rlaurent

Yo le meteria los intermitentes en las aletas delanteras y dejaria los retros "tal cual" , a menos que le hagas lo mismo que A3Pel (me parece que es el) que inserto los intermitentes de leds del restyling en los retrovisores del pre.

Yo llevo las BBS CH originales Audi. Las compre por ebay de una en una (tarde un par de meses en tener las 4) y el precio total (sin neumaticos) fue el mismo que el de una sola llanta comprada en el concesionario.... Buen precio no? ^__^ La principal es tener paciencia y tarde o temprano sale el "chollo" .

Cebadores para Xenon (ignitors) D2S/D2R.... Articulo ebay ...... 330343048638 Por si alguien quiere montar xenon original al coche y lo esta comprando por piezas.

Si la referencia es la misma pues si. Lo que si tendras que mirar es el tema de la centralita que lleva el cuadro para poder mantener los km originales de tu motor, hay un post por ahi donde se comenta todo este follon... <_<

ninguna <_<

Muy provablemente te podrian servir, o mejor dicho, entrar en tus amortiguadores, pero la diferencia de peso entre motores, haria que los muelles sufrieran mas y por lo tanto se acabarian gastando antes...

El tema de los ventiladores esta bastante hablado por el foro, me parece que es el termocontacto el que esta jodido o algo asi, busca por el foro que seguro encuentras algun post que te lo confirme. Por el tema de las bombillas, pues podria ser sencillamente un mal contacto, que pruebe a quitar la bombilla y volverla a poner, o incluso, los fusibles, que los quite y los vuelva a poner. Por lo de la perdida de potencia, si solo es en 6ª... ni idea O_O'

Unos filtros en mal estado tambien puede influir, aunque no de un dia para otro sino gradualmente...

¿Tienes una franquicia muy elevada? Lo digo porque el parachoques (sin rejillas ni nada, el parachoques pelado) son unos 250€, el capo otros 250€, la aleta pon unos 100€, y luego el montar y pintar.... si entre la franquicia y lo que te pueda subir el año que viene el seguro crees que superas los 600€, entonces si, arreglalo por tu cuenta, pero sino... parte al seguro y listos, que para eso lo pagas religiosamente cada año.

Buen cambio!! Que haras con los intermitentes laterales? ahora que los has quitado de las aletas, podras retrovisores nuevos?

Si la cagada es suya, acarrean ellos con los gastos de reparación (o su seguro que para algo es obligatorio en todos los talleres) A mi cuando me hicieron la distribución en el taller me rallaron el parachoques al caer una herramienta.... el arreglo lo pago SU seguro y yo no puse un duro.

900€ un cambio de color completo???? No te lo habrán dicho por pintar "al corte"???? Porque si es un cambio de color completo el precio no es cojonudo, es cojonudisssssimo!!! Si realmente es asi, que te de el presupuesto por escrito y no te lo pienses dos veces.

Las BBS CH en 18" sin pensarlo dos veces ^__^ Va a ser que tanto en la calle como por el foro estan muchisimo mas vistas y repetidas las RS4 y las RS6 que no las BBS CH, que se pueden contar con los dedos de una mano los coches que las llevan

Juraria que todavia te quedan unos 6mm-7mm de pastilla no? Siendo la trasera tienes muuuuuchos km por delante... Por lo de que el soporte este cerca del disco, no te preocupes. Es asi en todos los coches

Pintar el coche entero (sin restos de la pintura anterior) y con una pintura "normal" pues minimo ponle 2000€, si quieres utilizat una pintura especial (candy, camaleon, etc) pues sumale tambien el precio de la pintura, que no es precisamente barata. Ademas, ten en cuenta que estos tipos de pintura, necesitan 2 pintadas (una con color base y otra con el color final) por lo que ya son mas horas y mas €€ Las llantas, pues dependiendo de la cantidad de radios que tengas sera mas cara o menos, pero los 60€ por llanta no creo que te los quite nadie.

Si no hay mucha diferencia de pasta entre una y la otra, pillate la de 70 Amperios.... no esta de mas esa "potencia" extra, y mas siendo un gasoil (que chupan mucha bateria para arrancar.

Si todavia tienes el error, en teoria, deberias borrarlo... sino no te llegara corriente.

Pues ya es raro... siempre que he pedido una pieza en recambios, lo maximo que me ha tardado en tenerla (y he pedido todo tipo de piezas) han sido 5 dias laborables...

hola me an puesto suspension neumatica, la parte trasera baja bastante, pero la delantera no, se queda muy alto, aver si le abia pasado alguno que tenga algun audi a3 keria saber Habla con el instalador y que de una respuesta.

Las lupas quitan mucha luminosidad a las bombillas halogenas.... ahi esta el problema Con lupas, mejor montar xenon.

Pues la compre por separado jejejejeje... :drool: La tapa negra + la chapa por ebay no bajaba de los 30€-35€ (un pelin mas cara que en el conce), asi que me compre una cosa aqui y la otra alli :drool: En el conce compre la tapa negra (6€) Por ebay compre la chapita s-line (12€ cuando en el conce vale 20€) Total entre 10€ y 15€ de ahorro la pela es la pela

LLevas el faro halogeno de serie? Es mu raro lo que dices, cuando le monte al mio estas mismas, note que ivan muuuy bien! Y ahora al pasar a xenon las he montado como largas...

Yo las compre precisamente el otro dia!!! XD La referencia es 8J0.419.732. 6PS y valen 2.40€ cada tapita...

Para activar el Xenon, segun este mismo post se tiene que hacer lo siguiente: Pero a mi con esto solo no me desaparecio el error del FIS. :crying_anim: Además tambien tuve que: - MODULO 09 - LONG CODING - LONGCODING HELPER - Byte 00 - Activar la opción 2 (xenon with shuttle o algo parecido) En el byte 01, esta la opción "xenon without shutle (bi-xenon)" para los bi-xenon...

Y aprovechando el dia de fiesta..... XENON!!!! ^__^ Parachoques desmontado, hacerlo es "facil" pero hay una cantidad de tornillos O_O' no se caera el condenado no!!!! Para desmontar el parachoques he seguido un brico que hay colgado en el foro... muy util la verdad Por cierto, vereis que el coche esta subido encima de unas cuñas hand-made de cosecha propia. Si no teneis algo parecido os va a dar bastante trabajo quitar los tornillos de la parte inferior del parachoques. Los nuevos faros... Con luz... Y se hizo la luz.... Ahora solo falta probarlos de noche, regular bien la altura y la apertura de los focos, y en breve montarle los motores de los faros alogenos para tener la nivelación desde el mando interior...