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Victordatos

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Todo lo publicado por Victordatos

  1. Victordatos
    Algunas máquinas de diálisis, meten el aceite a presión, y dicen que no es nada bueno
  2. Victordatos
    La verdad es que pensándolo detenidamente, por decantación la única pega es que dejas un porcentaje de aceite viejo, pero si se lo hace uno mismo aún con el aceite original y teniendo en cuenta el ahorro de hacerlo en cualquier taller, se puede cambiar cada bastantes menos km, y ya el porcentaje de aceite viejo sería relativo. No es ninguna tontería.
  3. Victordatos
    Hola spool. Que posibilidades hay de que tu caja ya estuviera tocada y no tenga nada que ver el aceite o el sitio donde te lo han cambiado?? Yo tengo presupuesto de esta misma gente solo que por tema de trabajo lo voy posponiendo, y ahora me dejáis con la duda de cómo acertar.
  4. Victordatos
    Hola. Sobre el tema de los aceites, el otro día me vi entero un vídeo que está por ahí colgado de un tío que sabe bastante sobre el mundo de los aceites, de hecho creo que se dedica a ello. Habla de muchas marcas reconocidas, y de otras no tanto que nada tienen que envidiarles a las más reconocidas. En resumen viene a decir, que la publicidad hace mucho daño, porque por norma general, existen aceites caros que son mediocres, dónde estás pagando la marca pero el aceite es normalito, y al contrario. También da unas pautas a la hora comprar un buen aceite, como por ejemplo comparar el envase de nuestro aceite con el envase alemán, ya que en Alemania tienen unas normas más severas ante la información que no es real, y por ejemplo donde aquí crees estar comprando un buen aceite sintético por 60€, esa misma garrafa en Alemania lo específica de otra manera y se deja entender que no son aceites 100% sintéticos. También recomienda ver la ficha técnica del aceite, y ver ciertos parámetros en las fichas donde se puede observar la verdadera calidad del aceite. Incluso las pegatinas que nos encontramos al abrir el capo de nuestro motor recomendando un aceite, es puro contrato comercial.
  5. Victordatos

    Hola!!

