Draekhar

A mi me pasa como a @Hernán Diego por mucho que los veo no veo iluminación aparte de las levas que esas es conocido que lo llevan. He pillado justo una captura remarcando en rojo la maneta que se ve normal y con azul el "-" y el "+" de las levas que efectivamente si tienen iluminación. Aunque fijándome la que si tiene es la del control de crucero que queda debajo, pero el resto de manetas las veo sin ninguna. ¿A esa maneta os referis? Me respondo a mi mismo por el título jajaj

Yo tampoco había oído hablar nunca al respecto, en el video por lo menos yo no soy capaz de ver que estén iluminadas, las levas si, pero las manetas no. Lo único que parece en el momento en el que abre la puerta y entra es que da un poco de reflejo sobre las inscripciones blancas de las manetas de la luz blanca del interior, pero al instante cuando deja de dar el reflejo se ven normales. ¿Hay algún otro video por ahí en el que hayáis visto que se vea más claro?

En teoría, el sistema que mantiene el frenado del coche en pendientes 3-4 segundos no es el "Hold Assist" sino el "Hill Assist" (por lo menos hasta la fecha): Y el "Hold Assist" es el del botoncito suplementario que activa desactiva esta función y lo que hace es retener el coche como si se pisaran los frenos de servicio, pero sin pisar el pedal. Es más, si el coche está un rato bien largo en modo "Auto Hold" automáticamente deja de usar los frenos de servicio y pone el freno de mano electromecánico. Por otro lado está la ayuda de poner el freno de mano, que saliendo desde parado en coches manuales por lo menos, el icono del freno de mano pasa de color rojo a verde y al empezar la marcha quita automáticamente el freno de mano. Hace las veces de suplir la función de que con un freno de mano tradicional mecánico de palanca lo uses para salir en cuesta. El misterio es si en este caso ha habido un cambio de nomenclatura y en los nuevos modelos ha cambiado la funcionalidad pasando a ser el Hill assist, pero esta info es la pública ahora mismo en Audi por lo que es un poco confuso.

Pues me resulta raro, también es cierto que tampoco he encontrado por fotos o similar con algún botón dedicado como en otros modelos. Tampoco he visto ningún reequipamiento relacionado más allá de la codificación del "Hill assist" que es el automático que te retiene el coche unos segundos al soltar el freno en pendiente. Si efectivamente te han metido como extra el "Hold assist" a unas malas se me ocurre que le consultes a tu comercial para que te digan o den alguna pista sobre ello ya que en el manual tampoco he visto que venga por ningún lado. A ver si de todas formas algún compi del foro que tenga ese mismo extra puede sacarnos en claro el tema. Un saludo!

Buenas, de acuerdo al configurador de Audi, la función como en modelos anteriores y diferentes, cuando se tiene lleva el típico botón para activarla: Aunque desconozco donde tendria dicho botón si efectivamente debe de llevarlo. ¿Has revisado en la app de myaudi en el equipamiento de tu unidad si hay alguna referencia sobre "Hold Assist" o "Control de asistencia para arranque en pendientes"? Un saludo!

En mi caso como comenta @Hernán Diego en mi TFSI también opte por el embellecedor original de aluminio que no era excesivamente caro, le da un toque muy diferente sin perder la línea del coche. Efectivamente para la cola nueva opino lo mismo, sin tomarlo a mal, queda bien pero si es cierto que tiene un poco más de tendencia "macarrilla" como decís. Aunque como también decís, igual es en la foto y luego en persona se ve diferente.

Buenas, yo en mi caso aunque no comparto mismo motor sí que tengo esa misma casuística y una vez que busque vi que era algo común en diferentes motorizaciones ya sean tdi o tfsi. En mi caso es un TFSI y efectivamente mientras el termostato de leds de la izquierda del cuadro correspondiente al liquido refrigerante siempre se mantiene inamovible en los 90º, en el caso de la temperatura del aceite que refleja el VC me es algo normal que este como con otra rayita más. Mirando en la escala de la barrita probablemente sea cosa de estar en torno a 95º pero nada del otro mundo por que el refrigerante al mantenerse bien no hay recalentamiento. Normalmente con poca carga el siempre esta a 90 pero si es cierto que al salir a autovía según como vayas a mí por lo menos me sube a esa temp en torno a los 95º. A ver que nos van comentando el resto de compañeros por que se plantea interesante.

