rlaurent

Segun mi etka, la 8J0711046 ya lo montan los modelos del 2008 en adelante...

En mi 1DIN de serie tampoco se iluminaba. Cuando cambie a 2DIN solo tuve que hacer el cableado y enchufar en el tarjetero. Puede que este BRICO te sirva de ayuda...

Que va! Es mucho mas facil!! Tienes que conectar un cable en la ficha y pin correspondiente (el amarillo de la foto) y el otro cable en cualquier punto "masa" del coche (cualquier tornillo que encuentres atornillado en chapa metalica te sirve). Luego conectas todas las luces de los pies a esos dos cables y listo!

Al final se ha quedado en unos buenos 191cv segun la correccion EWG que utilizan allí (y que parece ser la mas exacta) pero si utilizaran la correccion DIN (la mas comun en el resto de bancos de pruebas) llegaria a la nada despreciable cifra de 203cv La verdad que se notan un monton esos 51cv de mas Como vereis en la grafica, el tiron no se obtiene hasta las 2300rpm, eso es culpa del turbo que se ha hibridado, si hubiera sido un 18 en lugar de un 20 pegaria antes, pero asi, circulando normal tienes un coche "relajado" y cuando se quiera meterle caña, se le sube de vueltas.... y se vuelve mas racing

Pues recien salido del horno y llegado de la capital....... STAGE 3!! Este es el "corazon de la bestia"!!! Un turbo hibrido del 20 y no del 18 como en la mayoria.... Tarda un pelin mas en cargar, pero se puede sacar algo mas de jugo.... De hecho es el primer hibrido del 20 que montan los de Vagspeed, y que fue una sorpresa que se encontraron cuando abrieron la caja Una fotito de la downpipe Milltek... ya montada! Y aqui una ultima fotito en el banco.... tomando medidas... Tengo que sacarle una foto a la DV que tambien me han montado, a ver si mañana os la pongo... La cura de vitaminas consta de: - Turbo hibrido del 20 - BoostValve para evitar los picos de presion - Downpipe con supresor del catalizador - Electronica a medida Os preguntareis, y el resultado? pues.... en ahora mismo os cuelgo la grafica y lo veis vosotros mismos

Prueba con una admision directa o un filtro de sustitucion. El ruido sera mas "ronco".... Para ver si te gusta (antes de comprar nada) solo tienes que quitar el filtro de aire. Arranca el coche entonces y dale un par de acelerones. Si ese ruido te gusta, si le montas una admision directa o un filtro de sustitucion de marca, conseguiras un ruido parecido (aunque algo mas suave que sin filtro).

Yo sigo insistiendo para que no te olvides jaja, que si que si, estoy esperando para acabar de colocar unas piezas, paciencia..luego saco unas fotos...la verdad que las piezas que hice en carbono para el interior le dan un toque muy especial...sigo dando vueltas para hacer algun detallejo mas y montar los semibacquets, que tengo que diseñar unas bases artesanales y aunque es aparentementre sencillo las medidas deben ser muy precisas XD Ya que estas carbonizando el interior, a lo mejor aqui encuentras algun detalle que te puede gustar.... http://www.pogiparts.de/

Siento mucho no poder ayudarte ni darte nombres concretos, pero recuerdo que hace un tiempo, por una web que saque de un vendedor de ebay vi que tenia levas "enormes".... Mirare a ver si encuentro mas info....

Animate que es "muy" sencillo. Las luces en las puertas, son faciles de poner, solo tienes que perder el miedo a "estirar" sin romper nada Las conexiones electricas, son tan sencillas como las de este brico, pero en lugar de 1 cable, necesitas 2 por cada puerta, el resto, es pan comio

Alguien sabe algo de esto? Sirve para cualquier motor? ya que vas a vagspeed podias aprovechar Este post llega a salir unos dias antes y seguro que cae! ^__^ Por lo que me ha parecido ver es algo simple y sencillo de montar no? Pues cuando termine el rodaje del stage3, no te estrañe que caiga....

