rlaurent

No se quedara corta. Por lo que tengo entendido la etapa siempre tiene que estar un poco por debajo de los Wrms de los altavoces.

Si para ti limpian poco 3 chorros por aspersor... jejejejeje... entonces en el mio no te montes que solo tiene 2 chorros por aspersor

Las cadenas convencionales (las de toda la vida) no las recomiendan porque al ir puestas tambien por dentro podrian engancharse con algun cable/sensor. En mi caso, en invierno voy con neumaticos de contacto (es lo que tiene Andorra) que van bien para nevadas "moderadas". LLevo en el maletero unas fundas de tela por si nieva mucho, entonces si que es obligatorio montar las fundas (pero solo pasa si te encuentras en medio de una peazo nevada). Las fundas van bien, pero las tienes que colocar bien porque pueden saltar (ya he visto varias fundas perdidas en las cunetas), y si no hay nieve, con el asfalto se joden en un plis. Las que si van de muerte son las spyder, aunque abultan un huevo, para mi, es del mejor tipo de cadena que hay, lastima del precio! Las otras que comentas deben ser un punto intermedio entre las fundas y las spyder...

Oye, pues ni se te ocurra decirle que cambiaste los neumaticos pirelli con los que salio de fabrica por unos michelin!!! JAJAJAJAJAJAJAJAJA!!! Hay cada impresentable en las ITV que se cree el rey del mambo... enfin... Si tienes la caja o los papeles donde dice que esas bombillas estan homologadas, vuelve a la ITV y si no te quieren pasar, pregunta por el ingeniero jefe y si tampoco te la pasan, reclamacion a la Asociacion del Consumidor. Suerte!

Que lastima.... pero visto por el lado positivo tendremos unos meses mas de ahorro y no sera luego tan duro el desembolso Como dice mia abuela, quien no se consuela es porque no quiere

Me acabo de fijar que si dais play al video y cuando estais en el segundo 0:00:10 haceis click para que salte al segundo 0:00:07 vereis como "se nota" que esta en funcionamiento la regulacion de faros.

Bueno, de casa quiero decir original... Sip, le monte el xenon todo con piezas originales! Y la regulacion de faros, llevo montada la de los halogenos (he intecambiado los motores de los faros) para poder regular la altura del haz de luz. Si te fijas en el video, cuando estan encendidas las luces despues del ultimo chorro de agua, en el reflejo de la optica de largas se nota que la luz primero baja y luego sube unos pocos milimetros. Tienes que fijarte, pero algo se nota. Que va hombre, este brico esta al alcance de cualquiera!!

(empezamos con un... opino que mas de 18" es demasida llanta para el A3) Visto de perfil, las 20" no le quedan mal, aunque si pisas un guisante seguro que doblas llanta ^__^ Con las 19" parece que realmente le falta algo no? Una buena bajada a lo mejor? Lo que si es una salvajada es la estirada que lleva el neumatico. Circular con una estirada como esa es de inconsciente....

Me parece que desde la misma web te puedes bajar toda la documentación...

A mi me paso hace unos meses. Revisa el estado de TODAS las pastillas. Si te pasa como a mi, las tenia gastadas (todavia les quedaban unos cuantos km) , pero al estar todas por debajo de la mitad, ese grosor "perdido" de 1 pastilla multiplicado por las 8 que lleva el coche, hacia que el nivel de liquido de frenos estuviera por debajo del sensor con segun que movimiento del coche. La solucion? Cambiar todas las pastillas de freno. El liquido de frenos volvio a su nivel correcto y desaparecio el pitido

Si esta cuarteado eso ya no se arregla por mucho que lo hidrates. hay un post me parece que en "cuidados y mantenimientos" que se ve como reparar un volante. A groso modo, lijar muy fino y darle tinte.

Y ahora unas fotos del proceso de limpieza Y un pequeño video :drool: (que no se porque pero parece que va a camara rapida ) name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>"> name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350">Si habeis sido observadores, con las luces encendidas habreis observado que el haz de luz primero baja y luego sube... FUNCIONA!!! :crying_anim: Para los que esteis indecisos, sinceramente os animo a que lo hagais! Casi se tarda mas en montar y desmontar el parachoques que no en hacer esta instalacion!! Y muchas gracias por vuestros comentarios!!!

Mira a colgar el log de errores del vagcom... tendremos mas informacion para poder ayudarte.

