rlaurent

Bubu no te creas, en invierno, con ropa de calle, los asientos de cuero son frios del carajo... Y en verano, como dejes el coche al sol y te sientes con un pantalon corto olera a pollo frito al momento

Cuando montas una radio que no es original, necesitas un adaptador canbus que activa el amplificador trasero! :ranting2: Sin este aparatito los altavoces traseros y el sub del maletero NO funcionan. Edito para añadir que en cualquier tienda de car-audio (menos a la que fue rafasportback ) deberian saber de la existencia de este aparetito.

Antes que un pioneer me compraba una Alpine. No tendras delfines bailando en la pantalla pero tendras mas calidad de sonido y posibilidades de configuracion de parametros. Dudo mucho que una pioneer de 125€ le de mil patadas a un navegador RNS-E

Hombre.... Para mi la política de "las mas baratas" no es aplicable a Frenos ni a neumaticos. Tampoco hay que ir siempe a lo mas caro, pero si mirar de asegurar la calidad en estos tipos de articulos. Si con las pastillas de serie has ido bien, con que vuelvas a montar unas pastillas "normales" tienes suficiente.

Pueden ser los transformadores (van debajo del faro) o los arrancadores (van detras de la bombilla). Los cebadores, sabiendo las referencias, los puedes encontrar facilmente en ebay a buenos precios. Los arrancadores ya son mas dificiles de encontrar...

Yo la cambie con 120000.... puede que apurara un pelin demasiado pero tampoco pasa nada. Las correas normalmente se cambian cada 100000km.

Me parece que en el post de bricos hay uno del cambio de 1DIN a 2DIN. Alli encontraras toda la info que necesitas.

Que yo sepa el único volante al que se le pueden añadir los botones multifuncion és al achatado. La version "normal" lleva unas tapas de plastico que se tapan la zona de los botones. Para montar botones a posteriori en este volante solo hay que comprar los botones y montarlos en el lugar de las tapetas.

cola de poliuretano es rollo sikaflex y todo eso ( tambien se utiliza para pegar alerones, en construccion , etc..) y tornillos sera para asegurar algo más. s2 vaaaaaale! Pues si, las de plastico con agujero gordo quedan mejor la verdad

Mi volante bimasa es nuevo (lo cambie al montar el embrague reforzado) y sigue arrancando mal en caliente :cry1:

No te diré lo que quieres sabes hasta que me digas lo que yo quiero saber Es broma Lo hice en Vagspeed, en su web tienes la info de los distintos stage que tienen para A3.

Al mio tambien se le disparaban los ventiladores y se quedaba en 1000rpm. Pasé vagcom y dio un problema del sensor de temperatura G62. Desde que se cambió no lo ha vuelto a hacer.

Como todo, si el trabajo está bien hecho no tiene porque dar problemas. Eso si, para montar un techo solar a posteriori, asegurate que no tienes que recortar NINGUNA bigueta/refuerzo del techo.

Habeis mirado las planchas esas metalicas que venden en las tiendas "tuning"? Seguramente con 1 tira os de para calandra y rejilla de antinieblas... Novaliche, tienes que contar mejor esto del pegamento de poliuretano y los tornillines....

Sastamente... ganar, ganas mas bien poco, practicamente solo cambia el ruido del coche! Aunque como dicen.... muchos poquitos hacen un muchito!! Eso si, que chupe SOLO aire frio, es mas denso que el aire caliente y por lo tanto mas "rico" en O2 y eso mejora la explosión del motor.

A mi me paso algo parecido.... y al final toco cambiar botonera :_(

O se han equivocado el mirar el precio o te estan tomando el pelo.... R1RR suena a RS3

Dani87, es necesario poner el adaptador o cambiar los conectores de los cables de serie por los conectores s-line. Tarao, busca por internet que se encuentran a buenos precios.

Por cierto, como sujetais la rejilla al contorno de la calandra?

Puedes comprar el turbo a traves de talleres especializados en turbos y preparaciones de motor. Me parece que en Barcelona puedes hacerlo con Turbo3 o algo asi se llaman, tambien tienes vagspeed en Madrid. Lo mas "dificil" es conseguir el turbo (acostumbran a llegar de UK), el montaje el plug&play. Luego solo necesitas un chiptuner que te haga una electronica nueva para ese turbo y a correr. Al final, Yo me decidí por vagspeed. Ellos consiguieron el turbo, lo montaron y cargaron la nueva electronica. El único pero, tuve que desplazarme a Madrid. Ok!

Estoy esperando a ver como termina todo esto para modificar la mia y pintarla de negro

Me quedo con mi TDI

Si montas un turbo de serie, tarde o temprano volvera a petar. Lo que se recomienda por el foro es buscar un turbo hibrido (gt1852, gt20) y hacerle una electronica nueva al coche. Yo ya llevo algo mas de 1 año con un GT20 y perfecto.

Muy buena Lolo!!! :clap1: No tendras una foto donde se vea mejor?

En el foro de navegadores hay un post con chincheta sobre las agendas de los nokias y los bluetooth