Draekhar

Yo también hacia igual, hasta que puse el cacharrito de aliexpress para invertir el start&stop y que por defecto al arrancar esté desactivado. Es una gozada para lo que vale, yo llevo casi 2 años con el puesto ya y te olvidas de ello. Si quieres que funcione le das al botón para activarlo y sino con el cacharrito puesto no te va a molestar nunca.

Puedes sacarlo a través de la web o app de myaudi tras registrar el coche con el número de bastidor. De todas formas también tenemos un post específico bien ubicado en el subforo del modelo donde puedes encontrar el manual general del modelo.

No se muy bien la limitación que deben de estar encontrandose pero se me hace raro que les cueste tanto asociar un coche a un usuario aunque el coche sea importado o lo que sea si al final es asociar el vin a x usuario. No dudo que las personas que tienen con ello no consigan hacerlo, pero si es cierto que es un poco de traca que no puedan escalarlo o al que se lo escalen no le haga ni caso... Supongo que en concesionario también os dicen lo mismo ¿no?

Luego cuando te llega a casa se activa solo todo en la app, en la misma seccion donde se pide el tech tac. Y vamos, sale todo lo mismo que en la de bip&drive diría yo, el tema parkings, peajes, parquimetros, gasolineras,...

Comentar además que ya he podido hacer uso del tech tac en los viajes vacacionales y la verdad es que como comentan el resto de compañeros es una gozada, muy cómodo no tener que andar parando en las taquillas jaja Y viendo los descuentos que hacen al pasar por el peaje con via-t respecto a pasar por taquilla manual, con los viajes que hago al año se amortizan los 10€ e incluso me da para ahorrar algo más asique probablemente lo mantenga pasados los 2 años. Aún tengo pendiente probar el resto de descuentos que ofrecen en otros servicios.

Buenas compañero, si coges el de Audi, una vez te llegue ya esta listo para usar y no hay que hacer nada. Pasados los dos años gratuitos si no se da de baja como comentábamos por el hilo, pues simplemente costará 10€ al año (te lo cobran cuando vaya a entrar en vigor ya el año de pago que sería el 3o). El plan de audi por poner sobre la mesa una comparación, sería equivalente al plan anual de bip&drive solo que en audi sale por 10€ en lugar de por 15€ que cuesta en bip&drive al año. Espero haber contestado tu duda. Un saludo!

Buenos días, creo que sería de más utilidad en vistas a las escasas respuestas que plantearas las dudas que tienes al respecto ya que así igual puede que algun compañero/a pueda aportar algo aunque no lo tenga contratado. Saludos!

Muchos somos los interesados pero ninguna respuesta, al menos por mi parte no he llegado a saber nada de los enlaces

Pues salvo que por OBD te indique algún error adicional, en mi opinión apostaría a que funcionan mal por estar colocados de esa forma. Aunque se hiciera un agujero mas grande si no estan colocados en los angulos que deben etc no funcionaran bien. Lo suyo seria instalarlos con las rejillas que vienen preparadas para montar los radares no usar las normales con un agujero chapuza como hizo el anterior dueño. Y bueno a mi por lo menos me duele ver ese tipo de apaños ya que poner un kit rs que al final le da mas carácter deportivo estéticamente para luego hacer esas cosas, para eso mejor dejarlo original A ver de todas formas si algún compañero más se pronuncia pero yo diría que los tiros van por ahí.

Hola Sergio, te recomendaría que primero antes de nada tras leer las normas del foro te presentaras ya que normalmente a gente que se registra y pregunta directamente no se le suele hacer caso en el foro ya que la mayoria preguntan se les responde y no se vuelve a saber nada de ellos. En cuanto a "fallar" ¿a que te refieres con fallar? Entiendo que te refieres a los dos radares esfericos que lleva para el ACC. Si el otro propietario hizo agujeros a mano es una chapuza enorme ya que tienen que ir bien montados de forma fija en sus rejillas específicas para ellos con sus anclajes y posición correctas. A la minima que no lleven su posición correcta dejaran de funcionar bien ya que van calibrados para su posicion y anclaje. En caso de que varíe cualquier característica que afecte a la posición inicial de los sensores hara falta recalibrar. Pero si en tu caso por lo que entiendo es que estan instalados en agujeros hechos a mano es posible que ni con recalibraciones lleguen a funcionar como deben si no se acoplan e instalan en condiciones.

No, no llegué a probar otros registros la verdad.

Al menos para las que siempre me salen a mi que son la de servicios remotos y los de navegación

Yo estuve mirando en su día pero no encontre nada mejor a la opción de la web alemana

Si no está no, ya que los parches son para cada versión. Como dice @alagar27 si tu versión no está, pero sí una posterior, te tocará actualizar el firmware y tras eso, parchear con MIB.

Pues si buscas por "pedal tuning" en Google te saldrán varios, el de racechip está en su propia web, pero hay otros como el de PedalBox, Tune Pedal de tuningbox, ... También te saldrá algo buscando por "controlador electrónico de acelerador".

