JoshPossa
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En 1/12/2022 a las 7:53, Carlisu84 dijo:
Buen día.
Si se puede poner un poco más después te envío una foto
Perfecto, gracias!
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hace 1 minuto, Carlisu84 dijo:
tienes que retificarlos para que proyecten mas arriba yo modifique algunos.
Si, tienen un tornillo para regular la altura y los puse al máximo ya. ¿Se pueden modificar para que levanten más de lo que lo hacen por defecto?
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En 22/11/2022 a las 15:48, fran_a4_sportline dijo:
Buenas tardes
alguien sabe donde comprar los Difusores de los limpiaparabrisas delanteros para audi a4 b.8.5 restailyn que no sean como los originales que son de chorros que sean que tiren el agua mas difuminada
gracias saludos.
Yo compré estos hace un mes que vienen con calentador de agua:
https://es.aliexpress.com/item/32883639038.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.34.1875194dtPKBvH&gatewayAdapt=glo2espLo único que noto es que no levantan demasiado el agua, se queda casi toda en el tercio inferior del parabrisas aunque luego el barrido la esparce.
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Buenas! Yo tengo la camara original en el coche y estoy apunto de comprarme una interface para tener Carplay en el coche (no quiero cambiar pantalla). El caso es que he visto que las camaras no son demasiado caras tampoco, he visto una de Coika en Plaza por unos 25 o 30 euros. El caso es que la calidad de la cámara original da una calidad de video buenilla en el centro pero tirando a mala conforme se aleja del centro de la pantalla. Mi pregunta es si las cámaras estas como las que os hablo sacan una imagen buena (dice que es HD) y uniforme. Paso el enlace de la que he visto:
Gracias!
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En 29/10/2022 a las 22:32, josel39madr dijo:
Hola a todos,
semanas atrás por fin me metí a insonorizar la parte del salpicadero por debajo y por dentro (sin desmontarlo), solo quité la guantera, los plásticos laterales del salpicadero, los plásticos de la parte baja así como los guarnecidos de los pilares A y los plásticos que continúan hasta el suelo.
He metido todo lo que he podido del absorbente acústico DV-10i de Reckhorn autoadhesivo (similar al que trae de serie el coche en las puertas) en los plásticos por dentro así como en todas las superficies del parte baja donde los pies (desde lo mas arriba que he podido hasta llegar a la moqueta.
Por debajo de esta, la he levantado algo como he podido, le he puesta las placas de STP Noise Block que me sobraban.
No he realizado aislamiento de 3 capas en el suelo y en los pies, era mucho curro y no disponer de coche durante varios días (desmontar guarnecidos/plásticos de la parte baja lateral, donde las puertas, que si quité, desmontar consola central zona cambio, desmontar soportes/railes de los asientos y quitar estos, desconectar batería, desconectar cableado asientos). Además de gastar otra vez mas dinero en adquirir los elementos aislantes (las 3 capas).
Lo que me ha sobrado de material es lo justito (mas 1 caja de butilo que tengo que pillar) para hacer las 2 puertas traseras (creo que en 1 o 2 semanas me pondré con ello).
Se nota, se percibe un sonido mas apagado, como ya he comentado otras veces, como si tuvieras taponados los oídos.
No es la panacea, el coche y todos los elementos del motor y de rodadura tienen casi 170.000 kms y eso es ruido.
Hasta 60 kms/h lo que mas se percibe es el motor y por encima de esa velocidad es la rodadura, por cierto @JoshPossa, probablemente cambiando gomas por unas mas silenciosas, cambiando rodamientos, palieres, homocinéticas y alguna cosa mas mejoraría. Pero yo de momento no me gasto mas. No se cambiar esas piezas y tendría que pagar por ellas y por la mano de obra.
También se podría mitigar el ruido de rodadura metiendo aislante en la cara interior de los pasos de ruedas. Un STP Biplast de 20 o 25 autoadhesivo si pega en el paso de ruedas que llevan nuestros coches y en caso contrario con unas grapas de plástico de las habituales que se utilizan en los coches.
