rlaurent

La resistencia no importa si la pones dentro o fuera del piloto. Ten en cuenta que al piloto le llega 1 cable por cada tipo de luz verdad (mas el/los de negativo)? Entonces en vez de poner las resistencias dentro del faro, ponlas como te ha dicho Seto antes del conector del coche. El efecto de las resistencias en el circuito electrico es el mismo, pero ganas en refrigeracion pues en el lateral del maletero tienes mas sitio donde colocar las resistencias y conseguir disipar mejor el calor de estas. Si quitas las resistencas del piloto, esos cables que te quedan sueltos solo tienes que empalmarlos entre ellos, pero cuidado, quina una resistencia y empalma los cables (encintalos y protejelos de cortocircuitos) y luego quita la otra resistencia y empalma esos otros dos cables.

Es facil, tu tranqui A ver, la puerta tiene una centralita electronica desde donde sale un conector con todos los cables para los accesorios de las puertas (elevalunas, luces laterales y inferiores, conmutadores de alarma, cierre centralizado, etc) pues es en esa centralita donde tienes que conectar los cables de las luces! En esta foto se ve el motor del cierre centralizado. Si te fijas, veras que a la derecha hay un "cuadrado" blanco, pues para que te hagas una idea, alli es donde esta la centralita mas o menos. Una vez desconectado el conector de la centralita (tiene una seguro de color lila) alli tienes que colocar los nuevos pines con los cables de las luces... Hecho esto, para que funcionen, tienes que activarlas con el vagcom. Si tienes alguna duda mas, lo dices, falens?

Una vez solucionado el tema del techo, esta todo el interior montado. Solo falta terminar los faros y barnizar.... Como me gusta, si hasta se parece al original!!! Si alguien encuentra unas BBS CH en 1:43, ya sea en un coche o individuales, que me avise por favor!!!! No las encuentro por ningun lado!!!

Las luces de las puertas pinchalas en la centralita de la puerta, es mas facil eso que no tirar cable desde el plafon del techo.

Jejejejejeje.... ojala!!! No, lo que pasa es que los sensores que he encontrado o se quedaban en 1.6, 1.8 o 2.0 como mucho. De alli ya saltan a 2.5 o mas...

El de la foto que has puesto (el nuevo) tiene levas para el cambio automatico..... Pero si el que quieres montar es sin las levas, en principio, seria plug&play. Pero seguramente tendrás que hacer el ya famoso puente en los cables del airbag para pasarlo de bifase a monofase. Hay un peaso post de Mark donde esplica muy detallado como hacer este puenteado de cables y el montaje completo.

Me podeis pasar los enlaces? Gracias por el curro chicos!

NO NAV-DVD = No te pilla el DVD de navegacion que le has puesto. Mira cuantos satelites te detecta, porque con menos de 3 no funciona bien y no se situa.

Si que lo venden, me parece que en el post de referencias sale. Juraria que ronda los 20€.

Sastamente... pasate por AQUI

Primero de todo, y lo mas importante, Bienvenido al foro!! Segundo, te voy a labar la boca con jabon como sigas diciendo tacos Tercero, ya tardas en hacerle unas fotos al cochecillo y presentarte como dios manda Cuarto, no dices el motor que tienes, y depende de este el tamaño de discos que llevas. Y ahora al turron Si cambias discos cambia tambien pastillas. Puedes estar tranquilo que no te hace falta cambiar el liquido de frenos. El tamaño "normal" de discos en el A3 es de 288mm, hay versiones que montan 312mm. Entre unos y otros solo cambia el soporte de pinza y el disco (evidente! ) Por lo que si quieres, puedes ampliar el tamaño del disco para ganar frenada. Para cambiar los discos tienes que: - Levantar coche - Quitar rueda - Soltar la pinza (dos tornillos en la parte trasera) - Soltar el disco (1 tornillo) - Montar nuevo disco - Montar soporte de nuevo (con las plaquetas nuevas) - Poner rueda de nuevo - Bajar el coche - Pisar el pedal del freno fuerte un par de veces - Arrancar y circular con precaucion los primeros km, pues las pastillas tienen que acoplarse y el coche frena nada y menos. Pasate por el post de bricos porque me parece que hay uno de como cambiar frenos... me parece!

