rlaurent

Llevo y la gente de Vagspeed pueden dar fe de ello, 90.000km con las ds2500 en mis ruedas delanteras y aun duraran otros 30.000 fácil, también decir, que el 90%son en autopista. 90.000km con las mismas pastillas??? Aunque hagas mucha autopista me parecen demasiados km para unas pastillas (ojo que no estoy desconfiando eh! ). Cuantos tiempo hace que las llevas? Año y medio llevare, si es que no os lo creéis, pero voy muy pero que muy tranquilo, alguna vez alguna alegria, pero vamos despacito despacito. Oscar me ha dicho muchas veces, que debo ser la persona que mas km, le estan durando las ds 2500

UPSOLUTE - Fernandisko-2.0tdi140cv-BKD-120.000 totales-70.000km con repro- 0 problemas - Yp6-1.6FSI 115cv-BLF-25.000km- 2 problema ( se me jodio la centralita, y tube que quitar la reprogramacion, y probablemente tambien me jodio el embrague porque con 30.000 km y que se te joda el embrague no es normal) TLR - Fonsiyu --> 2.0 TDI 140cv , 1250km aprox, de momento 0 problemas, solo llevo tres semanas con ella xD - Yoni-SB --> 1.9 TDI, 2000km, 0 problemas pero muchisimo humo negro al pisar fuerte - Nephilim--> 2.0 TDI, 140 cv. 4.000 km. 0 problemas, le costó unos 800 km soltarse. Sin humos aunque pise a fondo. VAGSPEED - Walas --- 2.0 TDI 140cv- BKD, 102.000km totales del coche ---- 1.000km con la repro ---- 0 Problemas - Charber - 2.0tdi 140cv- BKD- 72.000km totales-----1500km aprox con repro - 0 problems - Rlaurent - 2.0 TDI 140cv - BKD - 130.000km del coche ----- 1500km aprox con repro - 0 Problemas TECHTEC (Diga-Soft) - KaRTs --> 2.0TDI 140cv BKD, 147.000km reales --- 65.000km con repro -- 0 problemas ReVo -Mrks_v ---> 1.9 TDI 105cv, 4000 km con ella --- tubo sonido ambulancia, cambiado en garantia ,ya no la llevo

El coming/leaving home solo se puede poner en las centralidas de 23bytes o superiores???? Tenia entendido que solo hacia falta tirar un cable de la red de abordo a massa y luego configurar con vag com!

Montando las bicis en el porton, no sobresalen las ruedas por los laterales del coche? Para mi el mejor, mas barato (si ya tienes las barras) y mas comodo, es el del techo. El de la bola de remolque me de un noseque queseyo que no me mola...

Tengo un colega que podria estar interesado, puedes mandarme los datos por privado? Otra cosa, que significa esto de "Antibloqueo"?

Supongo que para poder bajar el pedal del freno, bastaria con poner un tope para que el pedal no suba tanto, pero tendrias que destensar los frenos y toquetear el sensor del pedal (para las luces de freno)... demasiada movida... Otra opcion seria intentar desplazar hacia adelante el acelerador para dejarlo a la misma distancia que el del freno... O si me apuras, añadir una especie de taco al pedal para ganar esa diferncia entre pedales.

Ni un solo problema. Al ser todo original y no verse ningun cable "raro" por alli, cuela como si viniera de seria :clap1:

En piooner pagas los delfines 3D que salen nadando por la pantalla y demas pijadas (que no influyen en la calidad de sonido) En Alpine pagas los componentes (que si influyen en la calidad de sonido). Si quieres pijadas, Piooner. Si quieres calidad, Alpine. Mi humilde consejo :clap1:

Llevo y la gente de Vagspeed pueden dar fe de ello, 90.000km con las ds2500 en mis ruedas delanteras y aun duraran otros 30.000 fácil, también decir, que el 90%son en autopista. 90.000km con las mismas pastillas??? Aunque hagas mucha autopista me parecen demasiados km para unas pastillas (ojo que no estoy desconfiando eh! :clap1: ). Cuantos tiempo hace que las llevas?

En mi 2.0 TDI 3 puertas voy siempre con 2.5 y 2.5. Si toca viaje largo con coche muy cargado subo algo la presion del eje trasero y listos.

Estas en garantia... vete al concesionario. Podria ser algo tan simple como una bateria defectuosa.

Necesitas un cable y un software especifico (el famoso vagcom) y un portatil. Con eso, una vez instalado el software en el portatil, solo tienes que enchufar el cable al coche, iniciar el progama del software y empezar a toquetear... Tranquilo, que utilizar el software es algo muy sencillo. Si te das una vuelta por el foro, veras que hay muchos posts con indicaciones y configuracions a realizar al coche. Por ejemplo, aqui tienes unas pocas de las que he hecho yo con el vagcom (siempre gracias a los posts del foro): 1- Activar Xenon 2- Resetear servicio de Inspeccion 3- Activar cierre ventanillas con 1 solo toque 4- Activar kit iluminacion interior (pies y puertas) 5- Luces tipo daylight (aunque luego las quité) 6- Cerrar seguros automaticamente al superar los 15km/h 7- Abrir seguros al quitar la llave del clausor Y alguna otra mas que ahora no recuerdo... Y si tu centralita lo admite, tambien puedes activar esto (entre muchas otras): - Luces de giro en antinieblas - Activar warnigs cuando salta ABS Eso si, un consejo, antes de tocar nada con vagcom, apuntate los valores que traes de serie... Asi siempre podras volver a la configuracion inicial en caso de malfuncionamiento.