    Victordatos responde a Sergio10 de discusión en Mecánica Audi A4 B8

    Cuántas veces has limpiado la EGR o el colector de admisión en esos 160.000km?? Si no la has limpiado nunca, te va salir fina, incluso la mariposa de paro suave tendrá lo suyo
  6. Victordatos
    No me lo me tomes a mal, pero creo que no has leído los comentarios anteriores. Precisamente no es desgaste del disco de lo que se está hablando, si no del "ribete" que tienen en el canto
  7. Victordatos
    Quizas me equivoque, pero creo que no se refiere al desgaste que hacen las pastillas al disco, si no a un rebaje en el canto del disco, y que si es así, no es en absoluto normal
  8. Victordatos
    Gracias waje por tu opinión. A ver si responden algunos más para comparar opiniones, y me decido.
  9. Victordatos
    Ya que está este hilo abierto, os pediría que fueseis tan amable de responderme. Estoy esperando a sacar un hueco para cambiar el atf de mi coche. Tengo dos presupuestos diferentes, y no sé cómo acertar. En uno de la Audi de mi zona, me cobran quinientos y pico, y en el presupuesto no me especifican su cambian el filtro, si el cambio lo hacen con máquina, etc. En un taller de Madrid en Alcorcón (sealcar) me tendría que (desplazar unos 150 km) me cobran 412€, me cambian filtro, el cambio se realiza con máquina, utilizan 4 litros para limpiar y rellenan con 8 litros de aceite pakelo cvt según presupuesto. Dado que la diferencia de dinero Entre uno y otro, es de unos 100€ no sé por qué decantarme. Sabéis si el concesionario Audi, cambia el aceite con máquina??
  10. Victordatos
    Imagino que sí se funde una luz de xenon, se puede lógicamente cambiar. No entraría la mano por el hueco de la luz??
  11. Victordatos
    Yo creo que es lo más sencillo el interruptor que corte algún rele de arranque. Los contras serian donde ubicar el interruptor que sea cómodo de accionar, y a la vez que no se vea, y que al estar en off la centralita del coche no detecte al gun fallo al estar ese cable cortado.
  12. Victordatos
    Perdón!! Quería decir un poco opaco por dentro
  13. Victordatos
    No sé si estoy escribiendo en el apartado correcto. Sabes si las luces del b8 se pueden quitar del faro y si entraría la mano por el agujero?? El tema es que justo donde da la luz en mis faros, está el cristal del mismo un poco pero por dentro. Hace unos meses compré un pulidor de faros para otro vehículo que llamativamente funciona muy bien, y quería pulir esa zona interior, para ganar la luz que pierde. Con meter la mano sería suficiente.
  14. Victordatos
    Lo del obd descartado. El otro día en las noticias salía cómo se llevaban un Mercedes en 10 segundos aparcado en la puerta del dueño. Con un supuesto detector de frecuencias, o algo similar detectaron el código de la llave que estaba dentro de la casa, y con otra una vez detectado arrancaron con total facilidad. Nada de conectar nada en el conector. En este caso sería más seguro como indicáis, el cortar algún cable que corte corriente en un punto importante de arranque, y aún así habría que estudiar dónde colocar el interruptor.
  15. Victordatos
    Hola Tineo, una pregunta tonta. Con las placas puestas no sufre el servomotor al limitar su movimiento?? Es decir, continuará llegandole tensión para realizar un movimiento eléctrico que tenemos limitado mecánicamente...
  16. Victordatos
    Hay otras alternativas, para los que no tenemos muchos apaños. Yo lo cambié por vaciado y para quitar plásticos y tapón Carter, lo subo con el gato y una vez quitado el tapón de vaciado lo vuelvo a bajar para dejarlo a nivel, y mientras voy cambiando los demás filtros dándole el tiempo suficiente. Otra cosa es que también le hecho un buen chorreón de aceite nuevo para que arrastre impurezas, antes de llenar.
  17. Victordatos
    Yo compré mi coche hará unos 9 meses, y desconozco si el anterior propietario paso esta campaña o no. Ahora tengo que pasar ITV, si no la tuviera pasada que puede acarrear?? Soy ignorante total en este tema.
  18. Victordatos
    Cuando te refieres a la limpieza de la mariposa de paro suave, creo que te refieres también a la limpieza de egr, ya que la mariposa poco puede influir en los tirones abriendo con normalidad. Si no me equivoco la egr puede influir a baja velocidad, pero a velocidades de autovía no. De momento poca ayuda más puedo ofrecer. Yo contemplaría como te dicen los compañeros Ese sensor.
  19. Victordatos
    Y no olvidemos las manías malas, de salir zumbando con el coche frío, en lugar de dejar unos segundos a relanti, para asegurar una mejor lubricación de los componentes, o el caso inverso, donde tras un trayecto largo dándole caña al coche paramos el mismo en segundos, como por ejemplo al repostar, donde el turbo continua girando a muchas revoluciones, pero sin aceite del motor.....
  20. Victordatos
    Yo llevo varias semanas con las Cooper zeon cs8, y os puedo confirmar que todas las opiniones que había escuchado de lo buenas que resultan, son ciertas. Estoy encantado con ellas, tanto en el ruido, como con el agarre en mojado, que por cierto es categoría "A". Una auténtica gozada de neumáticos en comparación con las Michelin primacy que llevaba. De momento he puesto dos, pero en cuanto saque un hueco pongo las otras dos. Había páginas más caras, pero las encontré por 170€ las dos
  21. Victordatos
    Por cierto, pregunté si podía estar presente, ya que no soy de la zona, y subiria exclusivamente al cambio, y me dijeron que dentro del taller, no.
  22. Victordatos
    También existen otras opciones. Si encuentras un taller que te desmonte y monte turbo, lo puedes comprar en autodoc en unos 400€ nuevo con 50€ de fianza que te devolverán al enviar el tuyo viejo. Por mucha mano de obra que te cobré el del taller, por quitar y montar turbo, hasta los 2000€ te deben sobrar al menos 1000€....
  23. Victordatos
    Yo ya se lo dije. En Madrid hay varias, y si desarmas el tuyo, lo envías y te reparan el tuyo. Yo lo hice con una furgoneta y llevo ya dos años con el turbo
  24. Victordatos
    De hecho, si no tiene la distribución cambiada, tampoco es motivo para no comprarlo en ese precio, y hacerla tu. No busquemos las peras al olmo. No sé que matrícula tiene, pero ese coche está en unos 8-9000€ fácilmente.
  25. Victordatos
    En coches más sencillos y con menos electrónica, era tan fácil como tirar de la manivela para que volviera a su lugar el pestillo. En este imagino que no. Espero que algún compañero te ayude.