Esta vez no hay fotos, sorry.
Lo que comenta @ibi de los retrovisores, en mi A4 también lo percibo y creo que ahora mas. Voy a realizar alguna prueba de tapar con cinta carrocero ciertas partes para ver si acierto con el ruido y lo puedo mitigar con alguna solución. Pero primero es encontrar el origen exacto.
Saludos a todos.
Gracias por responder, en la cara interior del paso de rueda te refieres al paso de rueda desde el interior del coche, ¿verdad?
Falicidades por el trabajo (nunca me voy a cansar de decirtelo)!!
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hace 19 horas, jose javier ruiz dijo:
Pues lo he comprado en aliexpres, depende del tipo de MMI que tengas, la opciones son mas o menos limitadas. Por lo que comentas creo que tu MMI es el 3g+ corrígeme si me equivoco. Pero creo que podrias montar el interface perfectamente. Si quieres le pregunto al vendedor por tu modelo y te digo en cuanto me de información.
Ponerle un duplicado de tu tarjeta por 4/5€ mes y compartir datos no lo contempla?
un saludo
Si, el que yo monto es el MMI3G+, sabiendo que es de Aliexpress más o menos me oriento ya que los tengo mirados. El otro dia vi por Wallapop que tambien se venden por 300 euros, un poco más caros que en AE pero el vendedor es de aquí y te llega en un par de dias.
Muchas gracias!
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hace 37 minutos, jose javier ruiz dijo:
Buenas compis, me he liado la manta a la cabeza y despues de pensar mucho en las diferentes opciones, esta ha sido la elegida. Carplay con la pantalla oem, la verdad que no es nada complicado de instalar.
Lo peor de todo es poner los cables en su sitio y bien colocados, me falta aun poner las cámaras. pero no podia verlo en la caja y no instalarlo jejeje.
funciona super rapido y le da la mejora que tantos años llevo echando en falta, os puede parecer una tonteria pero no tener que llevar el movil con el cable conectado cargando siempre para poder escuchar música e indicaciones de gps me ha dado coche para 10 años mas.
un saludo.
Hola, yo llevo tiempo pensando en dar ese paso sobretodo ahora que he pasado a iPhone y he perdido la capacidad de poder hacer que, mediante Bluetooth, se conectara la SIM al coche (con un protocolo que los Samsung si que usan pero Apple no). Lo que me gustaba era que podia programar una ruta con Audi connect desde la App o via Web desde casa o el trabajo y al subir al coche cuando este se conectara a internet, tener disponible dicha ruta. Ahora tengo dos opciones: o ponerle una SIM al coche solo para datos (que no me llega a convencer por tema de caducidad mensual, el uso desequilibrado que puedo darle en funcion de si viajo o no, etc) y la de comprar interfaz (tu opción) o pantalla. Estoy bastante decantado por la interfaz por que la pantalla que tengo de serie ya me basta y además quiero ampliar las posibilidades del MMI sobretodo con el Carplay.
¿Me podrias decir qué modelo has comprado? Muchas gracias! -
hace 6 horas, aloisius dijo:
Hola, me presento con mi a4 b8 facelift recién comprado.
Guapísimo oye! Felicidades!
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En 21/10/2022 a las 10:01, vizormora dijo:
Nada compañeros, al final he tenido un percance inesperado y voy a disponer de menos dinero del que tenía en un principio para la compra del Audi, así que voy a ir a por una unidad que tengo vista algo más económica, TDI con 102.000km lo malo que está pelado de extras, el único que tiene son los faros xenon, pero vista la situación, es lo único a lo que puedo agarrarme al menos de momento, espero en un futuro no muy lejano, si esta unidad me enamora (que estoy seguro de que sí), poder pasar a otra con más pijerías, mientras tanto es lo que hay...
Ya os lo enseñaré cuando lo tenga!
