Draekhar

Buenas, pues al final tras la espera a que implemetaran el patch de navignore que funcionaba para AA en las versiones estables de MIB (por pereza de andar buscando la de desarrollo), ayer probé a aplicarlo teniendo el fiemware MU1329 y ya estaría funcionando perfectamente. Da gusto poder tener siempre el mapa del navegador en lugar de que cambie a la brujula Asi al menos cuando salta el aviso de algun POI de radares tambien se puede ver en el mapa. Y bueno, probado también los dos nav a la vez y perfecto. Un saludo!

Tras revisar el pulsador como tal parece que este funciona bien y no falla ninguna vez, por lo que sospecho que pueda ir más bien por el mecanismo o por el motor que lleva el propio mecanismo de la cerradura. Añado un video en el que se puede apreciar el sonido que comento que hace como "clac clac clac" y como a veces al pulsar cuando coincide con ese sonido no termina de abrir bien y hay que andar pulsando de nuevo. https://mega.nz/file/UBwwRATQ#XYh2jmyoie6TSnZjiz-RW9hPG_sh6F710LzwpDo3ipg El mecanismo como tal de apertura de emergencia que lleva al menos funciona bien, solo lo hace al abrir eléctricamente ya sea con pulsador o con el mando dejando pulsado la apertura de maletero. Espero que alguien que haya podido sufrir el mismo problema pueda aportar algo de luz Saludos!

Eso mismo me ha pasado a mi, lo actualicé antes de salir de viaje ya que siempre suelo hacerlo para llevarlos a la última y me he encontrado con lo mismo

Otra opcion que me acabo de acordar es que google maps deja tener descargado mapa sin conexion y en teoria baja el consumo de la conexion de datos. Por probar, todo suma

A ver si este finde que tenga un rato le echo un ojo

Sigue en venta

¿Algún compañero pudo comprobar o comentar algo por la web de laradiobbs? Por aquí por mi zona de Madrid me va bien pero esta semana pasada que estuve de viaje por la zona de Alicante, tanto por la zona como por los tramos de carretera de Madrid-Alicante me percaté de que muchas de las veces que avisaba de un radar en realidad no existía, me ha pasado con radares fijos y de tramo así que recuerde

El mejor invento jajaj Desconocía la posibilidad de ese tipo de averías que muestra en el video, pero ya de por si las paradas en caliente, desgaste de batería y motor de arranque etc... Por mucho que digan que "están preparados"... Ya es más que suficiente para recomendar no usarlo

A mi me sonaba también algo de temas de si es recambio de los propios pilotos cubría, gracias por la aclaración Ya nos contarás

Genial, gracias por la info compañero

Como comentan los compis muchas veces por falta de tensión algunos sistemas pueden pasar a no funcionar adecuadamente o generar fallos, incluso si baja mucho la tensión el propio coche puede llegar a desactivar alguna función para salvaguardar el tipo y preservar dentro de lo posible la batería para que al menos el coche arranque o sus funciones mínimas. En cuanto a la codificación hay gente que dice que no es necesario por que el coche tras recorrer unos KM acaba detectando batería nueva, pero yo también soy de los que recomiendan y prefiere hacer la codificación para que desde el minuto 0 la trate como tal, en caso de que sea exactamente igual solo será cosa de cambiar el numero de serie para que interprete que ya la tiene nueva y a funcionar, aunque es posible que con el mero hecho de cambiarla al subsanar el problema de tensión baja los errores desaparezcan ya que si no me equivoco el tema de saber que es nueva o no principalmente influye en el comportamiento del sistema a la hora de gestionar la batería para recargas etc.

Buenas compañer@s, respecto al cambio de halógena a led, ¿alguien ha pasado ITV con las diurnas led sobre estas fechas que ya paso a estar vigente este último cambio de normativa? Tanto en el B7 como un A3 8P les cambié las diurnas por led y hasta ahora antes de ir a la ITV siempre se las cambiaba por las halógenas por que sino ponen pegas de que no puede llevarlas con la premisa de no venir el faro de fabrica homologado para LED. Cosa que me parece una tontería siendo las diurnas que no deslumbran ni mucho menos (aunque algún 'cafre' habrá que ponga unas que den demasiada luz y si lo hagan) Más que nada por salir de dudas de si al final se resume solo a la bombilla de la óptica principal o también acaba incluyendo dicho alumbrado ya que si es así, un dolor de cabeza menos de tener que andar cambiando en cada ITV. Gracias de antemano!

