Draekhar

Pues es una buena pregunta, aunque si son listos supongo que registrarán en tu cuenta de myaudi que ya has disfrutado de la promoción de prueba de dos años y que ya te toca pagar

Tenemos un par de hilos sobre ello para el A4 B9, desconozco si la metodología será la misma que la que empleamos para ello ya que para los logos de emisoras lo hacemos mediante MIB aunque viendo en la primera página de este hilo que para el MMI Plus se usa el mismo método del MIB para el tema mapas, supongo que podría ir igual. Ya que el fichero con los logos de emisoras en si es un fichero de BBDD (en el propio hilo que comento del subforo de los A4 B9 hay instrucciones de como modificarlo y tenemos ahí una versión que actualizamos entre varios). El gracenote tengo una actualización, que es el parche tal cual pero desconozco si es expresamente compatible con los A3 también o solo para la plataforma del MMI pareja a la que montan los A4 que es sobre la que lo hemos empleado e instalado para actualizar el gracenote.

Muchas gracias Pedro por tus tips también, a ver que encuentro, de momento barajo algún modelo de Coika, los otros que me pasó @Hernán Diego y también he visto unas de la marca Nunoo en ali que no pintan mal y llevan dsp también. A ver que me dice el vendedor y a ver por cuanto puede salir ya que por lo que he visto también ahora en ali vienen descuentos a partir del 21-08 por la campaña de "vuelta al cole". Os iré contando si me lanzo con alguna

Al menos en A4 iban de esa forma, en cuando a los A3 todo pasaría por tener el panel con esa tapita y tras ello poner ese mismo cajoncito como el de ali que se comentaba.

Ya me imaginaba, la verdad es que en general están muy bien las posibilidades que dan, y pasar a un sistema con tanta capacidad de personalización no me extraña que no quieras volver al normal Seguiré tus consejos e iré preguntando sobre las diferentes que vaya viendo que puedan estar más interesantes, ya os contaré si finalmente me decido por alguna en concreto jeje Una vez más, muchísimas gracias por tu ayuda

Yo seguiré indagando a ver que modelo me convence más de todo lo que voy viendo, tampoco es algo que me corra mucha prisa pero si tengo claro que mínimo android 12, si luego ya me pilla que las hay con 13 pues mejor que mejor. ¿El fabricante va sacando actualizaciones de seguridad y demás para el propio Android? Ya que para la gran mayoría me imagino que pocas actualizaciones de versión de Android sacaran, pero por curiosidad por si cuidan los modelos durante X tiempo de su tiempo de vida "optimo" dándole algún soporte de ese tipo o si por el contrario lo que te dan el día 1 es lo que se queda para siempre

Por lo que veo es que lo que te venden es un únicamente la pieza 5 que es el cajoncito que va encajado. Lo normal si no se tiene ningún paquete de almacenamiento y demás es que el panel completo sea de una pieza y no se tenga ni tapa en un hueco ni cosas así. La gente que he visto que la ha puesto efectivamente ha tenido que cambiar por un lado el panel para que venga con el hueco y por otro lado poner el cajoncito en cuestión. Pongo por aquí como ejemplo el kit que venden la gente de kelectronic: https://www.k-electronic-shop.de/AUDI/A4/A4-8W-B9/AUDI-A4-B9-8W-Ablagefach-Fahrerfussraum.html O en caso de ali: https://es.aliexpress.com/i/1005003018353699.html Aunque yo siempre he visto en reseñas y reviews que los kits chinos dejan luego mucho que desear en cuanto a la calidad de los plásticos. Yo personalmente en caso de ser algo que instale buscaría las referencias y lo encargaría por recambios directamente o bien si lo compro por alguna web que sea pieza original.

Te entiendo completamente, a mi me pasa igual que si no estoy metiendo mano en el coche es con otras cosas... Lo bueno es que al ser dispositivos que se usan para cosas más concretas como bien dices pasa mucho tiempo hasta que empiecen a ir mal o a no funcionar determinadas apps. Ya estoy viendo que todas las que hay con android 12 son con el diseño nuevo, porque he visto una de ese vendedor que sigue el diseño original pero ya es Android 10 y ya es una version que se va quedando atrás.

Genial, voy a echarle un vistazo a los modelos que tiene. Que sea snapdragon también es una de mis preferencias la verdad, he visto muchas que van con mediatek, que aunque no van mal, prefiero que sea proce de qualcomm aunque sean un pelin más caras. Muchas gracias una vez más

Muchísimas gracias por tus comentarios, la verdad es que en cuanto a toquetear no tengo ningún problema, también me gusta cuanto más deje hacerse mejor ¿La tuya que modelo es, por echarle un vistazo?

