Draekhar

Buenos días, como comentamos en este hilo es un ruido totalmente normal en estos coches y por diseño lo van a hacer si o si. De acuerdo a anotaciones y feedback de la marca, son comprobaciones que hace el sistema de ABS al arrancar el coche por primera vez para calibrar el sistema del ABS y asegurar que este sistema esté preparado para intervenir cuando sea necesario junto con el sistema pre-sense. En su día cuando adquirí el coche también me extrañe cuando me percate y además indagando un poco más, se supone que aunque pueda confundirse ese sonido de clicks, no es un relé, por lo que yo no perdería el tiempo buscando formas de solventar este sonido que es normal y siempre va a estar ahí. Concretamente son unos clicks que siempre se escuchan como en la zona de detrás del pedal del freno, y según feedbacks de la marca que se pueden encontrar por ahí, es un sonido característico que se produce cuando al hacer el check del sistema de frenos se operan todas las válvulas hidráulicas de la unidad al mismo tiempo y la bomba de retorno de una forma muy breve. Todo esto suponiendo que por lo que explicáis es justo este sonido que comentábamos el que indicáis, que por vuestros comentarios entiendo que es así. Ya que los sonidos de los relés del coche, por lo menos en mi coche y creo que en general, son tan tenues que nunca se llegan a escuchan prácticamente (yo por lo menos en mi A4 y otros Audi más antiguos que he nunca los he escuchado). Pero si se trata de otro sonido diferente a este, también podría ser claro, ya que sin saber el sonido que percibís estamos suponiendo que pueda ser el mismo que comentamos en el hilo. Saludos!

Yo de momento continuo sin problemas. Cruzo los dedos

Mala vista la mía pues, pero lo dicho, a mi se me ocurren esas cosillas para obtener el núm. de referencia exacto, de todas formas a ver si algún compi del foro más entendido de los B8 puede conocer la referencia exacta

Creo recordar que mediante la app por créditos me decía no compatible, le volveré a echar un vistazo por si acaso. Gracias!

Buenas Andres, te recomiendo que antes de entrar pidiendo directamente ayuda al foro, hagas una breve presentación de ti y tu coche tal y como indicamos en las normas del foro, ya que por lo general tenemos la costumbre de no ayudar a personas que se registran solo pidiendo ayuda para algo. Adicionalmente, cuando se publica algo relativo a un modelo concreto, lo mejor es hacerlo en el subapartado que le corresponde ya que ahí habrá compañeros que probablemente lo sepan y vean antes el post que posteándolo en el general. Si has desmontado el tuyo en algún sitio debería poner la referencia, por lo general suele estar al lado de los "Made in". Otra opción seria si no tienes el programa ETKA o similar, que llames a audi recambios de tu concesionario de confianza o si vas a el, te pedirán el numero de bastidor y podrán decirte la referencia exacta que es para tu coche, además de su precio si lo quieres encargar con ellos.

Genial! Me alegro de que hayas podido solucionarlo! Una duda, el barrido de agujas lo has hecho de alguna forma en concreto, yo lo intente en mi VC y me decía que no era compatible y estuve mirando por adaptación pero tampoco me funcionaba activándolo. Otras funciones como el cronometro si, pero el barrido no.

Como al compañero @valderaduey, a mi también me parece una decisión muy acertada, entiendo tu punto de vista de que puede llegar a ser considerado como "discriminatorio", pero como comentan los compañeros esto es una variable que se añadió al foro como valor añadido entre los miembros del club y como beneficio de serlo ya que el foro se centra en otros temas. Como también decía VIX, para esos temas existen aplicaciones y plataformas especificas, centradas en esto si la intención únicamente es comprar-vender algo... de lo contrario tendríamos cientos de usuarios que se registran solamente para vender algo por que como es de Audi y es un foro especifico seguro que lo vendo antes, desvirtuando la idea del foro y llenándose de usuarios espontáneos. Además, que los miembros del foro cuando buscan algo no solo van a mirar aquí, y por lo general a los que estamos abiertos o nos gusta el tema de bichear unidades que están anunciadas vamos mirando en diferentes plataformas para eso... Porque como es obvio ninguno consideramos esto una plataforma de compra-venta.