Por lo poco que se ve en el video me inclino a que pueda ser por los contactos laterales, normalmente se suelen adaptar bien pero alguna vez me ha pasado con alguno que me han regalado (los típicos que son baratillos para promocionar la marca de algo y vienen con su logo) de ese mismo tipo así que no son armatostes, que no terminan de presionar lo suficiente como para mantener ese contacto firme. Te diría de probar a forzarlos un poco sin hacer mucho el bruto para que encaje algo mas justo, eso si son como los de toda la vida que es un "alambre"/"lamina" con hueco entre medias. Tipo esto: Si es como estos "modernos" que son contactos como un pad metálico con muelles internos ya no se yo si se podrá apañar de alguna otra forma.... Si fuera muy corto y no llega bien a hacer del todo contacto con el fondo, es otra posibilidad, pero por lo que veo en el video llegar llega solo que al moverlo parece que sale un poco hacia afuera dejando de funcionar y cuando lo empujas es cuando vuelve a dar corriente. Que también puede ser por el tema de los laterales, ya que al hacer esa resistencia presionando los laterales también hacen por mantenerlo en su sitio para que la punta que hace contacto al fondo no lo empuje de nuevo hacia afuera. Espero haberme explicado bien y que te haya podido ayudar para intentar reaprovechar tu cargador actual. Respecto a alternativas, te diría que cualquiera con buenas reseñas te puede llegar a valer, en mi caso no tengo ninguna predilección, hasta la fecha usaba uno que compre en el carrefour de los típicos que ponen en la cola rebajados por 3 duros y funcionaba muy bien

Enhorabuena! La verdad es que es un brico relativamente fácil y luego la cámara es una gozada. Yo tenía mis dudas en su día de si ponerla o no ya que pensaba que con los sensores ya era más que suficiente, y por no enredarme, pero al final me acabe enredando, una gozada y una alegría haberse lanzado a hacer el brico

Muy buen brico si señor, la verdad es que pensaba que saldría más caro. Me lo guardo entre mis fav por si algún día me veo en la necesidad y me lanzo a la aventura

Es cierto que van un poco duras por que son grapas metálicas, pero con paciencia salen bien aunque casi son tirones secos lo que necesitan jaja Ya nos contarás que tal

Por completar algo más sobre lo que indica el compañero. 1 - Efectivamente a media vida tirando ya para los ultimos años cambiaron el diseño de paragolpes trasero y escapes pasando de ver el tubo tal cual a que venga con embellecedor aunque siguen estando los tubos en ese hueco. Si no recuerdo mal, con este cambio también se paso con esa implementación del sistema de hibridación ligera (anecdótica pero suficiente para tener etiquetas ECO). Respecto al resto de cosas de diseño interior y demás, es exactamente igual. 2 - Todo esto va un poco por opiniones, yo prefiero ruleta y que no sea tactil, por que en marcha distrae menos si tienes que tocar algo. 4 - En cuanto al VC hasta donde yo sé es con o sin, sino esta la opción del FIS a todo color que es donde se mostraría la info de las pestañas ocupando el espacio entre esferas analógicas. Yo tengo el VC y para mi es muy cómodo a la hora de usar el navegador desde el y dejar en la pantalla del MMI música o lo que quiera. Y además por que aparte de ver el mapa integra las indicaciones en las esferas. Pero como todo, son todo gustos y opiniones, ya que el cuadro normal también está muy bien. 5 - Sí, con las ultimas versiones de firmware se recuperó los mapas satelitales pero pasó de los de Google a los mapas de Maxar, pero estos dependen de tener pagada la licencia anual de navegación. 6 - Por lo general los motores de entrada llevan solo un escape, en el caso de los TFSI por ej el 1.4 TFSI lleva solo uno a la izquierda y a partir del 2.0 TFSI lleva la doble salida uno a cada lado. El 2.0 TDI que da menos caballos es como el 1.4 TFSI con una boca solo lateral, los 2.0 TDI que desarrollan más caballos ya sigue siendo una lateral pero con dos tubos y ya creo que motores mas grandes si pueden llevar la doble salida una a cada lado. 8 - En cuanto a A4 o A5, son primos hermanos por que comparten la misma plataforma, como podrás ver el interior es idéntico y de dimensiones de maletero si miras la ficha técnica verás que dan exactamente el mismo cubicaje de 480 litros (sin asientos abatibles), solo que el A5 es por lo general con corte un poco más deportivo siendo ligeramente más bajo también. Y que el maletero es de portón completo (5 puertas) en lugar de como el A4 que simplemente es el portón de la boca del maletero (4 puertas). Yo te aconsejo que si estas entre dos y es A4 o A5 los veas y valores por ti mismo, pero ambos coches para una familia de 3-4 personas desde mi modo de ver es más que suficiente coche. Si quisieras más maletero, aunque el del A4 ya es hermosete, ya sería cuestión de optar por un A4 Avant (que da unos 505 litros) o dar el salto al A6 (que ya da 530 litros), ambos cubicajes sin abatir asientos claro. Otra cosilla que me acabo de acordar es que si estas mirando unidades y quieres asientos abatibles, mira que lo tenga ya que en A4 por ejemplo en los acabados Advance no es un elemento de serie y venia como extra.