Para el error de bombilla fundida tendras que tirar de vagcom y configurar el coche como que lleva xenon. La regulación de altura automatica no te funcionara. La unica forma que, por el foro, hemos conseguido tener regulacion de altura en los faros xenon, ha sido cambiando los motores de un faro a otro (faro halogeno a faro xenon). Pero haciendo esto la regulacion seguira siendo manual desde el mando interior.

En principio, solo deberia hacerte 1 barrido al dar marcha atras cuando los limpias delanteros estan activados. Comprueba que la maneta de los limpias este en la posicion correcta. A mi me ha pasado alguna vez que al apagar el coche con los limpias en marcha (en modo intermitente), luego al encender de nuevo el coche (la maneta seguia en posicion de limpias intermitentes) los limpias no funcionaban. Con volver a poner la maneta en la posición 0, todo vuelve a ir normal.

El VAGCOM es el cable + programa oficial del grupo Vag. Por internet se venden copias pirata desde 50€ dependiendo de la version. El original, vale como unos 300€ o mas... Con el vagcom puedes configurarlo casi todo.... lo de las ventanas, tambien. Si no tienes vagcom todavia, te recomiendo que te hagas con uno...

Mira yo tengo el kit completo S3, mi A3 originalmente era morro partida. Para evitarme este problema con la ITV, lo que hice fue bien sencillo, como tenia la factura de todo el kit S3, me fui para el conce y les comenté a los de recambios (con ellos me llevo bastante bien) el tema de que en la ITV estaban poniendo tontos y no me querian dejar pasar el Kit, por lo que necesitaba una carta conforme el material que habia montado estaba homologado. A las 2h, me llamaron para decirme que el jefe de taller me habia escrito una carta indicando que las piezas que habia montado (en la carta incluia las referencias) en el momento de su compra estaban totalmente homologadas y cumplian con todas las normativas vigentes de Industria. Con esa carta, solo tuve que ir a que me metieran el kit en la ficha y listos. Si puedes, hazlo, pues te evitarás problemas. Se de varios casos que han tirado las ITV por montar kits cupra en un leon no cupra o kits irsmcher en opel y no llevarlo indicado en la ficha. Cada ITV es un mundo... si los pillas de buenas, perfecto, si los pillas de malas, te tumban hasta por el peluche de la bandeja trasera....

Los mandos multifuncion siguen funcionando con esta radio? Se ve alguna informacion en el FIS?

Vaaale... ya me sirve como idea!! Gracias! La pena es que este coche no lo pone facil a la hora de instalar algo "ajeno" jejejejejeje... si yo disfruto con el mio.... como tienes que disfrutar tu con el tuyo!!!

Mmmmm... el tuyo tiene que ser un autentico misil En el difusor de aire no termina de convencerme (los utilizo bastante) Tambien podria ponerlo como los lleva lobezno, pero tampoco me convencen delante del cuadro (aunque por comodidad visual sea de los mejores sitios). Puedes ponerme una foto del tuyo? Como no tengo cenicero y la bandeja del kit no fumador es mas honda.... podria hacer algun invento...

¿Algun consejo para poner un manometro de turbo? Por ahora no se a cuanto sopla el nuevo turbo y es algo que tarde o temprano quiero montarle, pero tal como esta el interior del coche, no encuentro ningun lugar que me guste. Y los que me gustan dificultan la expansion de airbags u otros funcionalidad/visibilidad de instrumentos...

Jejejeje... ya estoy por aqui A ver, de momento, las sensaciones son muuuuuuuuuy buenas y muuuy contento que estoy De momento la unica "pega" (por decirlo de alguna manera) es tener que esperar a las 2500rpm para estar a tope de par, ya que luego tienes un margen de aceleracion corto hasta las 4000rpm, y cuando le das pisoton, llegas a esas 4000rpm en un plis plas Empujar desde las 2000rpm seria lo ideal, pero al tener un hibirdo de un 20, le cuesta mas... Pero por el resto, muy contento, hasta incluso diria que el coche suena algo mejor (un poquitin, eh, tampoco os penseis)

A groso modo: - RNS-E => Navegador con pantalla a color y navegacion por DVD (mapas de toda europa). Las indicaciones por voz y se muestran en el FIS y en la pantalla del navegador. - BNS-E => Navegador con pantalla monocromo y navegacion por CD (mapas de españa/portugal/andorra y las carreteras mas importantes de europa). Las indicaciones por voz y se muestran en el FIS. El RNS-E podriamos decir que (salvando las distancias logicamente) es una especie de tonton Si quieres un navegador bueno, bonito y con prestaciones (tiene lector tarjetas SD) pillate el RNS-E, si lo que quieres es simplemente un navegador, pillate el BNS-E. Precios? Pues uno el doble del otro.

mas o menos.... pero no pinchas los cables del elevalunas, sino que insertas cables nuevos en los pins vacios que hay en la centralita de la puerta... en cada puerta añades 2 cables al conector (positivo y negativo)

DJsan, tranqui hombre, que ayer era domingo y encima con partido decisivo para la liga.... con un poco de paciencia, todos los posts obtienen su respuesta tarde o temprano... Siento no poder ayudarte ya que nunca he sacado el asiento, pero como minimo hago que te suba el post y lo vea alguien...

Buenas. Tu problema es que este post ya no hay quien lo lea.... Salu2 Como dices socio??? Supongo que lo dice por la cantidad de paginas que tiene ya este hilo... no hay muchos que se lean 48 desde el principio.