lo normal es gastar casi medio deposito

Un truco para saber si los faros estan bien regulados en altura: 1) Acercar el coche a 20cm de la pared 2) Hacer una marca para ver hasta donde iluminan 3) Separate de la pared unos 5-6m 4) Hacer una marca para ver hasta donde iluminan 5) Comparar las marcas: - Si te iluminan mas alto, tienes que bajar los faros porque deslumbraras al personal. - Si te iluminan mas bajo puedes subir todavia un poco mas los faros.

Algo parecido a que el coche detecta que no puede dar lo que le pides y para no forzar la maquina pues te deja con unos miseros 3-4 cv de potencia (por decir algo). Ahora no te sale fallo ni nada (en el fis) pero si te pasa 3 o 4 veces en un espacio corto de tiempo, te indicará fallo. ¿Solucion? No pegar pisoton en marchas largas a bajas revoluciones.

Que ganas!! Que ganas!!! :drool: Para el brico mejor abre un post nuevo con toda la info.

Si solo oyes mas ruido de lo normal, puede ser que tengas un manguito rajado o suelto.

A mi me dieron un pequeño golpe en el parachoques justo debajo del faro del conductor (maldigo los que te dan un golpe y se piran sin dejar nota) y como el faro bailaba, pensaba que se habia roto el soporte. Al finde siguiente, tenia un par de horas muertas y desmonté el parachoques. Mi sorpresa fue que el soporte estaba intacto, el faro se solto y por eso bailaba. Apretando de nuevo el tornillo quedo todo perfecto. De todos modos, si se te ha roto un soporte, pasate por recambios y pide el kit de reparación, te vendra un soporte superior y uno lateral.

Te aseguro que, cuando lo acabes, sera uno de los bricos mas interesante publicado últimamente. Animo y..... ya tardas :clap1:

Necesitas reprogramar el transponder. Si no el coche no arranca.

Exactamente!!! La primera foto esta tomada desde delante del coche. El pasamuros esta dabajo del plastico donde estan los limpiaparabrisas, en la zona del copiloto. La segundo foto esta tomada desde los pies del copiloto con la guantera ya quitada. Como me gustan este tipo de bricos!!! Mucha suerte con el montaje crack!! Y esperamos ansiosos noticias de tus avances. :clap1:

Sin un programador de Transponders no vas a conseguir mantener el coche en marcha mas de esos 3 segundos. Con el vagcon NO puedes programar Transponders.