Draekhar

Como comenta el compañero, prueba a buscar un poco por el subforo de los A5, eso si, antes de nada te recomiendo que le eches un vistazo a las normas del foro y que hagas una presentación en el foro tal y como en ellas se indica. De lo contrario no habrá muchos compañeros dispuestos a ayudar ya que aunque pueda parecer una tontería para algunos, son muchos los que entran al foro sin presentarse ni nada pidiendo ayuda con un único mensaje y no vuelve a saberse de ellos.

Pues sería como bajarse de nuevo una nueva versión del MIB y al acceder al menú verde cargara esa nueva versión que tengas en la SD, luego efectivamente hay que ir a lo de la navegación dual y activarlo. Lo único que como verás el hilo de github es un poco largo y la versión que están probando para ver a quien le funciona y a quien no, no es una versión final, por lo que hay que cogerla del GIT. Yo no he vuelto a probar, pero en su día cuando arrancaron las pruebas probé a activarlo en el mío para el AA y no funcionó. Es importante si no te funciona, si te metes a probarlo, que para desactivarlo lo hagas con la misma versión de MIB con la que lo pruebes a activar.

Buenos días, ya que he visto que no hay mucho contenido o comentarios respecto al mundillo de videojuegos de conducción (a excepción de algún hilo de competición virtual) me he animado a crear este hilo para compartir cosillas del mundillo en general y no desvirtuar el hilo ya existente que puede ser más serio para la competición virtual. En mi caso aunque también me gustan y le he dado a juegos más de simulación pura y dura, últimamente al final le dedico más tiempo en los ratos sueltos a juegos considerados algo más arcade aunque con toques de simulación, en mi caso siempre he sido fan de la saga de Gran Turismo y siendo este el caso me he animado a compartir con vosotros una de mis creaciones de diseños para el Audi R8 LMS Evo (2019) inspirado en la temática del foro y logos. Espero que las imágenes no pierdan mucha calidad al postearlas ya que están con una resolución alta Un saludo!

De todas formas si no tuvieras también se podría hacer pero claro ya se entra en temas de tener que sacar el panel, cablear, etc... Y tiempo y trabajo llevará más claro, a menos que lo lleves a algún lado a que te lo apañen, pero ahí ya pasa a costar más claro Recuerdo no hace mucho tiempo que algún compañero del foro quiso hacerlo para un A1 que no traía ninguna iluminación en las puertas y por lo que estuvo viendo suelen hacerlo en algunos sitios de car audio y similares. Ahora no se si acabo poniéndolo ni por cuanto salía aprox.

Para el tema de los mapas, por si no quieres comprar otra SD de momento, puedes también usar un USB, por si tienes uno por ahí y si de momento no te van a hacer falta mas SD's pues con el USB te hace el apaño. Aunque cierto es que en mi caso siempre me gusta tener una buena SD en la recamara por si la necesito ya sea para el MIB u otras cosas

Me alegro mucho de que por fin lo hayas conseguido. Grande @Shadax y compañía

Buenas @alagar27, efectivamente, hay que descargarse el ficherito y copiarlo a una sd formateada con el MIB. En una carpeta del mib que creo que era \mod\RSDB En los dos mensajes que incluyo mas arriba y que puedes encontrar en la primera pag del post esta la explicacion de como va por el compañero @elrabas y por otro lado una breve explicacion por mi parte de la diferencia con el gracenote. Un saludo!

Muchas gracias a todos por vuestros comentarios. De momento indagare a ver cual tengo y como suelo tenerlo controlado mientras siga bien asi seguirá yo creo. Y ya cuando le toque mantenimiento valoraré si cambio al G12 con el cambio de vaso y demás pero tambien me deja algo más tranquilo que tambien sois varios los que lo llevais (G13) y 0 problemas.

Pero si no te entendi mal, en lugar de la luz blanca normal, proyecta el logo de audi en blanco no?

