rlaurent

Si los colocas en la misma posicion (de altura) que los de serie, seguro no se podria? Mmmmmm.... no se... no se... A lo mejor, lo que mas problemas daria podria ser el anclaje al asiento por lo de la resistencia a la explosion del airbag, inclinación (mas abierto o mas cerrado) identica a la original para que s despliegue sin problemas, ...

La parte exterior (la mas cercana al morro) va a presion La parte interior (la mas lejana al morro) va fijada en unos bastagos. Si miras detras de la tapa veras a que me refiero

Juraria que no solo hay que tener en cuenta el ET. Tambien hay que tener en cuenta el ancho de la llanta! De serie las llantas BBS para A3 son de 7.5" y la mayoria que se venden no originales audi son de 8". El resultado final no es el mismo con un ET de 45 en 7.5" que en 8", por ejemplo.

Me parece recordar que hubo un forero que hizo el cambio a centralita de 30 bytes. El coche funcionaba bien (aparentemente) pero me parece que se le encendian luces del cuadro o tenia errores en el vagcom. No recuerdo como termino el tema y si consiguio dejarlo sin ningun fallo/problema.

125cv no estan nada mal la verdad. Creo que (dejando de lado el equipamiento y precio final del 2.0 vs 1.4) deberia fijarse en el consumo de cada uno. Si es parecido pues que elija el que mas rabia le de, si hay una diferencia considerable, que elija el que menos consuma. Por pocos km que hagas, 400km vs 800km por deposito, se nota son 50€ de diferencia.

Exacto, garantia la pierdes la oficial de blistein, y tienes la que te de el "el dueño de la tienda" Es como las motos paralelas, a ver si veo donde lo lei y comparto la info. Un saludo. A ver, no es que el dueño de la tienda te de su garantia, sino que como andorra (aunque esta rodeada) no es de la UE, no tiene una garantia "europea" como podria pasar en cualquier sitio, pero juraria que si la pides, te la consiguen. Incluso los papeles para ITV te pueden conseguir. Motos paralelas? y ezo que é lu que é???

Si que tienen garantia, pero muy provablemente tengas que subir a Andorra si tienes algun problema con ella, pero lo preguntas en la tienda y listos Para suspensiones te recomiendo "Basar de l'automovilista" en la calle principal justo antes de llegar a lo que es Andorra (si llegas a la Opel te has pasado) La tienda es de un abuelete que siempre hace buenos descuentos.

Pregunto desde la ignorancia.... ¿seguro que los traseros no le sirven?

Somos varios que hemos pasado de 1DIN a 2DIN y si tienes paciencia no es dificil. Lo mas complicado es recortar el climatizador pero el resto son solo tornillos.

Para comprar piezas y montarlas luego esta bien, pero sera dificil que encuentres un taller que te lo monte el mismo dia.... y del conce como no pidas hora antes por telefono no te van a cojer...

A mi tambien me gustaria instalarlo: Es un H7? Es facil instalarlo? Como lo has puesto? Y lo mas importante, alumbra por lo menos como las de serie? Pon fotitos! Saludos! Dependiendo que tipo de bombilla lleves hay que poner uno u otro, hay varios. No es muy complicado ya que es un kit se xenon normal. Alumbrar los A3 que he visto si alumbran bastante, pero la funcion de ellos cuando lo necesites sera 0. Un saludo. Sera 0 dependiendo de los ºK de la bombilla... a mas blanca/azul menos ilumina con lluvia/niebla, a mas amarilla mas ilumina con lluvia/niebla.

A ver, apretando y girando lo que haces es sacar el conmutador del coche, pero no solo la ruleta sino todo el bloque (ruleta y reguladores de luz y coming-home). En los wg SI que sale solo el conmutador porque NO depende de ningun bloque como en nuestros coches. No se si me he explicado bien

Hombre, si cambias parachoques y no cambias capo es una "chapuza" porque las puntas entre faros y rejilla no encajan y se nota. Pero siempre puedes cambiar ahora el parachoques y mas adelante el capo...

Juraria que German ha hecho el brico de las luces, habal con él a ver si te puede ayudar

Siento no poder darte mucha mas informacion, pero juriria que por el foro A3 8P hay gente que ha montado las levas a posteriori...

Por lo que respecta al punto 2) aconsejo no solo mantener sino ampliar la distancia de seguridad.

Viviendo en Andorra yo tambien monto 4 ruedas de contacto (o ruedas de invierno o de nieve o como querais llamarlas) durante la temporada fria. La verdad es que para nevadas moderadas van muuuuy bien, que nadie se crea que son la panacea y la solucion a la nieve y que al llevar neumaticos de invierno ya no hacen falta las cadenas (de tela o metalicas)!! Con los neumaticos de contacto, dependiendo de la cantidad de nieve que haya en la calzada, y segun las condiciones, es muy recomendable (y a veces incluso necesario) montar cadenas. Con neumaticos de invierno (y mucha nieve eso si) a mi se me ha ido el coche en rotondas o culeado en curvas, en cambio con cadenas el coche va sobre railes. Por si acaso, yo siempre llevo unas fundas de tela en el maletero, que para momentos puntuales (no para hacer km) van muy bien.

Demosle vida a este post!! Cenicero de "aluminio" con logo "S"....... articulo 230401776071

Te pasa como a mi, si la centralita es de 17 bytes no podras modificar NUNCA el byte 20, pues no lo tienes. Para los 2004's nos tenemos que conformar con luz diurna en los faros en lugar de los antinieblas :drool:

Yo tambien te puedo aconsejar a Frank. Mi antiguo astra (despues de conocer de primera mano muchas opiniones) lo intenté reprogramar alli. Digo lo intente porque no se que le pasaba al coche que los nuevos parametros no se apreciaban apenas, y despues de 3 intentos (solo con la ultima notamos algo) y casi 1 mes de pruebas en carretera, sin ningun problema me volvieron a dejar el coche tal como estaba y me devolvio el dinero. Sin duda si algun dia quiero reprogramar otro coche, lo llevare alli por la seguridad y confianza que me dio Frank. Eso si, comentale que eres del club ASI y a lo mejor se enrolla un poco en el precio al ser un "club/foro".

Una lastima este retraso.... algun problema gordo tendran para que lo retrasen tanto.

Una fotillo de antes de navidades, perdonad la mala calidad.... es lo que tiene el kkmobil ^__^ La foto fue tomada en Ordino (Andorra) y mas o menos habia unos 10cm de grosor!!

Buen brico! Aunque no veo la necesidad de agujerear el tornillo ni tampoco de rellenar por el agujero de la varilla de nivel. No seria mas logico rellenar por el tapon de aceite superior? O se hace todo esto porque se trata de un DSG?

Por lo poco que se de frenos, la marca zimmerman me suena muuuucho. Me parece que es buen material.

TEEENGUIIII!!!! jejejejjejejejejeje... compre la misma miniatura del 3 puertas (con su caja original audi) hace poco por ebay por unos 20€ Por lo pequeña que es tiene un nivel de detalle y acabado muuuuy bueno (cosa que no se puede decir de la del S3 que, en comparacion, deja un poco que desear )