Mostoles

La correa de accesorios es la que se me rompió y se introdujo dentro de donde va la correa de distribución y se paro vehiculo creo k se habrá pasado algún diente, la corre de alta también tiene calado por lo que he visto

Hola se me habia averiado el vehículo se había partido la correa de accesorios y creo que movido algún diente de la distribución ya que no me arranca , por alguien me pudiera pasar el anual a través de elsawin de como realizar la distribución se que hay bricos pero tengo dudas del punto exacto del calado de la bomba de alta , el motor es tipo CAGC de 120 cv Gracias un saludo

Gracias por la informacion

Alguien que tenga elsawin y me lo pueda mirar Gracias un saludo

Buenas necesitaría si alguien pudiese pasarme los pares de apriete y orden de los tornillos de una culata motor BKD y también me vendría bien los pares de apriete de resto de tornillos de culata de árbol de levas, cubos poleas.....Gracias un saludo

Hola despues de revisar todo vuelve ha estar atascada la geometria variable.... solo duro 2 meses despues de la limpieza alguien que sepa a que puede se si me pudiera echar una mano para que no vuelva a pasar despues de realizar la limpieza Gracias un saludo

Al desmontarlo lo marque todo bien las caracolas de admisión y escape y el ajuste del pulmón no lo toque para mantener la regulación que tenia, intentare volver a desmontarlo para ver el estado interior si tiene carbonilla. Gracias un saludo

Hola ok lo revisare, para desactivarla valdría solo mecánicamente o daría fallo en el cuadro y habría que seguir otros pasos ? Gracias un saludo

En principio no he visto ninguna fuga, los volveré a revisar por si hubiera alguno rajado pero entiendo que daria fallo pero de sobrepresion negativa.....no estoy seguro del todo pero creo k seria asi, el fallo sale cuando le apretas a partir de 140 en 5 marcha Gracias un saludo

Hola hace tiempo tuve un problema de sobrepresión positiva se me bloqueaba entraba en modo protección hasta que no apagaba el coche y lo volvia encender no se me quitaba, después de descartar la N75 me decidí a desmontar turbo y limpiar la geometría variable..... a raiz de esto el cohe ha ido bien pero ha durado unos 2 meses... y me ha vuelto a salir el mismo fallo 17965 - Charge Pressure Control P1557 - 35-00 - Positive Deviation Sabéis si es normal que se vuelva a ensuciar en tan poco tiempo , tendria que ver algo la EGR ? tambien estoy notando un olor de gases por el tubo de escape mas fuerte que antes no notaba.... Gracias un saludo

Ok gracias por la respuesta un saludo

Hola tenia temperatura que raro es que me subiera de 75ª tenia intención de cambiar termostato y sensor de temperatura por si me podíais aconsejar que mejor marca elegir... en la casa ya pregunte pero son unos precios desorbitados, y si me pudierais explicar como realizar test de agujas a través del vag com pra descartar cuadro de instrumentos Gracias un saludo

Hola a ver si alguien me puede echar una mano el coche no tiene nada de potencia ni en 1ª,2ª..... en carretera noto algo de mejoria.... le paso el vag com y me da estos fallos18051 - Please check DTC Memory of Electric Load ControllerP1643 - 000 -Freeze Frame:RPM: 1050 /minTorque: 76.0 NmSpeed: 0.0 km/hLoad: 0.0 %Voltage: 13.83 VBin. Bits: 11000100Torque: 134.0 NmBin. Bits: 1 01 116683 - Boost Pressure RegulationP0299 - 000 - Control Range Not ReachedFreeze Frame:RPM: 2415 /minTorque: 188.0 NmSpeed: 83.0 km/hLoad: 74.5 %Voltage: 13.83 VBin. Bits: 11000000Absolute Pres.: 2264.4 mbarAbsolute Pres.: 1805.4 mbarEntiendo que tengo un problema por falta presión de turbo a través del modulo Engine/Basic SettingActivo el pulmón del turbo y puedo observar que sube y baja la varilla entiendo que el tubo de vacío esta ok aparentemente y no esta agarrotada geometría variable.Activo la EGR y al aparecer en ON observo que el motor del coche se cala ??http://www.areavag.com/foro/images/smilies/shocking.gif me deja un poco desconcertado entiendo que no es normal.... también he observado que en ralentí suele estar en 65% mas menosPor si alguien me puede asesorar que pasos seguir o ha que puede ser esta falta de potencia...... ya revise los manguitos de salida del turbo ye intercooler y no parece estar ninguno rajado.. Gracias un saludo