Yo llevo unos días mirando e informándome leyéndoos porque ya va picando el gusanillo ahora que ya me han caducado las licencias de navegación que renové en su día y que no planeo renovar ya que por el precio de dos años de licencia uno se costea la pantalla android He estado mirando pero todas las que veo de Coika son con el diseño más cuadradote como las que montan en los últimos modelos ahora y la verdad me gustaría poner una que respetara el estilo de la anterior, como la que tienes @Pedrod100 con el estilo de la original. Y respecto a los adaptadores FAKRA para las antenas de GPS y 4G del coche, si no he entendido mal, la del GPS como comentabais solo daría el error en diagnosis de corto en antena pero funciona igual sin problema en ambos sistemas (original y pantalla android). Y respecto a la del 4G he visto por el hilo que @Hernán Diego estuviste cacharreando también para colocar esa bifurcando igual que la de GPS. Me surgen las dudas más que nada porque como comentaba me gustaría mantener la conectividad y demás del sistema original además de incorporar el de la pantalla Android, y sobre todo que no interfiriera en algo o generara fallos con los otros sistemas como el tema de la e-call etc del coche. Sino la otra opción que barajo sería colocar las antenas que suelen traer en el pack de la pantalla en algún punto del interior del salpicadero. La de 4G casi en cualquier lado supongo que cogerá cobertura ya que dentro del habitáculo siempre hay para el móvil mismamente y del GPS todo sería verlo por donde se puede plantar a unas malas Gracias de antemano y saludos!

Lo único que al final aunque ha habido suerte de que en ese informe de carfax se ve la discrepancia si alguno se ha molestado en ir recortándole no es difícil hacer bajadas cuando van a hacer pasarle por servicio oficial o cualquier proceso que registre su kilometraje y darle más veracidad. Además de todas esas cosas intentaría que le hicieran un informe completo de diagnosis ya que muchas veces es posible sacar por valores registrados en los módulos de ABS o de la caja de cambios (por poner un ejemplo) una aprox de los KM que realmente tiene para hacerse una idea de si realmente ha tenido una afeitada muy gorda o varias. El tema de sacar la info a nivel internacional/completo del coche de la propia Audi me parece una buena idea por intentar sacar más info en caso de que haya pasado sus mantenimientos en casa oficial y hayan registrado alguna cifra más de ese palo. En cuanto a lo que comentas del taller de Ángel Gaitán, lo bueno es que si consigues moverlo con ellos pueden hacer mucho ruido y lo están haciendo con este tipo de cosas, además que Ángel también es perito judicial por lo que entiendo que si hace falta un informe de peritaje de la diagnosis y estado del vehículo es otro medio valido si lo necesitas para el proceso legal (aunque obviamente habrá más alternativas que puedan hacer este tipo de procedimientos y peritajes). En cuanto al tema de ITVs, al final también son voluntarias, es decir tu si quieres puedes ir aunque no te toque por que quieres que le hagan una revisión y te la pasan y anotan los KM etc reseteando la validez de la misma si es favorable siendo un método usado para hacer también estas triquiñuelas. Y bueno, además CARFAX y ese tipo de plataformas no solo se nutre de los registros de ITVs, DGT etc sino que también tira de otras fuentes de servicios oficiales, talleres, etc... Sus fuentes variadas tienen vaya, tanto de ámbito público como privado. Lo que explicaría esos registros de unas y otras cosas que tienen todas las papeletas de haberse hecho con esa "maña". En cuanto a que el compra venta no diga nada... Una de dos, o tiene que ver y se esta haciendo el loco, o realmente no sabe nada y esta viendo que puede hacer. Aunque no es la primera vez que se sospecha de que sea algo recurrente con un compraventa y recurran al "a mi también me han engañado, yo no sabia nada de esto"... Mucha suerte con el proceso a ver si por lo menos acaba en buenos cauces y con un buen desenlace, dentro del disgusto que le da a uno como es comprensible este tipo de descubrimientos... Por mi parte, si puedes y es algo que tienes las papeletas de conseguir algo, a tope con lo penal.

Precioso misil que te has agenciado jeje A disfrutarlo mucho!

No hay de que Efectivamente el video no hace paso a paso pero si se ve la ruta y un poco como es, al menos para tener una idea y el contacto con la opción te fuera más amigable y reconocible Me alegro de que ya lo tengas activado, la verdad es que viene super bien, al menos para mi es útil ya que las veces que uso Android Auto para navegación se puede dejar el mapa del coche en el cuadro y si me salta alguno de los POIs de radares puedes ver a cual se refiere.

Bienvenido!! Precioso ese allroad

Una buena colección sin duda, así si a apetece cambiarlas ya las tienes a mano Me gusta como queda la atlas combinada con el resto aunque la alcántara con también del queda genial y quizás como dicen los compañeros queda más elegante y fina.