Buenas compañeros, Se me esta dando el caso de que al intentar abrir con la maneta a veces funciona bien y otras veces al pulsar hace como un "clac clac clac" rápido como si hiciera el juego de abrir pero solo lo abre a medias teniendo que volver a pulsarle para desbloquear el portón en condiciones y poder abrirlo. No se si es exactamente como el caso que describís. Estoy planteando el cambiar la maneta o revisarla, solo que me preocupa que pueda ser el servomotor. Gracias de antemano

A mi igual, voy con renovación, ojala de por vida jajaja Y gracias por el aporte @AitorFC, bueno es saber esos truquitos para rascar unos euros

Es posible que durante el uso del GPS y estar cargando se caliente, sumándose con las apps que pueda haber en segundo plano o activas en el propio android auto. Buscando por ahí he visto que al parecer acaba siendo algo "normal", aunque a mi nunca me ha pasado la verdad. Si de encontrarlo un poco caliente, pero lo normal de estar cargando y con el GPS activo sin llegar a ese extremo que comentas. Una de las cosas que le ha funcionado a algunas personas es asegurarse de cerrar todas las apps en segundo plano y en el propio Android auto, configurándolo para quitar las apps activas en el que no se usen. Otros que si con AA inalámbrico no han vuelto a tener problemas etc. Yo intentaría empezar con ajustar las tareas en segundo plano, o probar con el GPS configurado para que solo use la antena GPS y no la alta precisión (que usa además el bluetooth, wifi,...), si tu Android lo permite claro, dado que así aunque pueda tardar más en coger la señal del GPS no gasta tanta energía y por lo tanto no se debería calentar tanto. Al final todo se centra en intentar optimizar un poco el tema de la carga del teléfono para intentar que se caliente menos. Una duda, has probado con otras apps de navegación como Waze o Google Maps?? A ver si pueda resultar en que por lo que sea la de tomtom haga un uso mas exhaustivo del GPS.

No hay de que compañero

Por lo que explicas coincido con @Carlisu84 en que sea sonido de la dilatación/contracción del metal del tubo en enfriamiento. Supongo que según temperatura del motor etc habrá veces que lo oigas algo más que otras.

En un subhilo de A3 lo comentábamos hace un tiempo, son motores pequeños pero que parecen salir muy bien, siempre hay gente que defiende que si te compras un premium es tontearía tener motor pequeño. Pero me parecen buenas opciones para coches principalmente de uso en ciudad ya que además mantienen un consumo bajo y responden bien en carretera. Obviamente no va a tener la chispa y brío que un tetracilíndrico de más potencia, pero para las necesidades de la mayoría de mortales y para un coche de estos tamaños y peso, más que de sobra como comentabas claro en un perfil de conducción normalito y calmado.

Creo que los telepeajes funcionaban a frecuencias de 5,8 Ghz, similares al rango del wifi de la banda de 5Ghz que se emplea en supuestamente en las conexiones del carplay inalámbrico ya que emplea wifi 802.11ac. Por lo tanto aunque puedan ser casos no tan comunes no me parece descabellado que en determinadas ocasiones o en determinados peajes los sistemas de telepeaje puedan producir interferencias y/o cortes en las comunicaciones del carplay.

Buenas compañero, igual la respuesta te llega un poco tarde pero más vale tarde que nunca como se suele decir jajaja Pues mira, yo en mi caso siempre he usado las presiones que indica la pegatina en función de las personas y carga del maletero siguiendo las presiones que serían tu 1 y 3. En mi caso por ejemplo que siempre solemos ser 2 personas usaría la primera de ellas de 2.9 - 2.5, y para viajes que podemos cargar el maletero pero siguiendo siendo dos, le meto un pelín mas de presión atrás pero sin llegar en el caso del ejemplo a los 2.9. Respecto a la del medio que preguntas ya que es una "diferente" si te fijas tiene un iconito de consultar manual y se correspondería con la presión de "confort" ya que se supone que al llevar el neumático un pelín más bajo absorbe más las imperfecciones del asfalto aumentando el confort. Ahora bien, yo siempre he preferido llevar la presión normal que toca para garantizar el correcto desgaste de los neumáticos etc ya que además se supone que llevarlos aunque sea un pelín más bajos también hace aumentar el gasto de combustible. Espero que haya podido despejarte un poco tus dudas.