Si te he entendido bien, lo que necesitas es codificar a mano, pero para esto no te hace falta tener el aparato que sea el OBD11 PRO (el negro), osea con el blanco te basta y te sobra que es el normal. Lo que si necesitas es que tu cuenta tenga la licencia PRO que es la que te desbloquea el que puedas codificar a mano en lugar de usar las aplicaciones. Y obviamente te dejara hacer las mismas codificaciones manuales sobre los módulos como se hace desde vagcom. Lo único que creo que solo puedes adquirir la licencia de 12 meses y creo que no hay trials. Se me ocurre que te deje algún conocido su cuenta con dicha licencia PRO, o si la persona que te lo dejó la tiene vaya en un momento podríais hacerlo. Y bueno, siempre suele haber gente que se anuncia por apps (w****pop) por que tienen la cuenta pro y tal, y ofrecen sus servicios. Más que nada por que siempre te saldría mas barato que pillarte un cable o pagar la licencia PRO.

Los famosos mantenimientos de vías que ahora pretenden cobrarnos con pago por uso de las autovías, a ver por donde sale la gracia jaja Antiguamente algunas campañas tenían sentido, pero hoy en día coincido como bien dices son más para vender que para atajar las causas de verdad. Como la nueva cantinela que llevan siempre de que conduzcas siempre un coche de menos de 4 años... que así no te la pegas... Y ya que vamos a decir de la última campaña "Hagamos que el Big Data se equivoque", para echarnos a reír.

En aliexpress también tienes algunas en acabado tipo maletín para guardar cosas con un acabado en tela velour (mismo textil que los recubrimientos del maletero) y quedan bastante resultonas sin ser excesivamente caras, ya que van poniendo promociones y fácilmente puedes llegar a encontrarlas por menos de 10€. Además que la calidad no es mala. Lo único que por lo general vienen con un velcro adhesivo, pero yo lo solucione grapando algunos velcros en la caja para que se fije en las paredes del maletero. En mi caso el diógenes viene entre productos de detailing y otras cosillas para el coche

Al final todo lo que sea una mejora en estas revisiones, de 10. Hay veces que se ve cada coche por la carretera... Que tiene la pegatina de la ITV y esta que se cae a cachos, aunque en esos casos probablemente hayan "pasado" la ITV por otras vías

Para lo que cuesta el cacharrito, es una maravilla. Literalmente te olvidas del Start&Stop sin interferir en nada de la centralita y el comportamiento de los ciclos de la propia función. Para sacar las herramientas, por si te pasa de nuevo en principio si en las pestañas de la consola las pulsas manualmente, se debería de liberar bien aunque las metas de más.

