rlaurent

En el post de "referencias" seguro que lo encuentras...

Pues a mi ebay me encanta ^__^ Mis 4 BBS CH originales en 18" por menos de lo que vale 1 sola en el conce....

Si se puede... muchos hemos pasado de halogeno a Xenon o a BiXenon (xenon plus)... Pasar a xenon es "muy" sencillo, casi plug&play. Pasar a Bixenon es "complicado", hay que pasar algun cable nuevo. Busca por el foro y encontraras post donde dicen como hacerlo al pie de la letra

Aunque no pongo la mano en el fuego, me parece que no se puede cambiar solo el FIS, hay que cambiar cuadro y alguna cosa mas. Me parece que hay un post donde se estuvo hablando de este tema... mira a ver si lo encuentras...

Jejejejeje... cuando monté el lavafaros me pasó igual que a ti, empece a hacer pruebas y no funcionaba el lavaparabrisas.... jejejjejeje... suerte que luego se me ocurrio probarlo con el capo cerrado ^__^ Me alegro de que al final no sea nada y los de welldone sigan sin dar problemas.

Dile que por cosas de la vida, en 15 dias vas a estar, por temas de trabajo, en Ceuta y que seria bueno quedar "en persona" para hacer la transacción, incluso para montar y probar el navegador.... ya diras que te responde....

2.0 TDI 140cv del 2004 con 130.000 km y...... se esta portando de maravilla!!! Es todo un campeon!!

Yo las he llevado un par de inviernos y la verdad que cuando han hecho falta se han portado muy bien. Eso si, no es lo mismo que ir con cadenas. Para circular en seco y/o con calor, sobretodo ve con cuidado, no fuerces la maquina, porque patinan con "facilidad" (en comparacion con neumaticos de verano). Y cuando se montan cadenas no pasa eso? Si montas solo en el eje delantero, aunque ya se que no hace falta decirlo, mucho ojo con volantazos y frenazos. Un consejo, te recomiendo que tengas en el maletero un juego de cadenas (aunque sean de tela), porque con segun que nevadas, por mucho neumatico de contacto que lleves no te permiten circular sin cadenas.

Puede que no este bien cableado? (que algun cable no corresponda con el pin que le tocaria)

Yo la verdad es que a veces alucino con los comentarios de algunos... ¿Que el coche no os gusta? Bueno ¿y que problema hay? Podeis decir lo que querais, pero sin ofender, ¿no? No olvidemos que estamos en un foro de "amigos" y no deberiamos faltarnos al respeto con segun que comentarios.

Si montas un cono es muy importante meter alguna tuberia de aire directa desde el exterior para que absorva todo el aire frio posible, sino te pasara como a jimya3. Si montas uno de sustitucion tendras algo mas de ruido y poco mas. Piensa que estos filtros no son la panacea. Para ganar los caballos que realmente anuncian debe de absorver aire lo mas frio posible e ir acompañado de alguna otra mod... sino, poco hacen. Por lo de romper caudalimetro o alguna otra pieza, pues piensa que estos filtros tienen un mayor caudal de aire por lo que (para que me entiendas) tienen los aguejeros mas gordos (por donde pasan particulas mas grandes) que los filtros de serie, y esas particulas son las que pueden romper algo. Eso si, si el filtro esta limpio y bien lubricado tampoco hay problema (recomendable limpiar y lubricar cada 5000-7000km para un rendimiento optimo).

Los anagramas se tienen que quitar todos lo que esten en una pieza a pintar. Lo que no se es la referencia de los aritos

Cuando las bombillas estan a punto de fundirse, durante un tiempo salta este mensajito de error... ten una bombilla preparada porque seguro que en breve toca cambiarla.

Aunque no soy fan de las pieles y telas azules, la foto que has puesto de los asientos tiene muy buena pinta... A ver si cuelgas mas fotos para poder apreciar en detalle el tapizado.

A parte de la bola desmontable, necesitas la bigueta trasera especifica con el enganche donde acoplarle la bola. Si te pillas solo el brazo con la bola de poco te va a servir

si buscas por el foro las palabras "dynavin" o "navegador chino" encontraras post completos que hablan de este aparatito, incluso hay hilos de compras conjuntas.

Ni la masilla ni la fibra son flexibles. Lo unico que es flexible como el plastico es el propio plastico. En este mismo foro hay una preparacion de AL3X sobre un A3 8L y alli utiliza la tecnica del plastico fundido para modificar el parachoques trasero.... pasate por alli. Te dejo un link.

Y un par de detallitos mas que le faltaban al coche.... LIMPIAFAROS Y REGULACION DE ALTURA (desde la botonera interior) Y un pequeño video... Si cuando esteis en el segundo 00:10 pinchais para que se ponga en el segundo 00:07 notareis la diferencia de altura de los faros :crying_anim: name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>"> name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350">

Por cierto, he estado dandole vueltas al tema del diodo, y la instalacion se puede hacer perfectamente sin ningun diodo. Lo unico que tenemos que hacer es conectar un pin del motor a masa (cualquier parte metalica del coche) y el otro cable pincharlo en uno de los cables del motor del limpiaparabrisas. :crying_anim: Jejejejejeje... mas facil todavia

Para montar xenon realmente no hace falta ningun tutorial, es casi plug&play (digo casi por el tema de la regulacion de altura) En este POST puedes ver mas o menos como lo hice. Para montar bi-xenon si que hace falta tutorial, y de hecho hay varios posts que dicen como hacerlo, ya que necesitas tirar cables nuevos.

Por 600€ si los faros estan completos (bombillas, balastos y cebadores) me parece un buen precio, de hecho por ebay se venden por estos precios mas o menos. Para montarlos no tienes mas que buscar un poco por el foro para encontrar los bricos y consejos que hay que tener en cuenta, y listos Muchos en el foro lo han hecho y la mar de contentos. Lo del lavafaros tiene facil solucion. La regulación de altura tiene una solucion muy cara (regulacion automatica = comprar el kit por muuuuchos €) o una solucion barata (regulacion manual = montar los motores de los faros halogenos)

Pues tienes mucha suerte de que el vecino reconozca los hechos y quiera tirar del seguro (a veces sorprende encontrarse con gente honrada). Si el vecino esta conforme, tira de seguro que para eso esta. Suerte!

Para el seguro lo mas aconsejable es que se lo notifiques, como minimo llama y que te informen. Por lo de agujerear el parachoques, pues hay modelos que si i hay modelos que no, depende. Alguna vez he visto algun gancho que se dobla hacia dentro del coche (digamos que se recoje detras del parachoques. Aunque para la mayoria de ganchos se tiene que agujerear o recortar un poco el parachoques.

La luz amarillenta (<4500ºk), mejor va en condiciones adversas, aunque "pierdes" en zona iluminada en condiciones normales. La luz blanca(5000ºk<6000ºk), no van tan bien en condiciones adversar, pero ganas en zona iluminada en condiciones normales. La luz azul o violeta (>7000ºk), van "peor" en condiciones adversas pero muy bien en condiciones normales. Sinceramente, prefiero "perder" en condiciones normales y "ganar" en condiciones adversas, que realmentente es cuando se agradece una buena iluminacion.

El del S3 es parecido....