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rubencito®

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Todo lo publicado por rubencito®

  1. rubencito®

    Torrente 3

    me has leido el pensamiento macho 200% de acuerdo
  2. si, lo de chaquido lo he notado pero a ti cmo te he visto tan serio :blink: :blink:
  3. imagino que llevara el motor actual 1.6 100cv del grupo vag...
  4. a mi me guta ete , es un minigolf hay mucha diferencia de precio¿?
  5. bueno pues aqui tenemos a un afortunado propietario... http://www.vwvortex.com/artman/publish/article_985.shtml segun pone el motor 1.6 tiene 100cv, asi que digo yo que el 1.4 sera el 75cv... dice q le quiere poner un 1.8 turbo
  6. No es de caceres(CC), es de cadiz <_< Bueno, pues eso....... Evidentemente, se ve antiguo por que es un mk1 que se empezo a fabricar en los 70... por cierto las matriculas no son españolas. Creo que se llama golf "city", nada de GTI. Lo q no se es cuantos cvs dan esos motores, a ver si lo encuentro y lo posteo
  7. rubencito®

    Pobre a8...

    :clap1: venganzaaaaaaaaaaaaa (repost )
  8. rubencito®

    WTCC en cheste

    este leon moooooooooooola :clap1: q es, el nuevo fr :clap1: ?
  9. ...en sudáfrica Lo malo es que tiene el volante a la derecha, si no mas de uno se iba a por el Motores 1.4 y 1.6, interior actual... <_< FOTOS
  10. rubencito®

    Imanol Arias

    <_< Ale otro post más para los 10.000 <_< pique entre gurús :blink:
  11. yo en 9 años de carnet tres multas, todas de aparcamiento la primera en el 99, ayuntamiento de madrid... me llegó, no hice ni caso y nunca mas se supo la segunda en 2003, del ayuntamiento de collado villalba,recurrida hasta última instancia y al final me lo han quitado de la cuenta hace poco 90 euros de la multa mas el recargo total 108 eurazos <_< <_< :blink: me salieron caras las cañas de ese día la tercera en el 2004, por aparcar en zona verde, se recurrió con exito edito para decir que nunca me ha cazado un radar pero el día que me caze...
  12. q no hombre q estais todos equivocados, lo hacen por nuestra seguridad P.D.: y una p...
  13. efestivamente al estar de acuerdo los 2 conductores el siniestro se tramita por el convenio vigente, que dice que la compañía culpable tiene 15 dias para enviar el compromiso de pago ... se han portado bien, solo han usado siete jeje
  14. rubencito®

    Accidente OUBICAR

    me explicas quien ha pedido compasion por favor?
  15. rubencito®

    Accidente OUBICAR

    seguro que tu siempre respetas los límites... cuanta hipocresía por dios
  16. Ahi le has dado, mas que para juzgar nos debe servir para recapacitar y ver que a todos nos puede suceder. Animo y que se recuperen rapido! que asi sea...
  17. Bueno pues eso, segun veo debe de pasar en multitud de empresas... las dietas se extienden mas de lo debido... http://www.infocoches.com/info.php?ver=5023 Jueves, 29 de septiembre de 2005 SEGÚN LA REVISTA 'STERN' VW pagó a menudo prostitutas al ex director de personal Hartz Tanto Hartz como Volkert, el presidente del comité de empresa, han rechazado comentar las acusaciones, que están siendo investigadas por la justicia germana, y se han remitido a sus abogados EFE ADEMÁS * El abandono de Hartz NOTICIAS RELACIONADAS FRÁNCFORT.-El mayor fabricante automovilístico de Europa, Volkswagen, pagó "a menudo" los servicios de prostitutas a su antiguo director de personal, Peter Hartz, íntimo ex colaborador del canciller, Gerhard Schroeder. Hartz también inspiró las reformas laborales que llevan su nombre y que hasta ahora ha aplicado el Gobierno alemán. Según dijo el anterior responsable de personal de Volkswagen, Klaus-Joachim Gebauer, en una entrevista que publica el semanario "Stern", "la mayoría de las veces la pagaba yo (la prostituta) y luego la cobraba de las dietas. A veces, Hartz me dio algo después, pero no a menudo. Él no tenía ni idea de cuánto hay que pagar por ello". [foto de la noticia] "Gebauer, de 61 años, es una figura central, en el escándalo de los viajes de lujo, prostitutas y empresas tapaderas, que afecta al consorcio Volkswagen", según "Stern". Añade que el directivo trabajó 32 años para Volkswagen y fue la persona de contacto entre la dirección de la compañía y el comité de empresa y responsable de la organización de viajes de este gremio y de otros representantes de los trabajadores. Dimisión tras el escándalo Volkswagen organizó desde mediados de los años noventa este sistema de viajes de placer para altos cargos sindicales y directivos del grupo. Además de Hartz, Gebauer ataca duramente en la entrevista a Klaus Volkert, quien hasta este verano, antes de su dimisión, fue el presidente del comité de empresa. Peter Hartz también tuvo que dimitir con motivo de la publicación en medios de comunicación alemanes de este escándalo. El entonces director de la marca checa Skoda, Helmuth Schuster, y Gebauer fueron cesados de sus cargos por Volkswagen. Schuster y Volkert participaban, supuestamente, en una empresa que quería obtener pedidos del fabricante Skoda, filial checa de Volkswagen. Volkert estaba considerado como uno de los más influyentes sindicalistas alemanes y entre 1990 y este verano jefe del comité de empresa y miembro del consejo de supervisión de VW. Reducción de excedente La revista alemana ofrece con todo detalle los hoteles y locales de alterne a los que acudían los directivos en destinos como Lisboa, Praga y la India con todos los gastos pagados a cuenta de Volkswagen. "Stern" asegura que una de las prostitutas que Hartz frecuentaba tenía 24 años, era de origen brasileño y que estuvo con este ejecutivo el pasado mes de mayo tras encontrarse en el club "Elefante Branco" gracias a la mediación de Gebauer. Tanto Hartz como Volkert han rechazado comentar estas acusaciones, que están siendo investigadas por la justicia germana, y se han remitido a sus abogados. Volkswagen ha comenzado a reducir su excedente de personal y de producción mediante duros recortes de plantilla y de filiales deficitarias. El fabricante germano considera que en su central de Wolfsburg hay unos 10.000 puestos redundantes, que su presidente, Bernd Pischetsrieder, quiere eliminar con jubilaciones anticipadas e indemnizaciones
  18. rubencito®

    Accidente OUBICAR

    edito, prefiero no seguir con esto...
  19. Mí no entender, hablame en Cv eso iba a decir yo