Comprar un coche que no te convence creo que no es del todo buena idea. Está claro que la necesidad juega en contra pero a mi no me gustaría comprarme algo tan importante como un coche y después del gasto que supone....que no me guste al 100%. Mira qué características puedes sacrificar (más km, menos extras, color) para ampliar filtros y precios. En cuanto a los extras, no te preocupes, solo con Vagcom vas a poder activar algunas cosillas sin gastar más que lo que te cueste el cable (o si tienes alguien de confianza que te lo haga a buen precio). Si eres un poco manitas hay una sección llena de tutoriales para hacerle mejoras a nuestros coches, las hay de más complejas y de menos. Si le das un vistazo te puedes hacer una idea de lo que te puede suponer y decidir si el sacrificio en extras lo podrias recuperar por tu cuenta poco a poco. No sé, son ideas!
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Vengo siguiendo este hilo desde el principio. Admiro el trabajo que les está haciendo al coche, de verdad, me fascina, en parte por que soy quisquilloso con la acústica. Cuando cambié a mi actual coche noté una grandísima mejoría comparndolo con mi anterior coche que estaba ya muy viejo, lo que pasa es que me he terminado acomodando y ya le noto el ruido a rodadura y otros más sutiles pero el que más noto es el de rodadura.
¿Cual seria la mejor forma de intentar suavizar ese ruido? ¿Haria falta un proyecto de esta envergadura o cambiando, yo que se, por ejemplo los silentblocks o los amortiguadores, lo conseguiría?
Muchas gracias!!
Josep
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Una cosa que no se ha comentado es los pocos km que tiene el coche para el tiempo que tiene, pide un informe de la DGT y un informe de Carfax y mira si solo ha tenido un solo dueño. Hace año y medio, cuando estaba yo buscando coche vi tambien un caramelo de esos con muy pocos km y cuando pedí los informes vi que el anterior dueño (el que le vendió el coche al que me lo vendía a mi) le hizo una afeitada de entre 60.000 y 90.000 km, obviamente no lo compré, además porque el que me lo vendía lo sabía y lo quiso esconder.
Por 10.000€ veo muy muy muy raro que encuentres coches de este estilo por menos de 150.000km o que sean "trigo limpio" con problemas como los que hablan los compañeros. En ese sentido casi no te puedes ni fiar de Audi Selection Plus que son ellos mismos.
Saludos y suerte con la busqueda.
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hace 1 hora, Moncho2 dijo:
Hola.
No conozco esa marca, pero yo tiraría a lo "seguro"...todo lo seguro que puede ser una compra de un producto chino en Aliexpress
Esta semana pasada, estuve con un chaval que tiene un taller (Portugal) y es un fanático de los B8 (tiene un pre-facelift al que ha convertido en b8,5) Realiza muchas modificaciones y codificaciones tanto que hasta le vienen clientes de Madrid . Cuando vio mi sistema android (ANDREAM) me dijo: "He colocado un montón de estos a muchos clientes, es el que mejor va. Al principio instalaba coika, pero me dieron problemas y desde que me pasé a andream no me ha fallado ninguno".
Vaya, dice que ya no está disponible y si busco en su pagina web sale vacía, que raro.
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hace 11 horas, Victordatos dijo:
Ahora que tengo un hueco, quería compartir mi experiencia con el cambio de distribución de mi coche.
Ahora tiene unos 172.000 km y aunque tampoco es demasiado, ya tenía comprado el kit hacia unos meses, y de no ser porque me accidente, la hubiera cambiando antes.
Decir, que no soy mecánico, pero me gusta enredar, y me decido con muchas cosas, aunque para los que no somos profesionales, ya es buena faena. En el foro, hay varios bricos de cambio de distribución, y gracias a ellos y algunos vídeos de internet, logré mi fin, aunque cabe resaltar, que según mi opinión tras ponerme con esto si lo hiciera de nuevo, lo haría de otra manera.
