FeliRoad

Gracias por el ofrecimiento @choto1976 ,tengo la mía en camino, hubiera sido buena compra. Cómo sigo el hilo me percaté de tu enlace y te di el aviso a ver si con suerte llega a algún interesado. Saludos

Creo que el enlace no funciona compañero

De lujo, gracias!

Sabrías decirme que versión de Bluetooth lleva tu ZWNAV? Si es 3.0 o 4.0 u otra! Saludos

Claro, esa es la historia. Quiero enlazar el Vgate con la pantalla por Bluetooth y en ésta instalar las aplicaciones Torque y VAGDPF para tener todo controlado desde ahí, me falta saber que Bluetooth soporta la pantalla, si el 3.0 o el 4.0 .A ver si lo averiguamos!

A ver si me podéis echar un cable los que han montado la ZWNAV, podrías decirme que versión de Bluetooth lleva? Si es la 3.0 o la 4.0 El motivo es porque me quiero pillar un vgate icar para tener un poco más controlado el tema de las regeneraciones...pero según he visto la diferencia que hay entre el vgate icar2 y el icar PRO, es que ésta último es Bluetooth 4.0 con la versión 2.2 frente al 3.0 y versión 2.1 del primero. Quiero conectarlo a la pantalla Android y en su página solamente menciona Bluetooth pero no que versión soporta...

Claro, supongo que el tema de "bueno o malo" para tu motor, dependerá de la tecnología del mismo, por eso cogió como ejemplo un Citroën Saxo D...a ese le vale hásta el Varón Dandy. Un motor moderno si puede ser que necesite dicho Gasoil. Yo quisiera saber si deja menos carbonilla en motor, inyectores, egr, dpf... o si solamente es limpio en cuanto a contaminación, pero en el interior del motor sigue siendo igual de guarro

Gracias, pues buscaré una y la pido porque la diferencia de precio es considerable

Por cierto, he pedido junto con la pantalla, la cámara delantera pero no la trasera. Mi duda viene por si la trasera merece la pena la original por amplitud y calidad de imagen, o si alguna que me pudierais recomendar de aliexpress cumple perfectamente. La instalación de todo me la hará un profesional de car/audio (yo no meto mano ahí ni de coña) y me dijo que la cámara trasera en el tirador del portón sustituyendo el tirador actual, estará sobre 85€....

Oeeee el Chino dice que ya está de camino! Informaré cuándo lo reciba por si algún futuro comprador quisiera contrastar. Yo también he seleccionado "envío desde España" ZWNAV 31/03 Pedido confirmado 06/04 Tu pedido está en camino

Pues según he entendido, en el vídeo dice que nuestros coches están diseñados para ir con el Gasoil Premium, con el rinde mejor y ganamos en fiabilidad, sin embargo con un Low Cost parece ser todo lo contrario, menor rendimiento, menor finura, más traqueteo y fiabilidad discutible. Vamos, que no le ha temblado el pulso. Buen aporte!!

Hola, abro éste hilo para ver que conclusiones sacamos con los diferentes tipos de Gasoil que existen actualmente en el mercado. Los clasificaré en tres tipos: 1. Gasoil "marca blanca" o Low Cost 2. Gasoil "normal" de gasolinera reconocida 3. Gasoil "Premium" que se supone que es mejor, pero se te van en torno a los 10cts por litro...¡vamos que está bien pagado! En mi caso concreto hecho siempre Repsol e+10 (del bueno vamos) por eso de que es más limpio y mi cabeza me dice "si es más limpio, dejará menos carbonilla en elementos tipo egr, dpf..." aunque con "más limpio" pueda ser que se refiera únicamente a la contaminación y no necesariamente al residuo en nuestros motores. Ahora bien, ¿eso eso correcto? He leído que " con que es más limpio" se refiere al menor nivel de azufre y que éste no sólo contamina, si no que además de ello también lubrica los inyectores y que valga la redundancia, esa falta de lubricación termina por pasar factura a los inyectores...¡pagando más por litro! También tiene mayor índice de cetano que mejora la ignición y arranque en frío al ser más inflamable entiendo yo, pero seguimos con la duda de si es beneficioso o no para la salud de nuestros coches. ¿Afecta a la lubricación negativamente? ¿Afecta a la carbonilla positivamente? El diésel caro es mejor...¿para que? ¡Vamos al lío!

Madre mía Harigami, será por artilugios? Jajajaja. Una pregunta si no es abusar....hay alguno que sea completo en varios campos? que te deje activar/modificar parámetros como pueda ser el obdeleven y a su vez permita controlar las regeneraciones? O hay que tene diferentes artilugios específicos para cada cosa? Lo digo porque puesto a comprar pues compraría el que más uso pueda darle teniendo siempre el dpf controlado

La verdad que si, lo veo necesario , ahora falta ver si me compensa coger el icarPRO o el icar2.... saludos

Amigos, Solucionado!! Teníais más razón que un Santo. Bastó con 15/20 minutitos en quinta a 2.200/2.400 rpm y todo al sitio. En cuanto paré en un semáforo y se me conectó el Start/Stop supe de inmediato que todo iba bien, luego en el garaje el electroventilador estaba parado. Gracias

Jo*** y yo aquí esperando a recibir la mía...más largos los dientes no puedo tener , estoy por llenar el depósito y acercarme ahí a China a recogerla yo