Buenas, pues recientemente me he rayado un poco con esto del refrigerante por el famoso tema de que si corrosiones etc. En mi caso lo reviso de forma mas o menos frecuente, ya que cuando aprovecho a revisar que todo este en su correcta medida, presiones de ruedas etc aprovecho para echar un ojo al refrigerante y que este como debe sin colores marrones o decoloraciones repentinas. Tengo que mirar a ver que refrigerante llevará aunque por los comentarios que voy viendo de algún otro compañero que también llevaba montado un 1.4 TFSI también tenia G13. El mío es de Feb del 2018 asique supongo que también será candidato a que lo lleve. Echare un vistazo este finde a ver si veo si es G13 o G12. Tengo entendido que el G13 tiene un color como más tirando a purpura/morado que a rosa como es el caso del G12, ¿esto es así? Otra cosa que tengo entendido para saber si se lleva G13 es si tiene la típica bolsita en el vaso de expansión. La verdad es que es un tema que me causa un poco de confusión ya que por lo general leo una de cal y otra de arena, gente que lleva con el años y km, y esta como el primer día en perfectas condiciones y otros que le aparecen residuos, decoloraciones marrones, ... o han tenido problemas. Muchas gracias de antemano por vuestros comentarios, un saludo!

Yo considero que este es uno de los bricos más faciles y chulos, valiendo lo que vale, que no es mucho. Y desde luego se nota el pasar de un catadióptrico pelado a una luz led como dios manda

Lleves la que proyecta los logos o las normales, es lo mismo, ya que el conector que llevan, cable etc es igual para todos. Solo cambia el propio plafón que en lugar de ser un plafón estándar es el plafón con proyector de logo.

No hay de qué compañero A disfrutar del MMI parcheadito jej

Gracias Gines, les echare un vistazo para dejarlo actualizado en el fichero

Si te dice que necesita la conexión AMI, a mi lo único que se me ocurre es que la interfaz que traiga la pantalla lo necesita para el tema de poder mandar todo el audio por los altavoces del coche y habilitar el controlar las cosas con los botones del coche. Lo de las apps del móvil, si lo que tiene es Android Auto y Car Play, supongo que te dejara ver todas ellas compatibles con ello. Al final como decís tiene pinta de ser como una pantalla "actualizada" a la original. Lo único que me genera confusión es si se pierde totalmente la pantalla del sistema original. Igual el vendedor puede pasarte algún video de muestra, ya que muchas veces tienen videos aunque no los ponen en los anuncios.

Se que es un comentario tardío, pero lo acabo de ver viendo el del otro compañero, me sorprende que digan que por no llevar side assist no pueden re-equipar el lane assist. Mi coche no tiene side assist y aunque no tengo maneta llevo con el lane assist funcionando cosa de un mes y sin problemas (activada con obd11), en teoría usa la cámara y punto para detectar las líneas de la carretera

Buen bicharraco si señor jajaja Cojo asiento para verlo ya cuando lo tengas, una vez limpio y demás tiene que será una pasada

Si lo haces desmontando el panel de la puerta si podrías fijarlo de alguna forma (con propia cinta de tela o similar), ahora bien, siempre que lo he visto todos lo hemos hecho con una guía y sin problema sin tener que desmontar la puerta y el cable queda sujeto con los conectores de las propias bombillas. Tampoco es un cable que se mueva mucho ya que por dentro del hueco por el que acaban pasando entre que pasan por la zona del espacio de almacenaje de las puertas y demás no acaban teniendo tanto baile. Aún así al ser un cable que va encintado en tela, tampoco se escucha nada ni produce ningún ruido ni nada por el estilo, si es esa tu preocupación. Y respecto a como llevarlo hasta ahí, yo use en mi caso una guía "casera" con un cable de estos semi rígidos como los de la electricidad de casa.

Yo entiendo que pueda ser complejo si inicialmente las ruedas se veían bien, eso sí, sin ser tampoco un experto en ruedas, coincido contigo en que tener unas ruedas que con esos KM y sin hacer el cafre acaben con esas mordidas, sería la primera vez que lo veo. Lo único como dicen los compañeros que si acaba siendo un desgaste por el tipo de neumático, vía, etc... Igual poco puedes rascar. Por curiosidad, ¿miraste la fecha de fabricación del neumático? Por si fuera el caso de ser un neumático con sus años y que no haya tenido el mejor de los cuidados o almacenamiento. Que tenga algún bocado puedo entenderlo, pero al menos a mi también me preocuparía y no me parecería del todo normal lo que comentas de que salieron como varios cachitos de goma que podías arrancar con los dedos.