Buenas, te intento responder sobre los números: 1- No he probado la activación, pero creo que si ya que es una función codificada. 2- En cuanto al Start&Stop, si no recuerdo mal por OBD hay una forma de desactivarlo permanentemente, pero no es invertir comportamiento. Para invertir el comportamiento para que por defecto este Off y solo se active pulsándolo tú, venden unos aparatitos en Aliexpress no muy caros que son muy fáciles de instalar, sacando la botonera (no requiere desmontaje de nada del salpicadero). Ya hay mucha gente que lo hemos instalado incluido yo en diferentes modelos de Audi y funciona a la perfección. 3- Efectivamente hay una codificación sobre bajar el espejo derecho, pero del izquierdo no te sabría decir. 4- Me suena que también se podía modificar en algunos modelos, en mi caso al ser sedán no lleva por lo que nunca lo he mirado, pero me suena que había una opción para activar esa opción o dejarla desactivada. 5- Las regeneraciones en teoría el coche ya las hace el solo cuando son necesarias, a menos que lleves el coche siempre con revoluciones bajísimas y le des cierta alegría de vez en cuando no debería haber problema. Ya que también en los viajes de algo más de distancia con un buen ritmo los gases de escape suelen alcanzar las temperaturas necesarias para incinerar lo que haga falta sin llegar a entrar en un proceso de regeneración forzada ya sea automática o manual. Si se acumula en exceso si puede ser que llegue a hacer una automatica pero depende como comentaba del tipo de conduccion que se le de. Para las cosas que no he podido darte una respuesta muy clara, respecto a codificaciones etc suele haber hilos del modelo en los que casi seguro que se han tratado. Prueba a hacer alguna búsqueda con el buscador del foro, seguro que algo te encuentra. Un saludo!

Perfecto, gracias por los tips!!!

Una duda @Shadax, para poner la llave de emergencia, ¿las has quitado de la vieja y puesto en la nueva directamente manteniendo la parte metalica con el logo? ¿O has sacado la hoja de la llave de alguna forma e instalado en la nueva? Creo que me voy a animar para una de las llaves que tengo con algunas marcas ya y asi les doy el nuevo look jejeje

Sinceramente a mí me parece un invento que recuerda al magnetismo de Demac, como otros aparatos que proclaman hacer lo mismo conectando un cacharro al mechero o los "GT Chips" que vendían por aliexpress para poner entre el sensor de aire y el conector que luego era un cable directo. Me parece una solución dudosa, no por no creer que en un test te saliera desfavorable y al siguiente no, pero creo que hay mas factores para ello y dudo que con un "catalizador" de este tipo realmente se hayan reducido los gases por el mero hecho de que "Una mezcla reactiva de minerales" haga contacto con la gasolina. He visto que es algo que recomiendan cambiar cada 2 años, algo hará pero magia no creo ya que si fuera tan bueno como dicen las marcas de coches lo habrían incluido ya para reducir emisiones y quitarse problemas. Además lo poco que hay por internet son pruebas dudosas de particulares o asociados con la propia empresa, pero ni rastro de un ensayo de laboratorio lo cual me hace dudar bastante más. Como comenta Carlisu, si efectivamente esos minerales reaccionan de cierta manera con el combustible y consiguen minimamente algo, no creo que sea muy bueno para el motor a medio/largo plazo. Siempre se aboga por usar un combustible libre de impurezas y añadir otra variable de que partículas minerales puedan mezclarse con el combustible, más posibles residuos para las válvulas, inyectores, etc...

Buenos días, Voy respondiendo a tus preguntas en orden, aunque igual siendo del 1 de mayo voy un poco tarde, pero por si te puedo ayudar con alguna ahí van: 1.- Si, puedes usar tu móvil con tu app y tu user, al conectarlo te pedirá el pin que le haya puesto tu compi al dongle de OBDEleven y listo, a funcionar. 2.- A priori no debería haber mucho problema, por lo general a diferentes compañeros y me incluyo yo mismo, no nos han dicho nada. 3.- Para la maneta del line assistant tengo entendido que tiene su miga y que puede dar un poco por saco el proceso. Ya que una vez puesta no solo es activarlo con el OBD sino que algún error más se quedaba y en alguna ocasión creo que ha tocado recalibrar igualmente el sensor de ángulo de la dirección. No estoy 100% seguro pero un compi del subforo del A4 (B9) que hizo el retrofit luego tuvo un poco más de lio del que se esperaba hasta poder dejarlo perfect. 4.- Para el reconocimiento de señales probablemente no te va a servir únicamente con la activación o codificación de OBDEleven. Ya que requiere parametrizar la cámara delantera del pre-sense. En el subforo del A4 B9 ya hemos intentando en numerosas ocasiones activarlo con OBDEleven, VagCom o similares y no es posible activarlo completamente para que funcione, a menos que lo hagas con un dongle de Kufatec o K-electronics que además de la codificación para activarlo también parametriza la cámara para que funcione. 5.- Esta función hay gente que le parece interesante, pero en mi opinión tampoco es de gran utilidad teniendo la posibilidad de sacar las canciones desde el ordenador y volcarlas a una SD. También es una función que he leído en varios foros que en algunos modelos consiguen activarlo pero otros aunque tengan la codificación no. En cuanto al long coding, efectivamente con OBDEleven se puede hacer, pero tienes que pagar la suscripción PRO para acceder a la posibilidad de codificar a mano. Un saludo!