A raíz de esto estoy pensando en comprarme un vgate icar2 o similar ya que parece que con eso puedes controlar el nivel de carbonilla y periodos de regeneración. Pienso que al igual que la reserva del coche, éste debería de llevar un testigo que avisara del nivel de carbonilla para hacerle una regeneración completa y no un "aquí y ahora mismo a la de ya!" pero en fin...Con el Icar ya estaría el testigo aunque sea entrando a la aplicación regularmente

Gracias a todos! Después de vuestros consejos y empaparme por "la red", estoy convencido de que es ese es el problema, así que en un ratito cogeré el coche y le daré un buen apriete. Si, mi mal endémico es que hago mucha ciudad así que tendré en cuenta el darle candela habitualmente. El tema "estilo de conducción...." pues que queréis que os diga, el S-TRONIC lleva muerto al motor! Circularé en modo Sport aun yendo por ciudad porque si no las 2.000 vueltas no las ve....

Vaya, tiene que ser frustrante. Yo también tengo pedida la ZWNAV y confío en que será una gran pantalla aunque parece que tendré que tener paciencia pues está el pedido marcado como "el vendedor ya ha recibido el dinero" pero no ha pasado aún a "el vendedor ha hecho el envío" después de 5 días... Yo sinceramente creo que has tenido mala suerte que esa unidad y abogaría por un cambio, que no te quite la ilusión! Suerte compañero.

Pues no lo había visto de esa manera...es un buen consejo, al menos ya tengo algo a que cogerme. No he prestado atención al ralentí, me pondré a ello por si fuera la regeneración!. Por cierto, sabes que criterio sigue para tal efecto? Quiero decir, si la hace cada X klm, o cada X tiempo, o si la cosa va de sensores de carbonilla....

He de decir que "coincidentemente" me lo hace désde que le puse los intermitentes dinámicos en los retrovisores, no se si será que detecta el cambio, si tendrá algo que ver o no...

Hola compañeros, quería comentar una cosa que vengo notando sobre el indicador de temperatura de mi A4 allroad b9 2.0 TDI 163cv. Éstos dos últimos días he notado que el indicador de temperatura se pone a 90° al poco de iniciar la marcha y cuándo vuelvo al garaje, sigue en esos 90° que podría decirse que es normal, el caso es que tras parar el motor, el ventilador se queda en marcha muuucho rato y al bajar del coche desprende un olor a plástico caliente. Antes no hacía eso, o yo no me había percatado de ello pero lo dudo mucho porque hásta mi mujer me dijo hoy "que es ese ruido que hace?" En referencia al ventilador que como os digo, se queda en marcha un buen rato cuándo antes no lo oía, llegaba al garaje apagaba el motor y fin, ningún ruido ni ventilador ni nada... Entonces me veo con lo siguiente, si es normal y os lo hace a todos pues la verdad, tranquiliza, pero entonces , porque nunca lo había hecho hasta ahora?, que es lo que ha cambiado? Por si sirve de referencia, el día estaba nublado y marcando 17° de temperatura exterior así que por alteraciones climatológicas fijo que no es. Me gustaría contrastarlo con vuestros coches y así saber realizar alguna acción o no.

Pues vaya faena...y la posibilidad de cambiar software no te es viable?

Ah pues genial, gracias por la info. Están ahora con ofertas de Aniversario así que echaré un último vistazo y mañana hago el pedido

Hola compañero, yo también estaba más que dudoso a la hora de cambiar de coche, el Giulia lo miré y remiré, me parece un coche precioso y sobre la fiabilidad, he tenido Alfa y muy contento. El problema ya me venía por el tema maletero pues mi reciente Paternidad no casaba con esa pequeña boca de carga....así que pensé en otras opciones como el Stelvio, el A4 Allroad, Lexus NX... y más modelos muy distintos entre sí. Finalmente me salió un Allroad impecable y bien equipado así que tras tres días dándole al coco y sin dormir, fuí a por el y no puedo estar más contento pues cumple al 100 x 100 con mis necesidades (hace años había tenido ya un A4 y muy bien, la verdad), cuando digo "me salió" lo digo por equipamiento y estado no por precio pues su dinero pedían y lo pagué bien. Mi consejo es ese mismo, ten muy en cuenta tus necesidades pues eso marcará una buena compra y te ahorrará noches sin dormir con un "ostras y ahora que"... no se si me explico. Mi mejor explicación es mi experiencia propia, el coche se mira y babea pero también se utiliza y disfruta, así que prioriza el que más papel te pueda hacer, si necesitas más o menos espacio, número de puertas... Cierto es que Alfa Romeo se cotiza a la baja y eso a la hora de comprar, puedes encontrarte cosas muy golosas! Yo por ejemplo he visto Giulia 210cv Veloce con un precio más que razonable. Audi viene a ser un valor más seguro también por si el día de mañana lo quisieses vender y en calidad si está un punto por arriba respecto a Alfa, por ello también es justificable pagar algo más. Me compro el Allroad y me giro al ver un Giulia pasar, me compro un Giulia y me giraré al ver un Allroad pasar , en fin, así somos! Es mi opinión y espero haberte ayudado a aclararte un poco, cuánto antes te compres el coche antes lo disfrutarás, así que...lánzate!, ahh y respecto a mantener el que tienes yo eso lo descartaría. Saludos