Actualizo un poco el hilo, ya que al final poco a poco he ido haciéndome mi propio kit con diferentes productos. - Que jabón comprar para el exterior. Normalmente suelo lavar el coche con lanza a presión en lavaderos, pero en alguna ocasión he probado el CarPro Reset y no da malos resultados. -Qué producto para limpiar las llantas. Turtle Wax Redline, funciona bien para limpiar las llantas en general. Es similar a otros como el Sisbril V60 muy conocido también en el foro. También tengo el Carpro IronX, que es un descontaminante férrico para aplicar sobre la carrocería (pintura, goma, cristales,...) pero vale también para llantas, siendo un poco mas efectivo que los limpia llantas habituales. En llantas lo he usado cuando las he tenido muy muy sucias. -Qué producto para quitar mosquitos. Aquí he probado varios, pero uno que me ha dado buenos resultados y no es muy caro es el limpiador de insectos de Unycox (es de un fabricante español y suelen venderlo en los alcampo). -Qué producto para limpiar el interior. Para interior tengo varias cosillas, para salpicadero suelo emplear el de toda la vida de Krafft en spray que se aplica sobre la bayeta y se limpia. Para limpiar de forma habitual como dice el compañero también te sirve con una microfibra y un poco de agua. Para alguna zona con algo mas de suciedad, tengo el APC de Nextzett, que es apto para todo tipo de superficies interiores y materiales en diferentes diluciones. Para la piel del volante etc, uso el limpiador y acondicionador de Meguiars de la serie Gold. -Qué utensilios ( cepillos , paños de microfibra, etc). 2x microfibras pequeñas para el interior. 2x microfibras especificas para cristales. 2x toallas mullidas para secado del coche tras el lavado. 1x cepillo para llantas (aunque normalmente con el limpia llantas no suele llegar a hacer falta a menos que las quieras impecables). Por lo general, las microfibras, te puede valer cualquiera que sea de calidad y no suelten pelo constantemente. Y uno de mis nuevas adquisiciones que he probado, es el sellante de CarPro Reload. Lo aplico cuando seco el coche, normalmente se usa sobre coatings cerámicos pero se puede aplicar sobre la pintura sin coatings para protegerla más y darle una capa hidrofóbica. Además de que queda mas brillante y se agarra menos la porquería. Eso sí, es recomendable hacer un descontaminado previo de la carrocería para evitar cubrir con este "coating" que da el Reload cualquier contaminación férrica o similar. Es valido tanto para carrocería como para llantas y dura de 3 a 6 meses. Por el momento solo he hecho una única aplicación. Y si quieres algo similar, pero sin rollos de tener que aplicarlo a mano, esta el HYDRO2 LITE que es mas sencillo de aplicar y también da esa película hidrofóbica y protección adicional para suciedad. Obviamente ninguno dará la protección que llega a dar un coating cerámico, pero son opciones curiosas.

Al pulsar la palanca usando todo el recorrido hacia arriba o abajo aumenta de 10 en 10. Para que tengas el resumen por lo general estos son las 3 posibilidades de configurarlo: Y bueno si tenias una velocidad ya puesta inferior a la que vas, siempre puedes pulsar el botón para activarlo con la velocidad actual y lo que hace es activarse actualizando a la velocidad que lleves en ese momento.

Pues si quieres medir directamente del usb, aunque puede ser un poco complicado para posicionar las puntas de un multímetro en los terminales la polaridad de los USB es la siguiente: Viéndolo desde esa posición, con los terminales hacia arriba, si la orientación es hacia abajo, es igual pero girado claro. El negativo seria el izquierdo de la imagen y el derecho del todo el positivo. Los dos centrales son reservados para datos. Pero si me dices que has probado con diferentes cables etc y no te ha respondido probablemente y por lo que me suena con eso, sea que el USB no tiene corriente. Si además has probado otros posibles cacharritos que tengas que se alimenten con USB y tampoco funcionan, yo lo siguiente que miraría es si algún fusible está fundido. En el manual del coche suele venir un apartado relacionado con ellos y la localización de cada uno.

¿Has mirado si la toma USB tiene corriente? Si de repente de ha dejado de alimentar el USB podría ser que fuera un fusible que se ha fundido y has dejado de tener corriente ahí.

Seguramente se deba a que lo tratan como un "caso de soporte nuevo" y por eso piden tus datos. Lo único que se me ocurre es que por Audi España, solicitar si pueden hacer algo o resetear tu perfil de usuario de MyAudi, ya que al final tienes constancia de que a otros usuarios nos funciona perfectamente. Y si has probado ya desde diferentes móviles... Lo de los viajes es un poco tedioso, el cacharro en si esta bien pensado pero a veces la APP y el SO del móvil juegan un papel muy importante, sobre todo en Android y más en las ultimas versiones del mismo, el tema de la geolocalización es un quebradero de cabeza, tanto por la estabilidad de la señal como por las configuraciones que hay que hacer para que Android no suspenda la APP cuando lleva un tiempo el telefono bloqueado (dejando solo las notificaciones push pero dejando de funcionar todo el tracking del viaje). Yo dejé de usarlo porque o tienes que estar abriendo la APP y dejándola bloqueada para que no se suspenda cada vez que uno quiere que le registre el viaje, o bien tienes que dejar la app de forma indefinida bloqueada, lo cual produce un gasto mayor de batería del teléfono.

