Draekhar

De todas formar releyendo la documentación del MIB etc aunque llegue a aceptar el dual navigation, va a ser lo de poder tener en el MMI el AA o CarPlay como siempre y en el VC el propio navegador original del coche. Antiguamente se podía forzar entrando y saliendo del Waze y poniendo una dirección al navegador original para luego volver al Waze (o algo así) hasta que con una actualización de Waze y Android Auto dejó de poder hacerse. De ahí el "Dual Navigation" que acababas teniendo a las dos señoritas dándote indicaciones Como indica que es funcionamiento paralelo con el propio navegador del coche, va a ser eso 100% y nuestro gozo seguirá en un pozo jaja

Vaya pena, a ver si hay suerte y llegan a averiguar alguna forma. Que ahora igualmente le doy caña a esa pestaña del VC con el nav propio del coche, pero si pudiéramos tener ahí el Waze o el Google Maps ya sería la leche

Respecto a lo de cargarla, las llaves no se cargan osea llevan su pila que no es recargable y cuando se gastan toca cambiarlas si o si, que igual se me ha entendido mal, si te fijas en el hueco del reposabrazos en la parte mas cercana hacia el frente del coche hay como un símbolo de una llave con ondas. Ese es el punto donde se pone la llave si no la detecta el coche cuando la llave se ha quedado totalmente sin pilas, para poder arrancar el coche etc. En ese punto lo que permite es leer la llave para identificarla como tal y como haría de forma inalámbrica en el supuesto de que tuviera pilas. En este caso como tiene que las ha cambiado es ver si permitiendo al coche que lea la llave por proximidad ya detectara que tiene la pila bien. Te pongo una captura orientativa del propio manual del coche sobre esa posición que te comentaba: En resumen, en esa posición justo lo que permite es leer la llave por proximidad aunque esta no tenga pila, lo que permite poder arrancar el coche en caso de que te dejara tirado la pila de la llave. Igual que para abrir el coche si no se tiene el mando tienes la llave de toda la vida escondida en el propio cuerpo del mando.

En ocasiones tras cambiar la pila por una nueva puede tardar un poco en desaparecer el mensaje, pero acaba desapareciendo por si mismo al paso de un día o dos como mucho, por lo general a otros compañeros que les ha pasado en cuestión de un día les ha desaparecido. En otros casos, el mensaje ha desaparecido tras verificar que la bandeja de la pila estaba correctamente asentada en la llave reinsertándola. Al haber probado con 3 pilas entiendo que estas son nuevas y que tenían su carga como nuevas, no vaya a ser que fueran nuevas pero con tanto tiempo que hayan pasado a estar medio gastadas. Otra de las opciones seria probar a poner la llave en la zona para ella cuando se queda sin batería que hay debajo del reposabrazos, por si así mediante la lectura de la llave por proximidad vuelve en sí Te dejo por aquí el link a un hilo concreto para el B9 que existe en su correspondiente subforo tratando el tema: Sino, también creo recordar por lo que leí en alguna parte, que si el error se mantenía que con el OBD11 se podía borrar.

+1

Pues sí, los B7 me parece un modelo que aunque tenga ya los años que tiene su diseño no ha envejecido nada pero nada mal. Ahora que hemos vuelto a las aristas y diseños más agresivos en sustitución de los diseños con más curvas de entonces puede percibirse que tiene sus años, pero comparado con otros modelos y marcas de su entonces, nada pero nada mal. De vez en cuando he visto alguno que le han cambiado también los pilotos traseros por unos con tecnología led, sumando al resto de iluminación como luces de la matricula etc y ya incluso parece que rejuvenece más aun.

Ha quedado genial! Enhorabuena y a seguir disfrutando de el jeje Me encanta ese azul la verdad

Pues no he visto mucha info al respecto, pero lo que si he visto que en mi caso que me venia de serie mirando el OBD11, mediante codificación larga en el módulo 17 hay un apartado "predictive_efficiency_assistent" que va marcado como "Yes". Pero desconozco si hará falta codificar algo más o depende de tener el MMI Plus con el navigation si o si, ya que es un sistema que en principio se basa en la cartografía del GPS + reconocimiento de señales, el ACC si lo tiene también y tráfico que se tiene delante. He mirado en otras unidades de control por ver si había algo relacionado con este asistente o según sus siglas "PEA" pero no he visto mucho más. Tampoco es nada del otro mundo, aunque esta curioso, al final te da recomendaciones de que levantes el pie cuando te vas a acercar a limites de velocidad por debajo de tu velocidad actual o bien te estés acercando a cruces o rotondas, curvas cerradas...

Ahí va, a ver si hay suerte

Yo normalmente también descargo los del Golf 2017, los mapas para el discover pro de ambos modelos son iguales (Golf y Passat), por lo que aunque se bajara los del golf no creo que haya problema para probar

A mi que me haya fijado las de velocidad si, otras señales no se (creo que mostraba la de prohibido adelantar también) porque no he ido fijándome mucho ya que siempre he ido con los datos del consumo y ahora con los de las asistencias de conducción del lane assist y el asistente de eficiencia etc, por lo que las señales lo voy viendo en la miniatura. El mío es de finales de Febrero del 2018.

