Draekhar

Suele ser algo orientativo, además de que es aprox 2 - 4 años pero depende del uso que se le dé, quiero decir al final hacen referencia a 2000h aprox de funcionamiento continuo. Por lo general las xenon por ej suelen decir que de media duran 5 años, pero luego con un uso real que no es que usen continuamente acaba durando muchísimo más incluso superando esos 5 años con creces ya que no es que se las someta a un desgaste desorbitado.

Gracias! Y gracias a todos los compañeros del hilo, sin duda después de leerme todo el hilo y referencias fueron de gran ayuda a la hora de ponerse con el brico. Eso sí, al final en lugar del pin de la fusilera utilicé el adaptador para robar corriente sin tener que meter el pin en la fusilera. Prepare el cable para soldarlo y que fuera algo directo. Algún día que me aburra no descarto pinearlo, pero de momento así se quedará ya que cumple más que de sobra.

Correcto, la licencia pro te desbloquea muchas cosas a nivel de que puedes codificar manualmente pero las apps que cuestan créditos van por separado y se necesitan créditos. Yo la verdad es que nunca he usado las apps, siempre he tirado de long coding por que incluso las apps no siempre funcionan para un coche y luego resulta que lo puedes dejar codificado a mano. Y lo más importante para mí, sabes exactamente lo que tocas con la app.

Lo unico que tengo entendido que con los tapones de aluminio había que tener cuidado sobre todo a que tendían a quedarse agarrados en la rosca de la válvula ¿no? Sobre todo si se solía tener el coche mucho fuera de garaje. De vez en cuando moverlos quitando rosca y volviendo a dejarlos apretados para prevenir que se agarre metal con metal. Eso sí no desaparecen antes como decís claro

Pues lo pasé en cuestión de 5 min, pensaba que tardaría más, pero con ayuda de un cable semirigido de los que se usan en el cableado eléctrico de las casas, lo pase desde el habitáculo hacia el hueco de la fusilera y salió justo por un hueco por donde vienen los cables de la centralita de debajo de asiento. Lo metí recto a esa altura por la que ahora sale el naranja y negro, y luego cuando saqué la banqueta, con ayuda de un desmontable lo dejé metido por ese lateral entre asiento y plastico, al presionarlo para que se quede metido según vas bajando se consigue que se quede detrás del plástico. Total que me quedó así totalmente cubierto, lo encinte con cinta de tela para que se quedara todo sin moverse y que no hagan ruido si se llegaran a mover. Y el cable negro que en mi caso lo pase por el mismo hueco lo lleve por debajo del forro de la tapicería hasta el lateral donde ya se metio por debajo del plástico hasta el MMI Al final quedó todo el cableado oculto, colocado y fijado

Finalmente terminé también de instalar la mía, después de un tiempo decidiendo si poner la cámara con interfaz o tipo OEM, decidí poner la tipo OEM que además salía más barata y aquí están los resultados. He tenido la suerte de que la cámara ya estaba con la codificación adecuada para mi configuración de sensores. Cuando tenga tiempo haré algún documento del brico con algunas recomendaciones ya que en mi caso he seguido el manual de Bogdan y su video (+ algunas otras referencias del hilo y otros videos) salvo que es para avant y en mi caso es un sedán sin asientos abatibles. Me ha llevado cuestión de una mañana tenerlo todo funcionando por lo que estoy bastante satisfecho con los resultados

Es comodidad, aunque por lo general, suele ser preferible realizar la activación mediante long coding, ya que las apps son cómodas pero no se sabe 100% que toca dentro de las centralitas y que bits cambia aunque nos hacemos una idea. Con la licencia pro, al poder realizar el long coding te da esa libertad y capacidad de poder saber a ciencia cierta el qué se esta cambiando y que hacer una vuelta atrás sea mucho mas sencilla, ya que puedes volver a poner los valores que estaban previamente de forma exacta. No tiene por que asustar, siempre y cuando se sea precavido y antes de hacer nada apuntes y tengas claro los valores que tenias antes de cambiarlo. Y bueno documentarse un poco también, en el foro tenemos mucha información sobre codificaciones que están mas que probadas por los compañeros. Un plus que me gusta a mi también es que con el acceso al long coding puedes ver todo el juego que da cada modulo de la centralita en cuanto a funciones y entender que tiene activado tu coche y que no. Pero esto es como todo, si por comodidad uno prefiere las apps, ahí están, aunque puestos a pasar por caja, yo al menos prefiero licencia pro y a trastear y ver todo lo que pueda activar jej Siempre puedes en base a lo que sabes que tienes de serie, darte una vuelta por el subforo de obdeleven y ver todo lo que hemos ido viendo que es posible codificar. Así podrás ver si te merece la pena o es preferible adquirir créditos para alguna app en concreto.

