rlaurent

Dile al del taller que no tiene ni p*** idea!!!! Si quieres que debajo de los cristales de los critales no queden restos del color antiguo, solo hay que quitarlos. La mayoria se pueden quitar "despegandolos" o incluso muchos cristales de los laterales-traseros van atornillados por dentro. En mi caso, el cristal delantero me lo quitaron y pusieron uno nuevo (tenia un chinazo y aproveche) pero ni el trasero ni los laterales me los rompieron o quitaron. Entre las gomas y la chapa pusieron una cinta "especial" con la que mantenian separadas las gomas de la chapa y asi poder pintar sin que se note ningun "corte".

Curioso.... no conocia este post y precisamente el otro dia le mande un mail al vendedor (bueno 2 mails a vendedores distintos que me respondieron lo mismo O_O' ). Decian (en un castellano nefasto) que eran de Liverpool y que me mandaban el navegador por empresa de trasnportes. Me daban el nº de seguimiento y si todo ok (solo puedes validar que el paquete esta en curso) que ingresara el dinero. Como ya me olia mal, me puse a jugar y les dije que por casualidad en 10 dias tenia previsto estar en Liverpool por temas de trabajo, y que si era posible quedar para hacer la transaccion en persona. Su respuesta fue que ellos hacian el envio y que yo les daba el dinero. Siguiendo con el juego les dije que no entendia porque querian utilizar una empresa de transportes pudiendo quedar en persona y asi ahorrarnos los gastos de envio y ya no tuve respuesta.... jejejejeje... Cuidadin por la red que gangas las hay, pero hay que saber elegir bien

Temas de plancha y pintura ir al concesionario no vale la pena... Date la vuelta por varios planchistas, habla con ellos y preguntales precio.... En el conce (si te lo quieren hacer) por un cambio de color completo te combraran seguro el doble como minimo.... El precio normal de un cambio de color son unos 2000€. Si lo quieres pintar al corte (a mi gusto es una chapuza) seran unos 1000€

Leete desde el principio este post y encontraras la solucion :clap1: Sino, me parece que por el foro ronda el brico correspondiente

Yo lo llevo pegado y sin problemas... eso si... con cinta adesiva doble cara y silicona. Si me permites un consejo, intenta comprarte el aleron original... las replicas de fibra de vidrio no encajan del todo bien.

Todo lo que te puedo decir, por lo que pregunte yo en su dia, es que para TDI valen un passssssssssssston!!! Y no hablo de 200€, sino de bastante mas Tambien tengo que decir que no pregunte ni busque mucho, fui solo a una tienda tuning para ver que me decian....

Pidele al del taller las referencias exactas de lo que te ha montado.... deberia saberlas pues ha tenido que hacer el pedido al concesionario...

Solucionado!!! Ya tengo la solucion!!! La he encontrado en el post de descargas del etka.... El error RR12 es debido a que las actualizaciones que esta intentando cargar no son compatibles con la version del ETKA instalada, asi que toca hacer lo siguiente para descargar las buenas y no tener problemas!!

Juassss que bueno el video!!!!! Y de nada nada hombre que estamos aqui para ayudarnos

Aqui tienes el brico donde lo cuento... Basicamente es quitar el cenicero, y la bandeja portaobjetos que llevas ahora y montar en su lugar la bandeja portaobjetos del kit no-fumador, que es mas larga y profunda (ya que tambien utiliza el espacio donde estaba hubicado antes el cenicero). El precio de la bandeja, pues no lo recuerdo, pero es baratita

Distribucion cambiada.... al final el añadir la bomba ha sido mas caro de lo que inicialmente me comentaron (casi el doble ), pero bueno, creo que el precio es razonablemente bueno. 650€.

Si montas un añadido, la distancia al suelo se reducira unos 4-5cm.... pero las taloneras seguiran con la altura "normal" del coche y se va a notar un descuadre brutal. Si quieres montar algo que no se note demasiada diferencia con la linea del coche, montale algo original o montale el kit entero del mismo preparador que montes el añadido delantero.

Añadido a posteriori, en un 3 puertas el aleron va "pegado" encima del porton del maletero.

Bonito! Muy bonito!! Vi el chisme este el otro dia navegando por ahi, pero su precio me tiro para atras....

Si que es feo Si

Pero vamos a ver!!!! Cuando vas a dejar el coche quietecito sin tocar nada????? :crying_anim: Poder, seguro que se puede.... pero llevara un buen trabajo. Como minimo necesitara un adaptador/desplazador (hecho a medida) para poder montar la nueva pinza en el soporte, que no creo sea nada barata.... Otro tema como has dicho seria el del freno de mano... y una vez hecho todo esto, toca la homolgacion

MUY BONITO si señor!!

Corto&pego el post del forero PUCHERITO sobre como arreglar el problema de nº de chasis al cambiar la SMLS... Y aqui el link a su post

Buen aporte!!

Que miedo me da ver tanto cable suelto en el motor jejejejeje... tiene que ser un lio de narices volver a conectarlo todo Como te arranque a la primera te hacemos la ola!!!! XD

No pasa nada.... de hecho tienes que soltar el cable para poder hacer el cambio Eso si, las llaves del coche encima del asiento para asegurarte que el contacto no esta dado

Muchisimas gracias lo probare!!!

Chicos, la semana que viene dejo el coche en el taller para que me cambien la correa de distribución (112.0000km) a mi 2.0 TDI y no se si aprovechar y cambiar tambien la bomba de agua... en el taller (concesionario oficial skoda.... 450€ aprox. ) me han dicho que ellos cambian la bomba al segundo cambio de correa (sobre los 200.000km) por lo que no haria falta cambiarla ahora. ¿Vosotros que hariais? Por los 100€ que me van a cobrar de mas, vale la pena cambiarla y me ahorro males mayores mas tarde no?

Si lo cambias cada 10000km-15000km el coche ira mas fino y te gastara un poquito menos Y ya puestos, aprovechar para cambiar el de gasoil-gasolina tambien... Para que se ensucie el filtro no hace falta casi nada, piensa que por autovia, autopista, calle o donde sea hay mucha "m****" flotando y que no se ve, sobretodo humos y carbonillas... si pasas rato en carabanas o detras de camiones... se ensucia rapidisimo... Y piensa que cuanto mas sucio, mejor! Significa que esta filtrando particulas que sino irian al motor!!!

Mmmmmmm.... a ver que me centre.... Las DRL son las Day Running Lights verdad? Entonces como quieres poner las DRL junto con las de cruce? Me he perdido.... A ver, te cuento mi caso, las luces diurnas las he activado haciendo que se enciendan las luces de cruce. PERO, esto solo funciona cuando quito el freno de mano!! Si pongo el freno de mano, las luces se apagan!!! Sigue mirando lo que has tocado porque me parece recordar que las luces americanas son otra opcion que solo tienes que desactivar, y si no estoy equivocado, una "suple" a la otra asi que si desactivas las americanas podria ser que volvieran a funcionar las luces diurnas. Ya me diras!! Un saludo!