EL VZE del modulo A5 a mi me figura como "Coded". En cuanto al modulo 17 para el dash: presense: "Yes" traffic_sign_detection: "Yes" Comentar que en mi caso tengo el presense basic, y la codificación y parametrización de la cámara la hice con el dongle de kufatec. Y mi cuadro es VC. Si necesitas que te diga alguna codificación de algún modulo más me dices

Me molan las color gris y negro, para los que no tengamos esos detalles en rojo o no se quiera que de mucho el cante manteniendo la estética pueden quedar sutiles pero dándole ese toque! Ya nos enseñarás que tal queda

Tras hacer una búsqueda rápida he visto en algunos foros que otros usuarios de Q5 2019+ lo han conseguido siguiendo esta misma codificación que tenemos en este hilo para los A4 B9, siguiendo las codificaciones de la Opción B sin Side Assist. Lo único que he visto que puede variar respecto a esta y la que ha funcionado a algunas personas en ese foro es la codificación del primer modulo: A5 - Frt Sens. Drv. Assist HC>Active | Byte 16>Bit 7 EFP>Active | Byte 12>Bit 3 Y eso sí, si el coche tiene Funtions On Demand, se comenta que no hay forma, ya que la codificación vendría hecha pero va por la licencia que se paga mediante la app. Te paso por MD la codificación completa que he visto, por no ensuciar este hilo de A4 con cosas del Q5.

https://www.volkswagen.es/es/clientes/myvolkswagen/navigation-map-update.html Te pedirá registrarte para poder acceder a la selección de modelos y poder hacer las descargas, pero se hace en un momento y no pide ni VINs ni nada, simplemente haces la cuenta con un correo y a funcionar.

Cierto, yo en mi caso hablo para el MMI Plus, que es el equivalente al sistema Discover Pro de VW, aunque han sacado también los mapas sobre esas fechas creo para el Discover normal, que no se si serían los compatibles/equivalentes al MMI Básico.

Efectivamente, en la página de Volkswagen se encuentran disponibles con fecha del 28/11/2022, siendo esta la ultima actualización disponible hasta mediados de año que saquen la siguiente, en total la actualización pesa 31,9GB en el zip que viene.

Aún continua en venta, rebajo a 15€.

Buenas compañero, Que yo sepa hasta la fecha no hay forma de desactivar ese aviso. Existen hilos en subforos de OBD11 y otros desde hace años pero nadie ha dado con la tecla. Yo pienso que será algo que el fabricante fuerza a que esté siempre ahí como un aviso y medida más, no vaya a ser que alguien ponga la sillita del niño y a pesar de la pegatina parasol no desactive el airbag sin darse cuenta y se reproduzca la escena de la pegatina. Un saludo!

La ayuda visual de los sensores en el MMI solo es posible cuando se tiene el pack Audi Parking System Plus (APS+) en el que te entran los sensores traseros y delanteros. El mío venía igual, solo que le instalé a posteriori este extra y ya si fue posible activarlo para ver las mediciones de sensores delanteros y traseros en el MMI. Comentar que aunque se pueda activar mediante OBD, mientras solo se tengan los sensores traseros, no se verá nada. PD: Te recomiendo que antes de empezar a pedir cosas en el foro realices una presentación en el subforo correspondiente tal y como se indica en las reglas del foro al registrarse. De esta forma los compañeros estarán dispuestos a ayudarte ya que al final estamos un poco cansados de usuarios que se registran para lanzar su duda y una vez obtienen lo que quieren desaparecen sin dejar rastro.

JAJAJA estaba viendo el hilo con las fechas y mi cara ha debido de ser un poema Pero ya puestos aprovecho también que por entonces no formaba parte aun del foro, asique enhorabuena @nomtoni

Genial, pues me da que esa efectivamente va a ser la config de serie para los que no llevamos el ACC por lo menos jeje

No hay de que!

Os amplio info, por curiosidad he ido a mirar los registros que tiene OBD11 guardado del último escaneo que le hice la semana pasada a mi coche cuando estuve codificando el Lane Assist, y esta es la configuración que tiene, totalmente de serie. La función de indicación de frenada de emergencia esta activa, asique efectivamente vendría ya activado de serie para hacerlo en la frenada de emergencia mediante el parpadeo de las luces de freno (coincidiendo con la especificación en diferentes foros de que para las unidades Europeas y de Canadá esta función viene activada). El del ACC, no tengo asique me cuadra que este como no active. Todo apunta a que sea algo que se active por una frenada de emergencia realizada por el ACC. El precrash por su denominación no sé por qué me da que tenga que ver con el Presense... o por lo menos esa sensación me da. Indagando un poco he visto que no es una activación en principio necesaria de acuerdo a como viene de serie para que lo haga en frenada de emergencia estándar, asique efectivamente (aunque no a ciencia cierta) debe de estar relacionado con alguno de los sistemas de detección de pre-colisión como pueda ser el presense u otros sensores del coche pero que no sea necesario para una frenada de emergencia por parte del conductor. Adicionalmente, otra cosa que me he fijado es que efectivamente existe en el mismo modulo una codificación para activar el tema de que se active el parpadeo de los intermitentes de emergencia en caso de frenada/parada de emergencia y efectivamente por defecto viene desactivada, lo cual me parece que puede tener sentido si ya hace un parpadeo de las luces de freno que son las que más se ven y las que se supone que de acuerdo a la DGT es la forma correcta de avisar a los de atrás que se acercan a tráfico que va mucho más lento, siendo las de emergencia obligatorias en caso de estar el coche detenido. Todo sería probarlo, pero claro, tocaría ponerse a dar frenazos el que quiera probar para ver el funcionamiento en frenada de emergencia. Yo no sé en vuestro caso, pero yo poca zona para pegar frenazos mientras graban Pero bueno si alguien se anima a ver resultados bienvenido será el feedback!

Si es el mismo cable de siempre, como dicen los compis toca probar con uno diferente, no suele pasar mucho si es un cable que solo uses para eso en el coche, pero podría ser que el que usabas se haya deteriorado por algún punto interno que haya partido un poco alguno de los cables pequeños que lleva.