A mi en alguna ocasión me paso pero era con los MMI anteriores a los nuevos de ahora, al final acabé tirando siempre de bajarme la actualización de MyAudi y meterla por USB ya que aunque no siempre, había ocasiones en las que efectivamente se quedaba ahí la actualización. Supongo que en el conce probaran a hacerle un reset y sino restablecer valores de fábrica. Ya nos cuentas

Increíble la verdad! Ya veremos todas las fotos y resultados finales, pero por lo que veo esta quedando bastante bien

Por mi parte comparto ambos puntos de vista, efectivamente por lo que podido ver en el casi año que llevo por esta maravillosa comunidad, es cierto que como dices @Tineo cada vez están viéndose mas post en general de gente con la manita de nuevo y siendo su primer post de pedir ayuda sin una presentación mínima, y aparentemente sin haberse leído las normas del foro publicando el o los post al segundo de registrarse. Por lo general comparto la visión con el resto de compañeros, de que una presentación es esencial y al final es lo que nos diferencia entre un simple foro de nuestra comunidad en la que esperamos tener y mantener el circulo y conocimiento que actualmente conformamos. Hay casos muy descarados que yo también directamente me dan ganas ni de contestar, aunque por el momento prefiero adoptar la visión de recordar de que es muy necesario hacer una presentación en condiciones etc y que los post no sea casi pegar la búsqueda que hacen en internet en el subforo que mejor les parezca. Ahí es donde coincido con @Puffy y mantener un enfoque algo mas conservador para intentar que se queden e impliquen más, excepcionando claros casos que se ven a la legua del típico spammer que crea 5 hilos para lo mismo

Genial! Nada para eso estamos

Te abro MD y te paso la config que tengo en el POI Creator y el ultimo fichero de radares que saqué y tengo actualmente en el coche.

Si justo me refería a eso que aun metiéndolo casi todo lo que permite, no hubo click, disculpad si no me explique bien. Por el resto, como tu dices hernan, es simplemente dedito y pulsar el mecanismo.

Probare de nuevo a moverlos a ver, por que en su momento llegue a introducir las varillas bastante y no me hizo ningún clic o clac. Probare a hacerlo lentamente, a ver si asi lo pilla, sino los dejare como están me da a mi. ¿No hace falta pulsar el anclaje para meterlos no y que enganche? En teoría solo para sacarlos para que justo eso se desenganche.

Yo había momentos que decía, esto no sale. yo te recomiendo que lo hagas con los dedos, no con un destornillador ni nada como dicen en algunos videos, y bueno, si te ayuda alguien es mucho mas fácil ya que uno por delante del asiento presiona el mecanismo de liberación y el otro desde el asiento de atrás puede tirar del reposacabezas con las dos manos hacia arriba. También lo puedes hacer tu solo sin problema, pero te hará falta fuerza y paciencia si ves que no salen Lo único que yo los nuevos no me han quedado tan inamovibles como estaban los originales, osea quedan anclados y con el uso normal de ajuste ni se mueven, pero si tiras de el con fuerza hacia arriba puedes sacarlos sin pulsar el mecanismo cosa que con los de tela que tenia no lo hacía. No se @Hernán Diego si también te paso a ti. Igual es algo de que con el tiempo se acaban agarrando más

No hay de que compañero, para eso estamos. Efectivamente toda documentación viene bien ya que al final siempre se sacan tips y problemas comunes que puedan encontrarse para los procesos de desmontaje/montaje. Ya nos contaras si fue fácil finalmente

