kaska2

Mil gracias de nuevo compañero

Muchas gracias Harigami!!

Hola !!Si es el que venden en AliExpress. Al final siempre que compró algo me queda la duda del color. El mío es más bien negro,no le noto diferencia

Lo siento no me manejo bien en el foro. lo que pretendía era publicar mi brico en "que le has hecho hoy" si lo he mandado donde no corresponde y algún moderador lo estima oportuno le ruego lo corrija. un saludo

Hola a todos! Esto es algo que quería poner hace tiempo y hoy me he decidido. Tenia miedo de que no fuera del color adecuado, pero se ve muy bien no se nota nada después de colocada No es nada complicado. Son solo tres tornillos. Hay que tener en cuenta que viene en dos piezas, el frente con la tapa y el cajón interior. Se necesitan dos tornillos m4 para unir las dos piezas el resto de tornillos se aprovechan los de la original

Hola! Pues después de meses sin fallar me vuelve a pasar. Siento decir, que la que yo pensaba era la solución no me ha servido de nada. Desmonte la pantalla del salpicadero . Desconecté todos los conectores y le aplique un limpia contactos eléctricos. Días después me ha vuelto a pasar Estamos igual Solo me queda probar a desmontar las conexiones que van en el otro extremo hacia el mmi

Hola! Yo he oído hablar bien de este,y es el que uso.

Hola! En mi caso, se lo añado después de repostar y saber cuánto adblue ha entrado. Se lo meto con una jeringuilla formato caballo!!

Hola a todos! Yo le pongo Xenun admax Desde el invierno pasado que se me encendió el chivato y me dio un susto Y desde entonces 2 repostajes y cero problemas!

Esta ultima salida en semana santa hace unos días ,creo recordar unos 110 gr,en alguna carretera de montaña cambiando en manual. La verdad aprecio mucho este dato en el VC, en los coches de mis años mozos(131,205 rallye) era algo que siempre instalaba. LLevo Ravenol 0-30w en un 2.0tdi quattro

Hola,eso es basado en tu experiencia y la de otros compañeros, qué no recuerdo. He conseguido solucionarlo de momento. mil gracias y un Saludo

Perdona por la tardanza. P20E800 Agente reductor presion demasiado baja.

Hola. A mi también la semana pasada,se me encendió el testigo de fallo de motor. Y poco después el aviso de imposible arrancar en 1000km.No me dio el aviso de rellenar en 2400 km ni ningún otro. Llene adblue en Repsol , entraron 17 litros . Pero el testigo y el aviso de imposible arrancar seguian encendidos. Hice un escáner con obd eleven y borre los avisos. y me dije todo orden. Poco me duro la alegría,al rato volvió a salir. No me quedo mas remedio que llevarlo al concesionario, pues tenía cita cogida para la itv. Les expliqué en el taller lo que me pasaba. lo enchufaron a la máquina y me borraron el testigo de fallo de motor. pero el de imposible arrancar sigue encendido. Me dijeron que fuera a dar una vuelta y lo vigilará. haber si hacia cuenta atras. Efectivamente al de unos kilómetros el aviso desaparece. Esta ha sido mi experiencia, estaba bastante preocupado con el tema . No tenía ni idea de los problemas que estaba dando el dichoso adblue. Menos mal que leyendo en el foro y en otras páginas,pude hacerme una idea del problema. Que voy hacer a partir de ahora? procurare no dejar que el nivel baje demasiado, intentaré repostar cada 10000km aproximadamente. y he añadido un aditivo al depósito para evitar que cristalice. Deciros también, que desmonté el inyector del adblue,como aconsejan aqui en el foro.Estaba mas limpio de lo que me esperaba. y esto es todo,os pido perdón por el ladrillo. un saludo.

Gracias!! Davidtp por la información. Me lo apunto, para tenerlo en cuenta

Gracias!!Nico88 por contestar. la verdad que son preciosas unas de mis favoritas,si tuviera la suerte de encontrar unas originales seria estupendo,pero lo mas seguro que ponga unas replicas el tema es que estoy un poco mareado por todas las opciones 8-8,5-9 pulgadas de ancho, mas el ET 35-38-40 que hay de llantas replica. por eso te preguntaba por las tuyas originales para acertar con la medida y que no sobresalgan para no tener problemas de itv