Yo creo que sea gasolina o diésel no debería de cambiar mucho, en su día cuando también estuve buscando info sobre ello, como tu mismo has dicho, al final es un componente que con su revisión periódica y mantenimiento no debería de ocasionar ningún problema, a menos claro que se empiece a fastidiar por agotamiento de su vida útil o por que salga mala. En mi caso no he tenido que cambiarla y durar duran para bastante tiempo (unos 100.000 km y con buenos mantenimientos del motor incluso puede ser más) a menos que por lo que sea falle y que se deba cambiar, por lo demás si se quiere ser muy riguroso y asegurarse siempre he leído por ahí que se puede cambiar cada dos o tres cambios de aceite. Además de la válvula en sí, de lo que normalmente hay que estar pendiente por lo que me comentaron una vez es de la junta que lleva ya que a veces aunque la PCV esté bien puede empezar a fugar por la junta (como acaba pasando por lo general con todas las juntas con el paso del tiempo). De ahí el sobre todo que sea un componente que requiera atención en cuanto a detectar esas fugas por la junta o bien si se percibe que el coche empieza a consumir algo de aceite y/o se percibe en la admisión uno de los motivos pueda ser la PCV que no termine de actuar bien y devuelva los gases sin decantar todo el aceite a la admisión. Espero que te sirva para tus dudas, aunque seguro que algún compañero con algo más de conocimiento sobre ello puede iluminarnos un poco más Saludos!

Ya nos contarás que tal, a ver si te dejan todas esas cosillas solventadas. Respecto al cambio de la batería de emergencia del gateway, me suena que en su momento leí por el plan de mantenimiento de la app que figuraba como cambio cada 7 años creo Y me sorprende que se les quedara frito, viendo que otros compañeros lo han cambiado sin problema alguno, pero bueno, mientras se responsabilizaran...

El frontal en teoría va encajado y luego el cenicero sería accesible como se puede ver en las fotos para poder sacarlo también: Fuente (página 55): Desmontar guarnecidos interiores Audi A4-comprimido.pdf

Como comenta @Shadax puedes descargarte la ultima versión del propio github del MIB y dentro del menú del MIB (que se accede como lo hiciste en su día con la SD metida en el MMI conteniendo en ella la última versión del MIB que hayas descargado) en navigation encontrarás la opción para activar/desactivar el "navignore". Pego por aquí un video que hay en YT donde se ve la opción que es (en el video se hace con la versión 3.4.4 de MIB, pero en la última ver. que es la que deberás usar es esencialmente lo mismo en cuanto a la opción y menú).

Aunque este caso se aplica a un berlina y desconozco si en el avant está igual o si puede estar localizada debajo de alguno de los asientos como también comentaba otro compañero en la pagina 2 de ese hilo. Según ETKA también comentado en el propio hilo, se comenta que pueda estar localizada bajo consola central del reposabrazos. En el propio hilo hay algunas imágenes de los diagramas.

Respecto a lo de la llave, ¿solo te da problemas para abrir el coche? ¿Te deja arrancar con ella? Por que si no te deja hacer nada de nada igual los tiros van porque necesite ser codificada por lo que sea al haber sustituido el gateway. Y no se si has probado a poner la llave en el hueco especifico de lectura que tiene el coche dejándola ahí un poco de tiempo, por si la llave siguiera codificada para el coche y se pueda solucionar permitiendo al coche que la lea directamente. Por otro lado, en el MMI en información del coche en el primer menú (el mismo donde se revisa el nivel de aceite, posición de los limpias para cambio, etc) hay un apartado de info del coche donde te da el núm. de bastidor y el núm. de llaves que tiene codificadas. Por si ahí te pusiera que tiene solo una codificada en lugar de dos descartar que pueda ser eso. Aunque si aun así figuraran las 2 llaves codificadas, si cuando te cambiaron el gateway a raíz de ello solo te funciona la llave que les dejaste les comentaría a los del taller el tema y si es que tienen que hacer algo con la segunda que lo hagan (que bajo mi punto de vista, de ser así, deberían habértelo comentado para dejarla también operativa...).

Usando un poco el buscador se encuentra la info fácil que supongo que cuadrará con lo que preguntas, en este hilo se comenta que está situada debajo de la banqueta de los asientos traseros tras una tapita que tiene el gateway (desconozco si será esa gateway la que te han sustituido, pero si en la factura te han puesto referencia (que deberían) seguramente podrás verificarlo con la referencia de ella): Para la banqueta de los asientos traseros no tiene mucho misterio sacarlos, simplemente con un tironcito seco para arriba para sacar los dos anclajes (en total dos, uno en cada asiento) y luego para ponerlo tal cual pero a la inversa. En un comentario al final del hilo el mismo compañero adjunta un PDF con instrucciones de desmontaje de los interiores, entre los que se incluiría esa parte:

Y por favor, un poco de lectura, que el primer post de la primerísima página incluye justo un PDF detallado con el proceso de como se curro @Pedrod100 el brico explicando cada paso.

@Ignacio26 lo suyo es que le mandes un mensaje a través del foro o esperes a que te responda, por mucho que le menciones y menciones en lo mismo una y otra vez no va a responder más rápido consiguiendo únicamente ensuciar el hilo con spam. Esto no es una app de mensajería donde nos llegue una notificación en vivo con cada mención o respuesta... Cuando entre y quiera ya te responderá PD: Lo suyo también es hacer una presentación en el foro de acuerdo a las normas, no registrarse e ir corriendo a spamear a lo que interesa. Lo comento porque con esas formas y empezando en el foro de esta forma pocos miembros del foro son partidarios a ayudar.