rlaurent

Hay un brico parecido a lo que quieres tu, pero la salida del cargador se hace dentro de la guantera. Lo "unico" que necesitas es el cargador de coche para tu movil, y conectarlo a los cables que dan corriente al mechero, luego solo debes tirar cable hasta donde quieras colocar el conector.

La gente loca por montarlo a posteriori y tu que lo quieres desactivar ^__^ Si que se puede, aunque no se decirte exactamente como. Lo mejor es que te vayas al brico de German donde se los instalo y alli encontraras lo que hizo él para activarlos... solo tendrás que configurar al reves de como lo ha hecho.

Tambien la tengo con los botones sin pegatina... LINK Y encima puedes pedirla con la opcion del logo S3

Se ha pasado con el blanco.... segun que zonas, con un poco de negro las hubiera dejado mucho mas guapas. Enfins, para gustos colores.

de serie no lo lleva nadie... :crying_anim:

Explayate un poquito.... Yo le hice una repro el otro día en Vagspeed a mi tdi 170cv S-tronic, y Oscar me sugirió que le metiese el supresor de dpf, y tal, pero tengo muchas dudas. Por cierto, qué te costó? ´ Jejejeje... no puse nombres de foreros porque no me acordaba y no queria meter la pata pero juraria que Lupo es uno de ellos. :ranting2: El supresor de DPF lo desconozco, mi downpipe es supresora de catalizador.

Mil veces mejor esta pegatina simil carbono :crying_anim: LINK :ranting2: (y si, bastante mas barata )

A mi las Votex no me gustan nada :crying_anim: Prefiero las S-line o en su defecto, sus primas hermanas de Skoda

Tal como dice andresttitto si montas Xenon no tienes que cablear. Lo unico que pierdes la regulacion de altura de faros.

EL mensaje era "presion de aceite" o "nivel de aceite"?

Hay muchos foreros que han cambiado su parachoques single-frame normal por el sline.... si buscas en el foro de compra-venta seguro encuentras uno baratito baratito Lo del capo ya sera mas dificil y seguramente te tocara pasar por el conce, o con suerte en algun desguace.

Por el foro hay varios que la han pasado... Si te guardas la linea original, a las malas siempre la puedes volver a montar para esos 20 minutos de investigación criminal que es la ITV

La linea de las taloneras del GTI la verdad es que no difiere mucho a la del A3 (si no tenemos en cuenta la parte trasera que sube para arriba claro), por lo que desentonar, no creo que desentonaran... eso si, pintadas, nada de dejarlas en negro. Lo que deberias mirar es el largo de la talonera para ver si te quedas corto (gran problema) o largo (se corta y listos) y sobretodo el ancho de esta, para que te cubra correctamente el bajo del coche. Acoplar se puede acoplar cualquier cosa (solo tienes que mirar el post de Lobezno y las modificaciones que hizo en su parachoques delantero para ensanchar y acoplar los faros del A4. Animo!

OLE!! Felicidades!!! Los 2010 ya pueden tomar nota :drool:

Discrepo. Las fundas vienen preparadas para meter "tal cual" en el asiento. Se pueden sacar y meter sin ser tapicero. Si las colocas bien ni se nota que se han quitado. Lo digo porque con un amigo quitamos la funda del "culo" en un asiento de un fiat y al colocarla de nuevo no se notaba nada. Piensa que las espumas que lleva el asiento por dentro ya tienen la forma ideal para que las fundas encajen al dedillo.

Yo lo llevo en mi TDI (tambien de 200cv ) y llevo downpipe milltek. No te puedo decir si se nota o no porque forma parte de la preparacion mecanica que le hice pero por lo que he oido, algo (un poco) se nota, sobretodo si eliminas el catalizador. El ruido puede que aumente un poquitin en segun que rpm.

Me parece que podria servir el del golf... pero no estoy seguro.

Me parece que precisamente ese W5W es el modelo

No recuerdo haber tenido que cambiarla nunca, pero me parece recordar que tienes que meter la mano dentro del faro y luego girar la bombilla para desencajarla...

Varias cosas a revisar: - Luces bien conectadas (un cable a masa o negativo y el otro a la centralita). - El pin de la centralita sea el que toca. - El fusible no este fundido. Si esta todo correcto, entonces podria ser que el pin de la centralita para tu modelo fuera otro distinto, y tocaria investigar

Me atreveria a decir que el capo no encajara bien y tambien tendras que cambiarlo. Pero por precio, porque no te miras el Original S3?

Si solo cambiara la letra te diria que seguramente si. Pero cambiando tambien un número de la referencia, ya directamente te digo que no. Aunque tambien te digo que yo de mecanica cero patatero

Con vagcom lo borras y listo. Si no hay ningun forero que viva cerca tuyo que te lo pueda borrar (si tu no tienes vagcom) te puedes pasar por el conce y ellos lo borraran (aunque puede que te cobren).

Markez, no creo que sea esto pero, ¿podria ser que tuvieras configurada la potencia de las luces al 0%? Ahora no recuerdo en que byte (y no estoy en casa para consultarlo) pero en uno aparece la opcion de indicar en que % se iluminan las luces.... creo que por defecto viene al 50%, pero en tu caso podria ser que no... Otra posibilidad es que el mecanico no haya pinchado el pin correcto o que no esten bien conectados los cables a negativo... seria cuestion de revisar la instalacion.

Topillao, perdona pero no te lo tomes mal, ni malinterpretes mis palabras!! :o Os estais fijando que a un desconocido del foro (solo tiene 3 posts) le estamos diciendo como dar corriente al coche para poder abrirlo.... De buen rollo y sin malas intenciones