Yo igual, tengo firm actualizado y parcheado y nunca he tenido problema ni antes ni después. Por lo que efectivamente debe ser algo en el lado de los servidores o si en la web te sale bien, en la app.

Joer, pues a mi creo que solo no me marco el nivel del deposito una vez puntual que me decía que no podía actualizar (hace cosa de dos semanas, pero lo dicho una única vez muy puntual y al volver a darle ya lo cogió) y por el resto de cosas me lleva funcionando perfectamente a fecha de hoy incluida. A veces también las apps en los móviles con las cachés y no cachés también son un mareo. @aleon Por probar ¿Has hecho un check de si instalando la app en otro móvil, te sale correctamente? Y si en el portal web te sale correcto, ya que si te sale bien en el web, la app debería de tener de igual forma esos datos, a menos que por lo que sea algún resquicio de caché este confundiendo a la app en tu móvil.

Pues a menos que porque sean Quattro tenga alguna complejidad añadida en lo referente al posible desmontaje para el desmontaje y sustitución de la correa, sino no lo entiendo, porque no creo que sea muy diferente. Y el aumento de precio como no se vaya para arriba por las horas de taller que ya sabemos como las cobran Lo del tiempo yo entiendo que lo cambiaran por un, echarle un ojo en las revisiones, por que vamos, sigue siendo una correa y con el tiempo bajo mi punto de vista también debe de ir perdiendo propiedades y ser mas susceptible a roturas. Su explicación tendrá supongo, a ver si algún otro compañero/a del foro puede iluminarnos.

Yo hoy he llevado el mío para el mantenimiento y cambio de aceite, pero pegando la oreja a alguna conversación de la operadora que va llamando, para el tema de la correa por lo visto efectivamente hay algunos modelos que tienen en el plan el cambio por km o por años, pero otros solo por km. Y de precios entre 1000 - 1500€ según modelo pero por lo general parece que van por ahi.

Respondiendo a tu duda sobre long coding, yo soy de los partidarios de ello. A mi me da menos seguridad usar una app one click que codificar yo lo que quiera. Más que nada por que al final con la app es algo genérico y los coches luego pues tienen sus pequeñas variaciones y puede cambiar ligeramente la codificación, que puede que la app te active lo que quieres pero puede cambiar algo a un valor que deja de ser el normal para tu coche y nunca sabrás cual al no saber que toca. Y hay ciertas funciones que siempre se ha recomendado hacer por long como las del tema del lane assist o largas automáticas, más que nada por que con la app si no recuerdo mal a alguno le ha pasado de que ha hecho conflicto con alguna otra función o similar. El long coding que no te de miedo, todo es mirar bien antes de tocar y apuntar que valores tenias antes de cambiarlo. De esta forma volver atrás es tan simple como hacer los pasos a la inversa. Al final en el foro hay muchas codificaciones por long coding muy probadas y que funcionan a la perfección. Y otro punto fuerte, te ayuda a conocer las funciones que puede tener tu coche con las centralitas que lleva.

A mi me costo horrores también sacarlo pulsando el botón que toca que indica hernan en este hilo, hay a gente que le sale fácil y otros que parece que nos lo han pegado con superglue o algo Con paciencia y fuerza acaba saliendo pulsando firmemente ese botón vaya.

Si no recuerdo mal no depende de que tengas el cacharrito, quiero decir, va asociado a tu usuario. Creo que había que hacerlo por web accediendo con tu usuario de la app para canjear el código que te dan de contenido con la app y créditos y ya con eso luego debería reflejarse en tu cuenta de la app.

Como comenta Shadax, el VC como tal no tiene una vista para el Android Auto/CarPlay por lo que al ser la vista dedicada del navegador del coche, solo verás en esa pantalla el propio navegador de Audi. Siempre que emplees otro tipo de aplicación de navegación alternativa al navegador de Audi te aparecerá la conocida brújula. Como no es algo que contemplen ver desde el VC, aunque lo actualices las funcionalidades serán las mismas de siempre.