Efectivamente sacas la de abajo y la dejas colgando, pasas la guía de un orificio a otro y cuando tengas la guía que sale por ambos lados yo lo que hice con un poco de cinta aislante pase el cable del chino para que saliera por el otro extremo. Como dice @Hernán Diego lo mejor es desmontar, pero si de momento no quieres desmontar nada y hacerlo de esta forma funcional es, aunque yo como dice hernan, si algún día me pongo a hacer algún brico que necesite desmontar lo de la puerta, le echare un vistazo y reubicaré el cable de como haya quedado para dejarlo mejor aún. Respecto a lo de tapar los plafones rojos, a mi no me hizo mucha falta, se ajustaron e iluminaban bien tanto con luz incandescente como con LED cuando las cambié. Pero en el caso de desmontar es una buena opción aunque luego si necesitas sacarlos por lo que sea (aunque no suele ser lo normal) imagino que algo complicará.

De todas formas hay unos aparatitos, por si te puede servir de apaño para lo que buscas, que se instalan en el pedal (en algún punto entre el pedal y la conexión a centralita) que eliminan zonas muertas del acelerador y permiten modificar la respuesta del acelerador. Tipo como el que ofrece RaceChip.

Si con quitar el tapizado te refieres a quitar el panel interior de la puerta, no es 100% necesario, puedes quitarlo si quieres hacerlo así para luego ir fijando el cable, pero también es posible hacerlo con una guía de electricista o un cable medio rígido pasando el cable del punto de abajo hacia el de los catadióptricos a traves de ambos huecos para los plafones. Bastantes lo hemos hecho de esa 2a manera y sin problemas o ruidos ya que el cable va encintado con cinta de tela y por la zona por la que pasa no se va a enganchar con nada móvil. Yo lo hice con la guía y ya si algún día tengo que desmontar algún panel, pues aprovecho para revisarlo, pero vamos, que queda perfectamente bien. Un saludo!

Buenas Danirl, antes de entrar ya nada más registrarte preguntando te recomendaría que consultaras las normas del foro y al menos se haga una presentación ya que de esta forma nadie va a ser partidario de ayudarte. No me tomes a mal, pero nos pasa mucho que gente se registra pregunta y no vuelve a aparecer en la vida. Y todos tienen el mismo patrón que es este mismo... por lo que probablemente aunque te presentes en el foro, ya la cosa no iba a cambiar Creo que no necesita respuesta además tu consulta, dado que existen varios hilos específicos en el subforo de A4 tratando este mismo tema con detalle y precisamente no es un hilo viejo o difícil de encontrar...

Eso es, si no se quiere actualizar el firmware, con el propio MIB se incluye un PDF con una lista detallada de las versiones que tienen parche compatible para liberar el MMI. Si la versión se encuentra entre ellas es cuestión de instalar su parche correspondiente y a funcionar.

Por lo que comenta el compañero más que porque esté caducado creo que quiere decir que en la app no le sale siquiera para poder renovarlo o activar la licencia. Yo miraría en el MMI en el apartado de licencias para ver si te sale ahí como caducada, que serviría como indicador de que tu coche tiene funcionalidades para esa licencia solo que la tienes caducada. Y si es así, que tu coche es compatible con la licencia y no te sale en la APP, escribiría a atención al cliente de Audi España para ver si pueden revisarlo, ya que si tu coche es compatible es muy raro que no te salga ya que la app carga las licencias que puedes comprar en función al bastidor del coche que al final les da toda la info de todo lo que tiene o no tiene.

La licencia siempre va asociada a tu cuenta de OBD Eleven independientemente del propio dongle OBD que uses, asique si, lo único que te toca volver a comprar otro, pero la licencia etc no la pierdes. Y bueno el que haya tenido la mano larga, si tenias puesto un pin random para mucho no le valdrá a menos que se ponga a probar todas las combinaciones

Habrá que ver como evoluciona, dado que entiendo que de esta forma esta el interruptor interno más expuesto a la intemperie y esto hace susceptible a esa parte de la maneta a captar humedad o que se meta polvo o carbonilla de los humos de los coches. Mientras no te de problema, es un buen apaño

Sip, como comenta @Leo R deberías de haberlo puesto en el subforo correspondiente a los A3 de tu modelo ya que así tendría más visibilidad para los compañeros que controlen más sobre el Aunque del tema de la centralita ni idea, solo puedo decir que existe el apaño de robar corriente de las luces de los pies si las tienes, ya que al encenderse al abrir las puertas cumplirían esa función. Ahora bien, yo también soy partidario de hacerlo bien y pinearlo en centralita para dejarlo como si fuera OEM.

Te diría que probaras a pasar una herramienta de diagnosis para ver si el coche está registrando algún error que pueda ser más descriptivo o que permitiera acotar un poco más el problema ya que normalmente los fallos que muestra de este tipo en el cuadro no dan mucha luz sobre qué puede ser