Ya está!!! Por fin!!! Al final lo he montado con el limpia trasero. Tal como ya os dije ayer, le he puesto un diodo en un cable para que solo funcione con el limpia trasero Os pongo unas fotos, que es lo que le faltaba al brico!!! Este es el diodo que he intercalado en el circuito. Como sabeis los diodos solo dejan pasar la corriente en una direccion, por lo que nos va como anillo al dedo para que solo funcione el limpiafaros con el limpia trasero. La posicion correcta? Pues la verdad, yo lo he puesto asi y ha funcionado a la primera!! Si no hubiese funcionado habria sido tan facil como darle la vuelta al diodo. Una vez tenemos el diodo bien colocado, lo soldamos y lo encintamos todo... (El motor del limpia es el azul) Unas fotos del parachoques por dentro... Y una general... El tubo que va al eyector del conductor, va por la parte superior de la bigueta, sujetado por las abrazaderas nº17 del esquema del primer post. A ver si esta tarde puedo sacarle unas fotos o poneros un video del funcionamiento... Ah! Y aprovechando que desmontaba el parachoques, me he subido a casa los faros xenon y les he instalado los motores de regulacion de altura de los faros halogenos Aunque no es automatica, ya tengo regulacion de faros!!!!

Y no olvidemos que 285$ son algo menos de 200€!!!

Pues aqui teneis la foto con la LUZ DIURNA!!! Y esas rejillas sin antiniebla??? O_O' De donde han salido?

Peazo precio no??? Encima pone que es todo original!!!! O_O' Si los portes a España no pincan mucho puede ser una gran alegria para mas de uno!!

Creo que esta sera la mejor opción!! Mañana me voy a meter al lio. Prometo sacar fotos del montaje....

Por supuesto que es la mejor opcion!! Solo estoy intentando ahorrarme los 40€ del cableado y (segun algun forero que ha utilizado este cableado) los dolores de cabeza para instalarlo todo. De todas formas, intentaré dejarlo "temporalmente" solo con el limpia trasero a ver si estudiando los esquemas electricos que colgo Tolo el otro dia en un post de xenon, puedo hacer lo mismo que los cables de kufatek.... ya veremos

Y yo que pensaba que seria mas facil!!!

BUENAS Y MALAS NOTICIAS!!!! La buena es que llenando el deposito al maximo los eyectores funcionan!!!! Las malas son: - Al accionar el agua del limpia trasero tambien funcionan los lavafaros (esto con un diodo se soluciona). Ademas juraria que al darle al limpia trasero los limpiafaros suben antes y tienen algo mas de potencia... no se probare a conectarlos al reves. - Ahora el limpia delantero apenas saca agua!!! Que mierrrrrrrrrrrrda!! Ya me veo montando un rele y que el motor del limpia coja corriente directamente de la bateria O eso, o los conecto solo con el limpia trasero!! Como ya me veo mañana volviendo a des/montar el tinglado, ya os diré al final como lo he hecho para que funcione todo de forma aceptable....

Me voy al coche a hacer cuatro pruebas... luego os cuento! A mano de cualquier forero!! Como tiene que ser.... Lo de las fotos mirare a ver que se puede hacer (ahora no me apetece nada volver a desmontar el parachoques ) Jua3, el deposito (supongo que a todos os pasara igual) ya viene preparado con la forma para acoplarle el motor del limpiafaros, lo unico que se tiene que hacer es el agujero por donde el motor succiona el agua. Por cierto, no lo he dicho antes, pero para manipular el deposito del limpia tiene que estar practicamente vacio eh!!! Que sino a la que taladreis empezara a salir liquido limpiaparabrisas a chorro!!

Pocas veces he visto las taloneras originales por ebay... me parece que te va a tocar visitar a los de recambios del conce...

Tienes un compresor de aire? No Pero ya pillo la idea...

Ahora bien.... a mi me ha salido un problema en la instalación Los eyectores yo ya hace un par de años que los tengo montados (los compre junto al parachoques) y no se si debido a eso se me han jodido o no. Resulta que el motor funciona (escupe agua cuando le doy a la maneta), por las tuberias llega agua a los eyectores, pero estos no se levantan y no escupen agua :shocked: Puede ser que los eyectores esten rotos o taponados? Los he intentado mover con la mano y el juego lo tienen, vaya, que tirando de ellos los eyectores salen del parachoques (bloqueados no estan), pero en cambio cuando acciono el mecanismo no funcionan Que creeis que puede ser?