No es algo que suelan tocar mucho los fabricantes, a menos claro está que tengan que corregir un fallo o introducir algún cambio importante. Y bueno, contra más sencillo sea el sistema de infoentretenimiento, menos papeletas a tener versiones posteriores a fabrica ya que sus funcionalidades son menos complejas y se disminuye el factor fallos o problemas menores. Osea una vez que llegan a una versión estable y "completa" no le dan más vueltas.

A vosotros! He querido matizar por que siempre a veces aparece alguien diciendo que si burradas etc jajaj Al final como bien decís lo interesante es poder ver la experiencia de cada uno para tener una foto lo más cercana a la realidad del día a día

En el mío en momentos de carga continuada también pasa de los 90º en temperatura de aceite, no sube a mas de 105º/110º diría yo, pero hasta donde también tengo entendido es algo normal y serían temperaturas normales de operación del motor. Ahora bien que si el aceite sobrepasara los 120º en según que motores podía ser más relevante, a menos que hablemos de motores más grandes que ahí también podría entender como indica @valderaduey que puedan ser más calientes. Hasta donde se mientras el aceite se quede estable en ese rango sin subidas y el refrigerante se mantenga en sus 90º, en principio debería estar todo correcto ya que el aceite suele estar algo más caliente que el refrigerante que ese si que no se debería mover de sus 90º. Y bueno que los aceites de hoy en día como están más que preparados para aguantar esas temperaturas y más. No soy experto en el tema vaya, pero por aportar mi granito de arena ya que coincido en que siempre lo que he leído y oído es que es normal. En mi caso si no recuerdo mal llevo el Castrol que estaban poniendo ahora en la propia Audi ya que la última rev aún le tocaba en la casa. Lo que no recuerdo es si llevaba 5W-30 o 0W-30.

Muy bonita unidad, bienvenido!

Como comentan los compañeros esos KM al final puede tratarse de un número más ya que uno de esos motores bien tratado, cuidado y con todos sus mantenimientos en regla y hechos en sus correspondientes tiempos marcados resultan en una unidad que puede estar en muy buen estado y con bastantes KM por delante. Ahora bien, como también indican los compañeros que haya hecho los mantenimientos en la casa no asegura que todo este perfecto ya que efectivamente hay determinados servicios que pueden quedarse cortos (no olvidemos que por ejemplo la casa para las cajas automáticas dice que no tienen mantenimiento en la vida cuando sí lo tienen y se recomienda hacerlo) aunque si es buen punto de partida para revisarlos en un informe dado que queda todo lo que le han hecho por escrito en Audi y puedes valorar lo que le toque hacerle o no. Yo diría, que al final no solo el motor es una pieza clave para decidirse por esa unidad, aunque si es un prisma central del conjunto, al final el estado global del coche y su mantenimiento general es el que debe acompañar y no lo hace menos importante ya que es lo que puede diferenciar una buena unidad de otra para que vaya fino o sea un desastre. También como bien indica el compañero @zx81 un factor a tener en cuenta es cuanto tiempo quieres estirar el coche y cuantos KM realmente le harás al año. Ojo, que tenga muchos KM no significa que no puedas hacerle mucho más, solo que como es normal podrás encontrarte con gastos de mantenimientos que no tendrías con un coche con menos KM claro, pero es lo normal al ir subiendo KM que se tendrán que ir haciendo más mantenimientos de los elementos de desgaste y mimarlo más para si empieza a ser necesario cambiar alguna de esas piezas o elementos hacerlo antes de que pueda suponer algo peor, es por ese factor por el que siempre se dice que se debe valorar también los próximos gastos debido al kilometraje. En cuanto al precio, aunque tiene esos KM si va cargado de extras, todo funciona bien y el coche se encuentra cuidado y en buen estado de conservación general, no me parecería una mala compra (teniendo en cuenta en el estado que estamos con los precios de la 2a mano ). Pero lo dicho, habría que ver ese estado, ya que si el estado es tirando a regulero yo optaría por buscar una unidad similar con menos KM y mejor cuidada aunque tenga que renunciar a algún que otro extra. Muchas veces que incluya mucho extra al final sirve para mantener un precio mas alto a pesar de los KM que pueda tener una unidad y con paciencia y buscando se puede llegar a encontrar unidades que puedan estar relación precio-KM más equilibradas aunque tengas que prescindir de algún extra (aunque todo eso ya a gusto de cada uno ). Un saludo!

Gracias! A ver si poco a poco entre todos nos quedamos con un buen fichero lo más actualizado posible!