Alguien sabe algo de esto? Sirve para cualquier motor?

Si puedes, la de los pies cogela de la ficha que he puesto. Porque? Pues porque con el coche en marcha, si enciendes las luces de cortesia, las de los pies NO se encienden. Las de los pies solo se encienden al abrir/cerrar el coche o una puerta.

Cuando me pintaron el mio, el planchista tenia una cinta de carrocero (la tipica de toda la vida) pero que tenia una tira metalica de unos 2cm. Esta cinta (mitad papel mitad metal) la utilizo dejar separada goma de la chapa. Se introduce la parte metalica entre la goma y la chapa y la parte de papel adesivo se pega en el cristal. Luego solo falta empapelar el resto.

Podeis explicar que es esto de la short shifter? Os referis a una palanca de cambios "recortada", o sea mas corta?

El mérito no es mio... me he guiado por un brico que se colgó ya hace tiempo en otro foro estranjero... Sastamente En breve se los pondre tambien

Ninguno de los dos... estan ya "muy" vistos en un A3. Si te gastas la pasta en pintar el coche, elige un color que no se pueda ver en cualquier A3... Un rojo-granate BMW puede quedar muuuuy bien.

Es facil El pin metalico no lo venden suelto. Lo que si venden son tramos de cable de unos 40cm que en cada extremo lleva montado un pin metalico, y los venden en bolsas de 5 cables, o sea con 10 pines en total. Para la instalacion solo tienes que cortar el cable por la mitad y empalmarlo al cable "positivo" de la instalación.

Por si alguno no lo sabe, estare por los madriles del 13 al 15 de mayo (jueves, viernes y sabado), tengo hora en vagspeed para una cura de vitaminas al coche. Como estare sin coche y con poca movilidad, si a alguien le apetece pasarse por la localidad de Ajalvir, y asi nos conocemos y charlamos un rato pues genial! Mi intencion es irme el mismo sabado por la tarde (previa mini ruta turistica con la mujer que no conoce la zona centro), pero estaria bien conocer a algun forero de la zona.... Lo dicho, si alguien se quiere pasar, alli nos tendra a mi mujer y a mi, en la sala de espera de vagspeed ^__^

Vas a pasar de un color "exclusivo" que dices a un color "del monton" (aunque sigue siendo exclusivo por tratarse de un S3) ???? Aunque es un color chulo el azul sprint, sinceramente, le pondria un color que no vieras en otro A3 al girar una esquina.

A mi me paso hace relativamente poco y........... toco cambiar el mando por uno nuevo <_<

A ver, poder seguro que se puede. El tema es, lo que se necesitara. A vote pronto: - Sirena - Sensor volumetrico interior - Sensor de inclinacion - Led indicador de alarma (este no se realmente si es necesario, pues juraria que TODOS los A3 ya llevan una lucecita parecida) - Boton de activacion del sensor de inclinacion (el que va en la puerta) - Todo el cableado (con sus fusibles y reles)..... que no es moco de pavo - Activar con vagcom. Como cualquier otra cosa en este coche, costara mas o menos, pero poder seguro que se puede. Lo que ya se tiene que mirar es si la dificultad y la compra del material de ocasion o en el conce vale la pena en comparacion con una alarma aftermarket especifica para canbus...

Por suerte no te has fijado en lo sucios que estan los pedales.... Que va, no es algo que me llame demasiado la atencion, no tengo prisa en ponerlo... aunque seguro que tarde o temprano caera

La infor sobre el mueble 2DIN la encontraras en el post de referencias que hay en destacados. Y si buscas en el post de los bricos, veras como hacer el cambio de 1DIN a 2DIN. Por lo del vagcom, pues lo puedes encontrar con precios variables entre 50-100€ dependiendo de la version del cable.... pasate por el foro software y por alli seguro que encuentras respuestas...

Y aprovechando un ratito que he tenido esta mañana, por fin he terminado de instalar las luces de cortesia en los pies!! :cry1: Aquí teneis el BRICO