rlaurent

Pregunta tonta. Si no te llega corriente a la bombilla/leds de posición, ¿no habrá algun fusible fundido?

Sip.... que yo sepa el antirrobo bloquea el arranque del coche y no el hecho de poner la llave en el clausor. Otra cosa podria ser que sin darte cuenta bloquearas la dirección al sacar la llave y entonces hasta que no giraste un poco el volante no pudiste dar al contacto...

A mi me sobran 2 redes... Una cuadrada y otra rectangular (que se estira que da gusto)

Ya revisaré que valor tengo yo porque os aseguro que en mi caso, las esferas se encienden solas y se apagan a los pocos segundos.

Toca repintar Por desgracia a veces, con las pistolas acercamos demasiado el chorro a la pintura y al salir el agua muy caliente, puede provocar que se despegue y acabe saltando la laca.

A mi me sobran 2 redes... Una cuadrada y otra rectangular (que se estira que da gusto)

Te lo dan en unos dias y no sabes como es el interior que has encargado?

LLantas Originales AUDI-BBS modelo CH en 18" y pintadas de negro (impresionantes!!) Articulo 130320404797

LLantas de 20 radios Originales AUDI-BBS en 18". Articulo 280377102809

Como te han dicho el precio ronda los 2000€ (+-200 segun el taller) siempre fuera de concesionario oficial eh! Si quieres hacer algo rapido=chapucilla pinta "al corte", pero cada vez que abras las puertas veras el color antiguo. Esto esta por los 1000€ Si quiere hacerlo bien (2000€) pinta completo, para ello te van a tener que desmontar parachoques, faros, puertas, ... de aqui la diferencia de precio. Pero eso si, el color original desaparece completamente. Somos muchos en el foro que hemos cambiado de color, y si te lo hacen bien (antes de decidirte por un taller busca, mira y compara muchos) no deberias tener problema alguno. Un consejo, si cambias de color, elige uno que no puedas encontrar en otro A3.

Algo hay de esto, algo hay... o lo debe haber!! Cuando activé las luces americanas (ya no las llevo) me di cuenta que de que el cuadro ya no se me iluminaba "automaticamente" al entrar en un sitio oscuro.

Me alegro de que dentro de lo que cabe, no te ha pasado nada. Animos y ya veras como estan en breve al 100% Por lo del coche, pues en principio, el seguro no deberia poner pegas si tu pagas la diferencia. Aunque tambien te aviso que hay seguro que NO quieren hacer eso porque hace un tiempo (y seguro que ahora tambien) se puso de moda que la gente diese partes para cambiar parachoques por otros mas molones (tipo FR/CUPRA) y una gran mayoria de partes eran "porque si". Debido a estos casos muchas aseguradoras solo admiten piezas de serie. De todas formas habla con el taller y que se lo comenten al perito, y en principio no deberia pasar nada. Si le quieres montar el restyling puedes hacerlo perfectamente, en este foro hay varios post de gente que lo ha hecho sin tener que cambiar ni centralitas ni leches... date una vuelta y seguro los encuentras. Luego los imprimes y se lo enseñas al taller y le dices que "manos a la obra majete" ^__^

Ponte en contacto con lobezno... esta cambiando de motor (potenciandolo además una burrada) y pasando de automatico a manual... y ma parece que todo en madrid...

Si lo pones horizontal no entra, pero si lo pones en diagonal si.

El gris mate no lo se, pero sacado de este foro, tengo los codigos de Gris Titanio: - L OY7PO2 - L8AU

Pues os vais a reir pero el mio funciona al reves!!! Las agujas estan siempre iluminadas, en cambio siempre que vaya con las luces apagadas, cuando entro en un tunel o parking, el cuadro se ilumina durante unos segundos y luego poco a poco se va apagando, quedandose otra vez solo con las agujas encendidas.

Por cierto los filtros los he comprado en una tienda de recambios cualquiera. La marca era Mahle o algo asi. Como estoy a punto de irme de vacaciones (me esperan unos 3500km entre ida y vuelta) le estoy haciendo la puesta a punto al coche estos dias. El de gasoil y el del aire los cambie el miercoles y hoy le ha tocado el turno al aceite. El de gasoil y el del aire me han costdo 26€ en total. El del aceite no lo se porque me lo regalo un amigo que lo tenia "repetido"

