DavidSalamanca

muchas gracias

Dónde las has pedido?? A mí también me va a tocar cambiar en breve. Las mías son 255/45/20

Pues me ponen culata nueva pero con mis bielas, ya que el coche iba muy bien pero perdía anticongelante por las rajas.

Mi coche tiene 12 años pero como te comento está prácticamente nuevo. Espero que con esta reparación se acaben los problemas.

El mío es del 2011-2012

Voy a repararlo, el coche está perfecto. No parece que tenga 11 años

Me dicen que con mis levas quedaría perfecta, ya que el coche iba bien.

Perdón quería decir las levas de mi culata.

Pues ya tenemos veredicto... Culata rajada por dos sitios. La broma de la reparación me sale por 2800€ poniendo los pistones de mi culata ya que están en muy buen estado. Si la pusiera nueva con sus pistones me saldría 1000€ más cara.

Algún taller de confianza?? No me importa que sea fuera de Salamanca Gracias de antemano

Sabéis de algún taller especialista en reparación de culatas? (Me refiero a tipo Gbox que es especialista en reparación de cajas de cambio) Gracias

Buenas gentecilla... Esta semana me han confirmado en el taller que me toca cambiar la culata o la junta de culata ya que hasta que no abran no saben exactamente lo que es. Podriais recomendarme algún taller especialista en culatas? Mi mecánico me ha sacado una factura de más de 3000€ si tuviera que ponerla nueva. Qué os parece??

He estado preguntando y me dicen qye no hay culatas de desguaces. Preguntaré en otro taller de confianza para ver que me comentan. Gracias

El coche está impecable y por ese dinero no encuentro nada parecido

Qué os parece ese presupuesto? Ese sería poniéndose nueva

Aún no lo han desmontado. El lunes dejo el coche para que se pongan con ello. Usada te refieres a reparada por el culatero??

Pues nada... finalmente es la culata ahora me toca esperar para que me den presupuesto. Hay 2 opciones: 1. que se pueda reparar en el culatero. 2. Ponerla nueva.

Holaaaa Soy de Salamanca. Pues la bomba de agua me la cambiaron hace 1 año más o menos al igual que las correas de distribución. No vemos que tire agua por ningún lado. Le enseñaré a mi mecánico tu mensaje ya que él asegura que es la culata. Muchísimas gracias por todo!!!

Es un Q5 del 2010 2.0 tdi con reproducción hecha. Me han anulado radiador de gases y la EGR para ir descartando.

Muchas gracias por la respuesta. Ya os contaré que me dice el mecánico

Hola!!! En primer lugar, un coche precioso!!! Ahora te comento mi caso por si me puedes echar una mano. El coche gasta anticongelante y lo llevo al taller para que me echen un vistazo. No encuentran ninguna fuga y antes de cambiar culata me anulan el radiador de los gases de escape y la EGR para ir descartando.( pero el coche me sigue gastando mucho líquido) He mirado el nivel de aceite y también lo tengo bajo aunque el cambio lo he realizado hace unos 3000km. también comentarte que al abrir el tapón del refrigerante no hay comprensión En el taller se dan cuenta que la temperatura del coche no sube a 90° y me cambian el termostato, ayer viniendo en autovía me doy cuenta que la temperatura baja y sube de 70° a 90°. Creéis que tiene algo que ver el consumo de anticongelante y aceite con el termostato o será la culata? Responder

Hola!!! No sé si mi caso es similar al vuestro pero lo comento por si me podéis echar una mano. El coche gasta anticongelante y lo llevo al taller para que me echen un vistazo. No encuentran ninguna fuga y antes de cambiar culata me anulan el radiador de los gases de escape y la EGR.( pero el coche me sigue gastando mucho líquido) también me he dado cuenta que el marcador de aceite esta bastante bajo y lo he cambiado hace unos 3000km. En el taller se dan cuenta que la temperatura del coche no sube a 90° y me cambian el termostato ( no me ponen el original) ayer viniendo en autovía me doy cuenta que la temperatura baja y sube de 70° a 90°. Creéis que tiene algo que ver el consumo de anticongelante, el aceite y el termostato?? Por cierto... al abrir el bote del anticongelante no tiene nada de presión. Pufff creo que al final me tocará reparar culata Responder

Hola, No sé si mi caso es similar al vuestro pero lo comento por si me podéis echar una mano. El coche gasta anticongelante y lo llevo al taller para que me echen un vistazo. No encuentran ninguna fuga y antes de cambiar culata me anulan el radiador de los gases de escape y la EGR.( pero el coche me sigue gastando mucho líquido) En el taller se dan cuenta que la temperatura del coche no sube a 90° y me cambian el termostato, ayer viniendo en autovía me doy cuenta que la temperatura baja y sube de 70° a 90°. Creéis que tiene algo que ver el consumo de anticongelante con el termostato??

Sí, eso me han comentado, además es muy poca cosa.