David A3 TDI 130

- Hola Zenun, yo tenía en mi A3 195/65/15, y me paracía demasiado perfil, entonces cuando se me gastaron, le puse 205/60/15, ya que vienen ya homologada esta medida. No le pongas 195/55/15 ya que el diámetro de esta medida es inferior tanto de la 195/65 como de la 205/60. Si le pones llanta en 16´´ te aconsejo ponerle 205/55/16. Salu2.

- Hola infinitya3, ya sé que color dices, yo solamente lo he visto en varios A4, en A3 no he visto ninguno y es ese color queda precioso, genial. Por esta zona donde vivo yo se está empezando a ver mucho este color. Salu2.

- Bienvenido al clan Audi. Salu2.

- Tengo una pequeña duda, antes de ponerme manos a la obra, quisiera saber, si le ha tocado a alguien cambiar los altavoces de serie del A3 por otros, hace falta desmontar toda la puerta para poder cambiarlos? y los de las plazas traseras cómo se hace?. Gracias y salu2

- Tengo un A3 de noviembre del 2002, y he oido que en la pantalla del climatizador según el código que le metas puedes ver tanto la velocidad, rpm, etc... es eso cierto? si es así, alguno sabe cómo hacerlo? Gracias. Salu2.

- Mi A3 es de noviembre del 2002, sabe alguno qué códigos o qué teclas tocar para que en la pantalla del climatizador te aparezcan por ej la velocidad, las rpm, etc... Si alguno sabe.... Gracias. Salu2.

- IMPRESIONANTE la máquina, DISFRUTALA. Salu2.

- Pues la verdad es que es mucha pasta, y total para nada, aún si se le hubiera pasado el problema, pero nada. Si por el contrario mi amigo llega a soluccionar el problema de su Toledo, yo te lo hago saber rápidamente. Suerte !!! Salu2.

- A mí me cobraron 300 euros por la primera revisión Long-Life de mi A3. Salu2.

- Yo me compraría un BMW 330cd, o un BMW M3, o un Audi S4. Creo que de los que he puesto no hay ninguno en la lista pero bueno... Salu2.

- Nunca podrá competir un Ibiza contra un S3, ni en sueños..............

- A mí me gustan dos modelos, tanto Devil como Remus. Salu2.

- Hola yo tengo un amigo con un Seat Toledo TDI 110cv, y está desesperado, le pasa idénticamente lo mismo que a A4kar, pérdida de potencia, desconecta, lo enciende de nuevo y a ´´funcionar`` durante muy poco. Mi amigo lo ha llevado a un montón de talleres de aquí de Navarra, y no le aciertan ni uno. Le ha cambiado varias veces el cudalímetro, unas cuántas válvulas de color negro y blanca, y hasta le cambiaron el turbo entero, y le sigue fallando igual. ESPERO QUE TU TENGAS MAS SUERTE, SI LE ENCUENTRAN EL FALLO A TU COCHE, A4KAR, TE AGRADECERIA QUE ME MANDASES UN M.P CON LA SOLUCION, PARA QUE YO SE LO COMENTE A MI AMIGO. SUERTE Y SALU2.

- Yo en invierno me he convencido a lavarlo con pistola a presión, cuesta menos que a mano, y total para lo que dura en este tiempo. En verano con jabón Kraft y esponja, secado con gamuza, y a los cristales con líquido limpiacristales, las llantas les echo un espray pero no me convence nada, no arrastra la suciedad, ya me diréis qué echais vosotros. Quiero darle cera pero no me decido, como pepeA3, cual usais vosotros? Salu2.

- Tengo un A3 TDI, y hace un tiempo le hice el cambio de aceite en la casa oficial por tema de garantías, a la semana me doy cuenta que al arrancar el coche me echaba un humo azulado porel escape, más o menos duraba echándolo unos 20seg, me da por mirar el nivel de aceite y estaba indicando por encima del máximo, unos cuátos milímetros. Puede ser ese humo por pasarse del nivel máximo de aceite o no tiene que ver nada. Pude repercutir en algún elemento del coche? Salu2.

- Yo de momento no he tenido el problema del caudalímetro pero me llegará, Mi A3 tiene 48.000km. Pero tengo la experiencia de dos coches : Un día hablando en la fábrica el tema de caudalímetros y pérdida de potencia, dos compañeros comentaban que habían notado pérdida de potencia en sus coches ( Nissan Primera 2.0TD y Nissan Almera Tino 2.2Di ) y nos aventuramos a desmontar los caudalímetros ( Bosch ), los limpié con un espray limpia contactos que usamos en mi taller para temas electrónicos y luego pasar al filamento con un pincel fino, y para finalizar un poco de aire a presión, el resultado estupendo. Salu2.

- Yo le echo Castrol SLX 0w 30 Long Life y le he hecho el cambio a los 30.000km, según te idica el ordenador de abordo del cohe, y va muy bien. Eso sí, se lo cambio en la casa por tema de garantía. Salu2.

- Yo tengo en poco más de un año 48.000km y ningún tipo de problema. A3 TDI 130cv 6v A qué km falla el caudalímetro más o menos? Salu2.

- Unas fotos muy vonitas que animan a cualquira a hacer un curso de conducción por nieve. Salu2.

- Buenas noches, después de haber leído todo este montón de páginas me toca a mí, yo soy Técnico Superior de Mantenimiento de Equipo Industrial en una empresa puntera de su sector, aunque a la vez estoy preparando oposiciones de Bombero en Navarra, que es mi ilusión des pequeñito, y un apasionado de los coches. Salu2 a to2 los foreros.