Pues mira, precisamente lo he hecho esta mañana, asi que mas "fresco" no puedo tenerlo ^__^ * Quitar los 4 tornillos de torx20 a cada lado del cubrecarter y los 3 torx25 que hay al final. * Quitar tapon de aceite y barilla de aceite * Quitar tornillo del carter con una llave fija del 19 * Dejar caer el aceite en un recipiente * Quitar filtro aceite con una llave de tubo del 32 y dejar un buen rato para que caiga tooooodo el aceite posible * Poner tornillo del carter. Apretalo con fuerza pero sin pasarte. * Poner filtro nuevo * Rellenar de aceite. Ponle unos 4 litros, pero ve tirandolo poco a poco y deja reposar un rato. * Pon el coche en marca un momento (unos pocos segundos) para que el aceite rellene bien el filtro y si hace falta rellena con un poco mas. Y listos!! ^__^ Tiempo estimado un par de horas, haciendolo con muuuuucha calma y dejandolo gotear un buen rato (1h mas o menos). El aceite que he utilizado es un 5W40 Repsol 100% sintetico para TDI. Y el cambio, se deberia realizar cada 10.000km.

Si mantienes la graduacion 5w40 no deberia pasar nada (en principio)... lo "malo" es cuando rellenas con aceites de distinta graduacion.

El A3 8P va con Faro + balasto + amplificador + bombilla

Yo creo que cuando es de dia es por que es de dia............... En cuanto a la pregunta del post......de verdad te ha pasado por la cabeza que el capó del coche cabe dentro????? igual el de un fiat 600 te cabe pero el de un a3??? ya me cuesta a mi meter la bici dentro asi que un capó no me lo quiero ni imaginar, a parte de que fisicamente es imposible, si tomas medidas del capo veras que es imposible. PD: sigo pensando y estoy flipando. Jejejejeje... te sorprenderia lo que se puede hacer con un poco de maña ^___^ Con otros 2 colegas metimos el capo de un opel astra dentro de un bmw 320 coupe!!! Nota del apuntador: :crying_anim: El 320 coupe no comunica el maletero con el habitaculo, asi que lo tuvimos que meter por las puertas delanteras... eso si, no se lo que tardaron en sacarlo del coche, pero para meterlo sin desmontar ni romper nada estuvimos casi 30 minutos O_O' En serio?????? pues ya me diras como por que lo veo fisicamente imposible :crying_anim: Parece fisicamente imposible pero entro. Lo que hicimos fue abrir la puerta del todo, con el cristal bajado (suerte que la puerta no tiene marco porque sino no hubiese entrado) y el respaldo del asiento del conductor totalmente hacia atras (tocando el reposacabezas con el asiento trasero), y asi, poco a poco y moviendolo de mil y una formas, al final acabo entrando. Si no recuerdo mal, empezamos metiendo la parte trasera del capo completamente en diagonal, y luego a medida que iva entrando el capo lo ivamos girando hacia atras, subiendo por una esquina, bajando luego, ... un show.

Las imola estan muy guapas, aunque esas bbs black estan muy poco vistas. Lo que veo un poco justos son los 105cv con unas 18" pero bueno... Por cierto, no montes neumaticos "nisu". Piensa que son lo unico que mantiene en contacto el coche con el suelo.

La zona de las taloneras talerales tambien la vas a ensanchar algo? Lo digo porque sino puede que quede algo descompensado en comparacion con las aletas no?

En cualquier taller te los podran cambiar (solo falta que quieran montar algo que no les has comprado a ellos). Eso si, te recomiendo que si cambias muelles, cambies tambien los amortiguadores por unos preparados para muelles cortos.

Ni foso ni elevador, pero hace años me fabrique unas alzas con madera y chapa metalica. Mediran unos 70cm de largo *30cm de ancho *10cm de alto, y la verdad que van muy bien. En esta foto, el coche esta encima de las alzas (en la del copi se ve), y si te fijas en la pared tambien se ve la sombra de la rueda subida encima de ellas.... Asi es como las fabrique: - Compre varios listones de madera de pino de unos 10cm de alto por unos 6 de ancho. - Compre varias planchas metalicas de unos 30*30 (de la misma que se hacen las alfombillas metalicas) - Corte tozos de unos 70cm de largo - Corte en diagonal desde el principio hasta mas o menos 20cm para hacer forma de rampa. (en las fotos parece que la rampa es muy corta y empinada pero no es asi, la rampa es "suave") - Atornille la chapa a los listones y le di la forma para que ajustara "bien" (cada alza esta compuesta de 4 listones de madera, lo aguanta todo ) - Y para acabar lije los contornos de la chapa para evitar cortes. Si no recuerdo mal, me salio todo por unos 60€ pero a dia de hoy los he mas que amortizado!!! Y no solo yo sino varios colegas ^__^