Buenos días, En mi caso fui echando mano de los subforos del modelo de mi A4 ya que tenemos un apartado dedicado a VagCom y OBDEleven. Las activaciones que he hecho al final las he hecho todas por codificaciones, menos el reconocimiento de señales que como hace falta parametrizar la cámara tiene que ser con el dongle de kufatec o k-electronics, porque por las aplicaciones como bien dices hay algunas que funcionan pero otras a veces no hacen nada (puede depender de tu coche). Además me gusta más la codificación porque me apunto como estaba antes de cambiarlo y si quiero volver atrás solo tengo que volver a ponerlo como estaba. Te recomiendo que revises el subforo especifico de tu modelo ya que ahí tendrás a los compañeros que más saben de ese modelo, echando un vistazo rápido he visto que por lo menos hilo de VagCom tienen por lo que si se tratan de codificaciones podrías llegar a hacerlas por codificación también en el OBDEleven. Volviendo a las aplicaciones, cuando actives cosas con aplicaciones siempre ten en cuenta que algunas de ellas pueden depender de otros extras del coche, que en caso de no tenerlos el resultado es que la aplicación no va a hacer nada. También puede pasar que determinadas activaciones dependan de que tengas las centralitas adecuadas en el coche, ya que dependiendo de su equipamiento y extras, van variando entre varias versiones de las mismas. Por ponerte un ejemplo, las centralitas de confort de las puertas varían en versiones según si no tienes ningún extra relacionado con confort en las puertas o si tienes extras adicionales como pueden ser espejos calefactables y anti reflectantes, plegado eléctrico de los espejos, sistema de apertura sin llave, deteccion de angulo muerto... Dicho todo esto, y por no enrollarme más, te recomiendo que te des una vuelta por el subforo del Q2 y hacer un poco de investigación por internet, ya que seguro que hay bastante info útil en relación a activaciones.

En ese caso sólo se me ocurre que sea cosa de la licencia de acceso remoto. Yo es la única que tengo activa que pague que es barata y con eso me va bien. Si te animas a pagarla aunque sea aun mes, desde la web my audi alemana sale más barata. Añadiendo más info al comentario, tiene pinta de que pueda ser por esa licencia.

Si no recuerdo mal eso es porque aún no estas registrado en el vehículo como usuario principal. A través de la app ¿has hecho el proceso de verificar tu identidad etc y posteriormente introducido el código en el MMI de un llavero de plástico blanco semi-transparente que te dan con las llaves del coche? Sin este proceso, solo con el login en el coche de tu usuario de my audi no vale para poder acceder al vehículo etc. Si no te han dado el famoso llaverito plástico con el vehicle code, reclámalo a tu agente de venta en el conce donde compraste el coche, a mí por selection plus no me lo dieron inicialmente pero lo reclame y me lo pidieron por recambios gratis, ya que si vas a pedirlo tú, te lo cobrarán.

Oficialmente, pasando por caja para que te activen licencia para los mapas del año que corresponda, o bien si tienes aun la licencia de actualiaciones de cuando compraste el coche, mediante el propio MMI o por my.audi.es.

Como dice zx81, hay formas de sacar el tornillo y es algo que es más o menos habitual. Probablemente te tocará pagarlo para que te terminen el arreglo, si no lo llevas a otro sitio antes claro. Pero como dice tambien otros compañeros, es por lo menos para llevarles a consumo y algo más.

Entendido, gracias a todos!

La verdad es que he encontrado alguno, pero no del brico solo de algunas infos de referencias de filtros o la cantidad a rellenar de 4,5 L

Gracias! Voy a echar otro vistazo, que he estado mirando y no lo localizaba.

Buenas compañeros, una consulta a ver si alguno podéis ayudarnos, un amigo tiene un A5 con motor 2.0 tdi y estaba mirando para cambiar el aceite del coche el mismo, investigando un poco le han comentado que no hay procedimiento al uso y que el cambio de aceite debe hacerlo por servicio oficial ya que no lleva varilla para comprobar el nivel. Me suena un poco raro pero por si alguno os suena o lo habéis hecho por vosotros mismos. Gracias de antemano!

Guay, gracias por el mini tutorial, eres un máquina!

Por cierto, aprovecho para actualizar añadiendo las fotos de la que compré de aliexpress que lo puse por el foro de que hacemos a nuestros A4 pero no puse nada por aquí jej Al final si tenía rebordes la de aliexpress y de momento muy contento con ella, es impermeable y se adapta bien al maletero. En la foto la doblez del material al venir doblado se ve más de lo que es en realidad, además que luego se estiran un poco una vez lleva puesta un tiempo.

Se puede adaptar el estándar al confort? O hay que cambiar el reposabrazos entero si o si??

Yo como los compis, de un particular y por ese precio uff uff Al final con el selection plus además de la garantía que te dan, viene con una inspección punto a punto hecha y con la puesta apunto o revisiones que le tocarán antes de dártelo.