Mira el manual y prueba directamente en el fusible de la luneta termica y si te subes por andorra, avisa hombre

Leeros el manual del coche y obtendreis la respuesta Fijaros que: - Cuando arrancais el coche los limpias no se mueven. - Cuando le dais un barrido o conectais los limpias, al pararlos estos se quedan mas levantados de lo normal. - Cuando apagais el coche los limpias vuelven a su posicion "inicial" Esto, segun el manual, el coche lo hace para que las gomas de los limpias no cojan vicios al estar siempre en la misma posicion.... hay que ver la de pijadas que tiene nuestro coche

Pintar un retrovisor en el conce no deberia costar mas de 20€

En mi portatil (un eeeeeeeee-pc) tengo que conectar SIEMPRE el cable en el mismo USB donde hice la instalacion sino me dice lo mismo que a ti y no lo reconoce. Prueba a enchufarlo en los otros USB a ver que tal.

que jefazo estas hecho XD. yo opte por la via facil...soporte de 3 relojes en pliastra delantera...es cierto que no hay apenas sitio para meter 2 relojes sin desvirtuar el salpicadero ni en el hueco del cenicero...solo se ven bien y en todo momento arriba...y lo digo por experiencia...los he llevado en el hueco portaobjetos-cenicero y ahi cuesta hasta mirar porque quitas la vista de la carretera... Por eso mismo estoy mirando la opcion "hand made" ^__^ El A3 "solo" tiene 3 sitios donde colocar relojes sin demasiado bricolaje: - Pilar A => Que no me gusta por el tema del airbag - Aireador => Que no me gusta por "perder" una salida de ventilacion - Hueco cenicero => Que no me gusta por lo bajo que queda y porque utilizo muchisimo ese hueco. Asi que he optado por la opción reloj digital por el reducido tamaño de los displays que me gustaria acoplar en el guardapolvos que hay entre el cuadro y la caña de dirección... Y si todo va bien solo habrá un pequeño bulto de 2x4cm...

Oooook! Le echare un vistazo a ver si encuentro algo, aunque mi centralita es de 17bytes Gracias!

Este es el BRICO (que colgué en su dia en las seccion de bricos) para las luces en las puertas... La luz del porton es una idea que me ronda la cabeza hace tiempo :crying_anim:

El A3 no tiene muchos huecos "libres y sin utilizar" para poner el manometro analogico (de aguja)... son unos relojes demasiado grandes y dificiles de conseguir que esteticamente queden integrados con la iluminacion del coche. Por este motivo me estoy estudiando hacer uno completamente digital (1ª fase con leds y 2ª fase con pantalla numerica). No os puedo dar mucha mas informacion porque estoy empezando a estudiar el tema y buscando componentes, pero a grosso modo se necesita: - Sensor de presion de turbo (en mi caso uno de 2.5Bar max) - Conversor de voltaje analogico (del rango 0v a 5v) a voltaje digital (en formato "unos y ceros" para entendernos) - (Fase1) Leds conectados al conversor de voltaje. - (Fase2) Circuitillo para transformar la señal del conversor en señal apta para pantalla display Cuando termine el estudio y empieze el montaje y la seleccion de componentes ya colgaré el correspondiente brico

SI al cambio de faros. SI a la instalacion del limpiafaros (BRICO) Kufatek vende el cableado especifico para los limpiafaros para dejarlo como si fuera de serie.

Como dicen, se te ha roto el amortiguador (como a la gran mayoria nos ha pasado ya). Lo primero que tienes que hacer hasta que no compres/arregles el amortiguador, es quitar la tapeta que hay en el lateral (como si fuera la de los fusibles pero en el lado copiloto) y subir el piston del amortiguador para que la luz se quede apagada y no consuma bateria. Luego ya depende de ti comprar un amortiguador nuevo (que a la larga acabara rompiendo igual) o arreglarlo como hemos hecho varios por el foro... aunque en la mayoria de casos acaba rompiendo tambien Yo ya hace muuuucho tiempo que voy sin luz en la guantera, y por ahora, paso de cambiar ni reparar. Ya me he acostumbrado.

siempre con sorpresas..... de calidad!

Miratelo bien porque el manos libres que lleve instalado una temporada lo tenia puesto con el fusible de la luneta trasera (12v al contacto y 0v al parar el coche) ok, no tiene q ver con el tema pero, tu foto de la derecha esta hecha en el puerto q comunica Ordino con Canillo en Andorra?? Sips... el Coll d'Ordino. Conoces la zona? Yo no pillaria de alli la corriente. El remote (rmt) para encender los amplis no tiene mucha potencia y dependiendo lo que quieras conectar alli podrias "quemar" algo.

No, si ya se que con las luces de dia (daylight) se puede graduar la intensidad, pero lo que me intersa es saber si se puede graduar la intensidad de los antiniebla (en funcion antiniebla )

Pues a mi (cambiando lo blanco por negro y quitando las pegatinas) me gusta el coche!! Aunque lo hayas comprado asi, no significa que tengas que dejarlo asi, solo falta que le des tu toque personal y listos Ya iras poniendo fotos de tus mod's. Bienvenido al foro y a la que lleves unos pocos posts ya veras que aquí el reina el buen rollo.