Para quitar el parachoques delantero, opte por quitar los faros que es más fácil de lo que parece quitando cuatro tornillos, y así poder llegar al tornillo más complicado del parachoques que normalmente se accede a través del hueco entre las ruedas delanteras y el parachoques, aunque al final me tocó hacer ajuste básico a los faros. Todo lo demás, para poner el morro del coche en posición de servicio, es tal cual los bricos del foro.
Una vez accedido a la distribución quitando las tres tapas de la misma, procedí a calar cigüeñal, árbol de levas, y bomba de alta de combustible como también se indica en los bricos. Resulta difícil encontrar la marca del cigüeñal para un correcto calado, pero con paciencia y buena luz se encuentra.
A continuación pase a quitar correa, rodillos, tensor, bomba de agua, etc, y hasta ahí todo bien.......
Al poner la nueva correa de distribución, yo no seguí los consejos de colocación, colocando antes árbol de levas, bomba de alta, y por último cigüeñal, y así se me dio relativamente bien. Tampoco afloje como se indica en este foro, los rodillos del árbol de levas, y de bomba de alta para poner la correa.
Y AHI EMPIEZA MI ERROR!!
una vez cambiados todos los elementos y la correa, y tensado el tensor en su marca, pase a girar dos vueltas completas de cigüeñal (una de árbol de levas) para asegurar un correcto sincronismo del motor, y que el tensor seguía en su marca y así fue, por lo que me dispuse a montar todo de nuevo en sentido inverso. Ahora viene lo bueno.....
Al arrancar el coche, arrancó perfecto, y de hecho va perfecto por lo menos de momento, pero en relanti se oía como un zumbido (uuuuuuuuuu) por decirlo de alguna manera como a roce de la correa con alguna tapa o algo similar que curiosamente solo se oía en relanti.
Por más que mire, y por más que observé, o hasta incluso por más que lo pregunté por aquí, no encontraba de donde provenía ese ruido, y sinceramente me tenía de los nervios y también preocupado por el funcionamiento de la distribución. Curiosamente también se manchaba el rodillo superior un poquito con el negro de la correa.
??????????!!!!!!!!!!
A fuerza de investigar, encontré unos vídeos así como unos comentarios en otros foros de ruidos similares tras cambiar distribución donde en todos los casos, el zumbido se debía a un sobretensado excesivo de la correa, que aparte del ruido, también coincide con el manchado del rodillo. Como puede ser eso sí el tensor está en su marca??????
Sencillo, en dos o tres vídeos visualizados a posterior, algunos de ellos realizados por mecánicos alemanes donde cambian distribución a un B8, realizan un detalle que este foro desaconseja, por miedo a perder la sincronización del motor y que es el aflojar los rodillos del árbol de levas y de la bomba de alta ANTES DE COLOCAR LA CORREA NUEVA. Quiero puntualizar que estando bien caladas las tres partes fundamentales de la distribución, no se puede perder el sincronismo del motor, por mucho que aflojemos los rodillos citados. La gran diferencia, haciendo esto, es que cuando tensamos el tensor en su posición con los rodillos sueltos, la tensión de la correa se reparte uniformemente, aparte de darse mejor la colocación de misma, y donde después con una herramienta para ello se tensan ambos rodillos a izquierda y derecha. Este proceso junto a una tensión de correa uniforme, hace que haya zumbido.
En mi caso y estando todo montado, no puedo realizar ya esta operación, porque al no poder calar todo de nuevo, temo que si aflojó rodillos, al tensar todo de nuevo pierda sincronización y no me arriesgo. Mi solución, aunque no es la más recomendable, es aflojar " un pelin " el tensor. Nada preocupante para que la correa se salga de su ubicación hablando de un centímetro de tensión por debajo de la marca del tensor. Un centímetro milagroso donde el zumbido desaparece, y el rodillo deja de mancharse.
Y hasta aquí mi odisea.