Si algo mejor le noto y sobre todo la diferencia es mayor empuje en velocidades cortas Gracias un saludo

Hola ok lo revisare a ver si consigo una bomba como la que me comentas, gracias por la respuesta Un saludo

Buenas tarde para comprobar el pulmón del turbo si alguien me puede decir los pasos a seguir.... el pulmón como actúa recibiendo presión o recibiendo depresión (vacio) ? tenia intención de atraves de una jeringuilla aspirar a ver si se mueve..... por si me podias dar algun consejo Gracias un saludo

Hola ok le echaré un vistazo a ver si veo algo gracias un saludo

Hola tengo averiado el compresor de aire denso referencia 447220-8423 estaba buscando de desguace y me esta costando encontrar algo alguien que tenga elsawin o algún programa me podría indicar el OEM para buscar compatibilidades con este compresor es un a4 avant del 2001 motor awx 130 cv importación Gracias un saludo

Hola he estado buscando he visto que lleva de 3,5 mmm y de 5mm ,,solo veo en internet de 3mm,4 mmm o de 5mm alguien que lo haya cambiado que me recomienda de 3mm o de 4 mm para sustituir el de 3,5 mm Gracias

Ok este finde intentare cambiarlo, sabrías decirme de que diámetro son , el material y alguna tienda o pagina web donde conseguirlos. Respecto a comprobar si esta bien el pulmón del turbo podrías indicarme los pasos a seguir para comprobarlo. Gracias por las respuestas un saludo

Hola despues de ir probando un motor que he montado de 2ª mano aun A4 AWX noto que a partir de 100/110 km le falta potencia no tiene empuje.... después de pasarle el vag com me aparecen estos fallos a ver si alguien me puede echar una mano porque puede ser y el fallo de que no llega a la presión mínima a que puede ser ..... 2 Faults Found: 17996 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145) P1588 - 35-10 - Open Circuit - Intermittent Por lo que estado viendo creo que es el soporte motor que es hidraulico y lleva un sensor entiendo que este no es el problema a que me aafectaria este fallo ? 17964 - Charge Pressure Control P1556 - 35-00 - Negative Deviation a que puede ser debido este fallo de no llegar a la presion minima ??? El coche venia con todos los manguitos de vacio desconectados los he conectado según este esquema que vi por internet...(estan un poco deteriorados pero no tienen fisuras) y por lo que he visto en el motor tiene una pequeña fisura en el manguito trenzado del catalizador(creo que no es el motivo) Gracias un saludo

Hola despues de dejar el motor AWX en 0.0 con oscilaciones a 0.6 , en el sentido horario disminuyes el angle syncro y en el sentido antihorario aumenta Un saludo

Hola gracias por la respuesta , este fin de semana lo intentare bajar a 0.0 el consumo estaba en 0,8 en el fis ...... lo verificare con el vag com a ver si indica lo mismo. El tener el angle mas adelantado o atrasado influye en que pueda soltar mas humo el coche ? Un saludo

Alguien que me pueda echar una mano por favor Un saludo

Hola a todos, tenia un a4 b6 avant motor AWX ahora mismo tengo el valor en 2,2 oscilando a 2,8 tenia intencion de bajar el valor para intentar dejarlo a 0.0 Alguien me puede confirmar si en sentido horario del árbol de levas aumenta y en sentido antihorario disminuye ? Cual seria el valor idoneo o si alguien sabe con cual sale de fabrica ? y cual debe de ser el consumo instantáneo , el coche lo compre con el motor averiado y al cambiarle el motor de desguace ando un poco perdido con los valores que debe de tener. Gracias un saludo