Doy fe, así he estado pulsando y pulsando el anclaje de la varilla mientras tiraba. Creo que he hecho ya con los dos reposacabezas gimnasio para una semana jajaj

Felicitaciones al de aliexpress y los buenos acabados, que el brico como tal poco tiene

Desde luego, ahora he hecho un pequeño trayecto y si se nota si, antes con los de tela para ir apoyando la cabeza tenía que ir más pegado atrás y recto, con estos se adapta más a la ergonómia de cada uno para ir a gusto. Y como lo prometido es deuda he aquí la foto como es tradición:

Pues deciros que hoy ya me han llegado los reposacabezas, como un niño el día de navidad no he tardado ni una hora en ir a montarlos según terminaba de trabajar. La verdad es que tiene muy buenos acabados y es relativamente fácil de montar. La única dificultad es sacar los suyos de los railes, ha tocado sudar para sacarlos. Luego cuando lo saque del garaje le tirare alguna foto para enseñaros como han quedado, que en el garaje tengo poca luz. Ahora se me hace hasta raro que estos sean tan planos y se ajusten además de en altura en fondo, ya que los normales tienen esa ligera curvatura hacia adelante. Supongo que será simplemente por el cambio y tras eso se notara más comodidad cuando se acostumbre la cabeza. Sino a unas malas como guardo los suyos, es volver a quitar y poner

La referencia según Catcar seria la siguiente 8V0862153A. En el propio catcar parece indicar que va fijada internamente con un tornillo, ahora para llegar a esa zona no se como de accesible será. EDIT* He visto un video pero de un A7 en el que cambian el actuador, aunque yo creo que en los A4 el desmontaje es similar por no decir idéntico, pero con el pdf que posteaba el compañero viene explicado en como va en los A4.

Buenas Compact, Depende de lo que quieras hacer son diferentes pasos, para el firmware efectivamente puedes actualizarlo, que por lo que veo tienes MMI Qualcomm y se te quedaría ya en la versión 1329. Lo de los sensores de presión, si no me equivoco (que me corrijan los compañeros si me equivoco), dependen de que lo tengas activado en la centralita (ya sea por Vagcom o OBDEleven o similar) y que tengas el extra de los TPMS instalados en el coche y en cada rueda. Por que si tienes el extra de los TPMS ya de fabrica, creo que te debería de salir sea cual sea la versión que te viniera de firmware. Por otro lado, con la actualización del firmware, si con lo de los mapas te refieres a la vista satelital, efectivamente eso lo recuperas siempre y cuando tengas la licencia activa de navegación, eso si ahora la vista satelital es de Maxar en lugar de Google Maps. Pero si con los mapas te refieres a poder meter actualizaciones de mapas, eso es un paso adicional tras actualizar el firmware. Deberás actualizar el firmware del MMI a la versión 1329 y posteriormente parchearlo. Si quieres mas información sobre alguno de los pasos puedes abrirme MP.

Si, nuevos los tengo fichados, pero prefiero esperar a ver si surge la oportunidad. Voy echando vistazos sobre todo por ebay por si se publica algunos decentes por que de momento todos los que hay tienen rayajos importantes o el plástico parece que lo han apuñalado Y muchas gracias de antemano Hernán si ves alguno

En el Catcar he encontrado la referencia 1K0803899E, incluso se ve que las tienen por Aliexpress aunque seguramente también haya alguna original por ebay o de algún despiece de otro Q5, aunque no se si hará falta algún cambio o algo para montarlo en su sitio por que venga ya preparado el hueco del tornillo o no. Dejo por aquí el enlace de aliexpress que he visto: https://es.aliexpress.com/item/33050349133.html En teoría esa referencia es compatible con los Q5 2009-2012 2013-2017.

Actualizando el estado de esto, de momento no encontré ninguno decente. En aliexpress parece que varios vendedores han puesto a la venta zocalos Sline a diferentes precios desde en torno a los 100€ el par hasta 200 y pico el par. Pero por comentarios etc he visto que dejan muchísimo que desear... por si alguien los ve, que lo tenga en cuenta. Al parecer son copias con una calidad de materiales bastante baja, a pesar de que puedan engañar por su precio. Por lo que, la búsqueda continua