Gracias por compartir la información, yo no creo que me atreva a hacerlo pero se agradece leer estas experiencias.
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hace 21 horas, xbfast dijo:
Hola buenas.
Pues tendré que probarlo, estoy buscando alguien aquí en Valencia que lo tenga o bien comprar un cable, no es por el coste del cable pero no tengo pc con Windows.
Saludos
Si tienes un PC aunque sea Mac (con procesador Intel) te puedes hacer una maquina virtual con Windows 7 o 10 e instalar en ella VCDS, yo lo tengo así, con una máquina dedicada solo a Vagcom configurada para que no muestre ni el escritorio, solo el VCDS.
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Buenas tardes.
Yo me compré un Allroad hace poco más de un año y también tenia el Braking Guard y el Tempomat sin funcionar. En mi caso simplemente le reseteé el fallo via Vagcom y funcionando como un reloj desde entonces
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Buenas tardes, por curiosidad ¿alguien sabe si es posible desde el menú verde configurar el numero de veces que el intermitente parpadea cuando se le da un toque? El mio parpadea tres veces y me da la mania que son pocas para lo que tardo en pasar de carril por la autovía. Nada, se que es una tonteria pero en su dia vi que en el menú verde hay infinidad de configuraciones y es por saber si alguien lo sabe antes de ponerme yo a investigarlo.
Gracias!!
Josep
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Yo tengo el 11 Pro Max y ningún problema, eso si, con el MMI 3G+
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Hola, en los coches que tienen smartkey las llaves hacen las veces de usuarios, eso quiere decir que la configuración que haces con una llave (última radio sintonizada, configuración del asiento en caso de asiento electrico, frecuencia del sonido del parktronic, etc.) se guarda para cada usuario. Cuando una llave/usuario entra al coche se carga la configuración de esos parámetros y no se cuales más de los que he mencionado. Para configurar esos pitidos tienes que ir a la configuración del parktronic, en sistemas Car creo que es o en sonidos y puedes configurar el volumen y la frecuencia de cada una de las esquinas del coche.
Espero haberte ayudado.
Josep
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¿Te pasa en todas las frecuencias? Es raro que en ciudad si que captes y fuera de ella no dado que hay varios repetidores y en algun punto pasaras cerca de alguno que te pueda dar señal.
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hace 7 horas, Harigami dijo:
He encontrado una página fuera de aliexpress que lo vende por 229€. Diria que es la propia pagina de andream:
Está bien de precio. El problema es que no se puede seleccionar para que versiones de MMI se quiere instalar, ¿será que da igual si se le pone a un 3G que a un 3G+? gracias!
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Yo la programé con el vagcom, tengo MMI 3G+ y entiendo que no me hace falta botonera y lo selecciono des del mismo MMI y no noto nada, ni dirección, ni acelerador ni nada de nada en ningún modo. Me sale en el FIS el cambio de modo y todo pero nada. Voy de casa y queria ir a repro el mes que viene pero me han dado un hostión en el coche mientras lo tenia aparcado y me han dejado la parte trasera hecha una m****, a ver si para octubre lo tengo arreglado y puedo ir a repro a ver si noto algo.
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¿A menú oculto te refieres al menú verde? en ese caso lo puedes hacer tu mismo con una combinación de botones que será en función del sistema MMI que lleves. Busca green menu seguido de tu modelo de MMI en google y te saldrán varias entradas, algunas incluso con video, mostrando la combinación a pulsar.
Saludos.
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gracias!
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En 7/6/2022 a las 23:23, Valgreem48 dijo:
Ya está solucionado, se activa directamente con vag con en 5 minutos
Por curiosidad, dónde encontraste el volante? precio aprox? yo estoy en busca de uno con levas también. Gracias!
Aire en las salidas traseras
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
Hola, ahora que veo este hilo lo comento. Mi coche trae de serie las salidas de aire traseras y aunque el aire frio si sale, el caliente no. ¿a qué puede ser eso debido? Muchas gracias!